一种具有刮碳功能的气缸孔结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有刮碳功能的气缸孔结构，涉及发动机气缸，主要解决的是现有无缸套发动机缸孔没有刮碳功能的技术问题，所述气缸孔结构包括设于气缸体内的气缸孔，所述气缸孔为顶部封闭的盲孔结构，所述气缸孔的上端设有环槽，所述环槽的位置高于活塞的第一道活塞环槽对应的上止点位置，所述环槽的位置低于所述活塞顶部对应的上止点位置，所述环槽至所述气缸孔顶部之间的气缸孔内壁设有环形刮碳区。本实用新型专利技术通过在气缸孔的上端设置环槽，并在环槽至气缸孔顶部之间的气缸孔内壁设置环形刮碳区，当活塞运动到上止点位置时，刮碳区可以将活塞头部的积碳刮掉，可以有效降低积碳对活塞环和气缸孔内壁造成的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种具有刮碳功能的气缸孔结构
本技术涉及发动机气缸，更具体地说，它涉及一种具有刮碳功能的气缸孔结构。
技术介绍
一般发动机的气缸孔设置在缸套上，称为缸套缸孔，活塞在缸套缸孔中上下运动。通常缸套缸孔为同一直径的圆孔，有的缸套缸孔在顶部设计有刮碳环，用于刮掉活塞上的积碳，可以有效的减小缸套和活塞环的磨损。而无缸套的发动机的气缸孔直接设置在气缸体中，由于加工工艺的原因，无缸套的气缸孔为同一直径的圆孔，很难设置刮碳环，没有刮碳功能，活塞头部的积碳积累到一定程度会对活塞环和气缸孔内壁造成磨损，导致润滑油的消耗率上升。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本技术的目的是提供一种具有刮碳功能的气缸孔结构。本技术的技术方案是：一种具有刮碳功能的气缸孔结构，包括设于气缸体内的气缸孔，所述气缸孔为顶部封闭的盲孔结构，所述气缸孔的上端设有环槽，所述环槽的位置高于活塞的第一道活塞环槽对应的上止点位置，所述环槽的位置低于所述活塞顶部对应的上止点位置，所述环槽至所述气缸孔顶部之间的气缸孔内壁设有刮碳区。作为进一步地改进，所述刮碳区的直径比所述气缸孔的直径小0.2～0.5mm。进一步地，所述刮碳区的粗糙度大于所述气缸孔内壁的粗糙度。进一步地，所述气缸孔的内壁经过珩磨处理，所述刮碳区未经过珩磨处理。进一步地，所述环槽的直径比所述气缸孔的直径大0.2～0.5mm。进一步地，所述环槽的高度为3～6mm。进一步地，所述环槽与气缸孔顶面之间的距离为所述气缸孔直径的0.2～0.5倍。有益效果本技术与现有技术相比，具有的优点为：本技术通过在气缸孔的上端设置环槽，并在环槽至气缸孔顶部之间的气缸孔内壁设置环形刮碳区，当活塞运动到上止点位置时，环形刮碳区可以将活塞头部的积碳刮掉，可以有效降低积碳对活塞环和气缸孔内壁造成的磨损，从而降低润滑油的消耗率。同时，环槽还能起到退刀槽的作用，方便对环槽下方的气缸孔内壁进行精加工，改善加工工艺性。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中：1-气缸体、2-气缸孔、3-环槽、4-活塞、5-第一道活塞环槽、6-环形刮碳区。具体实施方式下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。参阅图1，一种具有刮碳功能的气缸孔结构，包括设于气缸体1内的气缸孔2，气缸孔2为顶部封闭的盲孔结构，气缸孔2的上端设有环槽3，环槽3的位置高于活塞4的第一道活塞环槽5对应的上止点位置，活塞环槽用于安装活塞环，环槽3的位置低于活塞4顶部对应的上止点位置，环槽3至气缸孔2顶部之间的气缸孔2内壁设有环形刮碳区6。当活塞4运动到上止点位置时，环形刮碳区6可以将活塞4头部的积碳刮掉，可以有效降低积碳对活塞环和气缸孔2内壁造成的磨损，从而降低润滑油的消耗率。同时，环槽3还能起到退刀槽的作用，方便对环槽3下方的气缸孔2内壁进行精加工，改善其加工工艺性。环形刮碳区6的直径可以根据气缸孔2与活塞4的实际配合的间隙而定。在本实施例中，环形刮碳区6的直径比气缸孔2的直径小0.2～0.5mm，能保证有效将活塞4头部的积碳刮掉。环形刮碳区6的粗糙度大于气缸孔2内壁的粗糙度，具体的，气缸孔2的内壁经过珩磨处理，环形刮碳区6未经过珩磨处理。环槽3的直径过小会导致加工困难，过大会导致有害容积加大。在本实施例中，环槽3的直径比气缸孔2的直径大0.2～0.5mm。环槽3的高度过大会导致有害容积加大，过小会给加工工艺带来困难。在本实施例中，环槽3的高度为3～6mm。环槽3与气缸孔2顶面之间的距离为气缸孔2直径的0.2～0.5倍，环槽3与气缸孔2顶面之间的区域全部为环形刮碳区6，可以保证环形刮碳区6可以充分将活塞4头部的积碳刮掉。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有刮碳功能的气缸孔结构，包括设于气缸体(1)内的气缸孔(2)，其特征在于，所述气缸孔(2)为顶部封闭的盲孔结构，所述气缸孔(2)的上端设有环槽(3)，所述环槽(3)的位置高于活塞(4)的第一道活塞环槽(5)对应的上止点位置，所述环槽(3)的位置低于所述活塞(4)顶部对应的上止点位置，所述环槽(3)至所述气缸孔(2)顶部之间的气缸孔(2)内壁设有环形刮碳区(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有刮碳功能的气缸孔结构，包括设于气缸体(1)内的气缸孔(2)，其特征在于，所述气缸孔(2)为顶部封闭的盲孔结构，所述气缸孔(2)的上端设有环槽(3)，所述环槽(3)的位置高于活塞(4)的第一道活塞环槽(5)对应的上止点位置，所述环槽(3)的位置低于所述活塞(4)顶部对应的上止点位置，所述环槽(3)至所述气缸孔(2)顶部之间的气缸孔(2)内壁设有环形刮碳区(6)。


2.根据权利要求1所述的一种具有刮碳功能的气缸孔结构，其特征在于，所述环形刮碳区(6)的直径比所述气缸孔(2)的直径小0.2～0.5mm。


3.根据权利要求1所述的一种具有刮碳功能的气缸孔结构，其特征在于，所述环形刮碳区(6)的粗糙...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄豪，沈捷，班智博，肖刚，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45