一种飞机空中颠簸提示系统及方法技术方案

本文公开了一种飞机空中颠簸提示系统及方法。在一个实施例中，可确定飞行计划并将所述飞行计划提供给地面颠簸数据分析系统；从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述飞行计划相关的颠簸分析结果，所述颠簸分析结果指示所述飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域；确定飞机当前位置和飞行趋势；以及在飞机将进入或已进入所述预估颠簸区域时，提示可能发生颠簸。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机空中颠簸提示系统及方法
本专利技术一般涉及飞机领域，尤其涉及一种飞机空中颠簸提示系统及方法。
技术介绍
在航空运输中，驾驶舱/客舱内人员活动具有较大的随机性和不可控性，而由于大气环境的复杂、多变，飞机经常遭遇不可预期的空中颠簸，从而导致未及时固定的人员在颠簸中被抛起，与物品发生碰撞而受伤。民航运输统计数据表明，在非致命的航空不安全事件中，空中颠簸已成为造成人员受伤的最主要原因。为了保障机上人员安全，现有技术主要从三个方面进行预防和提醒：在地面阶段，飞行机组通过获取空管局气象中心提供的气象报，熟悉航路上的天气分布情况，预判可能出现湍流的区域，另外，前序航班上飞行员在遭遇颠簸后的主动报告，也可作为一部分参考；在飞行过程中，飞行员通过机载气象雷达，探测航路上的实时天气，实施调整飞行计划规避恶劣天气；当实际遭遇颠簸时，飞行员人工操作安全带开关(SeatBelt)，触发客机安全带信号灯，告知客舱人员系紧座椅安全带。当前的防颠簸技术主要依赖气象报和机载雷达的实时性、准确性、可靠性以及飞行员的主观判断力。然而，提前查看气象报的实效性差，准确度不高；机载雷达具有较高可靠性，但仍无法避开一部分晴空乱流(CAT)及其他不可预知的颠簸；当实际遭遇颠簸时，若仅为轻中度，依赖飞行员的主观判断力，而严重颠簸时，飞行员的工作负荷高，可能无法第一时间做到提醒。因此，颠簸受伤事件仍然时有发生，据统计数据分析，在乘务员约25年的职业生涯中，每200名乘务员中，约有1名会遭遇颠簸受伤，为机组、乘客和航空公司带来大量损失。因此，需要提供一种可靠的颠簸提示系统和方法。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种颠簸提示系统和方法，对空中颠簸进行高精度预测，并且在可能或已经遭遇颠簸时提醒飞机上的机组和乘客，降低或避免颠簸伤人风险。在一个实施例中，一种飞机空中颠簸提示方法包括：确定飞行计划；将所述飞行计划提供给地面颠簸数据分析系统；从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述飞行计划相关的颠簸分析结果，所述颠簸分析结果指示所述飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域；确定飞机当前位置和飞行趋势；以及在飞机将进入或已进入所述预估颠簸区域时，提示可能发生颠簸。在一方面，所述颠簸分析结果包括基于飞机颠簸历史数据所生成的关于所述飞行计划中的一个或多个区域的颠簸历史和/或颠簸预测。在一方面，所述一个或多个区域包括经度、纬度和高度层。在一方面，所述颠簸分析结果是还基于以下至少一者来生成的：历史气象统计数据；未来气象预测数据；以及所述飞行计划中的航路区域的当前气象信息。在一方面，所述飞行计划中的航路区域的当前气象信息来自以下至少一者：由所述飞机的机载气象雷达检测的关于所述航路区域的气象情况；由其他飞机检测并发送的关于所述航路区域的气象情况；由地面或卫星气象观测设备检测并发送的关于所述航路区域的气象情况。在一方面，在机载传感器检测到飞机空中颠簸时，自动提示正在发生颠簸。在一方面，所述飞机空中颠簸提示方法还包括：在所述机载传感器检测到与所述颠簸分析结果指示的颠簸历史和/或颠簸预测一致的颠簸模式时，提示与所述颠簸历史和/或颠簸预测相关的信息。在一方面，所述飞机空中颠簸提示方法还包括：将与所述机载传感器检测到的飞机空中颠簸相关的颠簸信息传送给所述地面颠簸数据分析系统和/或其他飞机。在一方面，所述飞机空中颠簸提示方法还包括：在飞行过程中从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述飞行计划相关的颠簸分析结果更新，所述颠簸分析结果更新指示所述飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域更新。在一方面，所述飞机空中颠簸提示方法还包括：更新飞行计划；将新飞行计划提供给所述地面颠簸数据分析系统；从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述新飞行计划相关的新颠簸分析结果，所述新颠簸分析结果指示所述新飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域。在一方面，所述提示包括以下一者或多者：驾驶舱颠簸语音告警；客舱颠簸语音告警；客舱安全带提示灯告警；以及客舱乘务管理系统告警。在一个实施例中，一种飞机空中颠簸提示系统包括：飞行管理系统，其确定飞行计划；以及通信单元，其将所述飞行计划提供给地面颠簸数据分析系统，并从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述飞行计划相关的颠簸分析结果，所述颠簸分析结果指示所述飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域，其中所述飞行管理系统确定飞机当前位置和飞行趋势，并在飞机将进入或已进入所述预估颠簸区域时提示可能发生颠簸。在一方面，所述颠簸分析结果包括基于飞机颠簸历史数据所生成的关于所述飞行计划中的一个或多个区域的颠簸历史和/或颠簸预测。在一方面，所述一个或多个区域包括经度、纬度和高度层。在一方面，所述颠簸分析结果是还基于以下至少一者来生成的：历史气象统计数据；未来气象预测数据；以及所述飞行计划中的航路区域的当前气象信息。在一方面，所述飞行计划中的航路区域的当前气象信息来自以下至少一者：由所述飞机的机载气象雷达检测的关于所述航路区域的气象情况；由其他飞机检测并发送的关于所述航路区域的气象情况；由地面或卫星气象观测设备检测并发送的关于所述航路区域的气象情况。在一方面，所述飞机空中颠簸提示系统还包括：机载传感器，其检测飞机空中颠簸，其中所述飞行管理系统在所述机载传感器检测到飞机空中颠簸时自动提示正在发生颠簸。在一方面，所述飞机空中颠簸提示系统还包括：在所述机载传感器检测到与所述颠簸分析结果指示的颠簸历史和/或颠簸预测一致的颠簸模式时，所述飞行管理系统提示与所述颠簸历史和/或颠簸预测相关的信息。在一方面，所述通信单元将与所述机载传感器检测到的飞机空中颠簸相关的颠簸信息传送给所述地面颠簸数据分析系统和/或其他飞机。在一方面，在飞行过程中，所述通信单元从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述飞行计划相关的颠簸分析结果更新，所述颠簸分析结果更新指示所述飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域更新。在一方面，所述飞行管理系统更新飞行计划，以及所述通信单元将新飞行计划提供给所述地面颠簸数据分析系统，并从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述新飞行计划相关的新颠簸分析结果，所述新颠簸分析结果指示所述新飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域。在一方面，所述提示包括以下一者或多者：驾驶舱颠簸语音告警；客舱颠簸语音告警；客舱安全带提示灯告警；以及客舱乘务管理系统告警。在一个实施例中，一种飞机空中颠簸提示系统包括：处理器；以及用于存储处理器可执行指令的存储器，其中所述处理器用于执行所述处理器可执行指令以实现如上所述的方法。附图说明图1是根据本专利技术的一个实施例的飞机空中颠簸提示系统架构的示意图。图2是根据本专利技术的一个实施例的地面颠簸数据分析系统的示意图。图3是根据本专利技术的一个实施例的机载颠簸管理系统的示意图。图4是根据本专利技术的一个实施例的飞机空中颠簸提示方法的流程图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本专利技术作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机空中颠簸提示方法，其特征在于，包括：/n确定飞行计划；/n将所述飞行计划提供给地面颠簸数据分析系统；/n从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述飞行计划相关的颠簸分析结果，所述颠簸分析结果指示所述飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域；/n确定飞机当前位置和飞行趋势；以及/n在飞机将进入或已进入所述预估颠簸区域时，提示可能发生颠簸。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机空中颠簸提示方法，其特征在于，包括：
确定飞行计划；
将所述飞行计划提供给地面颠簸数据分析系统；
从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述飞行计划相关的颠簸分析结果，所述颠簸分析结果指示所述飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域；
确定飞机当前位置和飞行趋势；以及
在飞机将进入或已进入所述预估颠簸区域时，提示可能发生颠簸。


2.如权利要求1所述的飞机空中颠簸提示方法，其特征在于，
所述颠簸分析结果包括基于飞机颠簸历史数据所生成的关于所述飞行计划中的一个或多个区域的颠簸历史和/或颠簸预测。


3.如权利要求2所述的飞机空中颠簸提示方法，其特征在于，所述一个或多个区域包括经度、纬度和高度层。


4.如权利要求2所述的飞机空中颠簸提示方法，其特征在于，所述颠簸分析结果是还基于以下至少一者来生成的：
历史气象统计数据；
未来气象预测数据；以及
所述飞行计划中的航路区域的当前气象信息。


5.如权利要求4所述的飞机空中颠簸提示方法，其特征在于，所述飞行计划中的航路区域的当前气象信息来自以下至少一者：
由所述飞机的机载气象雷达检测的关于所述航路区域的气象情况；
由其他飞机检测并发送的关于所述航路区域的气象情况；
由地面或卫星气象观测设备检测并发送的关于所述航路区域的气象情况。


6.如权利要求2所述的飞机空中颠簸提示方法，其特征在于，
在机载传感器检测到飞机空中颠簸时，自动提示正在发生颠簸。


7.如权利要求6所述的飞机空中颠簸提示方法，其特征在于，还包括：
在所述机载传感器检测到与所述颠簸分析结果指示的颠簸历史和/或颠簸预测一致的颠簸模式时，提示与所述颠簸历史和/或颠簸预测相关的信息。


8.如权利要求6所述的飞机空中颠簸提示方法，其特征在于，还包括：
将与所述机载传感器检测到的飞机空中颠簸相关的颠簸信息传送给所述地面颠簸数据分析系统和/或其他飞机。


9.如权利要求1所述的飞机空中颠簸提示方法，其特征在于，还包括：
在飞行过程中从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述飞行计划相关的颠簸分析结果更新，所述颠簸分析结果更新指示所述飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域更新。


10.如权利要求1所述的飞机空中颠簸提示方法，其特征在于，还包括：
更新飞行计划；
将新飞行计划提供给所述地面颠簸数据分析系统；
从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述新飞行计划相关的新颠簸分析结果，所述新颠簸分析结果指示所述新飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域。


11.如权利要求1所述的飞机空中颠簸提示方法，其特征在于，所述提示包括以下一者或多者：
驾驶舱颠簸语音告警；
客舱颠簸语音告警；
客舱安全带提示灯告警；以及
客舱乘务管理系统告警。


12.一种飞机空中颠簸提示系统，其特征在于，包括：
飞行管理系统，其确定飞行计划；以及
通信单元，其将所述飞行计划提供给地面颠簸数据分析系统，并从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述飞行...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟华，张垠博，叶志明，马显超，金浙峰，马小庆，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：上海;31