一种散热器管根加强融合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种散热器管根加强融合装置，包括散热管加强结构和辅助加强结构，所述散热管之间固定有散热带，且散热管下端通过散热管加强结构固定在散热主片上，散热管加强结构包括散热管连接套和连接板，且相邻两组散热管连接套之间通过连接板连接，散热管加强结构外侧固定有辅助加强结构，辅助加强结构包括辅助套管和加强横板，加强横板上开设有空槽。该散热器管根加强融合装置，加强融合装置由散热管加强结构和辅助加强结构构成，将这个加强融合装置和芯体散热管的根部紧密靠在一起，在芯体钎焊时，就可以融合为一体，可以大大加强散热管的强度，可以有效的减少渗漏率，并且可采用辅助加强结构二次加强散热管加强结构的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器管根加强融合装置
本技术涉及散热器领域，具体为一种散热器管根加强融合装置。
技术介绍
目前铝质汽车散热器在各类型汽车上已普遍应用，这其中全铝汽车散热器仍占有较大比例，尤其是在客车、重型卡车上应用较多，散热器管根通常情况下直接焊接在散热器主片上，焊接后容易造成散热器管根的渗漏，并且固定后容易损坏。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服
技术介绍
提出的问题，提供一种散热器管根加强融合装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热器管根加强融合装置，包括散热管加强结构和辅助加强结构，所述散热管之间固定有散热带，且散热管下端通过散热管加强结构固定在散热主片上，散热管加强结构包括散热管连接套和连接板，且相邻两组散热管连接套之间通过连接板连接，并且散热管连接套前端设置有弧形的弧形槽，散热管加强结构外侧固定有辅助加强结构，辅助加强结构包括辅助套管和加强横板，并且相邻两组辅助套管之间通过加强横板连接，加强横板上开设有空槽。优选的，所述散热管和散热带构成的散热器芯材，且散热器芯材上均匀设置的散热管安装在散热管加强结构侧面的散热管连接套上，同时散热管加强结构上设置的连接板位置深入到散热带下方，且散热管加强结构上设置的连接板下端焊接在散热主片上。优选的，所述散热管下端紧紧贴合在散热管连接套内壁上，且散热管连接套前端设置的弧形槽与散热管外侧贴合。优选的，所述散热管加强结构上设置的散热管连接套的高度大于散热管加强结构的高度，且散热管连接套侧面设置的散热管加强结构上端与散热管连接套上端在同一平面。优选的，所述散热管加强结构和辅助加强结构均为铝合金板压制而成，且散热管加强结构上压制形成的散热管连接套以及辅助加强结构上压制形成的辅助套管均为U型结构，同时辅助套管和加强横板连接处倒角处理，且连接板和散热管连接套连接处倒角处理。优选的，所述辅助加强结构上设置的辅助套管的高度小于散热管连接套的高度，且辅助套管包裹在散热管连接套上，同时辅助套管上深度小于散热管连接套的深度，并且散热管加强结构侧面设置的连接板与辅助加强结构上设置的加强横板间隔开。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该散热器管根加强融合装置，加强融合装置由散热管加强结构和辅助加强结构构成，将这个加强融合装置和芯体散热管的根部紧密靠在一起，在芯体钎焊时，就可以融合为一体，可以大大加强散热管的强度，可以有效的减少渗漏率，并且可采用辅助加强结构二次加强散热管加强结构的强度，提高芯体的使用寿命。附图说明图1为本技术结构的安装正视示意图；图2为本技术结构的安装俯视示意图；图3为本技术结构的散热管加强结构正视示意图；图4为本技术结构的散热管加强结构俯视示意图；图5为本技术结构的辅助加强结构安装俯视示意图；图6为本技术结构的辅助加强结构正视示意图。图中：1、散热管；2、散热带；3、散热主片；4、散热管加强结构；5、散热管连接套；6、连接板；7、弧形槽；8、辅助加强结构；9、空槽；10、加强横板；11、辅助套管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1—6，本技术提供一种技术方案：一种散热器管根加强融合装置，包括散热管加强结构4和辅助加强结构8，散热管1之间固定有散热带2，且散热管1下端通过散热管加强结构4固定在散热主片3上，散热管加强结构4包括散热管连接套5和连接板6，且相邻两组散热管连接套5之间通过连接板6连接，并且散热管连接套5前端设置有弧形的弧形槽7，散热管加强结构4外侧固定有辅助加强结构8，辅助加强结构8包括辅助套管11和加强横板10，并且相邻两组辅助套管11之间通过加强横板10连接，加强横板10上开设有空槽9，使用时，将散热管加强结构4上设置的散热管连接套5通过钎焊在散热主片3上，散热管1和散热带2构成芯材，之后将芯材上设置的散热管1下端安装在散热管连接套5内部，同时可将辅助加强结构8固定在散热管加强结构4外侧，之后将辅助加强结构8焊接在散热管加强结构4上，同时辅助套管11包裹在散热管连接套5上，二次增加散热管连接套5的强度；优选的，散热管1和散热带2构成的散热器芯材，且散热器芯材上均匀设置的散热管1安装在散热管加强结构4侧面的散热管连接套5上，同时散热管加强结构4上设置的连接板6位置深入到散热带2下方，且散热管加强结构4上设置的连接板6下端焊接在散热主片3上，不会损坏散热管1，通过散热管加强结构4固定散热管1更加方便，散热管1下端紧紧贴合在散热管连接套5内壁上，且散热管连接套5前端设置的弧形槽7与散热管1外侧贴合，可以使得散热管连接套5紧紧固定散热管1下端，并且连接板6不影响散热带2；散热管加强结构4上设置的散热管连接套5的高度大于散热管加强结构4的高度，且散热管连接套5侧面设置的散热管加强结构4上端与散热管连接套5上端在同一平面，散热管连接套5下端焊接在散热主片3上，且散热管加强结构4下端不会影响焊接点，散热管加强结构4和辅助加强结构8均为铝合金板压制而成，且散热管加强结构4上压制形成的散热管连接套5以及辅助加强结构8上压制形成的辅助套管11均为U型结构，制作简单，可有效的降低生产成本，同时辅助套管11和加强横板10连接处倒角处理，且连接板6和散热管连接套5连接处倒角处理，倒角方便1安装在5内部，同时方便将8固定在4外侧，辅助加强结构8上设置的辅助套管11的高度小于散热管连接套5的高度，且辅助套管11包裹在散热管连接套5上，使得辅助加强结构8下端不会接触到散热主片3，可将散热主片3焊接在散热管加强结构4上，同时辅助套管11上深度小于散热管连接套5的深度，并且散热管加强结构4侧面设置的连接板6与辅助加强结构8上设置的加强横板10间隔开，同时加强横板10和连接板6隔开后，增加散热管加强结构4的强度。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热器管根加强融合装置，包括散热管加强结构(4)和辅助加强结构(8)，其特征在于：所述散热管(1)之间固定有散热带(2)，且散热管(1)下端通过散热管加强结构(4)固定在散热主片(3)上，散热管加强结构(4)包括散热管连接套(5)和连接板(6)，且相邻两组散热管连接套(5)之间通过连接板(6)连接，并且散热管连接套(5)前端设置有弧形的弧形槽(7)，散热管加强结构(4)外侧固定有辅助加强结构(8)，辅助加强结构(8)包括辅助套管(11)和加强横板(10)，并且相邻两组辅助套管(11)之间通过加强横板(10)连接，加强横板(10)上开设有空槽(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热器管根加强融合装置，包括散热管加强结构(4)和辅助加强结构(8)，其特征在于：所述散热管(1)之间固定有散热带(2)，且散热管(1)下端通过散热管加强结构(4)固定在散热主片(3)上，散热管加强结构(4)包括散热管连接套(5)和连接板(6)，且相邻两组散热管连接套(5)之间通过连接板(6)连接，并且散热管连接套(5)前端设置有弧形的弧形槽(7)，散热管加强结构(4)外侧固定有辅助加强结构(8)，辅助加强结构(8)包括辅助套管(11)和加强横板(10)，并且相邻两组辅助套管(11)之间通过加强横板(10)连接，加强横板(10)上开设有空槽(9)。


2.根据权利要求1所述的一种散热器管根加强融合装置，其特征在于：所述散热管(1)和散热带(2)构成的散热器芯材，且散热器芯材上均匀设置的散热管(1)安装在散热管加强结构(4)侧面的散热管连接套(5)上，同时散热管加强结构(4)上设置的连接板(6)位置深入到散热带(2)下方，且散热管加强结构(4)上设置的连接板(6)下端焊接在散热主片(3)上。


3.根据权利要求1所述的一种散热器管根加强融合装置，其特征在于：所述散热管(1)下端紧紧贴合在散热管连接套(5)内壁上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高恒亭，李杜宝，朱旗，
申请(专利权)人：聊城鑫德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37