汽车零部件加工制造用工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零部件加工制造用工装夹具，包括用于支撑的支撑机构和用于固定零部件的固定机构以及调节所述固定机构角度从而方便加工的旋转调节机构，所述支撑机构内侧通过旋转机构连接所述固定机构，所述支撑机构前端安装有调节机构，所述调节机构上连接有安装机构，所述旋转机构动力端连接所述旋转调节机构。本实用新型专利技术利用固定机构、旋转调节机构、旋转机构配合，从而可以对待加工零件进行精确旋转，保证了加工精度，利用调节机构和安装机构配合可以调节加工工具的稳定移动，避免加工产生震动，保证加工效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件加工制造用工装夹具
本技术涉及零部件加工领域，特别是涉及汽车零部件加工制造用工装夹具。
技术介绍
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。在汽车零部件加工中，一些需要特定位置加工的特征需要使用夹具，但是如果使用通用夹具不方便旋转角度并且工具的操作也不方便，在加工时就会产生偏移，影响加工质量。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车零部件加工制造用工装夹具。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：汽车零部件加工制造用工装夹具，包括用于支撑的支撑机构和用于固定零部件的固定机构以及调节所述固定机构角度从而方便加工的旋转调节机构，所述支撑机构内侧通过旋转机构连接所述固定机构，所述支撑机构前端安装有调节机构，所述调节机构上连接有安装机构，所述旋转机构动力端连接所述旋转调节机构。优选的：所述旋转调节机构包括手轮、蜗杆、蜗轮，所述蜗轮连接所述旋转机构的所述主轴，所述蜗轮动力端连接所述蜗杆，所述蜗杆动力端连接所述手轮。如此设置，所述手轮带动所述蜗杆，所述蜗杆带动所述蜗轮，所述蜗轮旋转后带动所述主轴和所述旋转盘，从而使所述固定架上的零件旋转，在进行加工。优选的：所述旋转调节机构包括连杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、手轮，所述第二锥齿轮连接所述旋转机构的所述主轴，所述第二锥齿轮动力端连接所述第一锥齿轮，所述第一锥齿轮动力端连接所述连杆，所述连杆动力端连接所述手轮。如此设置，所述手轮带动所述连杆，所述连杆通过所述第一锥齿轮带动所述第二锥齿轮，所述第二锥齿轮旋转后带动所述主轴和所述旋转盘，从而使所述固定架上的零件旋转，在进行加工。优选的：所述支撑机构包括支撑座、底座，所述支撑座下端连接所述底座。如此设置，所述支撑座起固定作用，所述底座起承载作用。优选的：所述固定机构包括固定架、固定气缸、固定块，所述固定架两端连接所述旋转机构的所述旋转盘，所述固定架内侧两端均连接所述固定气缸，所述固定气缸上连接所述固定块，所述旋转机构包括旋转盘、固定盘、主轴，所述旋转盘连接所述固定架，所述旋转盘转动连接所述固定盘，所述主轴连接所述旋转盘。如此设置，所述固定气缸和所述固定块起夹紧需要加工的零件，再利用所述旋转盘和所述主轴上的刻度线对比旋转角度，从而对零件进行侧面的加工。优选的：所述调节机构包括升降块、升降滑轨、插销、插孔，所述升降块通过所述升降滑轨连接所述支撑机构的所述支撑座，所述升降块上设置有所述插销，所述插销和所述升降滑轨之间设置有所述插孔。如此设置，当需要升降所述安装机构时，拉开所述插销，然后移动所述升降块，从而进行升降。优选的：所述安装机构包括横移滑轨、横移架、工具安装孔，所述横移滑轨连接所述横移架，所述横移架上成型有所述工具安装孔，所述横移架用于安装加工工具。如此设置，将加工工具安装在所述横移架上，然后利用所述横移滑轨和所述横移架进行横移，保证稳定性。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、利用固定机构、旋转调节机构、旋转机构配合，从而可以对待加工零件进行精确旋转，保证了加工精度；2、利用调节机构和安装机构配合可以调节加工工具的稳定移动，避免加工产生震动，保证加工效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述汽车零部件加工制造用工装夹具的第一结构示意图；图2是本技术所述汽车零部件加工制造用工装夹具的第二结构示意图；图3是本技术所述汽车零部件加工制造用工装夹具的固定机构结构示意图；图4是本技术所述汽车零部件加工制造用工装夹具的调节机构结构示意图；图5是本技术所述汽车零部件加工制造用工装夹具的蜗杆结构示意图；图6是本技术所述汽车零部件加工制造用工装夹具的连杆结构示意图。附图标记说明如下：1、支撑机构；2、固定机构；3、调节机构；4、安装机构；5、旋转调节机构；6、旋转机构；11、支撑座；12、底座；21、固定架；22、固定气缸；23、固定块；31、升降块；32、升降滑轨；33、插销；34、插孔；41、横移滑轨；42、横移架；43、工具安装孔；51、手轮；52、蜗杆；53、蜗轮；511、连杆；512、第一锥齿轮；513、第二锥齿轮；61、旋转盘；62、固定盘；63、主轴。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明：汽车零部件加工制造用工装夹具，包括用于支撑的支撑机构1和用于固定零部件的固定机构2以及调节固定机构2角度从而方便加工的旋转调节机构5，支撑机构1内侧通过旋转机构6连接固定机构2，支撑机构1前端安装有调节机构3，调节机构3上连接有安装机构4，旋转机构6动力端连接旋转调节机构5。实施例1如图1-图5所示，旋转调节机构5包括手轮51、蜗杆52、蜗轮53，蜗轮53连接旋转机构6的主轴63，蜗轮53动力端连接蜗杆52，蜗杆52动力端连接手轮51，手轮51带动蜗杆52，蜗杆52带动蜗轮53，蜗轮53旋转后带动主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车零部件加工制造用工装夹具，其特征在于：包括用于支撑的支撑机构(1)和用于固定零部件的固定机构(2)以及调节所述固定机构(2)角度从而方便加工的旋转调节机构(5)，所述支撑机构(1)内侧通过旋转机构(6)连接所述固定机构(2)，所述支撑机构(1)前端安装有调节机构(3)，所述调节机构(3)上连接有安装机构(4)，所述旋转机构(6)动力端连接所述旋转调节机构(5)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车零部件加工制造用工装夹具，其特征在于：包括用于支撑的支撑机构(1)和用于固定零部件的固定机构(2)以及调节所述固定机构(2)角度从而方便加工的旋转调节机构(5)，所述支撑机构(1)内侧通过旋转机构(6)连接所述固定机构(2)，所述支撑机构(1)前端安装有调节机构(3)，所述调节机构(3)上连接有安装机构(4)，所述旋转机构(6)动力端连接所述旋转调节机构(5)。


2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工制造用工装夹具，其特征在于：所述旋转调节机构(5)包括手轮(51)、蜗杆(52)、蜗轮(53)，所述蜗轮(53)连接所述旋转机构(6)，所述蜗轮(53)动力端连接所述蜗杆(52)，所述蜗杆(52)动力端连接所述手轮(51)。


3.根据权利要求1所述的汽车零部件加工制造用工装夹具，其特征在于：所述旋转调节机构(5)包括连杆(511)、第一锥齿轮(512)、第二锥齿轮(513)、手轮(51)，所述第二锥齿轮(513)连接所述旋转机构(6)，所述第二锥齿轮(513)动力端连接所述第一锥齿轮(512)，所述第一锥齿轮(512)动力端连接所述连杆(511)，所述连杆(511)动力端连接所述手轮(51)。


4.根据权利要求1所述的汽车零部件加工制造用工装夹具，其特征在于：所述支撑机构(1)包括支撑座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：都国锋，
申请(专利权)人：南安市威速电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35