一种带导向泄压阀结构的转阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带导向泄压阀结构的转阀，包括转阀本体，转阀本体上设有液压油高压进口、液压油低压出口、控制手柄、导向式泄压阀，导向式泄压阀由阀座、导向式阀芯、回位弹簧、调整座组成，回位弹簧内嵌于导向式阀芯内部，加之导向式阀芯与阀座腔壁为间隙配合，使得阀芯在回位弹簧作用下确保直线运动，从而降低阀芯非直线运动造成密封面破损，而减少内泄漏的机率，进而有效降低转阀的使用故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种带导向泄压阀结构的转阀
本技术属于自卸车油控转阀领域，尤其是一种带导向功能的自卸车转阀用泄压阀。
技术介绍
自卸车油控转阀是控制液压油流向-液压系统的控制单元。货箱举升时，转阀转至举升位置，油缸进油启动，通过液压齿轮泵的自吸作用，将液压油箱内的液压油进行加压，通过转阀将高压液压油压入液压油缸内，推动液压油缸伸展，实现货箱举升；货箱降落时，转阀转至下降位置，液压油缸在货箱自重的作用下，液压油缸收缩，将液压油缸内的液压油通过液压油管、转阀，压回液压油箱，实现货箱降落。如图1所示，自卸车油控转阀（转阀式换向阀）的结构为：包括转阀本体1，转阀本体上设有液压油高压进口2、液压油低压出口3、控制手柄4、泄压阀5，泄压阀属于不常开闭元件，只有在液压系统压力过高或自卸车非正常使用导致系统压力瞬时升高，超过泄压阀设定的压力值时，转阀自身保护时开启，通过泄压阀可以降低用户在过渡超载举升时的风险，保障车辆和人身安全，避免不必要的财产损失，是不可缺失的元件。当一辆满载的自卸车在举升过程中，液压系统中的：齿轮泵、液压油管，换向阀、控制阀，液压油缸等液压元件都处于高压状态，若无泄压阀保护，在系统压力持续升高的情况下，各关键元件所承受的压力也随之增加，久之会加速元件内部的磨损，造成内部泄漏提前，直接导致不能正常举升，甚至会造成油管路破裂，举升失控。
技术实现思路
为防止用户超载和卸货非法操作，改善泄压阀频繁启闭时阀芯对泄压口不断偏向撞击，防止造成阀口破缺，本技术提出一种带导向泄压阀结构的转阀，提升液压系统运行的稳定可靠性，保障产品质量。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种带导向泄压阀结构的转阀，包括转阀本体，转阀本体上设有液压油高压进口、液压油低压出口、控制手柄，其特征在于：还包括导向式泄压阀，导向式泄压阀由阀座、导向式阀芯、回位弹簧、调整座组成，阀座设置在转阀本体上的阀腔内，阀座内端上的轴向泄压口与转阀本体内的高压通道连通，阀座的侧面泄压孔与转阀本体内的低压通道连通，导向式阀芯的导向端与阀座腔壁间隙配合，导向式阀芯的工作端能封堵阀座的轴向泄压口，位于阀座内的回位弹簧用于顶紧阀芯，调整座通过螺纹结构与阀座的外端连接，调整座用于调整回位弹簧的弹力。对上述技术方案进一步地限定，所述导向式阀芯为圆柱体+圆锥台的组合式，圆柱体的侧面与泄压阀的阀芯腔壁采用轴孔间隙配合，圆柱体用于导向引导阀芯作直线运动，圆锥台的圆锥面用于封堵泄压阀的轴向阀口；所述圆柱体内设有限位腔，回位弹簧的一端嵌入至限位腔内。对上述技术方案进一步地改进，所述调整座与回位弹簧之间设有调整垫片。对上述技术方案进一步地改进，所述阀座的内端侧面上设有密封环。对上述技术方案进一步地改进，所述阀座与转阀本体之间、调整座与阀座之间均设有组合垫圈。本技术有益效果：1.传统结构转阀的售后故障率在1～2%之间，通过对市场索赔的故障分析，失效模式占比80%以上为中停自降，反映到转阀内部结构失效的部位是泄压阀阀芯与泄压口密封不严泄露所致，优化为本专利结构后，售后故障率会下降70%左右；2.本技术结构经模拟冲击试验，极大程度解决用户因操作不当带来的阀体受损风险；3.本技术可以有效提升转阀使用寿命，保障系统运行的顺畅性能，有效降低液压系统的故障率，该结构具有工艺简单、成本低、便于推广应用的优点。附图说明图1是
技术介绍
中的结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图3是本图2中导向式泄压阀与转阀本装配剖视图。图4是本技术中导向式泄压阀剖视图。图5是本技术中导向式阀芯剖视图。具体实施方式如图2、图3和图4所示，一种带导向泄压阀结构的转阀，包括转阀本体，转阀本体上设有液压油高压进口2、液压油低压出口3、控制手柄4、导向式泄压阀6，导向式泄压阀由阀座601、导向式阀芯602、回位弹簧603、调整座604组成，转阀本体内设有内螺纹，阀座通过螺纹紧固于转阀本体内，阀座内端上的轴向泄压口6011与转阀本体内的高压通道101连通，阀座的侧面泄压孔6012与转阀本体内的低压通道102连通，导向式阀芯的导向端与阀座腔壁间隙配合，导向式阀芯的工作端能封堵阀座的轴向泄压口，位于阀座内的回位弹簧用于顶紧阀芯，调整座通过螺纹结构与阀座的外端连接，调整座用于调整回位弹簧的弹力，调整座具有结构简单、生产成本低、装拆方便的优点；如图4和图5所示，所述导向式阀芯为圆柱体6021+圆锥台6022的组合式（即圆柱体与圆锥台为一体式结构），圆柱体的侧面与泄压阀的阀芯腔壁采用轴孔间隙配合，圆柱体用于导向引导阀芯作直线运动，圆锥台的圆锥面用于封堵泄压阀的轴向阀口，所述阀座上的轴向泄压口与圆锥台相匹配；所述圆柱体内设有限位腔，回位弹簧的一端嵌入至限位腔内，确保导向式阀芯运动时弹簧不移位；此结构的优点：圆柱体与阀座腔壁间隙配合，限制导向阀芯运动中的摆动，运动全程保证阀芯直线运动状态，结构简单，生产成本低；如图4和图5所示，所述调整座与回位弹簧之间设有调整垫片605，调整垫片用于防止回位弹簧出现摆动的问题；如图4和图5所示，所述阀座的内端侧面上设有密封环606，密封用于消除阀座与转阀本体之间的间隙，防止液压油通过螺纹连接部渗漏；如图4和图5所示，所述阀座与转阀本体之间、调整座与阀座之间均设有组合垫圈607，组合垫圈用于密封零件之间的连接螺纹。本技术工作原理：初始状态，导向式阀芯通过回位弹簧、调整座压紧于阀座内，并与轴向泄压口持续密封，导向式阀芯在回位弹簧的弹力作用下，保证液压油在系统内循环，货箱正常举升、降落。当系统压力超过回位弹簧弹力时，高压通道中的液压油推动导向式阀芯沿阀座轴向滑动，压缩回位弹簧，高压通道中的液压油依次经过轴向泄压口、径向泄压孔流入低压通道内，从而实现泄压；当系统压力恢复至正常压力时，回位弹簧推动导向式阀芯复位，系统正常举升。本技术中的回位弹簧与导向式阀芯的装配结构相较于现有技术发生改变。回位弹簧内嵌于导向式阀芯内部，加之导向式阀芯与阀座腔壁为间隙配合，使得阀芯在回位弹簧作用下确保直线运动，从而降低阀芯非直线运动造成密封面破损，而减少内泄漏的机率，进而有效降低转阀的使用故障率。本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术或在说明书附图中清楚地显示出其结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带导向泄压阀结构的转阀，包括转阀本体，转阀本体上设有液压油高压进口、液压油低压出口、控制手柄，其特征在于：还包括导向式泄压阀，导向式泄压阀由阀座、导向式阀芯、回位弹簧、调整座组成，阀座设置在转阀本体上的阀腔内，阀座内端上的轴向泄压口与转阀本体内的高压通道连通，阀座的侧面泄压孔与转阀本体内的低压通道连通，导向式阀芯的导向端与阀座腔壁间隙配合，导向式阀芯的工作端能封堵阀座的轴向泄压口，位于阀座内的回位弹簧用于顶紧阀芯，调整座通过螺纹结构与阀座的外端连接，调整座用于调整回位弹簧的弹力。/n

【技术特征摘要】
1.一种带导向泄压阀结构的转阀，包括转阀本体，转阀本体上设有液压油高压进口、液压油低压出口、控制手柄，其特征在于：还包括导向式泄压阀，导向式泄压阀由阀座、导向式阀芯、回位弹簧、调整座组成，阀座设置在转阀本体上的阀腔内，阀座内端上的轴向泄压口与转阀本体内的高压通道连通，阀座的侧面泄压孔与转阀本体内的低压通道连通，导向式阀芯的导向端与阀座腔壁间隙配合，导向式阀芯的工作端能封堵阀座的轴向泄压口，位于阀座内的回位弹簧用于顶紧阀芯，调整座通过螺纹结构与阀座的外端连接，调整座用于调整回位弹簧的弹力。


2.根据权利要求1所述一种带导向泄压阀结构的转阀，其特征在于：所述导向式阀芯为...

【专利技术属性】
技术研发人员：高振兴，陈志斌，畅艺臻，操肖肖，周荷，曹纯儒，董朝闻，田海洲，耿平，尹丽，
申请(专利权)人：湖北大运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42