火力发电厂直接空冷机组给水泵汽轮机疏水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术火力发电厂直接空冷机组给水泵汽轮机疏水装置，其特征在于，包括给水泵汽轮机凝汽器、排汽装置和疏水多级水封；给水泵汽轮机凝汽器设置在疏水管道的起始端，排汽装置设置在疏水管道的末端，疏水多级水封设置在给水泵汽轮机凝汽器和排汽装置之间；通过多级水封将火力发电厂驱动给水泵汽轮机的抽汽疏水排至排汽装置；无论负荷高低，能保障辅助疏水系统的安全，直接空冷机组汽动给水泵凝汽器疏水装置为机械式手动控制系统，使用方便，实用性更强，确保机组从30％BMCR～100％BMCR负荷稳定运行，又能实现系统功能；各系统相对独立，适应于直接空冷机组背压变化大的特点，其效果明显、投资低、系统简单，不需要额外的汽源及电源，有很好经济价值和社会价值。

【技术实现步骤摘要】
火力发电厂直接空冷机组给水泵汽轮机疏水装置
本技术属于火力发电厂节能减排
，具体涉及一种火力发电厂直接空冷机组给水泵汽轮机疏水装置。
技术介绍
缺水地区电厂乏汽的冷却方式多采用空冷系统，空冷又分为直接空冷与间接空冷，当机组采用直接空冷时，由于直接空冷汽轮机的低压缸排汽靠空气冷却，空冷机组的背压明显高于湿冷机组，且变化幅度大。小汽轮机的工作条件发生了根本的变化，这对小汽机的设计和运行带来了很大难度。当背压高时，给水泵汽轮机进汽的可用焓降减少。现有技术中疏水一般通过调节阀匹配前后压差，需要准确控制，而且成本高，调节复杂。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术方案的不足，提供了一种直接空冷机组汽动给水泵凝汽器疏水装置，得到压力满足空冷排汽装置的给水泵汽轮机正常气源的疏水，所有流量工况，疏水均能顺利进入排汽装置，使电厂负荷在30％BMCR～100％BMCR范围内调节灵活方便，不用DCS控制，方便运行操控人员。为达到上述目的，本技术采取如下技术方案：火力发电厂直接空冷机组给水泵汽轮机疏水装置，包括给水泵汽轮机凝汽器、排汽装置和疏水多级水封；给水泵汽轮机凝汽器设置在疏水管道的起始端，排汽装置设置在疏水管道的末端，疏水多级水封设置在给水泵汽轮机凝汽器和排汽装置之间。给水泵汽轮机凝汽器设置有两台，每台给水泵汽轮机凝汽器出口的疏水管道上设置第一电动真空闸阀，在第一电动真空闸阀的出口疏水管路由两路合并成一路连通疏水多级水封的入口，疏水多级水封的出口连通排汽装置的入口，疏水多级水封的出口设置有真空闸阀。疏水多级水封的入口和出口之间设置有旁路管道，所述旁路管道上设置有第二电动真空闸阀。给水泵汽轮机凝汽器采用管束式换热器。疏水多级水封的顶部设置排汽管道，排汽管道上设置真空截止阀。疏水多级水封采用列管式多级水封。本技术的直接空冷机组汽动给水泵凝汽器疏水装置，包括多级水封和给水泵汽轮机凝汽器及排汽装置，通过多级水封将火力发电厂驱动给水泵汽轮机的抽汽疏水排至排汽装置；无论负荷高低，能保障辅助疏水系统的安全，直接空冷机组汽动给水泵凝汽器疏水装置为机械式手动控制系统，使用方便，实用性更强；本技术所述直接空冷机组汽动给水泵凝汽器疏水装置能规避现调节阀选型不当，疏水性能差的缺点，适用于给水泵汽轮机疏水系统，其形式灵活、投资省、工期短；确保机组从30％BMCR～100％BMCR负荷稳定运行，又能实现系统功能；各系统相对独立，适应于直接空冷机组背压变化大的特点，其效果明显、投资低、系统简单，不需要额外的汽源及电源，有很好经济价值和社会价值。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中，1-给水泵汽轮机凝汽器；2-排汽装置；3-疏水多级水封；4-疏水装置排汽管道真空截止阀；5-第一电动真空闸阀；6-真空闸阀；7-第二电动真空闸阀具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本申请具体内容进行详细说明。如图1所示，本技术的火力发电厂直接空冷机组给水泵汽轮机疏水装置，包括给水泵汽轮机凝汽器1、排汽装置2、疏水多级水封3；给水泵汽轮机凝汽器1安装在疏水管道顶端，排汽装置2安装在疏水管道末端。疏水多级水封3顺着介质流动方向依次安装在疏水管道上。火力发电厂直接空冷机组给水泵汽轮机疏水装置，包括给水泵汽轮机凝汽器、排汽装置以及疏水多级水封；给水泵汽轮机凝汽器设置在疏水管道的起始端，排汽装置设置在疏水管道的末端。多级水封安装在疏水管路上；给水泵汽轮机凝汽器1和排汽装置2之间设置疏水多级水封3，所述疏水多级水封3为火力发电厂直接空冷机组给水泵汽轮机疏水装置。所述疏水管道上不需要设置压力变送器、温度变送器，每个给水泵汽轮机凝汽器1疏水管道上设置第一电动真空闸阀5，在第一电动真空闸阀5的出口，疏水管路由两路分合并成一路进入排汽装置入口；此管道上设置多级水封，多级水封设置旁路。旁路管道上设置第二电动真空闸阀。如图1所示，疏水管路上装有第一电动真空闸阀5和真空闸阀6，给水泵汽轮机凝汽器1的出口设置第一电动真空闸阀5，第一电动真空闸阀5的出口连接输水用多级水封3的入口，当给水泵汽轮机有蒸汽进入时，相应的第一电动真空闸阀5就会顺控打开，疏水经过多级水封进入排汽装置2。如图1所示，疏水多级水封3的入口处设置有旁路管道，旁路管道上设置第二电动真空闸阀7，当疏水多级水封3故障时，关闭真空闸阀6，打开第二电动真空闸阀7，疏水通过旁路管道进入排汽装置2。如图1所示，疏水多级水封3的每一级水封均设置有排汽支管，排汽支管汇集至排汽总管道，排汽总管道上设置真空截止阀4，当疏水多级水封3注水时，将其中的空气排出，保证水封通畅。给水泵汽轮机凝汽器1采用管束式换热器，汽侧进口为给水泵汽轮机的乏汽，出口为疏水；水侧为冷却水。在某工程中采用2×50％汽泵方案，当一台汽泵发生故障时，另一台汽泵一般仍能带60％以上额定负荷运行，并且系统运行稳定，调节性能好，汽动给水泵的排汽可以直接进入空冷岛，也可以设置凝汽器冷却后进入排汽装置，采用能使给水泵汽轮机系统相对独立，受空冷岛制约相对减少，使该系统更加方便灵活。排气装置为直接空冷机组汽轮机排汽的接收装置，位于直接空冷机组低压缸和排汽管道之间。本技术采用疏水多级水封3，得到压力满足空冷排汽装置的给水泵汽轮机正常气源的疏水，并满足所有的疏水无论流量大小均能顺利进入排汽装置，使电厂负荷在30％最大连续蒸发量(BMCR)～100％最大连续蒸发量(BMCR)范围内调节灵活方便，不用DCS控制，方便运行操控人员，能进行自动调节。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.火力发电厂直接空冷机组给水泵汽轮机疏水装置，其特征在于，包括给水泵汽轮机凝汽器(1)、排汽装置(2)和疏水多级水封(3)；给水泵汽轮机凝汽器(1)设置在疏水管道的起始端，排汽装置(2)设置在疏水管道的末端，疏水多级水封(3)设置在给水泵汽轮机凝汽器(1)和排汽装置(2)之间。/n

【技术特征摘要】
1.火力发电厂直接空冷机组给水泵汽轮机疏水装置，其特征在于，包括给水泵汽轮机凝汽器(1)、排汽装置(2)和疏水多级水封(3)；给水泵汽轮机凝汽器(1)设置在疏水管道的起始端，排汽装置(2)设置在疏水管道的末端，疏水多级水封(3)设置在给水泵汽轮机凝汽器(1)和排汽装置(2)之间。


2.根据权利要求1所述的火力发电厂直接空冷机组给水泵汽轮机疏水装置，其特征在于，给水泵汽轮机凝汽器设置有两台，每台给水泵汽轮机凝汽器出口的疏水管道上设置第一电动真空闸阀(5)，在第一电动真空闸阀(5)的出口疏水管路由两路合并成一路连通疏水多级水封(3)的入口，疏水多级水封(3)的出口连通排汽装置(2)的入口，疏水多级水封(3)的出口设置有真空闸阀(6)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑国蓉，张智博，王浩，袁瑞山，龚少林，许建军，
申请(专利权)人：中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61