一种自发光交通标志牌的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自发光交通标志牌的安装结构，包括安装架以及标牌，安装架包括埋设于地下的立柱以及垂直固接于立柱上的横柱，横柱为两个且相互平行，两个横柱之间固接有安装框，安装框内设置有与标牌连接的安装机构，安装机构包括开设于安装框底面上的底槽，底槽顶部一体成型有连接板，连接板的中间位置上开设有引导槽，引导槽的两侧开设有连接通孔一，连接板的底面抵接有安装板，安装板的底部一体成型有引导条，引导条的两侧开设有螺纹孔一，穿过连接通孔一并与螺纹孔一螺纹连接有连接螺栓一，安装板的上表面固接有与标牌内壁固接的连接架。标牌安装过程无需观察标牌的安装位置，利用引导槽进行引导，提高了安装效率，减少标牌的安装用时。

【技术实现步骤摘要】
一种自发光交通标志牌的安装结构
本技术涉及交通指示牌安装
，尤其是涉及一种自发光交通标志牌的安装结构。
技术介绍
道路交通指示牌往往需要牢固安装以避免安全隐患，同时，由于道路施工或者道路规划建设改变等因素，道路指示牌往往需要更换以适应变化的信息，而由于位置较高以及往往位于道路行车道附近等因素，其安装更换等操作需要用时减少等要求。现有技术中公开号为CN106320211B的中国专利，提出了一种便于紧固安装的交通指示牌装置，包括指示牌板体以及与地面固连的架体，其中，所述指示牌板体的背侧设置有上下对称的两个弹性固定板，每个弹性固定板设置有两个锥形插入孔以及位于所述两个锥形插入孔之间的弯曲凸出平台部，所述架体的前侧设置有安装框体，所述安装框体的上侧壁以及下侧壁的每个上分别设置有朝向所述安装框体的内腔延伸的前后设置的两个锥形凸出。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在安装过程中，需要将固定板置于弯曲凸平台部内中，而在放置过程中由于指示牌过大导致操作人员无法准确观察到弯曲凸平台部，进而不便于指示牌的安装，影响安装效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种自发光交通标志牌的安装结构，安装过程无需观察标牌的安装位置，利用引导槽进行引导，提高了安装效率，减少标牌的安装用时。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自发光交通标志牌的安装结构，包括与地面固接的安装架以及安装于所述安装架上的标牌，所述安装架包括埋设于地下的立柱以及垂直固接于所述立柱上的横柱，所述横柱为两个且相互平行，两个所述横柱之间固接有安装框，所述安装框内设置有与所述标牌连接的安装机构，所述安装机构包括开设于所述安装框底面上的底槽，所述底槽顶部一体成型有连接板，所述连接板的长度为所述底槽长度的一半，所述连接板的中间位置上开设有引导槽，所述引导槽的两侧开设有连接通孔一，所述连接板的底面抵接有安装板，所述安装板的底部一体成型有引导条，所述引导条的两侧开设有螺纹孔一，穿过所述连接通孔一并与所述螺纹孔一螺纹连接有连接螺栓一，所述安装板的上表面固接有与所述标牌内壁固接的连接架，所述连接架包括对称固接于所述安装板上表面长度方向两端的支撑杆、固接于两个所述支撑杆之间的中间杆以及固接于所述中间杆和所述标牌内壁之间的连接杆。通过采用上述技术方案，在安装标牌过程中，将标牌抵接于安装框的外壁上，移动标牌可以使得引导条滑入引导槽内，继续滑动标牌能够将安装板滑入底槽内，然后反向移动标牌使得安装板的侧壁抵接于底槽的侧壁上，最后利用连接螺栓一穿过连接通孔一与螺纹孔一螺纹连接，从而能够将安装板固接于安装框内，由于安装板与标牌固接，因而能够使得标牌与安装框之间固接，且安装过程操作人员无需观察安装框的内部，利用引导槽进行引导，提高了安装效率，减少标牌的安装用时。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装框和所述安装板之间设置有压紧组件，所述压紧组件包括固接于所述安装框底面上且位于远离所述连接板一侧的支撑板，所述支撑板靠近所述连接板的一侧固接有弹簧，所述弹簧远离所述支撑板的一端固接有推板，所述安装板的上表面且靠近所述支撑板的一侧固接有顶板，所述顶板与所述推板抵接。通过采用上述技术方案，当引导条在引导槽内滑动时，顶板会推动推板，使得弹簧进行压缩，而当安装板滑入底槽内后，在弹簧的弹性作用下，可以将安装板抵接于底槽的一端，由于在弹簧的压力下，能够对安装板进行抵紧，减少了安装板的移动，从而保证了安装板与连接板之间螺栓连接时的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹簧为两个，两个所述弹簧对称设置于所述支撑板长度方向的两端。通过采用上述技术方案，利用两个弹簧，能够进一步提高压紧组件的压力，进一步保证了安装板螺栓连接过程中的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装框的顶部和所述标牌之间设置有连接机构，所述连接机构包括固接与所述安装框中上边框的底面上的横板，所述横板上开设有连接通孔二，所述横板靠近所述标牌的一侧抵接有连接柱，所述连接柱远离所述横板的一端与所述标牌固接，穿过所述连接通孔二与所述连接柱螺纹连接有连接螺栓二。通过采用上述技术方案，当将安装板固接完成后，连接柱抵接于横板上，利用连接螺栓二穿过连接通孔二与连接柱螺纹连接，从而可以将连接柱固接于横板上，由于连接柱与标牌固接，因而进一步提高了标牌的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横板和所述安装框的顶面之间固接有加强筋。通过采用上述技术方案，加强筋的设置能够提高横板抗折弯度，减少横板发生形变的可能性，提高了标牌的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加强筋为多个，多个所述加强筋沿所述横板的长度方向均匀分布。通过采用上述技术方案，多个加强筋的设置进一步提高了横板的的抗折弯度，进一步提高了标牌安装的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接通孔一为腰型孔。通过采用上述技术方案，当利用连接螺栓一穿过连接通孔一时，由于连接通孔一为腰型孔，从而可以适当调整安装板的固定位置，提高了安装的灵活性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装框远离所述标牌的一侧设置有密封门。通过采用上述技术方案，当标牌安装完成后，利用密封门可以将安装框进行密封，减少雨水和杂物进入安装框内，减少对安装机构造成损伤。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过设置安装机构，在安装标牌过程中，将标牌抵接于安装框的外壁上，移动标牌可以使得引导条滑入引导槽内，继续滑动标牌能够将安装板滑入底槽内，然后反向移动标牌使得安装板的侧壁抵接于底槽的侧壁上，最后利用连接螺栓一穿过连接通孔一与螺纹孔一螺纹连接，从而能够将安装板固接于安装框内，由于安装板与标牌固接，因而能够使得标牌与安装框之间固接，且安装过程操作人员无需观察安装框的内部，利用引导槽进行引导，提高了安装效率，减少标牌的安装用时；2.通过设置压紧组件，当引导条在引导槽内滑动时，顶板会推动推板，使得弹簧进行压缩，而当安装板滑入底槽内后，在弹簧的弹性作用下，可以将安装板抵接于底槽的一端，由于在弹簧的压力下，能够对安装板进行抵紧，减少了安装板的移动，从而保证了安装板与连接板之间螺栓连接时的稳定性；3.通过设置连接机构，当将安装板固接完成后，连接柱抵接于横板上，利用连接螺栓二穿过连接通孔二与连接柱螺纹连接，从而可以将连接柱固接于横板上，由于连接柱与标牌固接，因而进一步提高了标牌的稳定性。附图说明图1主要实用本技术中标牌和安装架的结构示意图；图2是图1中部分结构的剖面示意图图3是图2中A部分的放大示意图，主要示意安装机构和压紧组件的构造图4是图1中部分结构的仰视图，主要示意连接机构的构造。图中，1、安装架；11、立柱；12、横柱；2、标牌；3、安装框；4、安装机构；41、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自发光交通标志牌的安装结构，包括与地面固接的安装架（1）以及安装于所述安装架（1）上的标牌（2），所述安装架（1）包括埋设于地下的立柱（11）以及垂直固接于所述立柱（11）上的横柱（12），其特征在于：所述横柱（12）为两个且相互平行，两个所述横柱（12）之间固接有安装框（3），所述安装框（3）内设置有与所述标牌（2）连接的安装机构（4），所述安装机构（4）包括开设于所述安装框（3）底面上的底槽（41），所述底槽（41）顶部一体成型有连接板（42），所述连接板（42）的长度为所述底槽（41）长度的一半，所述连接板（42）的中间位置上开设有引导槽（421），所述引导槽（421）的两侧开设有连接通孔一（422），所述连接板（42）的底面抵接有安装板（43），所述安装板（43）的底部一体成型有引导条（431），所述引导条（431）的两侧开设有螺纹孔一（432），穿过所述连接通孔一（422）并与所述螺纹孔一（432）螺纹连接有连接螺栓一（44），所述安装板（43）的上表面固接有与所述标牌（2）内壁固接的连接架（45），所述连接架（45）包括对称固接于所述安装板（43）上表面长度方向两端的支撑杆（451）、固接于两个所述支撑杆（451）之间的中间杆（452）以及固接于所述中间杆（452）和所述标牌（2）内壁之间的连接杆（453）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自发光交通标志牌的安装结构，包括与地面固接的安装架（1）以及安装于所述安装架（1）上的标牌（2），所述安装架（1）包括埋设于地下的立柱（11）以及垂直固接于所述立柱（11）上的横柱（12），其特征在于：所述横柱（12）为两个且相互平行，两个所述横柱（12）之间固接有安装框（3），所述安装框（3）内设置有与所述标牌（2）连接的安装机构（4），所述安装机构（4）包括开设于所述安装框（3）底面上的底槽（41），所述底槽（41）顶部一体成型有连接板（42），所述连接板（42）的长度为所述底槽（41）长度的一半，所述连接板（42）的中间位置上开设有引导槽（421），所述引导槽（421）的两侧开设有连接通孔一（422），所述连接板（42）的底面抵接有安装板（43），所述安装板（43）的底部一体成型有引导条（431），所述引导条（431）的两侧开设有螺纹孔一（432），穿过所述连接通孔一（422）并与所述螺纹孔一（432）螺纹连接有连接螺栓一（44），所述安装板（43）的上表面固接有与所述标牌（2）内壁固接的连接架（45），所述连接架（45）包括对称固接于所述安装板（43）上表面长度方向两端的支撑杆（451）、固接于两个所述支撑杆（451）之间的中间杆（452）以及固接于所述中间杆（452）和所述标牌（2）内壁之间的连接杆（453）。


2.根据权利要求1所述的一种自发光交通标志牌的安装结构，其特征在于：所述安装框（3）和所述安装板（43）之间设置有压紧组件（5），所述压紧组件（5）包括固接于所述安装框（3）底面上且位于远离所述连接板（42）一侧的支撑板（51），所述支撑板（51）靠近所述连接板（42）的一侧固接有弹簧（52）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚辉，文梦野，
申请(专利权)人：北京路桥方舟交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11