一种市政工程用紧急路障牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用紧急路障牌，包括固定底座板，所述固定底座板的底面螺栓连接有支撑移动轮，所述固定底座板的顶面垂直向上螺纹连接有套接支撑管，所述套接支撑管的顶端插接有拉伸顶管，所述套接支撑管的外侧边垂直螺纹插接有紧固调节螺杆，所述拉伸顶管的顶端插接有翻转支撑管，所述拉伸顶管的外侧边对称开设有滑动卡接槽，所述滑动卡接槽的内侧边插接有固定翻转杆，所述拉伸顶管的侧边开设有卡接槽道，所述翻转支撑管的顶端插接有支撑拉伸杆。本实用新型专利技术装置设计分体化使得在进行运输作用时可以分离式搬运运输，减小了工作量同时不占用空间，且采用了伸缩式设计使得可以根据需要进行调整到指定大高度达到路障的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用紧急路障牌
本技术涉及路障牌
，尤其涉及一种市政工程用紧急路障牌。
技术介绍
在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。在进行市政工程进行施工时，需要对一定的路段进行路障警示作用，传统的路障装置结构简单，无法进行调节到指定的高度，使得在进行警示时起不到最好的效果，导致了行人和车辆无法进行看清而酿成事故的发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政工程用紧急路障牌，通过装置设计分体化使得在进行运输作用时可以分离式搬运运输，减小了工作量同时不占用空间，且采用了伸缩式设计使得可以根据需要进行调整到指定大高度达到路障的效果。根据本技术的目的在于提供一种市政工程用紧急路障牌，包括固定底座板，所述固定底座板的底面螺栓连接有支撑移动轮，所述固定底座板的顶面垂直向上螺纹连接有套接支撑管，所述套接支撑管的顶端插接有拉伸顶管，所述套接支撑管的外侧边垂直螺纹插接有紧固调节螺杆，所述拉伸顶管的顶端插接有翻转支撑管，所述拉伸顶管的外侧边对称开设有滑动卡接槽，所述滑动卡接槽的内侧边插接有固定翻转杆，所述拉伸顶管的侧边开设有卡接槽道，所述翻转支撑管的顶端插接有支撑拉伸杆，所述支撑拉伸杆的外侧边对接有警示指示牌，一个所述支撑拉伸杆的一端内侧边开设有对接螺口，另一个所述支撑拉伸杆的一端焊接有螺纹插杆，所述支撑拉伸杆的外侧边开设有卡接固定槽，所述警示指示牌的一侧边对称垂直焊接有插接条，所述插接条的一侧边焊接有固定斜块。进一步的，所述固定底座板的个数为两块，支撑移动轮的个数为八个，且分别四个支撑移动轮分别垂直设置在固定底座板的底面靠近边缘位置，套接支撑管的底端垂直向下焊接有插接螺杆，且垂直螺栓插接在固定底座板的顶面中心位置通孔内部。进一步的，所述拉伸顶管的底端插接在套接支撑管的内侧边，紧固调节螺杆的一端贯穿套接支撑管的外侧边延伸至内部对接在拉伸顶管的侧边位置，且紧固调节螺杆垂直设置在套接支撑管的外侧边靠近顶端位置。进一步的，所述翻转支撑管的底端插接在拉伸顶管的内侧边位置，滑动卡接槽均呈竖直向对称开设在拉伸顶管的外侧边位置，且滑动卡接槽的顶端与底端分别靠近拉伸顶管的顶端与底端位置，滑动卡接槽贯穿拉伸顶管的外侧边延伸至内部。进一步的，所述固定翻转杆分别对称垂直焊接在翻转支撑管的外侧边靠近底端位置，且固定翻转杆在远离翻转支撑管的两端与外侧边保持在同一水平面位置，卡接槽道呈竖直向开设在拉伸顶管的侧边靠近顶端位置，且卡接槽道的顶端贯穿拉伸顶管的顶面延伸至外侧边，卡接槽道的宽度与个翻转杆的直径保持一致。进一步的，所述支撑拉伸杆的个数为两根，且两根支撑拉伸杆相互对接设置，螺纹插杆通过螺纹插接在对接螺口的内侧边位置，插接条的个数与卡接固定槽的个数保持一致且插接在其内部。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：1、通过两个固定底座板在支撑移动轮的滚动下进行移动到指定路面位置，将套接支撑管进行插接固定在固定底座板的顶面位置，采用了分体式设计使得在进行运输时更加的方便快捷不占用空间，同时在套接支撑管的内部进行拉伸出拉伸顶管延伸到指定的高度后，进行拧紧紧固调节螺杆固定住拉伸顶管，可以按照需要进行对整体的抬高作用，更具有灵活性；2、通过将翻转支撑管从拉伸顶管内部进行拉出，同时在固定翻转杆的卡接下，使得固定翻转杆到达滑动卡接槽的顶端位置停止后进行翻转作用，从而使得翻转支撑管进行翻转卡接在卡接槽道的内部得以水平固定住，将两个支撑拉伸杆进行拉伸到对接位置后进行转动对接，使得螺栓插杆插接到对接螺口的内部固定，在完成拼装后将警示指示牌在按压的作用下，使得插接条带着固定斜块进行插接到卡接固定槽内部进行固定住，装置设计分体化使得在进行运输作用时可以分离式搬运运输，减小了工作量同时不占用空间，且采用了伸缩式设计使得可以根据需要进行调整到指定大高度达到路障的效果。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提出的一种市政工程用紧急路障牌的立体结构示意图；图2为本技术提出的一种市政工程用紧急路障牌的支撑拉伸杆剖面细节结构示意图；图3为本技术提出的一种市政工程用紧急路障牌的警示指示牌细节结构示意图；图中：1-固定底座板、2-支撑移动轮、3-套接支撑管、4-拉伸顶管、5-紧固调节螺杆、6-翻转支撑管、7-滑动卡接槽、8-固定翻转杆、9-卡接槽道、10-支撑拉伸杆、11-警示指示牌、12-对接螺口、13-螺纹插杆、14-卡接固定槽、15-插接条、16-固定斜块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-3，一种市政工程用紧急路障牌，包括固定底座板1，固定底座板1的底面螺栓连接有支撑移动轮2，固定底座板1的顶面垂直向上螺纹连接有套接支撑管3，固定底座板1的个数为两块，支撑移动轮2的个数为八个，且分别四个支撑移动轮2分别垂直设置在固定底座板1的底面靠近边缘位置，套接支撑管3的底端垂直向下焊接有插接螺杆，且垂直螺栓插接在固定底座板1的顶面中心位置通孔内部，套接支撑管3的顶端插接有拉伸顶管4，套接支撑管3的外侧边垂直螺纹插接有紧固调节螺杆5，拉伸顶管4的底端插接在套接支撑管3的内侧边，紧固调节螺杆5的一端贯穿套接支撑管3的外侧边延伸至内部对接在拉伸顶管4的侧边位置，且紧固调节螺杆5垂直设置在套接支撑管3的外侧边靠近顶端位置，拉伸顶管4的顶端插接有翻转支撑管6，拉伸顶管4的外侧边对称开设有滑动卡接槽7，翻转支撑管6的底端插接在拉伸顶管4的内侧边位置，滑动卡接槽7均呈竖直向对称开设在拉伸顶管4的外侧边位置，且滑动卡接槽7的顶端与底端分别靠近拉伸顶管4的顶端与底端位置，滑动卡接槽7贯穿拉伸顶管4的外侧边延伸至内部，滑动卡接槽7的内侧边插接有固定翻转杆8，拉伸顶管4的侧边开设有卡接槽道9，固定翻转杆8分别对称垂直焊接在翻转支撑管6的外侧边靠近底端位置，且固定翻转杆8在远离翻转支撑管6的两端与外侧边保持在同一水平面位置，卡接槽道9呈竖直向开设在拉伸顶管4的侧边靠近顶端位置，且卡接槽道9的顶端贯穿拉伸顶管4的顶面延伸至外侧边，卡接槽道9的宽度与个翻转杆8的直径保持一致，翻转支撑管6的顶端插接有支撑拉伸杆10，支撑拉伸杆10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程用紧急路障牌，包括固定底座板(1)，其特征在于：所述固定底座板(1)的底面螺栓连接有支撑移动轮(2)，所述固定底座板(1)的顶面垂直向上螺纹连接有套接支撑管(3)，所述套接支撑管(3)的顶端插接有拉伸顶管(4)，所述套接支撑管(3)的外侧边垂直螺纹插接有紧固调节螺杆(5)，所述拉伸顶管(4)的顶端插接有翻转支撑管(6)，所述拉伸顶管(4)的外侧边对称开设有滑动卡接槽(7)，所述滑动卡接槽(7)的内侧边插接有固定翻转杆(8)，所述拉伸顶管(4)的侧边开设有卡接槽道(9)，所述翻转支撑管(6)的顶端插接有支撑拉伸杆(10)，所述支撑拉伸杆(10)的外侧边对接有警示指示牌(11)，一个所述支撑拉伸杆(10)的一端内侧边开设有对接螺口(12)，另一个所述支撑拉伸杆(10)的一端焊接有螺纹插杆(13)，所述支撑拉伸杆(10)的外侧边开设有卡接固定槽(14)，所述警示指示牌(11)的一侧边对称垂直焊接有插接条(15)，所述插接条(15)的一侧边焊接有固定斜块(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用紧急路障牌，包括固定底座板(1)，其特征在于：所述固定底座板(1)的底面螺栓连接有支撑移动轮(2)，所述固定底座板(1)的顶面垂直向上螺纹连接有套接支撑管(3)，所述套接支撑管(3)的顶端插接有拉伸顶管(4)，所述套接支撑管(3)的外侧边垂直螺纹插接有紧固调节螺杆(5)，所述拉伸顶管(4)的顶端插接有翻转支撑管(6)，所述拉伸顶管(4)的外侧边对称开设有滑动卡接槽(7)，所述滑动卡接槽(7)的内侧边插接有固定翻转杆(8)，所述拉伸顶管(4)的侧边开设有卡接槽道(9)，所述翻转支撑管(6)的顶端插接有支撑拉伸杆(10)，所述支撑拉伸杆(10)的外侧边对接有警示指示牌(11)，一个所述支撑拉伸杆(10)的一端内侧边开设有对接螺口(12)，另一个所述支撑拉伸杆(10)的一端焊接有螺纹插杆(13)，所述支撑拉伸杆(10)的外侧边开设有卡接固定槽(14)，所述警示指示牌(11)的一侧边对称垂直焊接有插接条(15)，所述插接条(15)的一侧边焊接有固定斜块(16)。


2.根据权利要求1所述的一种市政工程用紧急路障牌，其特征在于：所述固定底座板(1)的个数为两块，支撑移动轮(2)的个数为八个，且分别四个支撑移动轮(2)分别垂直设置在固定底座板(1)的底面靠近边缘位置，套接支撑管(3)的底端垂直向下焊接有插接螺杆，且垂直螺栓插接在固定底座板(1)的顶面中心位置通孔内部。


3.根据权利要求1所述的一种市政工程用紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭木清，
申请(专利权)人：郭木清，
类型：新型
国别省市：福建;35