一种防震性能高的4g车载监控终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防震性能高的4g车载监控终端，包括外壳和紧固机构，所述外壳的前表面安装有显示屏，所述外壳的后表面固定有第一支撑架，所述外壳的底部安装有挂钩，所述紧固机构包括固定槽、凸块、第二弹簧和抵板，所述外壳的底部开设有固定槽，所述挂钩的顶部设置有凸块，且凸块置于固定槽内，所述固定槽的内侧面固定有对称分布的第二弹簧，且第二弹簧的端部固定有抵板，且抵板可与凸块相抵；本实用新型专利技术的有益效果是：通过设计的紧固机构，有助于实现挂钩的快速安装和拆卸，提高了挂钩安装拆卸的效率；通过设计的减震机构，有助于实现对4g车载监控终端的缓冲，延长4g车载监控终端的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防震性能高的4g车载监控终端
本技术属于车载监控
，具体涉及一种防震性能高的4g车载监控终端。
技术介绍
车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端。使用汽车行驶记录仪对车辆进行监控；汽车行驶记录仪，俗称汽车黑匣子，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。现有的4g车载监控终端使用时存在着以下方面的不足：1.装饰品置于挂钩上，挂钩通过螺丝固定，安装拆卸不便；2.车辆行驶时，受到震动，增加4g车载监控终端的防震性能方面存在着不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防震性能高的4g车载监控终端，以解决上述
技术介绍
中提出的装饰品置于挂钩上，挂钩通过螺丝固定，安装拆卸不便；车辆行驶时，受到震动，增加4g车载监控终端的防震性能方面存在着不足的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防震性能高的4g车载监控终端，包括外壳和紧固机构，所述外壳的前表面安装有显示屏，所述外壳的后表面固定有第一支撑架，所述外壳的底部安装有挂钩，所述紧固机构包括固定槽、凸块、第二弹簧和抵板，所述外壳的底部开设有固定槽，所述挂钩的顶部设置有凸块，且凸块置于固定槽内，所述固定槽的内侧面固定有对称分布的第二弹簧，且第二弹簧的端部固定有抵板，且抵板可与凸块相抵。优选的，所述凸块为长方体结构，所述抵板为长方体结构。优选的，优选的，所述外壳的底部位于挂钩的一侧安装有车前摄像头。优选的，所述外壳的后表面位于第一支撑架的一侧固定有第二支撑架，该第二支撑架上设置有减震机构。优选的，所述减震机构包括活动块、固定块、第一弹簧和固定腔，所述固定块固定于第二支撑架上，该固定块的内部开设有固定腔，所述活动块的一端嵌入固定腔，另一端伸出固定腔，并可与外壳连接，所述第一弹簧的一端与活动块的嵌入端端面连接，另一端与固定腔的腔底连接。优选的，所述活动块的伸出端和外壳的接触面为弧形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过设计的紧固机构，有助于实现挂钩的快速安装和拆卸，提高了挂钩安装拆卸的效率；（2）通过设计的减震机构，有助于实现对4g车载监控终端的缓冲，延长4g车载监控终端的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的左视结构示意图；图3为本技术的图1中的H区放大结构示意图；图4为本技术的图1中的F区放大结构示意图；图中：1、外壳；2、第二支撑架；3、第一支撑架；4、显示屏；5、挂钩；6、车前摄像头；7、活动块；8、固定块；9、第一弹簧；10、固定腔；11、固定槽；12、凸块；13、第二弹簧；14、抵板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种防震性能高的4g车载监控终端，包括外壳1和紧固机构，外壳1的前表面安装有显示屏4，显示屏4用于显示车辆前方状况信息，外壳1的后表面固定有第一支撑架3，外壳1的底部安装有挂钩5，紧固机构包括固定槽11、凸块12、第二弹簧13和抵板14，外壳1的底部开设有固定槽11，挂钩5的顶部设置有凸块12，且凸块12置于固定槽11内，固定槽11的内侧面固定有对称分布的第二弹簧13，且第二弹簧13的端部固定有抵板14，且抵板14可与凸块12相抵；凸块12为长方体结构，抵板14为长方体结构，挂钩5安装时，拿起挂钩5，将挂钩5顶部的凸块12置于固定槽11内，凸块12对抵板14施压，抵板14受压压缩第二弹簧13，第二弹簧13受压后复位，推动抵板14将凸块12夹紧，实现凸块12的紧固，实现了挂钩5的快速安装，提高了挂钩5安装的效率，当需要对挂钩5进行拆卸时，对挂钩5施压，使得挂钩5顶部的凸块12从固定槽11内脱离，实现了挂钩5的快速拆卸。本实施例中，优选的，外壳1的底部位于挂钩5的一侧安装有车前摄像头6，便于通过车前摄像头6采集车辆前方的信息，并使得采集的信息在显示屏4上呈现。本实施例中，优选的，外壳1的后表面位于第一支撑架3的一侧固定有第二支撑架2，该第二支撑架2上设置有减震机构，该减震机构包括活动块7、固定块8、第一弹簧9和固定腔10，固定块8固定于第二支撑架2上，该固定块8的内部开设有固定腔10，活动块7的一端嵌入固定腔10，另一端伸出固定腔10，并可与外壳1连接，第一弹簧9的一端与活动块7的嵌入端端面连接，另一端与固定腔10的腔底连接，车辆行驶时，外壳1受到震动，对活动块7施压，活动块7受压后压缩第一弹簧9，第一弹簧9受压压缩并复位，推动活动块7向上抵在外壳1上，有助于实现对车载监控终端的缓冲，延长车载监控终端的使用寿命。本实施例中，优选的，活动块7的伸出端和外壳1的接触面为弧形，便于活动块7和外壳1的搭配。本技术的工作原理及使用流程：挂钩5安装时，拿起挂钩5，将挂钩5顶部的凸块12置于固定槽11内，凸块12对抵板14施压，抵板14受压压缩第二弹簧13，第二弹簧13受压后复位，推动抵板14将凸块12夹紧，实现凸块12的紧固，实现了挂钩5的快速安装，提高了挂钩5安装的效率，当需要对挂钩5进行拆卸时，对挂钩5施压，使得挂钩5顶部的凸块12从固定槽11内脱离，实现了挂钩5的快速拆卸；拿起外壳1，通过第二支撑架2和第一支撑架3将外壳1安装在车内，车辆行驶时，外壳1受到震动，对活动块7施压，活动块7受压后压缩第一弹簧9，第一弹簧9受压压缩并复位，推动活动块7向上抵在外壳1上，有助于实现对车载监控终端的缓冲，延长车载监控终端的使用寿命；4g车载监控终端安装在车内，通过车前摄像头6采集车辆前方的信息，并将采集的信息在显示屏4上呈现。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防震性能高的4g车载监控终端，包括外壳（1）和紧固机构，所述外壳（1）的前表面安装有显示屏（4），所述外壳（1）的后表面固定有第一支撑架（3），所述外壳（1）的底部安装有挂钩（5），其特征在于：所述紧固机构包括固定槽（11）、凸块（12）、第二弹簧（13）和抵板（14），所述外壳（1）的底部开设有固定槽（11），所述挂钩（5）的顶部设置有凸块（12），且凸块（12）置于固定槽（11）内，所述固定槽（11）的内侧面固定有对称分布的第二弹簧（13），且第二弹簧（13）的端部固定有抵板（14），且抵板（14）可与凸块（12）相抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种防震性能高的4g车载监控终端，包括外壳（1）和紧固机构，所述外壳（1）的前表面安装有显示屏（4），所述外壳（1）的后表面固定有第一支撑架（3），所述外壳（1）的底部安装有挂钩（5），其特征在于：所述紧固机构包括固定槽（11）、凸块（12）、第二弹簧（13）和抵板（14），所述外壳（1）的底部开设有固定槽（11），所述挂钩（5）的顶部设置有凸块（12），且凸块（12）置于固定槽（11）内，所述固定槽（11）的内侧面固定有对称分布的第二弹簧（13），且第二弹簧（13）的端部固定有抵板（14），且抵板（14）可与凸块（12）相抵。


2.根据权利要求1所述的一种防震性能高的4g车载监控终端，其特征在于：所述凸块（12）为长方体结构，所述抵板（14）为长方体结构。


3.根据权利要求1所述的一种防震性能高的4g车载监控终端，其特征在于：所述外壳（1）的底部位于挂钩（...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪淑华，王纪涛，王正海，
申请(专利权)人：河南国控广德网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41