一种钢构桥用膨胀伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢构桥用膨胀伸缩装置，该装置包括两面板，各所述面板均形成有梳齿结构，两所述面板相对且各自包含的梳齿结构交叉布置；所述面板的下部连接有腹板，所述面板的侧面连接有多个挡板，各所述挡板上均开设有定位孔；多根钢筋，多根所述钢筋用于形成弹性支架以便将所述挡板连接形成所述伸缩装置；其中，所述面板、所述腹板以及所述挡板均采用抗疲劳性钢制作而成。本申请提供的钢构桥用膨胀伸缩装置，结构简单合理，安装使用方便。采用抗疲劳性钢材制作而成，即可以保证该装置的整体抗疲劳性能，同时由于配件较少，不会增加制作成本。另外该装置具有良好的膨胀伸缩性能，值得大面积推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种钢构桥用膨胀伸缩装置
本技术涉及钢构桥配件
，特别是涉及一种钢构桥用膨胀伸缩装置。
技术介绍
钢构桥（steelbridge），主要承重结构采用钢材的桥梁，即钢结构桥梁、钢桥。装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用。一般来说，钢构桥上需要设置的伸缩装置，现有技术中伸缩装置的材料有钢、橡胶等。由钢制成的伸缩装置具有形状自由度高的优点，可用于从小到大的间隔的各种情况，但由于它是由复杂的钢板组合而成，因此加工成本很高。此外，疲劳损伤可以说是钢构件损伤的原因之一，但由于受车轮载荷直接影响的膨胀装置也具有焊接结构，因此必须考虑伸缩装置的疲劳耐久性。
技术实现思路
本技术提供了一种钢构桥用膨胀伸缩装置。本技术提供了如下方案：一种钢构桥用膨胀伸缩装置，包括：两面板，各所述面板均形成有梳齿结构，两所述面板相对且各自包含的梳齿结构交叉布置；所述面板的下部连接有腹板，所述面板的侧面连接有多个挡板，各所述挡板上均开设有定位孔；多根钢筋，多根所述钢筋用于形成弹性支架以便将所述挡板连接形成所述伸缩装置；其中，所述面板、所述腹板以及所述挡板均采用抗疲劳性钢制作而成。优选地：所述面板的侧面形成斜向焊接挡板的部分。优选地：所述挡板的下端等于或小于所述腹板的下端。根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：通过本技术，可以实现一种钢构桥用膨胀伸缩装置，在一种实现方式下，该装置可以包括两面板，各所述面板均形成有梳齿结构，两所述面板相对且各自包含的梳齿结构交叉布置；所述面板的下部连接有腹板，所述面板的侧面连接有多个挡板，各所述挡板上均开设有定位孔；多根钢筋，多根所述钢筋用于形成弹性支架以便将所述挡板连接形成所述伸缩装置；其中，所述面板、所述腹板以及所述挡板均采用抗疲劳性钢制作而成。本申请提供的钢构桥用膨胀伸缩装置，结构简单合理，安装使用方便。采用抗疲劳性钢材制作而成，即可以保证该装置的整体抗疲劳性能，同时由于配件较少，不会增加制作成本。另外该装置具有良好的膨胀伸缩性能，值得大面积推广使用。当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种钢构桥用膨胀伸缩装置的结构示意图;图2是本技术实施例提供的面板的俯视图。图中：面板1、腹板2、挡板3、钢筋4。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例参见图1、图2，为本技术实施例提供的一种钢构桥用膨胀伸缩装置，如图1、图2所示，该装置包括两面板1，各所述面板1均形成有梳齿结构，两所述面板1相对且各自包含的梳齿结构交叉布置；所述面板1的下部连接有腹板2，所述面板1的侧面连接有多个挡板3，各所述挡板3上均开设有定位孔；多根钢筋4，多根所述钢筋4用于形成弹性支架以便将所述挡板3连接形成所述伸缩装置；其中，所述面板1、所述腹板2以及所述挡板3均采用抗疲劳性钢制作而成。进一步的，所述面板1的侧面形成斜向焊接挡板3的部分。所述挡板3的下端等于或小于所述腹板2的下端。本申请提供的装置用于设置在桥梁轴向以预定间隔支撑的相邻的地板之间，并提供了直接支撑车轮负载的面板和腹板，该腹板用于从下方支撑面板，以及穿孔的挡板作为防滑构件的板榫钉焊接到面板的下表面和腹板的后表面腹板和挡板由抗疲劳材料制成。抗疲劳钢铁是一种钢铁延长焊接件疲劳寿命的材料，钢铁通过改善基底金属的疲劳裂纹扩展特性，或改善焊接接头的疲劳裂纹起始特性，或改善这两种特性来构造。通常，具有适当化学成分的板坯通过最佳冷却和轧制工艺生产。例如，下述原料制作的抗疲劳钢铁，其组份按重量百分数计为C：0.05～0.12、Si：0.05～0.50、Mn：1.10～1.70、P≤0.015、S≤0.010、Nb：0.025～0.070、V：0.005～0.080、Mo：0.20～0.50、Ni：0.30～0.80、Ti：0.005～0.025、Cu：0.25～0.80、B：0.0005～0.0020、Cr：0.10～0.70，余量为Fe及不可避免的夹杂；该钢同时还满足碳当量Ceq(％)≤0.65，热敏感系数Pcm(％)≤0.30。支撑车轮负载的面板，由抗疲劳性钢制成，腹板形成从下方支撑面板的轴，挡板作为防滑构件焊接到面板的下表面和腹板的背面，不需要像现有技术中那样采用高疲劳等级的接头，并且它可以作为伸缩装置的最小必需构件。此外，通过提高材料本身的抗疲劳性并使其成为加工较少的结构，可以减少焊接点数量。由于伸缩装置由最少数量的构件构成，使用抗疲劳的钢铁不会增加成本，并且可以减少制造步骤的数量。通过在水平方向上提供面板并且将面板以外的面板设置为不在水平方向上，可以容易地浇注混凝土并且可以增强混凝土的填充性能。所述挡板的下端等于或小于所述腹板的下端。例如，当挡板的下端位于等于或小于腹板下端、穿孔下端钢铁板销可以由膨胀装置支撑，伸缩装置可以更加稳定。面板梳齿结构并水平安装。腹板在垂直方向上焊接到面板的下表面，并且从下方支撑面板。挡板安装在腹板的侧表面上，作为滑动挡块。挡板在垂直于桥梁轴方向上焊接到面板和腹板上。总之，本申请提供的钢构桥用膨胀伸缩装置，结构简单合理，安装使用方便。采用抗疲劳性钢材制作而成，即可以保证该装置的整体抗疲劳性能，同时由于配件较少，不会增加制作成本。另外该装置具有良好的膨胀伸缩性能，值得大面积推广使用。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢构桥用膨胀伸缩装置，其特征在于，包括：/n两面板，各所述面板均形成有梳齿结构，两所述面板相对且各自包含的梳齿结构交叉布置；所述面板的下部连接有腹板，所述面板的侧面连接有多个挡板，各所述挡板上均开设有定位孔；/n多根钢筋，多根所述钢筋用于形成弹性支架以便将所述挡板连接形成所述伸缩装置；/n其中，所述面板、所述腹板以及所述挡板均采用抗疲劳性钢制作而成。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢构桥用膨胀伸缩装置，其特征在于，包括：
两面板，各所述面板均形成有梳齿结构，两所述面板相对且各自包含的梳齿结构交叉布置；所述面板的下部连接有腹板，所述面板的侧面连接有多个挡板，各所述挡板上均开设有定位孔；
多根钢筋，多根所述钢筋用于形成弹性支架以便将所述挡板连接形成所述伸缩装置；

【专利技术属性】
技术研发人员：冯敬伟，
申请(专利权)人：冯敬伟，
类型：新型
国别省市：河北;13