【技术实现步骤摘要】
用于生产空气动力学轮廓元件之间的过渡区域的压力板装置、生产装置、设备和方法
本专利技术涉及用于生产两个空气动力学轮廓元件之间的过渡区域的压力板装置,其中,过渡区域允许层状流体流。本专利技术还涉及相应的生产装置并且还涉及用于生产相应的过渡区域的设备和方法。
技术介绍
为了减少飞行期间的摩擦损失并因此节省燃料,使用了被称为自然层流(简称:NLF)或混合层流控制(简称:HLFC)的层流技术。HLFC的示例由通过微开口穿孔的机翼前缘提供。如果这种层流技术用在机翼的、垂直尾翼(简称:VTP)或方向舵单元的、水平尾翼(简称:HTP)或升降舵单元等的前缘部分上,则在生产和/或维护方面会产生增加的支出和努力。这些区域的前缘部分通常包括前缘部件和机翼盒部件、VTP盒部件或HTP盒部件。目前,以满足对于良好的层流的要求的方式接合这些部件是困难且复杂的。一个要求例如是少于0.1mm的表面的台阶高度和/或波动度。EP3301012A1公开了用于使两个轮廓元件在空气动力学上平滑连接的连接装置。EP3147086A1和US2017/0080575A1公开了用于控制制造机器人以执行表面处理或生产多个单独元件之间的连接部的方法。EP3178627B1公开了用于利用填充化合物填充凹槽的方法。至今,前缘部分已经借助于铆钉或螺栓固定,使得铆钉或螺栓头与轮廓元件的周围表面齐平。通过用遮盖件覆盖接合部周围,用密封剂手动填充间隙,将密封剂引入到接合部中,借助于抹刀使密封剂平滑,移除遮盖件并使密封剂固化。如果不能够通过第一 ...
【技术保护点】
1.一种用于生产多个轮廓元件(12、14)之间的过渡区域(46)的压力板装置(34),其中,所述过渡区域(46)被设计成允许层状流体流从第一轮廓元件(12)经由所述过渡区域(46)流动至第二轮廓元件(14),其中,所述压力板装置(34)被设计用于对自由流动或糊状的密封剂(30)进行按压,其中,所述压力板装置(34)包括压力板本体(36)和至少一个盖条(32),其中,所述压力板本体(36)具有出口区域(56),所述出口区域(56)被设计成允许所述自由流动或糊状的密封剂(30)在对所述自由流动或糊状的密封剂(30)进行按压期间离开。/n
【技术特征摘要】
20190521 DE 102019113566.41.一种用于生产多个轮廓元件(12、14)之间的过渡区域(46)的压力板装置(34),其中,所述过渡区域(46)被设计成允许层状流体流从第一轮廓元件(12)经由所述过渡区域(46)流动至第二轮廓元件(14),其中,所述压力板装置(34)被设计用于对自由流动或糊状的密封剂(30)进行按压,其中,所述压力板装置(34)包括压力板本体(36)和至少一个盖条(32),其中,所述压力板本体(36)具有出口区域(56),所述出口区域(56)被设计成允许所述自由流动或糊状的密封剂(30)在对所述自由流动或糊状的密封剂(30)进行按压期间离开。
2.根据权利要求1所述的压力板装置(34),其特征在于,所述出口区域(56)设置在与所述压力板本体(36)的纵向方向平行地延伸的纵向边缘区域(54)上。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的压力板装置(34),其特征在于具有第二出口区域,所述第二出口区域设置在与所述压力板本体(36)的纵向方向平行地延伸并在所述压力板本体(36)的横向方向上与所述纵向边缘区域(54)间隔开的第二纵向边缘区域上。
4.根据前述权利要求中的一项所述的压力板装置(34),其特征在于,所述压力板本体(36)具有用于使所述压力板本体(36)支承在另一个元件(12、14)上的多个支承突起(60),其中,所述支承突起(60)设置成在所述压力板本体(36)的纵向方向上彼此间隔开并且在所述支承突起(60)之间界定所述出口区域(56)的出口间隙(40)。
5.根据权利要求4所述的压力板装置(34),其特征在于,所述压力板本体(36)包括压力板主体(58),所述支承突起(60)从所述压力板主体(58)突出,其中,当在平面图中观察时,所述压力板主体(58)与所述支承突起(60)一起仅在三个侧面上界定所述出口间隙(40),其中,当在平面图中观察时,所述出口间隙(40)的第四侧面特别地能够由所述另一个元件(12、14)界定。
6.根据前述权利要求中的一项所述的压力板装置(34),其特征在于,所述压力板本体(36)、特别地是所述压力板主体(58)具有:
-用于对自由流动或糊状的密封剂(30)进行按压的压力表面(62);和/或
-相对于所述密封剂具有不粘性能的不粘区域(66)、特别地是压力表面(62)。
7.根据前述权利要求中的一项所述的压力板装置(34),其特征在于,所述盖条(32)以可释放的方式固定至所述压力板本体、特别地固定至所述压力板主体(58)、更特别地固定至所述压力表面(62)。
8.根据前述权利要求中的一项所述的压力板装置(34),其特征在于,所述压力板本体(36)具有用于使所述压力板本体(36)相对于另一个元件(12、14)定位的多个定位突起(68),其中,所述定位突起(68)设置成在所述压力板本体(36)的纵向方向上彼此间隔开,特别地所述定位突起(68)设置成在所述压力板本体(36)的纵向方向上以比所述支承突起(60)的间距大的间距、优选地是所述支承突起(60)的间距的整数倍的间距彼此间隔开,并且所述定位突起(68)在所述定位突起(68)之间界定所述出口区域(56)的出口间隙(40)。
9.根据前述权利要求中的一项所述的压力板装置(34),其特征在于,提供另一个盖条,所述另一个盖条在纵向方向上与所述盖条(32)间隔开并与所述盖条(32)界定填充间隙(70)。
10.根据前述权利要求中的一项所述的压力板装置(34),其特征在于具有交联设备,所述交联设备被设计用于使自由流动或糊状的密封剂(30)部分交联和/或固化,并且所述交联设备优选地设置在所述压力板本体(36)上、特别地设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员:克里斯蒂安·赫尔莱斯,托马斯·伯格,
申请(专利权)人:空中客车防务和空间有限责任公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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