新能源汽车动力源快速周转系统及配套的车及周转方法技术方案

本发明专利技术涉及一种新能源汽车动力源快速周转系统及配套的车及周转方法，两条车轮导引槽的内侧中部设置有第一周转槽，第一周转槽的底部通过平移槽与设置在泊车区一侧的第二周转槽相连通，在两条相互平行的车轮导引槽的一侧端部内侧均设置有挡车升降块，第二周转槽的一端与送料架相连接，第二周转槽的另一端与出料架相连接，在第二周转槽外侧固定安装有转载架，转载架的下方设置有带有吊钩的起吊绳，在第一周转槽、第一周转槽以及平移槽的底面铺设有两条相互平行的底部轨道，底部轨道上活动安装有快速周转装置；结构简单，操作方便，智能化程度高，自动化程度高，周转快速，周转方式灵活，汽车设置方式标准统一，配套件标准易周转，方便管理和周转操作，方法简单易操作。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车动力源快速周转系统及配套的车及周转方法
本专利技术涉及环保领域，具体涉及一种新能源汽车动力源快速周转系统及配套的车及周转方法。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车，燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。目前纯电动汽车的市场占比很大，但是在纯电动汽车的推广和使用过程中遇到下列问题：首先，纯电动汽车需要实施充电作业，将电能存储在蓄电池中给汽车电动机提供动力源，每次充电的时间较长，充电后行进里程较短，导致新能源汽车使用时不能像加油一样快速周转动力源；其次，传统的纯电动汽车要想实现像是加油一样方便就需要对电池实施更换作业，受到不同车型的限制，以及不同车型载重电池和数量的限制，很难实施统一处理，并且采取传统的人工方式实施更换电池的方法费力费时，消耗大量的时间和人工操作作业，导致周转时间变成；再次，传统的汽车型号多样，电池安装位置不尽相同，如果需要实现快速周转，对电池的导电连接、安装位置、型号大小、安装方式均需要实现统一的设置标准，增加了电动汽车快速周转的难度。因此，生产一种结构简单，操作方便，智能化程度高，自动化程度高，周转快速，周转方式灵活，汽车设置方式标准统一，配套件标准易周转，方便管理和周转操作，方法简单易操作的新能源汽车动力源快速周转系统及配套的车及周转方法，具有广泛的市场前景。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种结构简单，操作方便，智能化程度高，自动化程度高，周转快速，周转方式灵活，汽车设置方式标准统一，配套件标准易周转，方便管理和周转操作，方法简单易操作的新能源汽车动力源快速周转系统及配套的车及周转方法，用于克服现有技术中的缺陷。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种新能源汽车动力源快速周转系统，包括泊车区，设置在泊车区上的两条相互平行的车轮导引槽，所述的两条车轮导引槽的内侧中部设置有第一周转槽，第一周转槽的底部通过平移槽与设置在泊车区一侧的第二周转槽相连通，在两条相互平行的车轮导引槽的一侧端部内侧均设置有挡车升降块，第二周转槽的一端与送料架相连接，第二周转槽的另一端与出料架相连接，在第二周转槽外侧固定安装有转载架，转载架的下方设置有带有吊钩的起吊绳，在第一周转槽、第一周转槽以及平移槽的底面铺设有两条相互平行的底部轨道，底部轨道上活动安装有快速周转装置。所述的快速周转装置包括卡接在两条底部轨道上的轨道轮，通过轴承架与轨道轮的轮轴相连接的平移小车，平移小车内设置有电机，电机的输出端与套装在轮轴上的主动轮相连接，在平移小车内腔固定安装有至少两根升降平台电动推杆，升降平台电动推杆的顶部输出端与设置在平移小车顶部的升降平台相连接，在升降平台的两侧均固定安装有与升降平台为一体结构的下沉平台，每个下沉平台的顶部均对称固定安装两个机械手臂，每个机械手臂的顶端均连接有定位连杆，在挡车升降块的下方设置有挡车升降电动推杆，挡车升降电动推杆、升降平台电动推杆、电机、以及四个机械手臂均通过导线与设置在外侧的控制器相连接。所述的泊车区为长方形水平区域结构，两条相互平行的车轮导引槽为长方形槽状结构，车轮导引槽的长度与泊车区的长度相等，泊车区的宽度不小于两条车轮导引槽的间距，每条车轮导引槽的起始位置均设置有限位加大扩口，第一周转槽的长度不大于车轮导引槽的长度，第一周转槽的宽度不大于两条车轮导引槽之间的间距，第二周转槽的设置位置与第一周转槽的设置位置相互对应，第一周转槽的底部与第二周转槽的底部通过平移槽相连通，平移槽的深度不大于第一周转槽，第一周转槽的深度与第二周转槽的深度相等，第二周转槽的长度以及宽度与第一周转槽的长度和宽度均相等。所述的送料架上设置有送料辊，出料架上设置有出料辊，送料架的长度和宽度与出料架的长度和宽度均相等，第二周转槽的宽度与送料架的宽度相配合，转载架为水平支架，在转载架的外侧端部固定安装纵向旋转架，纵向旋转架的顶部与转载架的内侧端部固定连接，纵向旋转架的底部安装在底部旋转支座的中心外位置，底部旋转支座设置在第二周转槽中间外侧对应位置，所述的吊绳为两根，每根吊绳的底部均与吊钩的顶部固定连接，底部轨道的纵向自第一周转槽的底部延伸至第二周转槽的底部，底部轨道的铺设方向与车轮导引槽的设置方向相互垂直。所述的平移小车是能够在第一周转槽、第一周转槽以及平移槽内水平移动的长方形块状结构，平移小车的长度不大于第一周转槽的长度，平移小车的宽度不大于第一周转槽的宽度，升降平台电动推杆的底部与平移小车内腔底壁固定连接，升降平台电动推杆的顶部与升降平台的底部固定连接，在平移小车的顶面开设有用于升降平台电动推杆出入的导向孔，升降平台电动推杆的输出端活动安装在该孔内，升降平台为长方形结构，下沉平台为长方形结构，下沉平台的宽度不大于升降平台的宽度，升降平台的高度不小于下沉平台的高度，定位连杆为外六方柱形结构，定位连杆的底部与机械手臂的顶部固定连接，机械手臂的伸展长度不小于下沉平台顶部至升降平台顶部的长度。一种与上述新能源汽车动力源快速周转系统配套的车，包括车本体，所述的车本体的底部设置有蓄电池组安装槽，在该蓄电池组内活动安装有电池壳，电池壳的底部设置有长度和宽度与升降平台相配合的底部加强底座，在底部加强底座的两侧均设置有与下沉平台相配合的侧面延伸体，侧面延伸体以及底部加强底座均与电池壳为一体结构，在每个侧面延伸体上均开设有两个与机械手臂相对应的内六方螺栓安装孔，在内六方螺栓安装孔内套装有内六方螺栓，内六方螺栓的端部设置有与定位连杆相对应的内六方对中栓头，在电池壳的顶面设置有开合结构的盖体，盖体通过盖体紧固螺栓安装在电池壳的顶面，在盖体的中部位置设置有内侧与电池组相连接的电源输出插接头，在蓄电池组安装槽对应位置设置有与电源输出插接头相配合的电源输出插接槽，电源输出插接头活动安装在该电源输出插接槽内，在两个内六方螺栓安装孔之间的电池壳上开设有起吊槽，起吊槽的槽底固定安装有吊钩相配合的挂环。所述的底部加强底座的长度及宽度与升降平台的长度及宽度均相等，下沉平台的长度及宽度与侧面延伸体的水平长度和宽度均相等，相邻的两个机械手臂之间的间距与相邻的两个内六方螺栓安装孔之间的间距相配合，内六方对中栓头的顶部内侧开设的内六方槽与定位连杆的外形相配合。一种如上所述的新能源汽车动力源快速周转系统的周转方法，首先将需要快速周转的新能源汽车通过两条车轮导引槽泊车至泊车区，使新能源汽车的车轮限位在两条车轮导引槽内，通过控制器控制挡车升降电动推杆升起，通过挡车升降块对新能源汽车的前轮实施阻挡限位作业，当新能源汽车被限位后，新能源汽车的底部安装电池组壳体的位置与第一周转槽对应，此时通过控制器驱动升降平台电动推杆，升降平台电动推杆带动升降平台以及下沉平台升起，当升降平台的顶面与新能源汽车的底部电池组壳体安装位置对应后升降平台电动推杆停止作业，此时通过控制器启动机械手臂以及定位连杆，对新能源汽车的底部电池组壳体上的螺栓实施拧下作业，当新能源汽车的底部电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力源快速周转系统，包括泊车区（27），设置在泊车区（27）上的两条相互平行的车轮导引槽（26），其特征在于：所述的两条车轮导引槽（26）的内侧中部设置有第一周转槽（28），第一周转槽（28）的底部通过平移槽（41）与设置在泊车区（27）一侧的第二周转槽（34）相连通，在两条相互平行的车轮导引槽（26）的一侧端部内侧均设置有挡车升降块（25），第二周转槽（34）的一端与送料架（32）相连接，第二周转槽（34）的另一端与出料架（30）相连接，在第二周转槽（34）外侧固定安装有转载架（36），转载架（36）的下方设置有带有吊钩（40）的起吊绳（39），在第一周转槽（28）、第一周转槽（28）以及平移槽（41）的底面铺设有两条相互平行的底部轨道（23），底部轨道（23）上活动安装有快速周转装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力源快速周转系统，包括泊车区（27），设置在泊车区（27）上的两条相互平行的车轮导引槽（26），其特征在于：所述的两条车轮导引槽（26）的内侧中部设置有第一周转槽（28），第一周转槽（28）的底部通过平移槽（41）与设置在泊车区（27）一侧的第二周转槽（34）相连通，在两条相互平行的车轮导引槽（26）的一侧端部内侧均设置有挡车升降块（25），第二周转槽（34）的一端与送料架（32）相连接，第二周转槽（34）的另一端与出料架（30）相连接，在第二周转槽（34）外侧固定安装有转载架（36），转载架（36）的下方设置有带有吊钩（40）的起吊绳（39），在第一周转槽（28）、第一周转槽（28）以及平移槽（41）的底面铺设有两条相互平行的底部轨道（23），底部轨道（23）上活动安装有快速周转装置。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力源快速周转系统，其特征在于：所述的快速周转装置包括卡接在两条底部轨道（23）上的轨道轮（20），通过轴承架（19）与轨道轮（20）的轮轴（21）相连接的平移小车（17），平移小车（17）内设置有电机（18），电机（18）的输出端与套装在轮轴（21）上的主动轮（22）相连接，在平移小车（17）内腔固定安装有至少两根升降平台电动推杆（16），升降平台电动推杆（16）的顶部输出端与设置在平移小车（17）顶部的升降平台（12）相连接，在升降平台（12）的两侧均固定安装有与升降平台（12）为一体结构的下沉平台（13），每个下沉平台（13）的顶部均对称固定安装两个机械手臂（14），每个机械手臂（14）的顶端均连接有定位连杆（15），在挡车升降块（25）的下方设置有挡车升降电动推杆（24），挡车升降电动推杆（24）、升降平台电动推杆（16）、电机（18）、以及四个机械手臂（14）均通过导线与设置在外侧的控制器相连接。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力源快速周转系统，其特征在于：所述的泊车区（27）为长方形水平区域结构，两条相互平行的车轮导引槽（26）为长方形槽状结构，车轮导引槽（26）的长度与泊车区（27）的长度相等，泊车区（27）的宽度不小于两条车轮导引槽（26）的间距，每条车轮导引槽（26）的起始位置均设置有限位加大扩口（29），第一周转槽（28）的长度不大于车轮导引槽（26）的长度，第一周转槽（28）的宽度不大于两条车轮导引槽（26）之间的间距，第二周转槽（34）的设置位置与第一周转槽（28）的设置位置相互对应，第一周转槽（28）的底部与第二周转槽（34）的底部通过平移槽（41）相连通，平移槽（41）的深度不大于第一周转槽（28），第一周转槽（28）的深度与第二周转槽（34）的深度相等，第二周转槽（34）的长度以及宽度与第一周转槽（28）的长度和宽度均相等。


4.根据权利要求1所述的新能源汽车动力源快速周转系统，其特征在于：所述的送料架（32）上设置有送料辊（33），出料架（30）上设置有出料辊（31），送料架（32）的长度和宽度与出料架（30）的长度和宽度均相等，第二周转槽（34）的宽度与送料架（32）的宽度相配合，转载架（36）为水平支架，在转载架（36）的外侧端部固定安装纵向旋转架（37），纵向旋转架（37）的顶部与转载架（36）的内侧端部固定连接，纵向旋转架（37）的底部安装在底部旋转支座（35）的中心外位置，底部旋转支座（35）设置在第二周转槽（34）中间外侧对应位置，所述的吊绳（39）为两根，每根吊绳（39）的底部均与吊钩（40）的顶部固定连接，底部轨道（23）的纵向自第一周转槽（28）的底部延伸至第二周转槽（34）的底部，底部轨道（23）的铺设方向与车轮导引槽（26）的设置方向相互垂直。


5.根据权利要求2所述的新能源汽车动力源快速周转系统，其特征在于：所述的平移小车（17）是能够在第一周转槽（28）、第一周转槽（28）以及平移槽（41）内水平移动的长方形块状结构，平移小车（17）的长度不大于第一周转槽（28）的长度，平移小车（17）的宽度不大于第一周转槽（28）的宽度，升降平台电动推杆（16）的底部与平移小车（17）内腔底壁固定连接，升降平台电动推杆（16）的顶部与升降平台（12）的底部固定连接，在平移小车（17）的顶面开设有用于升降平台电动推杆（16）出入的导向孔，升降平台电动推杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾宇帮，
申请(专利权)人：贾宇帮，
类型：发明
国别省市：河南;41