一种水暖式驻车加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水暖式驻车加热器，包括主体和主电机，主体内设有主电机，主体内主电机下方设有电路板底盖，电路板底盖下方设有与其配合连接的电路板上盖，电路板上盖与电路板底盖之间设有主控制板，主体下端设有主机下盖，主体上端设有主机上盖，主机上盖与主体间设有助燃风轮，主机上盖上端面设有进水嘴和出水嘴，主体左侧面上设有燃烧室，主体上燃烧室下方设有火焰传感器，燃烧室上设有点活塞，燃烧室一侧设有主机固定架，燃烧室外侧套设有内水套，内水套上端面右侧设有水嘴压板，内水套外侧套设有外水套，外水套上端面设有水温传感器和壳体温度传感器。本实用新型专利技术的优点在于：加热速度快、无需外部电源、使用方便安全。

【技术实现步骤摘要】
一种水暖式驻车加热器
本技术涉及驻车加热器
，具体是指一种水暖式驻车加热器。
技术介绍
驻车加热器是预热车辆船舶的优秀热管理产品，是指在不启动发动机的情况下，就可以对整车的发动机，驾驶室等部位进行高效加热的产品。在寒冷季节和区域极其具有实用性，具有广阔的发展前景。现阶段使用的插电式的驻车加热器内设有加热管，使用电源将加热管加热从而加热防冻液，此种驻车加热器需要外部电源，加热时间较长，且电加热效率较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，针对上述问题，提供一种加热速度快、无需外部电源、使用方便安全的一种水暖式驻车加热器。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种水暖式驻车加热器，包括主体和主电机，所述主体内设有主电机，所述主体内主电机下方设有电路板底盖，所述电路板底盖下方设有与其配合连接的电路板上盖，所述电路板上盖与电路板底盖之间设有主控制板，所述主体下端设有主机下盖，所述主机下盖上设有主机线束插接件，所述主机线束插接件上设有线束插头卡扣，所述主体上端设有主机上盖，所述主机上盖与主体间设有助燃风轮，所述助燃风轮与主机上盖之间设有风轮罩，所述主机上盖上端面设有进水嘴和出水嘴，所述主体左侧面上设有燃烧室，所述主体上燃烧室下方设有火焰传感器，所述燃烧室上设有点活塞，所述燃烧室一侧设有主机固定架，所述燃烧室外侧套设有内水套，所述进水嘴和出水嘴与内水套连通，所述内水套上端面右侧设有水嘴压板，所述水嘴压板固定进水嘴和出水嘴，所述内水套外侧套设有外水套，所述外水套上端面设有水温传感器和壳体温度传感器，所述水温传感器和壳体温度传感器通过传感器压板固定在外水套上。本技术与现有技术相比的优点在于：该水暖式驻车加热器，水经进水嘴流入内水套，主电机驱动助燃风轮转动，向燃烧室内提供充足的空气，点火塞点火，燃烧室内进行燃烧对内水套中的水进行加热，外水套上的水温传感器检测水温，如达到设定的温度时则会关闭或降低燃烧等级，壳体温度传感器检测外水套温度，如达到设定的温度时则会停止燃烧，保障使用安全，加热过后的水经出水嘴流出，循环至发送机水箱，加热速度快，使用安全。作为改进，所述外水套与内水套的连接处设有水套密封器，保证水套的密封性。作为改进，所述助燃风轮与主体之间设有防尘密封圈，避免灰尘进入助燃风轮和主体。作为改进，所述燃烧室与主体的连接处设有燃烧室密封圈，避免杂质进入密封圈。作为改进，所述主控制板与电路板底盖之间设有电路板密封圈，所述主控制板与电路板上盖之间设有主体密封橡胶垫，对主控制板进行有效保护。作为改进，所述水温传感器和壳体温度传感器位于主机上盖内，主机上盖对水温传感器和壳体温度传感器进行保护。附图说明图1是本技术一种水暖式驻车加热器的爆炸图。附图说明：1、传感器压板，2、水温传感器，3、壳体温度传感器，4、水套密封圈，5、外水套，6、水嘴压板，7、内水套，8、主机固定架，9、燃烧室密封垫，10、点火塞，11、燃烧室，12、进水嘴，13、出水嘴，14、主机上盖，15、风轮罩，16、助燃风轮，17、防尘密封圈，18、主体，19、火焰传感器，20、主电机，21、电路板底盖，22、电路板密封圈，23、主控制板，24、主体密封橡胶垫，25、电路板上盖，26、主机下盖，27、主机线束插接件，28、线束插头卡扣。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图，一种水暖式驻车加热器，包括主体18和主电机20，所述主体18内设有主电机20，所述主体18内主电机20下方设有电路板底盖21，所述电路板底盖21下方设有与其配合连接的电路板上盖25，所述电路板上盖25与电路板底盖21之间设有主控制板23，所述主体18下端设有主机下盖26，所述主机下盖26上设有主机线束插接件27，所述主机线束插接件27上设有线束插头卡扣28，所述主体18上端设有主机上盖14，所述主机上盖14与主体18间设有助燃风轮16，所述助燃风轮16与主机上盖14之间设有风轮罩15，所述主机上盖14上端面设有与其连通的进水嘴12和出水嘴13，所述主体18左侧面上设有燃烧室10，所述主体18上燃烧室10下方设有火焰传感器19，所述燃烧室10上设有点火塞10，所述燃烧室10一侧设有主机固定架8，所述燃烧室10外侧套设有内水套7，所述进水嘴12和出水嘴13与内水套7连通，所述内水套7上端面右侧设有水嘴压板6，所述水嘴压板6固定进水嘴12和出水嘴13，所述内水套7外侧套设有外水套5，所述外水套5上端面设有水温传感器2和壳体温度传感器3，所述水温传感器2和壳体温度传感器3通过传感器压板1固定在外水套5上。所述外水套5与内水套7的连接处设有水套密封圈4。所述助燃风轮16与主体18之间设有防尘密封圈17。所述燃烧室10与主体18的连接处设有燃烧室10密封垫9。所述主控制板23与电路板底盖21之间设有电路板密封圈22，所述主控制板23与电路板上盖25之间设有主体密封橡胶垫24。所述水温传感器2和壳体温度传感器3位于主机上盖14内。本技术的工作原理：该水暖式驻车加热器，水经进水嘴流入内水套，主电机驱动助燃风轮转动，向燃烧室内提供充足的空气，通过控制助燃风轮的转速，来调整进气量，从而保证燃烧效率。点火塞点火，火焰传感器检测是否点火成功，燃烧室内进行燃烧对内水套中的水进行加热。外水套上的水温传感器检测水温，如达到设定的温度时则会关闭或降低燃烧等级，壳体温度传感器检测外水套温度，如达到设定的温度时则会停止燃烧，保障使用安全，加热过后的水经出水嘴流出，循环至发送机水箱。本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水暖式驻车加热器，包括主体(18)和主电机(20)，其特征在于：所述主体(18)内设有主电机(20)，所述主体(18)内主电机(20)下方设有电路板底盖(21)，所述电路板底盖(21)下方设有与其配合连接的电路板上盖(25)，所述电路板上盖(25)与电路板底盖(21)之间设有主控制板(23)，所述主体(18)下端设有主机下盖(26)，所述主机下盖(26)上设有主机线束插接件(27)，所述主机线束插接件(27)上设有线束插头卡扣(28)，所述主体(18)上端设有主机上盖(14)，所述主机上盖(14)与主体(18)间设有助燃风轮(16)，所述助燃风轮(16)与主机上盖(14)之间设有风轮罩(15)，所述主机上盖(14)上端面设有进水嘴(12)和出水嘴(13)，所述主体(18)左侧面上设有燃烧室(10)，所述主体(18)上燃烧室(10)下方设有火焰传感器(19)，所述燃烧室(10)上设有点火塞(10)，所述燃烧室(10)一侧设有主机固定架(8)，所述燃烧室(10)外侧套设有内水套(7)，所述进水嘴(12)和出水嘴(13)与内水套(7)连通，所述内水套(7)上端面右侧设有水嘴压板(6)，所述水嘴压板(6)固定进水嘴(12)和出水嘴(13)，所述内水套(7)外侧套设有外水套(5)，所述外水套(5)上端面设有水温传感器(2)和壳体温度传感器(3)，所述水温传感器(2)和壳体温度传感器(3)通过传感器压板(1)固定在外水套(5)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种水暖式驻车加热器，包括主体(18)和主电机(20)，其特征在于：所述主体(18)内设有主电机(20)，所述主体(18)内主电机(20)下方设有电路板底盖(21)，所述电路板底盖(21)下方设有与其配合连接的电路板上盖(25)，所述电路板上盖(25)与电路板底盖(21)之间设有主控制板(23)，所述主体(18)下端设有主机下盖(26)，所述主机下盖(26)上设有主机线束插接件(27)，所述主机线束插接件(27)上设有线束插头卡扣(28)，所述主体(18)上端设有主机上盖(14)，所述主机上盖(14)与主体(18)间设有助燃风轮(16)，所述助燃风轮(16)与主机上盖(14)之间设有风轮罩(15)，所述主机上盖(14)上端面设有进水嘴(12)和出水嘴(13)，所述主体(18)左侧面上设有燃烧室(10)，所述主体(18)上燃烧室(10)下方设有火焰传感器(19)，所述燃烧室(10)上设有点火塞(10)，所述燃烧室(10)一侧设有主机固定架(8)，所述燃烧室(10)外侧套设有内水套(7)，所述进水嘴(12)和出水嘴(13)与内水套(7)连通，所述内水套(7)上端面右侧设有水嘴压板(6)，所述水嘴压板(6)固定进水...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇光，
申请(专利权)人：张宇光，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23