一种连接装置及破拆消防车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种连接装置及破拆消防车，该连接装置包括第一连接部、第二连接部、旋转机构及驱动机构，旋转机构设置于第一连接部与第二连接部之间，旋转机构包括外圈和转动设置于外圈内侧的内圈，驱动机构设置于第一连接部或第二连接部上，驱动机构用于驱动第二连接部相对于第一连接部转动，第二连接部相对于第一连接部的转动范围大于等于180°。由于该连接装置设置有第一连接部、第二连接部、旋转机构、驱动机构，第一连接部可以与消防车的臂架连接，第二连接部可以与消防车的破拆装置连接，驱动机构可以驱动第二连接部通过旋转机构相对第一连接部转动，可便于通过第二连接部连接的破拆装置从多个方面进行破拆作业，灵活性好，降低破拆难度。

【技术实现步骤摘要】
一种连接装置及破拆消防车
本技术涉及消防装备领域，更具体而言，涉及一种连接装置及破拆消防车，该连接装置有利于提高消防破拆的灵活性。
技术介绍
破拆消防车是一种在举高类消防车的基础上，增加破拆剪、破拆锤、铲斗等破拆装置的消防车，其在消防灭火、举高破拆、抢险救援时能够根据不同需要更换破拆装置，通过破拆剪撕开阻碍灭火动作的广告牌等障碍物、破拆锤击碎混凝土墙体和薄钢板快速打通逃生通道、铲斗将房顶撕开以实施灭火工作等，适用范围广泛。目前，破拆消防车多一般通过连接装置连接各种属具，如：液压剪、破碎锤、液压抓等属具，但它仅仅局限于快换的功能，并不能改变消防车机具本身单一的作业方向。因此在受到工作范围限制时，或需要进行较复杂形状的作业时，需要不断调整整机的工作位姿进行作业，且可能达不到使用效果，从而限制了消防车更多破拆功能的发挥，使作业效率降低，从而影响救援效果。专利号为201820198928.9的技术公开了一种消防车，包括底盘、臂架和破拆装置，臂架设置在底盘上并包括与底盘连接的第一臂架，破拆装置设置在臂架上，并且，该消防车还包括转向机构，转向机构用于使破拆装置左右摆动。通过设置使破拆装置左右摆动的转向机构，可以方便地实现侧面破拆功能，有效提高消防车的破拆灵活性。但是，该种消防车破拆装置也仅能够实现破拆装置的俯仰动作和作用摆动，对于某些破拆工具而言，灵活性仍然不足，同时，在消防救援中不仅面对各种破拆作业，同时还需要面对其它紧急救援，比如救援被困人员和财产等，该种消防车仍然不能满足要求。技术内容有鉴于此，本技术的目的在于，提供一种破拆工具、破碎锤及破拆消防车，以降低玻璃幕墙的破拆难度。一方面，本技术提供了一种连接装置，包括第一连接部、第二连接部、旋转机构及驱动机构，所述旋转机构设置于所述第一连接部与所述第二连接部之间，所述旋转机构包括外圈和转动设置于所述外圈内侧的内圈，所述驱动机构设置于所述第一连接部或所述第二连接部上，所述驱动机构用于驱动所述第二连接部相对于所述第一连接部转动，所述第二连接部相对于所述第一连接部的转动范围大于等于180°。上述的连接装置，优选的，所述第一连接部上设置第一连接板，所述第二连接部上设置有第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间设置有所述旋转机构，所述驱动机构与驱动马达，且设置于所述第一连接板或所述第二连接板上。上述的连接装置，优选的，所述内圈的内侧设置有齿圈，所述外圈与所述第一连接板固定连接，所述内圈与所述第二连接板固定连接，所述驱动机构设置于所述第一连接板上，所述驱动机构的输出轴上设置有齿轮，并与所述齿圈啮合；或，所述外圈与所述第二连接板固定连接，所述内圈与所述第一连接板固定连接，所述驱动机构设置于所述第二连接板上，所述驱动机构的输出轴上设置有齿轮，并与所述齿圈啮合。上述的连接装置，优选的，所述外圈的外侧设置有齿圈，所述外圈与所述第一连接板固定连接，所述内圈与所述第二连接板固定连接，所述驱动机构设置于所述第二连接板上，所述驱动机构的输出轴上设置有齿轮，所述齿轮与所述齿圈啮合；或，所述外圈与所述第二连接板固定连接，所述内圈与所述第一连接板固定连接，所述驱动机构设置于所述第一连接板上，所述驱动机构的输出轴上设置有齿轮，所述齿轮与所述齿圈啮合。上述的连接装置，优选的，所述第一连接板上设置有定位油缸，所述第二连接板上设置有定位孔，所述定位油缸的缸筒固定在所述第一连接板上，所述定位油缸的活塞杆穿过所述第一连接板，并用于与所述第二连接板上的定位孔配合，以限定所述第一连接部和所述第二连接部的相对位置。上述的连接装置，优选的，还包括铰接部，所述铰接部与所述第一连接部远离所述第二连接部的一侧通过摆动轴铰接，所述铰接部与所述第一连接部之间还设置有摆动油缸，所述摆动油缸的缸筒与所述铰接部铰接，所述摆动油缸的活塞杆与所述第一连接部铰接。上述的连接装置，优选的，所述铰接部远离所述第一连接部的一侧设置有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔的轴线，与所述摆动轴的轴线垂直。上述的连接装置，优选的，所述第二连接部上设置有连接油缸、卡槽和卡勾，所述连接油缸和所述卡勾的一端与所述第二连接部铰接，所述连接油缸的另一端与所述卡勾的中部铰接，所述卡槽和所述卡勾的朝向相反。另一方面，本技术还提出了一种破拆消防车，包括底盘、臂架系统，所述臂架系统的首端与所述底盘转动连接，所述臂架系统的末端通过上述任一种连接装置与破拆装置连接。上诉的破拆消防车，优选的，所述底盘上设置有所述破拆装置的放置空间，所述破拆装置至少包括铲斗，所述铲斗的内侧设置有扶手。本技术提供的连接装置及破拆消防车，该连接装置包括第一连接部、第二连接部、旋转机构及驱动机构，旋转机构设置于第一连接部与第二连接部之间，旋转机构包括外圈和转动设置于外圈内侧的内圈，驱动机构设置于第一连接部或第二连接部上，驱动机构用于驱动第二连接部相对于第一连接部转动，第二连接部相对于第一连接部的转动范围大于等于180°。由于该连接装置设置有第一连接部、第二连接部、旋转机构、驱动机构，第一连接部可以与消防车的臂架连接，第二连接部可以与消防车的破拆装置连接，驱动机构可以驱动第二连接部通过旋转机构相对第一连接部转动，可便于通过第二连接部连接的破拆装置从多个方面进行破拆作业，灵活性好，降低破拆难度。同时，由于第二连接部相对于第一连接部的转动范围大于等于180°，当破拆装置为铲斗时，可使第二连接部连接的铲斗至少可转动至铲斗的凹槽空间朝下和凹槽空间朝上两个方位，在铲斗的凹槽空间朝下时，可以进行破拆作业，在凹槽空间朝上时，不但可以运送消防物资，还可以进行消防救援作业，救援时，人员可以乘坐在斗体内，被消防车救回到安全位置，使消防车不但具有破拆功能，还具有物资运送及救援功能。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术实施例提供一种连接装置的结构示意图；图2为图1中的破拆装置A-A截面的剖视图；图3为图2中的破拆装置B-B截面的剖视图；图4为本技术实施例提供一种破拆消防车连接铲斗的工作示意图；图5为图4中的破拆消防车在救援状态下破拆装置的示意图；图6为本技术实施例提供一种破拆消防车连接破碎锤的示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接装置，其特征在于，包括第一连接部(10)、第二连接部(20)、旋转机构(30)及驱动机构(40)，所述旋转机构(30)设置于所述第一连接部(10)与所述第二连接部(20)之间，所述旋转机构(30)包括外圈(31)和转动设置于所述外圈(31)内侧的内圈(32)，所述驱动机构(40)设置于所述第一连接部(10)或所述第二连接部(20)上，所述驱动机构(40)用于驱动所述第二连接部(20)相对于所述第一连接部(10)转动，所述第二连接部(20)相对于所述第一连接部(10)的转动范围大于等于180°。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接装置，其特征在于，包括第一连接部(10)、第二连接部(20)、旋转机构(30)及驱动机构(40)，所述旋转机构(30)设置于所述第一连接部(10)与所述第二连接部(20)之间，所述旋转机构(30)包括外圈(31)和转动设置于所述外圈(31)内侧的内圈(32)，所述驱动机构(40)设置于所述第一连接部(10)或所述第二连接部(20)上，所述驱动机构(40)用于驱动所述第二连接部(20)相对于所述第一连接部(10)转动，所述第二连接部(20)相对于所述第一连接部(10)的转动范围大于等于180°。


2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述第一连接部(10)上设置第一连接板(11)，所述第二连接部(20)上设置有第二连接板(21)，所述第一连接板(11)与所述第二连接板(21)之间设置有所述旋转机构(30)，所述驱动机构(40)与驱动马达，且设置于所述第一连接板(11)或所述第二连接板(21)上。


3.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述内圈(32)的内侧设置有齿圈，所述外圈(31)与所述第一连接板(11)固定连接，所述内圈(32)与所述第二连接板(21)固定连接，所述驱动机构(40)设置于所述第一连接板(11)上，所述驱动机构(40)的输出轴上设置有齿轮(41)，并与所述齿圈啮合；或，所述外圈(31)与所述第二连接板(21)固定连接，所述内圈(32)与所述第一连接板(11)固定连接，所述驱动机构(40)设置于所述第二连接板(21)上，所述驱动机构的输出轴上设置有齿轮(41)，并与所述齿圈啮合。


4.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述外圈(31)的外侧设置有齿圈，所述外圈(31)与所述第一连接板(11)固定连接，所述内圈(32)与所述第二连接板(21)固定连接，所述驱动机构(40)设置于所述第二连接板(21)上，所述驱动机构的输出轴上设置有齿轮(41)，所述齿轮(41)与所述齿圈啮合；或，所述外圈(31)与所述第二连接板(21)固定连接，所述内圈(32)与所述第一连接板(11)固定连接，所述驱动机构(40)设置于所述第一连接板(11)上，所述驱动机构的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭锋，刘恒拓，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43