一种仓栅式半挂车厢体门板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仓栅式半挂车厢体门板，包括门板主体，门板主体外侧设有门框，门框后侧设有挡块，门板主体左侧通过联接轴连接有安装轴座，门板主体底部设有托架，托架底部设有金属压条，金属压条双侧设有密封边条；支撑筋板为基体，橡胶垫板焊接固定在支撑筋板内层，防水面板通过焊接固定在橡胶垫板内层；固定支座为加强结构的基体部件，加强筋焊接在固定支座中心且与螺栓通过焊接固定，支架焊接固定在加强筋双侧。该仓栅式半挂车厢体门板的外侧设有防护板，其以支撑筋板为基体，内设橡胶垫板和防水面板以起到减缓撞击以及防水保护作用，此外，门板边侧设有加强机构，利用加强筋与固定支座焊接而成的支撑结构达到加强边侧牢固度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种仓栅式半挂车厢体门板
本技术属于车厢体门板
，具体涉及一种仓栅式半挂车厢体门板。
技术介绍
仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。在仓栅式半挂车厢的使用过程中，车厢体门板是必不可少的。然而现有的仓栅式半挂车厢体门板在其外部防护程度以及边侧牢固度等方面可作进一步提升，所以我们需要一款新型的仓栅式半挂车厢体门板来解决上述问题，满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种仓栅式半挂车厢体门板，以解决其外部防护程度以及边侧牢固度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种仓栅式半挂车厢体门板，包括门板主体，所述门板主体外侧设有门框，所述门框后侧设有挡块，所述门板主体左侧通过联接轴连接有安装轴座，所述门板主体底部设有托架，所述托架底部设有金属压条，所述金属压条双侧设有密封边条；防护板，包括橡胶垫板、支撑筋板、防水面板、焊接条，所述防护板通过焊接条焊接固定在门板主体外侧，所述支撑筋板为基体，所述橡胶垫板焊接固定在支撑筋板内层，所述防水面板通过焊接固定在橡胶垫板内层；加强结构，包括固定支座、加强筋、螺栓、支架，所述加强结构通过螺栓螺纹转动连接固定在门板主体边侧，所述固定支座为加强结构的基体部件，所述加强筋焊接在固定支座中心且与螺栓通过焊接固定，所述支架焊接固定在加强筋双侧。优选的，所述联接轴与安装轴座中心的旋转轴芯通过焊接固定。优选的，所述加强结构设置为2个，2个所述加强结构分别上下对称设置在门板主体右侧。优选的，所述金属压条的材质为铝合金。优选的，所述门板主体的材质为不锈钢。本技术的技术效果和优点：1、该仓栅式半挂车厢体门板的外侧设有防护板，其以支撑筋板为基体，内设橡胶垫板和防水面板以起到减缓撞击以及防水保护作用；2、该仓栅式半挂车厢体门板边侧设有加强机构，利用加强筋与固定支座焊接而成的支撑结构达到加强边侧牢固度的目的。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中防护板的结构示意图；图3为本技术中加强结构的结构示意图。图中：1-门框，2-挡块，3-联接轴，4-安装轴座，5-门板主体，6-密封边条，7-防护板，701-橡胶垫板，702-支撑筋板，703-防水面板，704-焊接条，8-金属压条，9-托架，10-加强结构，1001-固定支座，1002-加强筋，1003-螺栓，1004-支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1、图2和图3所示的一种仓栅式半挂车厢体门板，包括门板主体5，门板主体5外侧焊接固定有门框1，起到外部支撑固定的作用，门框1后侧焊接固定有挡块2，起到内部挡护作用，门板主体5左侧通过联接轴3连接有安装轴座4，联接轴3与安装轴座4中心的旋转轴芯通过焊接固定，便于转动，门板主体5底部焊接固定有托架9，起到底部托承作用，托架9底部通过焊接固定有金属压条8，金属压条8双侧通过胶体粘结固定有橡胶质的密封边条6；防护板7，包括橡胶垫板701、支撑筋板702、防水面板703、焊接条704，防护板7通过焊接条704焊接固定在门板主体5外侧，支撑筋板702为基体，橡胶垫板701焊接固定在支撑筋板702内层，防水面板703通过焊接固定在橡胶垫板701内层，门板主体5外侧设有防护板7，其以支撑筋板702为基体，其内设橡胶垫板701起到减缓撞击作用，通过防水面板703的防水涂层起到防水保护作用；加强结构10，包括固定支座1001、加强筋1002、螺栓1003、支架1004，加强结构10通过螺栓1003螺纹转动连接固定在门板主体5边侧，固定支座1001为加强结构10的基体部件，加强筋1002焊接在固定支座1001中心且与螺栓1003通过焊接固定，以加强筋1002自身的钨钢硬质合金材质起到加强稳固的作用，支架1004焊接固定在加强筋1002双侧，门板主体5边侧设有加强结构10，利用加强筋1002与固定支座1001焊接而成的支撑结构达到加强边侧牢固度的目的。具体的，联接轴3与安装轴座4中心的旋转轴芯通过焊接固定，用以转动。具体的，加强结构10设置为2个，2个加强结构10分别上下对称设置在门板主体5右侧，牢固度高。具体的，金属压条8的材质为铝合金，轻质。具体的，门板主体5的材质为不锈钢，防锈。工作原理：该仓栅式半挂车厢体门板在使用过程中，门板主体5外侧设有防护板7，其以支撑筋板702为基体，其内设橡胶垫板701起到减缓撞击作用，通过防水面板703的防水涂层起到防水保护作用，门板主体5边侧设有加强结构10，利用加强筋1002与固定支座1001焊接而成的支撑结构达到加强边侧牢固度的目的，使门板主体5在使用过程中更稳固。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仓栅式半挂车厢体门板，其特征在于：包括/n门板主体(5)，所述门板主体(5)外侧设有门框(1)，所述门框(1)后侧设有挡块(2)，所述门板主体(5)左侧通过联接轴(3)连接有安装轴座(4)，所述门板主体(5)底部设有托架(9)，所述托架(9)底部设有金属压条(8)，所述金属压条(8)双侧设有密封边条(6)；/n防护板(7)，包括橡胶垫板(701)、支撑筋板(702)、防水面板(703)、焊接条(704)，所述防护板(7)通过焊接条(704)焊接固定在门板主体(5)外侧，所述支撑筋板(702)为基体，所述橡胶垫板(701)焊接固定在支撑筋板(702)内层，所述防水面板(703)通过焊接固定在橡胶垫板(701)内层；/n加强结构(10)，包括固定支座(1001)、加强筋(1002)、螺栓(1003)、支架(1004)，所述加强结构(10)通过螺栓(1003)螺纹转动连接固定在门板主体(5)边侧，所述固定支座(1001)为加强结构(10)的基体部件，所述加强筋(1002)焊接在固定支座(1001)中心且与螺栓(1003)通过焊接固定，所述支架(1004)焊接固定在加强筋(1002)双侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种仓栅式半挂车厢体门板，其特征在于：包括
门板主体(5)，所述门板主体(5)外侧设有门框(1)，所述门框(1)后侧设有挡块(2)，所述门板主体(5)左侧通过联接轴(3)连接有安装轴座(4)，所述门板主体(5)底部设有托架(9)，所述托架(9)底部设有金属压条(8)，所述金属压条(8)双侧设有密封边条(6)；
防护板(7)，包括橡胶垫板(701)、支撑筋板(702)、防水面板(703)、焊接条(704)，所述防护板(7)通过焊接条(704)焊接固定在门板主体(5)外侧，所述支撑筋板(702)为基体，所述橡胶垫板(701)焊接固定在支撑筋板(702)内层，所述防水面板(703)通过焊接固定在橡胶垫板(701)内层；
加强结构(10)，包括固定支座(1001)、加强筋(1002)、螺栓(1003)、支架(1004)，所述加强结构(10)通过螺栓(1003)螺纹转...

【专利技术属性】
技术研发人员：单富华，
申请(专利权)人：河北盛航专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13