铁路信号检测表装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于检测装置领域，具体为一种铁路电务信号检测表装置。其特点是在表壳体（１）的上部为表头（２）、下部为测量档位指示盘（３），在测量档位指示盘（３）上中心环绕有故障检测档（５）、直流电压档（７）、交流电压档（８）、电流档（６）、欧姆档（４）、电阻微调钮（９）、电流插孔（１０）、正极插孔（１１）、负极插孔（１２）。结构简单、成本低廉、快速准确、安全可靠、操作使用方便、灵活、携带方便。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于检测装置领域，具体为一种铁路电务信号检测专用表装置。目前在铁路电务信号、特别是室外用于铁路电务信号的检测还没有集各种功能于一身的检测装置。本技术的目的在于提供一种可在室内外使用快速、准确、安全可靠的铁路电务信号检测表装置。本技术的目的是这样实现的在表壳体(1)的上部为表头(2)、下部为测量档位指示盘(3)，在测量档位指示盘(3)上中心环绕有故障检测档(5)、直流电压档(7)、交流电压档(8)、电流档(6)、欧妞档(4)、电阻微调钮(9)、电流插孔(10)、正极插孔(11)、负极插孔(12)。本技术优点在于结构简单、成本低廉、快速准确、安全可靠、操作使用方便、灵活、携带方便、电路设计简单、可靠性强。附图说明图1为本技术结构原理示意图。图2为本技术电原理图。以下结合附图详述本技术最佳实施例在表壳体(1)的上部为表头(2)、下部为测量档位指示盘(3)，在测量档位指示盘(3)上中心环绕有故障检测档(5)、直流电压档(7)、交流电压档(8)、电流档(6)、欧妞档(4)、电阻微调钮(9)、电流插孔(10)、正极插孔(11)、负极插孔(12)。符号“*”、“+”、“5A”是测量表笔的插孔。电路测试工作是交流电压档(8)是测试(ACV)，档位开关接点片接通2.5V时，被测电压经正极插孔(11)→熔丝(BX)→R19→D1→W1→R5→W2→W3→M(+)→M(-)负极插孔(12)，测得低于2.5V的电压值。同理接点片由低到高10V、25V、50V、250V、500V累加串联R18、R17、R16、R15、R14可分别测得相应档位的准确值。直流电压档(7)测试(DCV)是当档位接点片接通5V、10V、25V经由正极插孔(11)→熔丝(BX)→累加串联R10→R11→R12→WR3→M(+)→M(-)→负极插孔(12)。当接通100V、250V，经正极插孔(11)→熔丝(BX)→R10→R11→R12→R13→R4→W1→R5→W2→W3→M(+)→M(-)→负极插孔(12)。电流档(6)测试(MA)是当接通50MA档位时，经由正极插孔(11)→熔丝(BX)→R3→R4→W1→R5→W2→W3→M(+)→M(-)→负极插孔(12)。R1、R2、R20与负极插孔(12)并联。当接通500MA档位时，经正极插孔(11)→熔丝(BX)→R2→R3→R4→W1→R5→W2→W3→M(+)→M(-)→负极插孔(12)。R1、R20与负极插孔(12)并联。当接通5A档位时，经电流插孔(10)→熔丝(BX)→R1→R2→R3→R4→W1→R5→W2→W3→M(+)→M(-)→负极插孔(12)。R20与负极插孔(12)并联当接通X1、X10、X100电阻欧姆档(4)时，分别由R7、R8、R9通过R6→W2→W3和电源E并接在M(+)、M(-)之间。D3、D4为双向限幅，D1、D2起半波整流作用，C1为高频傍路电容，C2为滤波电容，W1为交流电压档(8)调整电阻，W2为欧姆档(4)调零电阻，W3为表头(2)电阻微调钮(9)调整电阻。故障检测档GDGI(5)上的H、是高灵敏度档，L为低灵敏度档。放大器(13)为ML386型放大器。在放大器(13)上用感应线圈将钢轨上电流产生的电磁场接收上来再转为电流信号，然后将这个电信号再进行放大，输出经过W3→M(+)→放大器(13)的地线→M(-)。在交流电压档(8)上的2.5V、10V是测轨道电路，25V是测灯丝端电压，480轨道电路继电器端电压，JZ24V等，50V是测JZ24V等，250V是测信号、轨道220V、500V是测380V。直流电压档(7)上的5V、10V是测脉冲等，25V是测KZ24，100V是测道岔表示、KZ24、整流器等，250V是测电动转辙机电压。电流插孔(10)时是测岔电动转辙机动作和故障电流。欧姆档(4)上的Ω×1×10×100是测电阻及晶体管。故障检测档GDGZ(5)是测轨道电路钢轨上电流的流向大小。权利要求1.一种铁路信号检测表装置，它是由表壳体(1)、表头(2)、测量档位指示盘(3)、欧姆档(4)、故障检测档GDGI(6)、电流档(6)、直流电压档(7)、交流电压档(8)、电阻微调钮(9)、电流插孔(10)、正极插孔(11)、负极插孔(12)、放大器(13)、电阻(R)、电位器(W)、二极管(D)、电容(C)、保险丝(BX)构成，其特征在于在表壳体(1)的上部为表头(2)、下部为测量档位指示盘(3)，在测量档位指示盘(3)上中心环绕有故障检测档(5)、直流电压档(7)、交流电压档(8)、电流档(6)、欧姆档(4)、电阻微调钮(9)、电流插孔(10)、正极插孔(11)、负极插孔(12)。专利摘要本技术属于检测装置领域，具体为一种铁路电务信号检测表装置。其特点是在表壳体(1)的上部为表头(2)、下部为测量档位指示盘(3)，在测量档位指示盘(3)上中心环绕有故障检测档(5)、直流电压档(7)、交流电压档(8)、电流档(6)、欧姆档(4)、电阻微调钮(9)、电流插孔(10)、正极插孔(11)、负极插孔(12)。结构简单、成本低廉、快速准确、安全可靠、操作使用方便、灵活、携带方便。文档编号G01R19/00GK2355336SQ9823921公开日1999年12月22日 申请日期1998年10月27日 优先权日1998年10月27日专利技术者赵得瑞, 明玉谱 申请人:林口铁路电务段实用技术开发部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路信号检测表装置，它是由表壳体（１）、表头（２）、测量档位指示盘（３）、欧姆档（４）、故障检测档ＧＤＧＩ（５）、电流档（６）、直流电压档（７）、交流电压档（８）、电阻微调钮（９）、电流插孔（１０）、正极插孔（１１）、负极插孔（１２）、放大器（１３）、电阻（Ｒ）、电位器（Ｗ）、二极管（Ｄ）、电容（Ｃ）、保险丝（ＢＸ）构成，其特征在于：在表壳体（１）的上部为表头（２）、下部为测量档位指示盘（３），在测量档位指示盘（３）上中心环绕有故障检测档（５）、直流电压档（７）、交流电压档（８）、电流档（６）、欧姆档（４）、电阻微调钮（９）、电流插孔（１０）、正极插孔（１１）、负极插孔（１２）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵得瑞，明玉谱，
申请(专利权)人：林口铁路电务段实用技术开发部，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]