一种公路绿化隔离带节水灌水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路绿化隔离带节水灌水装置，包括：撒水车厢；第一喷洒结构，其分别固定安置于撒水车厢后侧壁上，且分别位于前后两端相互对称平行；第二喷洒结构，其分别活动安置于第一喷洒结构上，本实用新型专利技术涉及浇灌设备技术领域，通过推动第一喷洒结构中的拉杆，使第一限位件在外筒内的第一轴杆上滑动与第二限位件分离，进而可转动第一承载架调整第一喷头的喷洒高度以及喷洒角度，提高喷洒距离；也可通过拉动受力杆，使第二轴杆带动两个限位块脱离六角型卡槽，进而转动第二承载架，调整第二喷头的喷洒高度与角度；该设计可放便调节喷洒高度与角度，并可通过喷洒需求进行切换喷洒，进而节省水资源的利用，避免造成浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种公路绿化隔离带节水灌水装置
本技术涉及浇灌设备
，具体为一种公路绿化隔离带节水灌水装置。
技术介绍
随着社会经济的发展和环境意识的增长、加强在高速公路建设中的环境绿化问题日益突出，人们已不能满足于把公路仅作为汽车快速运输的一个简单的工程设施，而是要求在建设公路的同时，尽量使其有益于环境保护，不但使驾驶员有良好的视觉感受，而且能改善高速公路沿线的环境状况，成为新的景观亮点；在公路绿化中，中央隔离带的作用尤为突出，但其绿化难度也最大，植物成活困难，需要大量浇灌；大多数公路仍采用水车拉水漫灌，由于路距较长，所以每车水所浇灌的距离需要良好确定，并且浇灌时需要对不同的绿化浇灌，因此由于种植的绿植高度不同，需要进行调整喷洒高度以及喷洒角度，来实现全面喷洒；然而现有的喷洒车不易于调节，因此为浇灌全面，需要开大阀门，依靠流水流淌至喷洒不到的地方，这样完全大量的浪费水资源，且浪费时间，因此，现设计种公路绿化隔离带节水灌水装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路绿化隔离带节水灌水装置，以解决便于调整高度以及喷洒角度，进行节省水资源的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路绿化隔离带节水灌水装置，包括：撒水车厢；第一喷洒结构，其分别固定安置于撒水车厢后侧壁上，且分别位于前后两端相互对称平行；第二喷洒结构，其分别活动安置于第一喷洒结构上；所述第一喷洒结构，包括：前喷洒部与后喷洒部，其前喷洒部与后喷洒部相同，且分别固定安置于撒水车厢后侧壁，并分别位于前后两端相互对称；所述前喷洒部，包括：外筒、第一轴杆、第一限位件、一对结构相同的拉杆、第一弹簧、第二限位件、第一承载架以及若干结构相同的第一喷头；所述外筒其一端固定焊接于洒水车箱后侧壁上，且位于中心线前端，并其上下两侧壁均开设有结构相同的贯通滑槽，所述第一轴杆活动插装于外筒内，且其一端活动嵌装于外筒内右侧壁内，并位于中心部位处所述第一限位件为空心管状结构，且其一端圆周等距开设有若干结构相同的限位卡槽，所述第一限位件活动嵌装于外筒内，且活动套装于第一轴杆上，一对所诉拉杆其一端分别固定焊接于第一限位件上下俩侧壁上，且其另一端分别活动贯穿于外筒侧壁滑槽内，所述第一弹簧活动套装于轴杆一端上，且位于第一限位件与外筒内右侧壁之间，所述第二限位件为圆柱形结构，且其右侧壁圆周开设有与第一限位件一端限位卡槽相对应的若干结构相同的卡杆，所述第二限位件其一端活动插装于外筒左侧壁内，且固定焊接于第一轴杆另一端上，所述第一承载架其一端固定焊接于第二限位件侧壁上，且其另一端外侧壁与相对内侧壁均开设有结构相同的第一六角型凹槽，若干所述第一喷头分别等距固定安置于第一承载架下壁上。优选的，所述第二喷洒结构，包括：第二轴杆、第二弹簧、一对结构相同的限位块、第二承载架、三个结构相同的第二喷头以及受力杆；所述第二轴杆其一端分别活动贯穿于第一承载架另一端两侧壁内，且分别贯穿于第一六角型凹槽内，所述第二弹簧活动套装于第二轴杆另一端上，且位于另一端与第一承载架侧壁之间，一对所述限位块分别固定套装于第二轴杆上，且分别位于第一承载架另一端其中一个侧壁左右两侧相互对称，所述第二承载架其一端固定套装于第二轴杆上，且位于第一承载架另一端内，所述三个结构相同的第二喷头，分别等距安置于第二承载架下壁面上，所述受力杆垂直固定焊接于第二轴杆一端上。优选的，所述限位块为六角型结构，且尺寸略小于第一六角型凹槽尺寸。优选的，所述第二轴杆为T型结构。优选的，所述第一承载架为凹型结构。优选的，所述第一轴杆与外筒右侧壁之间以及第二限位件与外筒左侧壁之间，均嵌装有结构相同的轴承，且其与外筒侧壁过盈配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种公路绿化隔离带节水灌水装置，通过推动第一喷洒结构中的拉杆，使第一限位件在外筒内的第一轴杆上滑动并压缩第一弹簧，使第一限位件与第二限位件分离，进而可施力第一承载架使第一限位件通过第一轴杆与外筒之间的轴承进行转动，并通过松开拉杆使第一限位件借助第一弹簧作用力复位，与第二限位件相对接后，通过拉杆的限位进行卡锁，可根据使用情况调整第一承载架上的第一喷头的高度以及喷洒角度，提高喷洒距离；也可通过拉动受力杆，使第二轴杆带动两个限位块在第一承载架一端移动，使其脱离六角型卡槽，进而可使固定套装在第二轴杆上的第二承载架翻转，调整第二喷头的喷洒高度与角度；该设计可放便调节喷洒高度与角度，并可通过喷洒需求进行切换喷洒，进而节省水资源的利用，避免造成浪费。附图说明图1为本技术的第一喷洒结构装配结构示意图；图2为本技术的第二喷洒结构装配结构示意图；图3为本技术的A局部放大结构示意图。图中：1、撒水车厢，2、第一喷洒结构，21、外筒，22、第一轴杆，23、第一限位件，24、拉杆，25、第一弹簧，26、第二限位件，27、第一承载架，28、第一喷头，3、第二喷洒结构，31、第二轴杆，32、第二弹簧，33、限位块，34、第二承载架，35、第二喷头，36、受力杆，4、轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公路绿化隔离带节水灌水装置，包括：撒水车厢1；第一喷洒结构2，其分别固定安置于撒水车厢1后侧壁上，且分别位于前后两端相互对称平行；第二喷洒结构3，其分别活动安置于第一喷洒结构2上；第一喷洒结构2，包括：前喷洒部与后喷洒部，其前喷洒部与后喷洒部相同，且分别固定安置于撒水车厢1后侧壁，并分别位于前后两端相互对称；前喷洒部，包括：外筒21、第一轴杆22、第一限位件23、一对结构相同的拉杆24、第一弹簧25、第二限位件26、第一承载架27以及若干结构相同的第一喷头28；外筒21其一端固定焊接于洒水车箱后侧壁上，且位于中心线前端，并其上下两侧壁均开设有结构相同的贯通滑槽，第一轴杆22活动插装于外筒21内，且其一端活动嵌装于外筒21内右侧壁内，并位于中心部位处第一限位件23为空心管状结构，且其一端圆周等距开设有若干结构相同的限位卡槽，第一限位件23活动嵌装于外筒21内，且活动套装于第一轴杆22上，一对所诉拉杆24其一端分别固定焊接于第一限位件23上下俩侧壁上，且其另一端分别活动贯穿于外筒21侧壁滑槽内，第一弹簧25活动套装于轴杆一端上，且位于第一限位件23与外筒21内右侧壁之间，第二限位件26为圆柱形结构，且其右侧壁圆周开设有与第一限位件23一端限位卡槽相对应的若干结构相同的卡杆，第二限位件26其一端活动插装于外筒21左侧壁内，且固定焊接于第一轴杆22另一端上，第一承载架27其一端固定焊接于第二限位件26侧壁上，且其另一端外侧壁与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于，包括：/n撒水车厢(1)；/n第一喷洒结构(2)，其分别固定安置于撒水车厢(1)后侧壁上，且分别位于前后两端相互对称平行；/n第二喷洒结构(3)，其分别活动安置于第一喷洒结构(2)上；/n所述第一喷洒结构(2)，包括：前喷洒部与后喷洒部，其前喷洒部与后喷洒部相同，且分别固定安置于撒水车厢(1)后侧壁，并分别位于前后两端相互对称；/n所述前喷洒部，包括：外筒(21)、第一轴杆(22)、第一限位件(23)、一对结构相同的拉杆(24)、第一弹簧(25)、第二限位件(26)、第一承载架(27)以及若干结构相同的第一喷头(28)；/n所述外筒(21)其一端固定焊接于洒水车箱后侧壁上，且位于中心线前端，并其上下两侧壁均开设有结构相同的贯通滑槽，所述第一轴杆(22)活动插装于外筒(21)内，且其一端活动嵌装于外筒(21)内右侧壁内，并位于中心部位处所述第一限位件(23)为空心管状结构，且其一端圆周等距开设有若干结构相同的限位卡槽，所述第一限位件(23)活动嵌装于外筒(21)内，且活动套装于第一轴杆(22)上，一对所诉拉杆(24)其一端分别固定焊接于第一限位件(23)上下俩侧壁上，且其另一端分别活动贯穿于外筒(21)侧壁滑槽内，所述第一弹簧(25)活动套装于轴杆一端上，且位于第一限位件(23)与外筒(21)内右侧壁之间，所述第二限位件(26)为圆柱形结构，且其右侧壁圆周开设有与第一限位件(23)一端限位卡槽相对应的若干结构相同的卡杆，所述第二限位件(26)其一端活动插装于外筒(21)左侧壁内，且固定焊接于第一轴杆(22)另一端上，所述第一承载架(27)其一端固定焊接于第二限位件(26)侧壁上，且其另一端外侧壁与相对内侧壁均开设有结构相同的第一六角型凹槽，若干所述第一喷头(28)分别等距固定安置于第一承载架(27)下壁上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于，包括：
撒水车厢(1)；
第一喷洒结构(2)，其分别固定安置于撒水车厢(1)后侧壁上，且分别位于前后两端相互对称平行；
第二喷洒结构(3)，其分别活动安置于第一喷洒结构(2)上；
所述第一喷洒结构(2)，包括：前喷洒部与后喷洒部，其前喷洒部与后喷洒部相同，且分别固定安置于撒水车厢(1)后侧壁，并分别位于前后两端相互对称；
所述前喷洒部，包括：外筒(21)、第一轴杆(22)、第一限位件(23)、一对结构相同的拉杆(24)、第一弹簧(25)、第二限位件(26)、第一承载架(27)以及若干结构相同的第一喷头(28)；
所述外筒(21)其一端固定焊接于洒水车箱后侧壁上，且位于中心线前端，并其上下两侧壁均开设有结构相同的贯通滑槽，所述第一轴杆(22)活动插装于外筒(21)内，且其一端活动嵌装于外筒(21)内右侧壁内，并位于中心部位处所述第一限位件(23)为空心管状结构，且其一端圆周等距开设有若干结构相同的限位卡槽，所述第一限位件(23)活动嵌装于外筒(21)内，且活动套装于第一轴杆(22)上，一对所诉拉杆(24)其一端分别固定焊接于第一限位件(23)上下俩侧壁上，且其另一端分别活动贯穿于外筒(21)侧壁滑槽内，所述第一弹簧(25)活动套装于轴杆一端上，且位于第一限位件(23)与外筒(21)内右侧壁之间，所述第二限位件(26)为圆柱形结构，且其右侧壁圆周开设有与第一限位件(23)一端限位卡槽相对应的若干结构相同的卡杆，所述第二限位件(26)其一端活动插装于外筒(21)左侧壁内，且固定焊接于第一轴杆(22)另一端上，所述第一承载架(27)其一端固定焊接于第二限位件(26)侧壁上，且其另一端外侧壁与相对内侧壁均开设有结构相同的第一六角型凹槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志锋，
申请(专利权)人：李志锋，
类型：新型
国别省市：山东;37