一种齿轮箱端面齿的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱端面齿的连接结构，包括与联轴节同轴定位并通过紧固件固定连接的齿轮箱轴，所述齿轮箱轴的端面设有齿形面，所述齿形面沿所述齿轮箱轴的端面中心环向分布。上述齿轮箱端面齿的连接结构，齿轮箱轴通过采用端面齿的形式与联轴节连接，解决了空间紧张的问题，安装空间小，施工方便，操作简单，组装效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱端面齿的连接结构
本技术涉及齿轮箱连接结构
，特别涉及一种齿轮箱端面齿的连接结构。
技术介绍
在自适应转向架的设计过程中，转向架采用轴箱内置结构，转向架侧梁由轮对外侧调整至轮对内侧，驱动装置安装空间受到限制，因此需要重新设计以减小驱动装置的安装空间。在驱动装置中，一方面，高速牵引电机由于其转速和输出扭矩的限制，不能无限减小；另一方面，已有的鼓型齿式联轴节或刚性联轴节与齿轮箱的连接均为锥度配合连接，占用空间大，在轴向尺寸上无法满足安装要求。为解决驱动装置安装空间问题，需要设计新的齿轮箱端面齿结构以替代锥度配合连接，减小组装空间，保证安装要求。因此，如何能够提供一种齿轮箱采用端面齿结构与联轴节连接以解决空间紧张的问题的齿轮箱端面齿的连接结构是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种齿轮箱端面齿的连接结构，齿轮箱轴通过采用端面齿的形式与联轴节连接，解决了空间紧张的问题，安装空间小，施工方便，操作简单，组装效率高。为实现上述目的，本技术提供一种齿轮箱端面齿的连接结构，包括与联轴节同轴定位并通过紧固件固定连接的齿轮箱轴，所述齿轮箱轴的端面设有齿形面，所述齿形面沿所述齿轮箱轴的端面中心环向分布。优选地，所述联轴节为输入联轴节，所述齿轮箱轴为齿轮箱小轴，所述齿轮箱小轴的中心设有与所述输入联轴节固定连接的小轴螺栓。优选地，所述齿形面为小轴齿面，所述小轴齿面在所述小轴螺栓外周侧的所述齿轮箱小轴的端面布置。优选地，所述小轴齿面沿圆周呈连续等距排布。优选地，所述小轴螺栓的规格为M24×170。优选地，所述联轴节为输出联轴节，所述齿轮箱轴为齿轮箱大轴，所述齿轮箱大轴的中心贯通，所述齿轮箱大轴的中心外周侧设有与所述输出联轴节固定连接的大轴螺栓。优选地，所述齿形面为大轴齿面，所述大轴齿面在所述齿轮箱大轴中心外周侧的所述齿轮箱大轴的端面布置。优选地，所述大轴齿面的数量为多组，多组所述大轴齿面沿圆周呈间隔等距排布。优选地，所述大轴螺栓设于所述大轴齿面处。优选地，所述大轴螺栓的规格为M8×50。相对于上述
技术介绍
，本技术所提供的齿轮箱端面齿的连接结构包括联轴节和齿轮箱轴，齿轮箱轴与联轴节同轴定位并通过紧固件固定连接，齿轮箱轴的端面设有齿形面，齿形面沿齿轮箱轴的端面中心环向分布，该齿轮箱端面齿的连接结构通过在齿轮箱轴的端面设置齿形面，使得齿轮箱轴与联轴节通过齿形面这一种端面齿的形式连接，连接后的齿轮箱轴和联轴节通过紧固件固定连接，齿轮箱轴与联轴节在齿形面处压合稳固，相比于锥度配合连接而言，减小了组装空间，无需使用液压泵对联轴节进行压装，端面齿只需使用紧固件连接，操作方便，节省操作时间，大大提高了组装效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的齿轮箱端面齿的连接结构的小轴端面齿的结构示意图；图2为图1中小轴端面齿的连接示意图；图3为本技术实施例提供的齿轮箱端面齿的连接结构的大轴端面齿的结构示意图；图4为图3中大轴端面齿的连接示意图。其中：11-输入联轴节、12-输出联轴节、21-齿轮箱小轴、211-小轴齿面、212-小轴螺栓、22-齿轮箱大轴、221-大轴齿面、222-大轴螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1至图4，其中，图1为本技术实施例提供的齿轮箱端面齿的连接结构的小轴端面齿的结构示意图，图2为图1中小轴端面齿的连接示意图，图3为本技术实施例提供的齿轮箱端面齿的连接结构的大轴端面齿的结构示意图，图4为图3中大轴端面齿的连接示意图。在第一种具体的实施方式中，本技术提供的齿轮箱端面齿的连接结构包括，联轴节以及与联轴节连接的齿轮箱轴，齿轮箱轴与联轴节同轴定位，齿轮箱轴与联轴节在紧固件的作用下固定连接，其中，齿轮箱轴的端面设有齿形面，齿形面沿齿轮箱轴的端面中心环向分布。在本实施例中，齿轮箱轴采用在端面设置齿形面，并与联轴节通过端面齿的形式同轴固定连接，紧固件使得齿轮箱轴与联轴节在端面的齿形面也即端面齿处连接稳固可靠，确保传动的正常有效。相较于现有技术中齿轮箱轴与联轴节均为锥度配合连接而言，该齿轮箱端面齿的连接结构在保证安装要求的前提下减小了50％的组装空间；同时，齿轮箱轴与联轴节无需使用液压泵进行压装，只需紧固件如螺栓、螺丝等进行连接，操作简单；除此以外，按原有方式组装一套联轴节需要半个小时，使用端面齿进行连接只需十分钟就可以完成安装，齿面定位精确，大大提高了组装效率。其中，该齿轮箱端面齿的连接结构包括输入联轴节11和输出联轴节12两种形式，每种形式的联轴节连接均有所区别，但核心思路也即本技术的核心改进点即在于端面齿的同轴固定连接。在一种具体的实施方式中，联轴节为输入联轴节11，输入联轴节11相较于输出联轴节12而言径向尺寸较小，齿轮箱轴为齿轮箱小轴21，齿轮箱小轴21的中心设有与输入联轴节11固定连接的小轴螺栓212。在本实施例中，输入联轴节11和齿轮箱小轴21的中心均设有安装小轴螺栓212的螺栓孔，齿轮箱小轴21与输入联轴节11进行端面齿连接后同轴定位，通过中心处一个小轴螺栓212打入齿轮箱小轴21再进入输入联轴节11实现输入联轴节11和齿轮箱小轴21的同轴固定连接；示例性的，小轴螺栓212的规格为M24×170。其中，齿形面为小轴齿面211，小轴齿面211在小轴螺栓212外周侧的齿轮箱小轴21的端面布置；示例性的，小轴齿面211沿圆周呈连续等距排布；小轴螺栓212对齿面进行紧固，使齿轮箱小轴21与输入联轴节11一体化连接，减小了安装空间，操作方便，提高了组装效率。在另一种具体的实施方式中，联轴节为输出联轴节12，输出联轴节12相较于输入联轴节11而言径向尺寸较大，齿轮箱轴为齿轮箱大轴22，齿轮箱大轴22相较于齿轮箱小轴21而言径向尺寸较大并开有通孔，齿轮箱大轴22的中心贯通，齿轮箱大轴22的中心外周侧设有与输出联轴节12固定连接的大轴螺栓222。在本实施例中，输出联轴节12和齿轮箱大轴22的周向均设有安装大轴螺栓222的螺栓孔，齿轮箱大轴22与输出联轴节12进行端面齿连接后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱端面齿的连接结构，其特征在于，包括与联轴节同轴定位并通过紧固件固定连接的齿轮箱轴，所述齿轮箱轴的端面设有齿形面，所述齿形面沿所述齿轮箱轴的端面中心环向分布；/n所述联轴节为输入联轴节(11)，所述齿轮箱轴为齿轮箱小轴(21)，所述齿轮箱小轴(21)的中心设有与所述输入联轴节(11)固定连接的小轴螺栓(212)。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱端面齿的连接结构，其特征在于，包括与联轴节同轴定位并通过紧固件固定连接的齿轮箱轴，所述齿轮箱轴的端面设有齿形面，所述齿形面沿所述齿轮箱轴的端面中心环向分布；
所述联轴节为输入联轴节(11)，所述齿轮箱轴为齿轮箱小轴(21)，所述齿轮箱小轴(21)的中心设有与所述输入联轴节(11)固定连接的小轴螺栓(212)。


2.根据权利要求1所述的齿轮箱端面齿的连接结构，其特征在于，所述齿形面为小轴齿面(211)，所述小轴齿面(211)在所述小轴螺栓(212)外周侧的所述齿轮箱小轴(21)的端面布置。


3.根据权利要求2所述的齿轮箱端面齿的连接结构，其特征在于，所述小轴齿面(211)沿圆周呈连续等距排布。


4.根据权利要求1至3任一项所述的齿轮箱端面齿的连接结构，其特征在于，所述小轴螺栓(212)的规格为M24×170。


5.根据权利要求1所述的齿轮箱端面齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹国栋，冯永华，于大海，李刚，乔青峰，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37