一种省力的传动结构制造技术

一种省力的传动结构，其特征在于，包括：固定不动的定齿条和可滑动的滑块齿条，所述定齿条与滑块齿条之间共同咬合有一动齿轮；所述的滑块齿条固定于一滑轨上、且滑块齿条的一端连接有用于提供动力的动力输入块；所述动齿轮的中心转动连接有一连杆，所述连杆的一端连接有用于输出动力的动力输出连接块。本实用新型专利技术结构简单合理，应用范围广，能够较好实现省力、节能的传动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种省力的传动结构
本技术涉及传动结构领域，具体的说，是一种省力的传动结构。
技术介绍
在一些发动机和相关机械设备中已经大量应用到了各种传动结构，为了考虑省力、节能的需要，常常会采用一些省力杠杆结构。目前的杠杆类传动结构通常采用动力臂长于阻力臂的方式进行设计，该结构虽然能够解决一些省力、节能的问题，但依然还有不同的结构方式和可以改进的空间。
技术实现思路
为了克服现有技术的以上缺陷和不足，本技术的目的是提供一种应用范围广，结构方面简单，能够较好实现节能的省力的传动结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术的一种省力的传动结构，主体包括：固定不动的定齿条和可滑动的滑块齿条，所述定齿条与滑块齿条之间共同咬合有一动齿轮；所述的滑块齿条固定于一滑轨上、且滑块齿条的一端连接有用于提供动力的动力输入块；所述动齿轮的中心转动连接有一连杆，所述连杆的一端连接有用于输出动力的动力输出连接块。作为优选的，所述定齿条和滑块齿条的长度均长于动齿轮的外径周长。作为优选的，所述连杆与动齿轮的中心通过一铰接座相连。作为优选的，所述的连杆为分别设于动齿轮中心两侧的两根连杆。作为优选的，所述的动力输入块连接有动力弹簧。作为优选的，所述的动力输出连接块连接有阻力弹簧。作为优选的，所述滑块齿条的运动距离与连杆的运动距离相等。本技术的有益效果是：结构简单合理，应用范围广，能够较好实现省力、节能的传动效果。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术运动状态的结构示意图；图3是本技术结构原理示意图。图中:1.定齿条2.滑块齿条3.动齿轮4.滑轨5.动力输入块6.连杆7.动力输出连接块8.铰接座9.动力弹簧10.阻力弹簧。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图与实施例，对本技术作进一步的阐述。应当理解，此处所描述的实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-3所示，本技术的一种省力的传动结构，主体包括：固定不动的定齿条1和可滑动的滑块齿条2，定齿条1与滑块齿条2之间共同咬合有一动齿轮3；滑块齿条2固定于一滑轨4上、且滑块齿条2的一端连接有用于提供动力的动力输入块5；动齿轮3的中心转动连接有一连杆6，连杆6的一端连接有用于输出动力的动力输出连接块7。作为一种实施例，定齿条1和滑块齿条2的长度均长于动齿轮3的外径周长。连杆6与动齿轮3的中心通过一铰接座8相连。作为一种实施例，连杆6为分别设于动齿轮3中心两侧的两根连杆。作为一种实施例，动力输入块5连接有动力弹簧9。动力输出连接块7连接有阻力弹簧10。滑块齿条2的运动距离与连杆6的运动距离相等。本技术的原理是利用传动扭矩的作用的一种特殊的杠杠(齿轮)结构。结合附图3所示，仅作为一种实施例，动齿轮3的A点到动齿轮3的O点的距离为4厘米(半径)，动齿轮3的A点到动齿轮3的B点的距离为8厘米，既动齿轮3的A点到动齿轮3的O点是阻力臂的长度，动齿轮3的A点到动齿轮3的B点是动力臂，动齿轮3的A点是杠杠支点。定齿条1是固定不能随意移动的，定齿条1主要作用是动齿轮3在滑块齿条2的推动下能够向一侧方向旋转和移动。滑块齿条2通过滑轨4固定，进而推动动齿轮3转动和来回滑动，滑块齿条2的一端连接有用于提供动力的动力输入块5，动力输入块5可以是驱动电机或气缸、活塞等；连杆6的一端连接有用于输出动力的动力输出连接块7。仅作为一种实施例，为了表明能够较好实现省力、节能的传动效果，动力输入块5连接有动力弹簧9，动力输出连接块7连接有阻力弹簧10，动力弹簧9和阻力弹簧10皆为相同的弹簧，它们压缩所需要的力和压缩后的弹力都一样。弹簧都是越压缩，后面需要的力比刚开始压缩的力大，假设动力弹簧9和阻力弹簧10所需要最小的力的数值为40，最大的数值为60，既动力弹簧9和阻力弹簧10最小的弹力为40，最大为60。已知动齿轮3的A点到动齿轮3的O点的距离为4厘米，动齿轮3的A点到动齿轮3的B点的距离为8厘米，既动齿轮3的A点到动齿轮3的O点是阻力臂的长度，动齿轮3的A点到动齿轮3的B点是动力臂，动齿轮3的A点是杠杠支点。动力臂上动力弹簧9的最小弹力是40，最大弹力是60，作为阻力臂的连杆6上的阻力弹簧10的最小阻力是40，最大阻力是60。那么取动力弹簧9最小动力40，既动力为40×8＝320，取动力弹簧最大阻力为60，则阻力为60×4＝240，既能够得出动力大于阻力的结论。可见，一个较小的力通过本申请的省力的传动结构，不仅可以推动一个较大的力，并且动力运动的距离等于阻力运动的距离，因此能够较好实现省力、节能的传动效果。本技术结构简单合理，应用范围广，能够较好实现省力、节能的传动效果。上述仅仅是用于解释说明的优选的实施例，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、同等替换和改进等，均应落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种省力的传动结构，其特征在于，包括：/n固定不动的定齿条和可滑动的滑块齿条，所述定齿条与滑块齿条之间共同咬合有一动齿轮；/n所述的滑块齿条固定于一滑轨上、且滑块齿条的一端连接有用于提供动力的动力输入块；/n所述动齿轮的中心转动连接有一连杆，所述连杆的一端连接有用于输出动力的动力输出连接块。/n

【技术特征摘要】
1.一种省力的传动结构，其特征在于，包括：
固定不动的定齿条和可滑动的滑块齿条，所述定齿条与滑块齿条之间共同咬合有一动齿轮；
所述的滑块齿条固定于一滑轨上、且滑块齿条的一端连接有用于提供动力的动力输入块；
所述动齿轮的中心转动连接有一连杆，所述连杆的一端连接有用于输出动力的动力输出连接块。


2.根据权利要求1所述的一种省力的传动结构，其特征在于：所述定齿条和滑块齿条的长度均长于动齿轮的外径周长。


3.根据权利要求1所述的一种省力的传动结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵水桂，
申请(专利权)人：邵水桂，
类型：新型
国别省市：广东;44