本实用新型专利技术公开了一种公路隧道施工支撑装置，包括贴合在隧道壁上侧的若干个支撑块、安装槽及斜杆；所述安装槽设置在隧道壁内中部，所述安装槽上表面对称设有第一滑槽，所述安装槽两侧对称设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽内均活动套接有伸缩杆；通过设置的第一液压缸和第二液压缸分别工作运行对公路隧道进行支撑，通过设置的第一液压缸对安装槽中的限位块提供向上的推力，限位块在安装槽对两侧的挡块提供支撑，从而使得两侧的伸缩杆将两侧的支撑块抵接在上侧的隧道壁，从而提升了该支撑装置的稳固性；同时两侧的伸缩杆受到第一液压缸的推力在第一滑槽与第二滑槽中前伸从而可以提升该支撑装置的支撑范围，从而提升了其实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道施工支撑装置
本技术涉及一种支撑装置，具体为一种公路隧道施工支撑装置，属于隧道应用
技术介绍
公路隧道是专供汽车运输行驶的通道,随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案,隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。对比文件CN110374626A公开了一种隧道施工辅助设备，具体是一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，包括倒U形架，所述倒U形架的内侧固定设置有横架，横架上安装有加压器，倒U形架上开设有若干安装口，安装口内通过转轴支撑设置有固定套，固定套上安装固定有气动伸缩缸，气动伸缩缸的外端转动安装有支撑块，气动伸缩缸的内端连接有软管，软管的另一端与加压器的出气口连接，倒U形架的内侧还设置有多个用于对气动伸缩缸进行角度调节的手动液压缸。本专利技术使用调节方便，调整灵活，可适应不同的工况需要，能够大大节省时间，提高隧道的施工效率。但在该专利中，其设置的提升公路隧道施工支撑装置安装不够灵活，不便于调节且容易发生倾倒，该支撑装置的支撑范围小，使得其支撑效果差，使得公路隧道施工时的安全性低。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种公路隧道施工支撑装置，本技术通过设置的第一液压缸和第二液压缸分别工作运行对公路隧道进行支撑，通过设置的第一液压缸对安装槽中的限位块提供向上的推力，限位块在安装槽对两侧的挡块提供支撑，从而使得两侧的伸缩杆将两侧的支撑块抵接在上侧的隧道壁，从而提升了该支撑装置的稳固性；同时两侧的伸缩杆受到第一液压缸的推力在第一滑槽与第二滑槽中前伸从而可以提升该支撑装置的支撑范围，从而提升了其实用性；同时伸缩杆前端的拉伸弹簧使得第一液压缸对伸缩杆的推力得到了缓冲，使得该支撑装置的支撑效果更优异，从而提升了该公路隧道施工支撑装置的安全性。本技术通过设置在下侧的支板中的第二液压缸对支板中的滚轮提供推力，使得与其相接的竖杆对两侧竖直的隧道壁提供推力，从而使得两侧的隧道壁不会容易倾倒；通过设置在支板下侧的万向轮使得该支撑装置可以在隧道壁内前行移动，可以将该支撑装置运行到隧道壁内施工位置来提供支撑，从而提升了该支撑装置的灵活性。本技术所要解决的技术问题为：(1)：如何设置一种公路隧道施工支撑装置，提升该支撑装置的支撑范围，使得其支撑效果更优异，从而提升了该公路隧道施工时的安全性；(2)：现有的公路隧道施工支撑装置安装不够灵活，不便于调节且容易发生倾倒；本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种公路隧道施工支撑装置，包括贴合在隧道壁上侧的若干个支撑块、安装槽及斜杆；所述安装槽设置在隧道壁内中部，所述安装槽上表面对称设有第一滑槽，所述安装槽两侧对称设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽内均活动套接有伸缩杆，所述伸缩杆内侧一端活动安装有挡块，所述安装槽底面活动套接有限位块，所述限位块下端活动安装有第一液压缸；所述伸缩杆另一端连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧外部套接有套杆，所述伸缩杆通过拉伸弹簧与套杆呈活动连接，所述套杆外侧一端固定连接有支撑块，所述支撑块与隧道壁贴合接处；所述第一液压缸下表面对称安装有两根斜杆，所述斜杆下侧设有支板，所述支板两侧对称垂直安装有竖杆，所述竖杆、斜杆与隧道壁相接一端均安装有支撑块，所述支板内部两侧对称设有卡槽，两个所述卡槽分别设置在竖杆下方，所述竖杆下端活动安装有滚轮，所述滚轮卡接在卡槽中，所述支板中部活动安装有第二液压缸，所述第二液压缸与滚轮相互配合。优选的，所述限位块下部为圆柱形结构，所述挡块与限位块上部均为圆形结构，所述挡块与限位块上部相接处且相互配合。优选的，上部的所述支撑块为圆弧型结构，所述支撑块均与隧道壁相互配合。优选的，所述伸缩杆与拉伸弹簧相接处一侧设有平衡挡板，所述平衡挡板垂直安装在套杆内。优选的，所述安装槽上方中部设有开口，所述开口的间距大小小于限位块的宽度。优选的，所述支板下端两侧对称设有支柱，所述支柱下端均活动套接有万向轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该公路隧道施工支撑装置，通过设置的第一液压缸和第二液压缸分别工作运行对公路隧道进行支撑，通过设置的第一液压缸对安装槽中的限位块提供向上的推力，限位块在安装槽对两侧的挡块提供支撑，从而使得两侧的伸缩杆将两侧的支撑块抵接在上侧的隧道壁，从而提升了该支撑装置的稳固性；同时两侧的伸缩杆受到第一液压缸的推力在第一滑槽与第二滑槽中前伸从而可以提升该支撑装置的支撑范围，从而提升了其实用性；同时伸缩杆前端的拉伸弹簧使得第一液压缸对伸缩杆的推力得到了缓冲，使得该支撑装置的支撑效果更优异，从而提升了该公路隧道施工支撑装置的安全性。2、通过设置在下侧的支板中的第二液压缸对支板中的滚轮提供推力，使得与其相接的竖杆对两侧竖直的隧道壁提供推力，从而使得两侧的隧道壁不会容易倾倒；通过设置在支板下侧的万向轮使得该支撑装置可以在隧道壁内前行移动，可以将该支撑装置运行到隧道壁内施工位置来提供支撑，从而提升了该支撑装置的灵活性。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的整体结构示意图。图2为图1中A处的放大示意图。图3为图1中B处的放大示意图。图4为本技术安装槽的结构侧视图。图中：1、隧道壁；2、支撑块；3、套杆；4、伸缩杆；5、拉伸弹簧；6、第一滑槽；7、第二滑槽；8、第一液压缸；9、第二液压缸；10、限位块；11、挡块；12、安装槽；13、滚轮；14、卡槽；15、支板；16、斜杆；17、支柱；18、竖杆。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种公路隧道施工支撑装置，包括贴合在隧道壁1上侧的若干个支撑块2、安装槽12及斜杆16；安装槽12设置在隧道壁1内中部，安装槽12上表面对称设有第一滑槽6，安装槽12两侧对称设有第二滑槽7，第一滑槽6与第二滑槽7内均活动套接有伸缩杆4，伸缩杆4内侧一端活动安装有挡块11，安装槽12底面活动套接有限位块10，限位块10下端活动安装有第一液压缸8，上侧的第一液压缸8对安装槽12中的限位块10提供向上的推力，限位块10在安装槽12对两侧的挡块11提供支撑，从而使得两侧的伸缩杆4将两侧的支撑块2抵接在上侧的隧道壁1，从而提升了该支撑装置的稳固性；伸缩杆4另一端连接有拉伸弹簧5，拉伸弹簧5外部套接有套杆3，伸缩杆4通过拉伸弹簧5与本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路隧道施工支撑装置，包括贴合在隧道壁(1)上侧的若干个支撑块(2)、安装槽(12)及斜杆(16)，其特征在于，所述安装槽(12)设置在隧道壁(1)内中部，所述安装槽(12)上表面对称设有第一滑槽(6)，所述安装槽(12)两侧对称设有第二滑槽(7)，所述第一滑槽(6)与第二滑槽(7)内均活动套接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)内侧一端活动安装有挡块(11)，所述安装槽(12)底面活动套接有限位块(10)，所述限位块(10)下端活动安装有第一液压缸(8)；/n所述伸缩杆(4)另一端连接有拉伸弹簧(5)，所述拉伸弹簧(5)外部套接有套杆(3)，所述伸缩杆(4)通过拉伸弹簧(5)与套杆(3)呈活动连接，所述套杆(3)外侧一端固定连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)与隧道壁(1)贴合接处；/n所述第一液压缸(8)下表面对称安装有两根斜杆(16)，所述斜杆(16)下侧设有支板(15)，所述支板(15)两侧对称垂直安装有竖杆(18)，所述竖杆(18)、斜杆(16)与隧道壁(1)相接一端均安装有支撑块(2)，所述支板(15)内部两侧对称设有卡槽(14)，两个所述卡槽(14)分别设置在竖杆(18)下方，所述竖杆(18)下端活动安装有滚轮(13)，所述滚轮(13)卡接在卡槽(14)中，所述支板(15)中部活动安装有第二液压缸(9)，所述第二液压缸(9)与滚轮(13)相互配合。/n...
【技术特征摘要】
1.一种公路隧道施工支撑装置，包括贴合在隧道壁(1)上侧的若干个支撑块(2)、安装槽(12)及斜杆(16)，其特征在于，所述安装槽(12)设置在隧道壁(1)内中部，所述安装槽(12)上表面对称设有第一滑槽(6)，所述安装槽(12)两侧对称设有第二滑槽(7)，所述第一滑槽(6)与第二滑槽(7)内均活动套接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)内侧一端活动安装有挡块(11)，所述安装槽(12)底面活动套接有限位块(10)，所述限位块(10)下端活动安装有第一液压缸(8)；
所述伸缩杆(4)另一端连接有拉伸弹簧(5)，所述拉伸弹簧(5)外部套接有套杆(3)，所述伸缩杆(4)通过拉伸弹簧(5)与套杆(3)呈活动连接，所述套杆(3)外侧一端固定连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)与隧道壁(1)贴合接处；
所述第一液压缸(8)下表面对称安装有两根斜杆(16)，所述斜杆(16)下侧设有支板(15)，所述支板(15)两侧对称垂直安装有竖杆(18)，所述竖杆(18)、斜杆(16)与隧道壁(1)相接一端均安装有支撑块(2)，所述支板(15)内部两侧对称设有卡槽(14)，两个所述卡槽(14)分别设置在竖杆(18)下方，所述竖杆(18)下端活动安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李壮，
申请(专利权)人：青岛建工路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。