一种飞机空调热交换器烘干设备制造技术

一种飞机空调热交换器烘干设备，包括交换器主体和用于控制整个设备的控制单元，所述交换器主体包括外壳、安装在外壳内的全热交换装置、送风风机以及排风风机；其技术要点为，使用该设备实现了热交换作业和烘干作业的自由切换，可进行定期的清洗烘干作业，以保证整个设备长久的使用寿命，从而达到预期的使用效果；将加热网单元和支气管组合使用，在控制交换器主体内的风机进行反向作业时，可使室内的空气通过加热网单元后对交换器主体内部进行烘干作业，同时部分加热后的空气通过支气管对交换器主体的外部进行烘干作业，从而提高整个设备的清洁效率。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机空调热交换器烘干设备
本技术属于空调
，具体是一种飞机空调热交换器烘干设备。
技术介绍
空调即空气调节器，是指用人工手段对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、流速等参数进行调节和控制的设备。对于飞机上空调的热交换器需要定时进行清洁烘干作业，现有清洁烘干作业存在以下几个问题：一是使用外接的水喷头和烘干房对拆卸后的空调热交换器进行清洁作业，使用较为麻烦；二是在使用烘干房时会需要较多的能源，从而造成较多的能耗。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种飞机空调热交换器烘干设备。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种飞机空调热交换器烘干设备，包括交换器主体和用于控制整个设备的控制单元，所述交换器主体包括外壳、安装在外壳内的全热交换装置、送风风机以及排风风机；所述外壳一侧的上下两端分别设置有送风管和排风管，所述外壳另一侧的上下两端分别设置有回风管和进风管所述外壳的底部活动安装有底盒，所述送风管的中部均设置有用于加热空气的加热网单元，所述送风管一端表面与交换器主体对应的位置处设置有支气管，所述进风管的中部安装有用于滤气的过滤单元。优选的，所述送风风机和排风风机均设置在交换器主体的内部，并分别与回风管和排风管的管口相对应。优选的，所述支气管的截面呈“L”形，且支气管下表面开设的若干通孔与外壳的上表面相对应，所述支气管一端与送风管连通的位置处设置有第二阀门。优选的，所述底盒的截面呈倒置的等腰梯形，且外壳的下表面对称焊接有两组通口，所述通口呈倒置的圆台状，且通口的表面设置有第一阀门。优选的，所述过滤单元包括安装在进风管上表面的加湿泵、固定套装在进风管内部一端的套筒以及设置于套筒内的湿膜和活性炭网，所述加湿泵与湿膜之间设置管道连接。优选的，所述阀门单元、加热网单元以及过滤单元均与控制单元通过设置导线连接，且阀门单元包括第一阀门和第二阀门。与现有技术相比，本技术提供了一种飞机空调热交换器烘干设备，具有如下有益效果：一是使用该设备实现了热交换作业和烘干作业的自由切换，可进行定期的清洗烘干作业，以保证整个设备长久的使用寿命，从而达到预期的使用效果。二是将加热网单元和支气管组合使用，在控制交换器主体内的风机进行反向作业时，可使室内的空气通过加热网单元后对交换器主体内部进行烘干作业，同时部分加热后的空气通过支气管对交换器主体的外部进行烘干作业，从而提高整个设备的清洁效率。三是使用过滤单元，在进行热交换作业时，加湿泵持续对湿膜进行加湿作业，从而实现对外界空气的二次过滤；在进行烘干作业时，加湿泵可逆向作业，对湿膜表面拦截烘干的水汽进行吸取作业，避免多余的水汽排出。附图说明图1是本技术的整体结构示意图;图2是本技术的交换器主体内部结构剖视图；图3是本技术的电控流程图。附图标记：1、交换器主体；101、外壳；102、全热交换装置；103、送风风机；104、排风风机；2、送风管；3、排风管；4、回风管；5、进风管；6、底盒；7、支气管；8、加热网单元；9、过滤单元；91、加湿泵；92、湿膜；93、活性炭网；10、通口；11、第一阀门；12、第二阀门。具体实施方式以下结合附图1，进一步说明本技术一种飞机空调热交换器烘干设备的具体实施方式。本技术一种飞机空调热交换器烘干设备不限于以下实施例的描述。实施例1：如图1-3所示，包括交换器主体1和用于控制整个设备的控制单元，交换器主体1包括外壳101、安装在外壳101内的全热交换装置102、送风风机103以及排风风机104；外壳101一侧的上下两端分别设置有送风管2和排风管3，外壳101另一侧的上下两端分别设置有回风管4和进风管5外壳101的底部活动安装有底盒6，送风管2的中部均设置有用于加热空气的加热网单元8，送风管2一端表面与交换器主体1对应的位置处设置有支气管7，进风管5的中部安装有用于滤气的过滤单元9。该处，使用该设备实现了热交换作业和烘干作业的自由切换，可进行定期的清洗烘干作业，以保证整个设备长久的使用寿命，从而达到预期的使用效果。如图1所示，送风风机103和排风风机104均设置在交换器主体1的内部，并分别与回风管4和排风管3的管口相对应。如图1所示，支气管7的截面呈“L”形，且支气管7下表面开设的若干通孔与外壳101的上表面相对应，支气管7一端与送风管2连通的位置处设置有第二阀门12和用于送风的微型风机。该处，将加热网单元8和支气管7组合使用，在控制交换器主体1内的风机进行反向作业时，可使室内的空气通过加热网单元8后对交换器主体1内部进行烘干作业，同时部分加热后的空气通过支气管7对交换器主体1的外部进行烘干作业，从而提高整个设备的清洁效率。如图2所示，底盒6的截面呈倒置的等腰梯形，且外壳101的下表面对称焊接有两组通口10，通口10呈倒置的圆台状，且通口10的表面设置有第一阀门11。具体的，在进行烘干清洁作业时，可通过控制单元控制第一阀门11开启，从而使外壳101内壁和外壳101内的元器件表面的灰尘或水滴由于重力的作用通过通口10进入到底盒6进行收集，在烘干清洁作业完成，可对底盒6进行拆卸，将底盒6内收集的杂物取出，再次装配到外壳101底部进行使用。实施例2：如图1所示，过滤单元9包括安装在进风管5上表面的加湿泵91、固定套装在进风管5内部一端的套筒以及设置于套筒内的湿膜92和活性炭网93，加湿泵91与湿膜92之间设置管道连接。该处使用过滤单元9，在进行热交换作业时，加湿泵91持续对湿膜92进行加湿作业，从而实现对外界空气的二次过滤；在进行烘干作业时，加湿泵91可逆向作业，对湿膜92表面拦截烘干的水汽进行吸取作业，避免多余的水汽排出。如图3所示，阀门单元、加热网单元8以及过滤单元9均与控制单元通过设置导线连接，且阀门单元包括第一阀门11和第二阀门12。此处，控制单元包括可进行自编程程序控制的PLC控制器，该控制器的型号为CPU226，其额定电压为24V。在进行热交换作业时，室外空气从进风管5进入到，同时室内的空气从回风管4进入到，两股气流在进入到交换器主体1内进行热交换处理后，分别从送风管2向室内送风以及从排风管3向室外排风，其中热交换作业具体的过程在此不多做赘述；在进行烘干作业时，对整个热交换器进行喷水清洗后，此时通过控制单元的控制作用下使得送风风机103逆向转动，此时支气管7表面的风机和第二阀门12同时开启作业，室内的空气通过加热网单元8后对交换器主体1内部进行烘干作业，同时部分加热后的空气通过支气管7对交换器主体1的外部进行烘干作业，而后烘干的水汽通过进风管5排出，此时加湿泵91在控制单元的控制下进行逆向作业，对湿膜92表面拦截烘干的水汽进行吸取作业，避免多余的水汽排出，最后气体排出到外界。以上内容是结合具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机空调热交换器烘干设备，包括交换器主体(1)和用于控制整个设备的控制单元，其特征在于：所述交换器主体(1)包括外壳(101)、安装在外壳(101)内的全热交换装置(102)、送风风机(103)以及排风风机(104)；/n所述外壳(101)一侧的上下两端分别设置有送风管(2)和排风管(3)，所述外壳(101)另一侧的上下两端分别设置有回风管(4)和进风管(5)所述外壳(101)的底部活动安装有底盒(6)，所述送风管(2)的中部均设置有用于加热空气的加热网单元(8)，所述送风管(2)一端表面与交换器主体(1)对应的位置处设置有支气管(7)，所述进风管(5)的中部安装有用于滤气的过滤单元(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机空调热交换器烘干设备，包括交换器主体(1)和用于控制整个设备的控制单元，其特征在于：所述交换器主体(1)包括外壳(101)、安装在外壳(101)内的全热交换装置(102)、送风风机(103)以及排风风机(104)；
所述外壳(101)一侧的上下两端分别设置有送风管(2)和排风管(3)，所述外壳(101)另一侧的上下两端分别设置有回风管(4)和进风管(5)所述外壳(101)的底部活动安装有底盒(6)，所述送风管(2)的中部均设置有用于加热空气的加热网单元(8)，所述送风管(2)一端表面与交换器主体(1)对应的位置处设置有支气管(7)，所述进风管(5)的中部安装有用于滤气的过滤单元(9)。


2.如权利要求1所述的一种飞机空调热交换器烘干设备，其特征在于：所述送风风机(103)和排风风机(104)均设置在交换器主体(1)的内部，并分别与回风管(4)和排风管(3)的管口相对应。


3.如权利要求1所述的一种飞机空调热交换器烘干设备，其特征在于：所述支气管(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡子凯，
申请(专利权)人：胡子凯，
类型：新型
国别省市：江苏;32