铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机制造技术

本实用新型专利技术针对铁路25T型密接式车钩提钩困难以及提钩过程危险系数较大的问题，设计了一款通过遥控器控制提钩的产品，本实用新型专利技术铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机主要由动力推杆模块(1‑01)、车钩卡配模块(1‑02)、遥控设备模块(1‑03)、电源电路模块(1‑04)四部分组成。完成提钩作业。铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机工作原理主要由锂电池给电机提供电能，电机通过齿轮组合啮合利用杠杆原理将力放大，带动丝杆转动驱使推杆前后运动；车钩卡配模块则利用推杆前后运动以及力偶矩平衡原理实现提钩目的；遥控器主要通过控制电路逻辑以控制电机正反转，实现遥控提钩作业。

【技术实现步骤摘要】
铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机
本技术涉及铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机的创新和设计。
技术介绍
铁路密接式车钩与普通车钩不同之处在于该车钩不仅可以防止脱钩、跳钩等问题，还有利于车体平缓运行，具有减震和提高列车运行技术速度的作用，目前国内许多客车车体都为25T型密接车钩车体。同时，25T型密接式客车体的提钩作业，长期以来一直也是困扰铁路调车组作业的技术难题之一。25T型密接式客车体车钩提钩作业，需要两人同时在线路两侧发力进行提钩，提钩时需要调车机车顶着车钩，提钩时机不易把握。在车钩沟槽内积污比较严重时，会出现“死钩”现象，即通过两个人使劲拽拉，也难以提开车钩。在作业量较大，作业人员比较疲劳的情况下，作业难度系数较大；此外，提钩作业时，作业人员侵入线路之内，存在较大安全隐患。鉴于此，专利技术设计一套可以杜绝此类劳动安全隐患，同时适应实际生产需求的提钩工具显得极为迫切。因此，铁路25T型车钩遥控电动提钩机的设计从实际需求出发，采用遥控技术和直流电机驱动螺杆传动技术，利用力偶矩平衡原理、杠杆原理和功能守恒定律，应用创新思维融合多种技术，专门针对25T型客车体的密接式车钩的提钩难题。根据国家“交通强国”的精神指示，铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机以创新驱动发展，以技术提高效率、解决难题，为建设社会主义现代化强国增添一份力量。
技术实现思路
本技术实施例提供的铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机，可以杜绝提钩作业过程中存在的劳动安全隐患；可以节省提钩作业过程中的一个人的劳动力，可以节约作业时间，提高作业效率；可以解放人的体力劳动。同时，铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机，采用合金制作，体积小质量轻，方便携带，操作简单。为达到上述目的，本技术实施例采用如下技术方式。本技术针对铁路25T型密接式车钩提钩困难和危险的问题，提出铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机专利技术创造设计方案，本技术铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机主要由动力推杆模块、车钩卡配模块、遥控设备模块、电源电路模块四部分组成。作业中通过所述遥控设备模块控制电路开关动作和电机正反转，所述电源电路模块向所述动力推杆模块提供动力，驱使所述动力推杆向前或向后运动，以完成提钩作业或取下车钩。具体的，所述动力推杆模块包括微型电动机、齿轮组合、丝杆、动力推杆以及保护壳，所述微型电动机电压在12V至24V之间，在保证功率不变的条件下，其体积应尽量微小，所述齿轮组合大齿轮不断与小齿轮啮合，使越末端的齿轮转速越慢，转动力越大，进而实现电机扭力放大400至800倍，所述丝杆可与所述齿轮组合中的齿轮啮合，并能够带动丝杆缓慢转动，所述动力推杆可在丝杆转动过程中前后运动，所述丝杆与所述动力推杆啮合接触面积的截面所承受的剪力和应在2500N以上，用于将所述电源电路模块提供的电能转换为机械动能，所述保护壳用于固定所述微型电动机、所述齿轮组合、所述丝杆和所述动力推杆。所述车钩卡配模块包括连接架、大顶钩、小拉钩和外壳，所述连接架连接所述动力推杆模块、所述遥控设备模块和所述电源电路模块，所述小拉钩位于连接架末端，用于勾住提钩手柄提开车钩，所述大顶钩与所述动力推杆连接，用于卡住车钩侧端，在提钩作业中用于顶住车钩侧端。所述遥控设备模块包括遥控器、遥控接收器、继电器，所述遥控器用于发射信号，所述遥控接收器用于接收信号，所述继电器用于控制电路开关，所述遥控设备模块主要通过对码技术实现。所述电源电路模块包括电源、充电插孔、电源开关以及电路接线，所述电源为可提供12V至24V电压的锂电池组或锂电池，锂电池或锂电池组体积应尽量微小，所述充电插孔用于给所述电源充电，充电插孔可采用比较方便的DC插孔，所述电源开关为整个电路的总开关，所述电路接线用于连接所述遥控接收器、所述继电器、所述电源、所述充电插孔和所述微型电动机。所述动力推杆模块包括微型电动机、齿轮组合、丝杆、推杆和保护壳，用于将所述电源提供的电力转化为完成提钩作业的机械动力。所述微型电动机额定电压为12V至24V，所述微型电动机功率在30瓦至80瓦之间，能够带动所述齿轮组合转动，并在所述齿轮末端输出放大的力。所述齿轮组合可以将电机扭力放大400至800倍，所述齿轮组合中的根据齿轮的半径大小不同，齿轮可为3至8个齿轮，所述齿轮组合能够相互啮合，同轴的两个齿轮一大一小，不同轴的大齿轮不断啮合小齿轮，使得齿轮越转越慢同时齿轮转动的力越来越大。所述丝杆的一端可与所述齿轮组合中的齿轮啮合，通过所述齿轮组合中的末端齿轮转动，带动丝杆转动。所述动力推杆与所述丝杆啮合匹配，在所述丝杆正向转动过程中，所述动力推杆即可实现向前运动，在所述丝杆逆向转动过程中，即可实现所述动力推杆向后运动。所述保护壳用于固定所述齿轮组合中的齿轮轴，卡住所述动力推杆使其只向前运动而本身并不转动，所述保护壳上装有两个限位开关，当所述动力推杆运动至行程末端时，末端限位开关断开，电路断路；但所述动力推杆从行程末端回缩时，末端限位开关闭合；当所述动力推杆运动至行程初端时限位开关，初端限位开关断开，电路断路；但所述动力推杆从行程初端伸长时，初端限位开关闭合。所述车钩卡配模块包括连接架、大顶钩、小拉钩和外壳。所述连接架连接所述动力推杆模块、所述遥控设备模块、所述电源电路模块和所述外壳，所述连接架为轻质的铝合金材料，所述连接架用于承受铁路25T型车钩遥控电动提钩机在提钩过程中的所述小拉钩的拉力和所述大顶钩的压力。所述小拉钩位于连接架末端，所述小拉钩与提钩手柄匹配，内直径在24mm至34mm之间，形状为半弧形，用于勾住提钩手柄提开车钩。所述大顶钩与所述动力推杆通过螺丝螺母连接，所述大顶钩内径在32mm至40mm之间，形状为半弧形，能够与车钩侧端的气缸管刚好匹配。所述外壳用于保护所述电源电路模块和所述遥控设备模块免受碰撞损坏，所述外壳为铝制材料或塑料材料，所述外壳与连接架通过螺丝螺母打孔连接，所述外壳分别留有两个孔洞用于安装所述充电插孔和所述电源开关。所述小拉钩与所述大顶钩在提钩过程中，作用力不在一条直线上，在水平面能够形成力偶矩，使提钩过程中提钩机本身可以产生逆时针转动的力，并能够逆时针转动5度至45度。所述遥控设备模块包括遥控器、遥控接收器、继电器，其控制方式为点动控制，以方便作业操作。所述遥控器用于发射信号，其电能由遥控器上自带的微型电池提供。所述遥控接收器能够接收所述遥控器发出的信号，并根据遥控器发出的不同信号完成对所述继电器动作的控制，其电能由所述电源提供。所述继电器能够在所述遥控接收器的控制下动作，完成对所述微型电动机正反转和电路开关的控制。所述电源电路模块包括电源、充电插孔、电源开关以及电路接线。所述电源为可提供12V至24V电压的锂电池组或者锂电池，所述电源用于为所述遥控设备模块和所述微型电动机提供电能。所述充电插孔用于给电源充电，安装在所述外壳其中一个孔洞之中。所述电源开关为整个电路的总开关，安装在所述外壳其中一个孔洞之中，其接线位置等同于电源开关。所述电路接线用于连接所述遥控接收器、所述继电器、所述电源、所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机，其特征在于，主要由动力推杆模块(1-01)、车钩卡配模块(1-02)、遥控设备模块(1-03)、电源电路模块(1-04)四部分组成；/n所述动力推杆模块(1-01)包括微型电动机(2-01)、齿轮组合(2-02)、丝杆(2-03)、动力推杆(2-04)以及保护壳(2-05)，所述微型电动机(2-01)电压在12V至24V之间，所述齿轮组合(2-02)可以将电机扭力放大400至800倍，所述丝杆(2-03)可与所述齿轮组合(2-02)中的齿轮啮合，所述动力推杆(2-04)可在丝杆(2-03)转动过程中前后运动，用于将所述电源电路模块(1-04)提供的电能转换为机械动能；/n所述车钩卡配模块(1-02)包括连接架(3-01)、大顶钩(3-02)、小拉钩(3-03)和外壳(3-04)，所述连接架(3-01)连接所述动力推杆模块(1-01)、所述遥控设备模块(1-03)和所述电源电路模块(1-04)，所述小拉钩(3-03)位于所述连接架(3-01)末端，用于勾住提钩手柄提开车钩，所述大顶钩(3-02)与所述动力推杆(2-04)连接，用于卡住车钩侧端；/n所述遥控设备模块(1-03)包括遥控器(4-01)、遥控接收器(4-02)、继电器(4-03)，所述遥控器(4-01)用于发射信号，所述遥控接收器(4-02)用于接收信号，所述继电器(4-03)用于控制电路开关；/n所述电源电路模块(1-04)包括电源(5-01)、充电插孔(5-02)、电源开关(5-03)以及电路接线，所述电源(5-01)为可提供12V至24V电压的锂电池组或锂电池，所述充电插孔(5-02)用于给所述电源(5-01)充电，所述电源开关(5-03)为整个电路的总开关，所述电路接线用于连接所述遥控接收器(4-02)、所述继电器(4-03)、所述电源(5-01)、所述充电插孔(5-02)和所述微型电动机(2-01)。/n...

【技术特征摘要】
1.铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机，其特征在于，主要由动力推杆模块(1-01)、车钩卡配模块(1-02)、遥控设备模块(1-03)、电源电路模块(1-04)四部分组成；
所述动力推杆模块(1-01)包括微型电动机(2-01)、齿轮组合(2-02)、丝杆(2-03)、动力推杆(2-04)以及保护壳(2-05)，所述微型电动机(2-01)电压在12V至24V之间，所述齿轮组合(2-02)可以将电机扭力放大400至800倍，所述丝杆(2-03)可与所述齿轮组合(2-02)中的齿轮啮合，所述动力推杆(2-04)可在丝杆(2-03)转动过程中前后运动，用于将所述电源电路模块(1-04)提供的电能转换为机械动能；
所述车钩卡配模块(1-02)包括连接架(3-01)、大顶钩(3-02)、小拉钩(3-03)和外壳(3-04)，所述连接架(3-01)连接所述动力推杆模块(1-01)、所述遥控设备模块(1-03)和所述电源电路模块(1-04)，所述小拉钩(3-03)位于所述连接架(3-01)末端，用于勾住提钩手柄提开车钩，所述大顶钩(3-02)与所述动力推杆(2-04)连接，用于卡住车钩侧端；
所述遥控设备模块(1-03)包括遥控器(4-01)、遥控接收器(4-02)、继电器(4-03)，所述遥控器(4-01)用于发射信号，所述遥控接收器(4-02)用于接收信号，所述继电器(4-03)用于控制电路开关；
所述电源电路模块(1-04)包括电源(5-01)、充电插孔(5-02)、电源开关(5-03)以及电路接线，所述电源(5-01)为可提供12V至24V电压的锂电池组或锂电池，所述充电插孔(5-02)用于给所述电源(5-01)充电，所述电源开关(5-03)为整个电路的总开关，所述电路接线用于连接所述遥控接收器(4-02)、所述继电器(4-03)、所述电源(5-01)、所述充电插孔(5-02)和所述微型电动机(2-01)。


2.根据权利要求1所述的铁路25T型密接式车钩遥控电动提钩机，其特征在于，所述动力推杆模块(1-01)用于将所述电源(5-01)提供的电力转化为完成提钩作业的机械动力；
所述微型电动机(2-01)额定电压为12V至24V，所述微型电动机(2-01)功率在30瓦至80瓦之间，能够带动所述齿轮组合(2-02)转动；
所述齿轮组合(2-02)可以将电机扭力放大400至800倍，所述齿轮组合(2-02)中的齿轮为3至8个齿轮，所述齿轮组合(2-02)能够相互啮合，利用同轴转动的杠杆原理最终输出放大的力；
所述丝杆(2-03)的一端可与所述齿轮组合(2-02)中的齿轮啮合，通过所述齿轮组合(2-02)中的末端齿轮转动，带动丝杆(2-03)转动；
所述动力推杆(2-04)与所述丝杆(2-03)啮合匹配，在所述丝杆(2-03)转动过程中，所述动力推杆(2-04)即可实现前后运动，所述动力推杆(2-04)前后移动的距离在15cm至25cm之间；
...

【专利技术属性】
技术研发人员：万鑫兴，黎富洲，杨懋，张国钢，
申请(专利权)人：中国铁路兰州局集团有限公司银川车站，万鑫兴，
类型：新型
国别省市：宁夏;64