一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，包括充电管控模块、蓄电池管控模块、电路交换模块和在线电源管控模块，网络链接交互客户端，将身份位置注册绑定至物联服务器进行物联管控交互充供电，谷电时所述充电管控模块连接所述蓄电池管控模块管控蓄电池充电，峰电时电动车所述交互客户端地图查找适合的供电请求进行交互，所述蓄电池管控模块连接指定所述电路交换模块的端口，交换相位和电路供直流电或所述在线电源管控模块供电，过压、流、热、错相和静态控制接触器保护断开独立待机，本发明专利技术物联管控电动车安全低损耗地储存谷电补峰电，提高电动车资源应用率，其解决现有技术中谷电能低利用率，电动车充放电安全隐患的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法
本专利技术涉及峰谷电能储存充供物联网控制
，尤其涉及一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法。
技术介绍
石油资源的有限和燃油汽车对环境的影响，改善资源和环境的方法之一是发展电动车，随着蓄电池技术的提升电动车将成熟发展，目前蓄电池技术充放电循环达到1500-30000次和10-30C充放电，固态电池使用寿命达到30年，目前电动车设计续航500KM以上，然而80%上下班日行驶50KM左右，剩余电能随着储存时间会产生损耗。电动车为了达到长距离续航蓄电池成为造价很高的主要原因，同比汽车高的很多，成为制约电动车发展和环境保护难题。现有技术电动车充放电技术电能损耗比较大，充电充满时两端电压相等停止充电，但是各模块设备、蓄电池和电缆线电路还是相通，这样蓄电池存在安全隐患和损耗。企业都是白天用电，白天处于用电的高峰，如果要求员工上夜班，则会增加较高人力成本，晚上用电低谷多余的电能得不到良好的利用，造成严重的能源浪费，目前传统的储能电站变压电充蓄电池储存，到高峰变压输送供补电，通过2次变压整流损耗很大，蓄电池建设成本高，另一种方式水储存能发电输送供补电，通过抽水储存和发电变压传输损耗很大投资很大成本高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，本专利技术提供了一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法,能够管控实现众多电动车与众多用电需求用户物联交易，管控充电供电，使电动车蓄电池低谷充电高峰供电方式，降低电动车成本，快速发展电动车，消除环境主要污染源，安全低损耗地解决电能储存和补充峰电问题。本专利技术的目的是这样实现的：一种物联管控电动车谷电充交互供峰电系统，具有管控模块包括充电管控模块、蓄电池管控模块、电路交换模块和在线电源管控模块，物联服务器和交互客户端连接数据网络物联管控电动车谷电充交互供峰电系统。所述交互客户端通过数据网络连接所述物联服务器，注册用户账户和登录，将所述充电管控模块的身份ID和位置，和所述蓄电池管控模块的MAC和模块ID注册认证至电动车用户账户下管控，所述电路交换模块和所述在线电源管控模块的身份和位置，注册认证至被供电用户账户下管控，所述的交互客户端发管控指令，电动车的蓄电池连接所述蓄电池管控模块连接所述充电管控模块充电，所述交互客户端连接所述物联服务器，查看信息，设置用户和管控模块，地图查找供电请求交互，订单成交电动车的所述蓄电池管控模块连接所述电路交换模块指定的端口，同步供直流电或切换所述在线电源管控模块供交流电，所述的管控模块结合感应器和接触器，在充放电过程中,检测相位、电池类型、过压、过流和过热的预警、安全保护和静态独立待机的安全和节能系统和方法。所述的管控模块包括所述充电管控模块、所述蓄电池管控模块、所述电路交换模块和所述在线电源管控模块嵌入卫星导航模组，连接所述感应器和所述接触器的系统。进一步的：所述的管控模块结合所述卫星导航模组链接所述物联服务器的物联安全认证绑定系统，包括管控模块网络环境设置系统、所述交互客户端用户账户注册关联绑定系统、所述管控模块智能加密算法认证系统，所述的管控模块网络环境设置系统，所述交互客户端连接所述的数据网络连接所述管控模块，进入所述管控模块的系统设置本地连接、无线网络连接的属性，无线网络设备连接的名称和密码，所述的交互客户端用户账户注册关联绑定系统，所述交互客户端包括可以采用电脑、平板电脑和智能手机，设相应所述管控系统，连接所述数据网络，连接所述物联服务器，设的注册关联绑定系统，获取操作系统ID和硬件ID或网络适配器的MAC信息，注册用户账户设置密码，所述物联服务器处理生成证书下载绑定系统，电动车用户所述交互客户端注册关联绑定系统，绑定所述充电管控模块和所述蓄电池管控模块，被供电用户所述交互客户端注册关联绑定系统，绑定所述电路交换模块和所述在线电源管控模块的系统，所述管控模块智能加密算法认证系统，所述交互客户端连接所述管控模块获取MAC码和所述卫星导航模组数据，系统处理生成代码口令提交所述物联服务器，所述物联服务器认证返回到所述管控模块系统代码表字段吻合，注册系统接受管控模块注册，设置管控密码，所述管控模块的身份位置注册到所述物联服务器，所述交互客户端账户和所述管控模块注册关联绑定的过程，其中所述蓄电池管控模块获取MAC和设的模块ID，系统处理生成代码口令提交所述物联服务器，设认证系统返回到所述蓄电池管控模块系统代码表字段吻合，设的注册系统接受所述蓄电池管控模块注册，设置管控密码，所述蓄电池管控模块的管控身份注册到所述物联服务器，所述交互客户端账户和所述蓄电池管控模块注册关联绑定，拥有电动车和供电需求或者充电购电的所述管控模块可以全部绑定，或者绑定多套。进一步的：所述的管控模块结合所述感应器检测系统，检测蓄电池类型、相位、电压、电流，检测管控模块、蓄电池设备温度，情况中断发送到指定网址的所述物联服务器的系统的过程。进一步的：所述的管控模块结合所述接触器系统的保护，所述管控模块检测到错相、系统过压、过流和过热的预警，所述管控模块控制接触器断开，检测到充放电完成控制所述接触器断开静态独立待机的安全和节能的系统的过程。所述的充电管控模块包括整流调压器连接相位器连接所述接触器连接电网，电动车用户所述交互客户端客户端安全认证登入，提交所述物联服务器管控指令，控制所述接触器常闭，识别蓄电池类型和相位，根据识别到的相位切换单相二线/三相四线，根据识别蓄电池类型对应充电模式，所述整流调压器整流恒压恒流按所设时间和容量向电动车蓄电池充电，达到容量或设置的容量控制所述接触器常开，电动车设的所述蓄电池管控模块和所述充电管控模块独立待机，所述蓄电池管控模块同步管控充电的系统和过程。所述的被供电用户所述交互客户端安全认证登入，连接所述电路交换模块和所述在线电源管控模块，获取所述管控模块的地理位置，设置或修改停车位、端口，提交供电请求，订单成功后指定给电动车用户供电时间、停车位和端口，电动车用户所述交互客户端安全认证登入，读取查看信息，通过卫星导航地图查询被供电用户进行交易，订单成功之后，所述蓄电池管控模块，按被供电用户指定的导航停车位，连接所述电路交换模块指定端口同步管控指令供电，所述的电路交换模块包括连接所设的相位交换器和电路交换器，按交易指令约订时间和位置，核对连接所述蓄电池管控模块身份，切换相应的电路和相位供直流电至电器，或切换到所述在线电源管控模块供交流电的系统，所述在线电源管控模块包括连接来自电网交流电和所述电路交换模块切换的电源，管控所述电路交换模块切换的直流电逆变成交流电稳压，或电网交流电在线供电的系统及方法。所述的物联服务器包括接入互联网的1台或多台服务器部署，设相应管控系统，其中引导服务器根据所述管控模块和所述交互客户端IP所属地区和位置，引导相应的所述物联服务器进行管控，所述物联服务器的管控系统和数据自动同步。本专利技术能管控众多注册的电动车充电供电，充分应用蓄电池资源，通过低损耗低成本地解决电能电用率，保护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，具有管控模块包括充电管控模块（1）、蓄电池管控模块（2）、电路交换模块（3）和在线电源管控模块（4），物联服务器（5）和交互客户端（6）连接数据网络（7）物联管控电动车谷电充交互供峰电的系统；/n所述的交互客户端（6）连接所述数据网络（7）连接所述物联服务器（5）注册用户账户登录，将蓄电池的所述充电管控模块（1）、所述蓄电池管控模块（2）、所述电路交换模块（3）、所述在线电源管控模块（4）的管控身份注册认证至用户账户下管控；/n所述的交互客户端（6）发管控指令，电动车的蓄电池通过所述蓄电池管控模块（2）连接所述充电管控模块（1）整流恒压恒流充电；/n所述的交互客户端（6）连接所述物联服务器（5），查看、设置和地图查找供电请求交互，所述蓄电池管控模块（2）连接所述电路交换模块（3）指定的端口，管控供直流电或切换所述在线电源管控模块（4）供交流电过程；/n所述的管控模块结合感应器(A2)和接触器（A3），包括在充放电过程中,检测相位、过压、过流和过热的预警、安全保护，静态独立待机的安全和节能系统和方法。/n

【技术特征摘要】
1.一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，具有管控模块包括充电管控模块（1）、蓄电池管控模块（2）、电路交换模块（3）和在线电源管控模块（4），物联服务器（5）和交互客户端（6）连接数据网络（7）物联管控电动车谷电充交互供峰电的系统；
所述的交互客户端（6）连接所述数据网络（7）连接所述物联服务器（5）注册用户账户登录，将蓄电池的所述充电管控模块（1）、所述蓄电池管控模块（2）、所述电路交换模块（3）、所述在线电源管控模块（4）的管控身份注册认证至用户账户下管控；
所述的交互客户端（6）发管控指令，电动车的蓄电池通过所述蓄电池管控模块（2）连接所述充电管控模块（1）整流恒压恒流充电；
所述的交互客户端（6）连接所述物联服务器（5），查看、设置和地图查找供电请求交互，所述蓄电池管控模块（2）连接所述电路交换模块（3）指定的端口，管控供直流电或切换所述在线电源管控模块（4）供交流电过程；
所述的管控模块结合感应器(A2)和接触器（A3），包括在充放电过程中,检测相位、过压、过流和过热的预警、安全保护，静态独立待机的安全和节能系统和方法。


2.根据权利要求1所述的一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，其特征在于：所述的管控模块包括所述充电管控模块（1）、所述蓄电池管控模块（2）、所述电路交换模块（3）和所述在线电源管控模块（4）嵌入卫星导航模组(A1)，连接所述感应器(A2)和所述接触器（A3）的系统。


3.根据权利要求2所述的一种物联管控电动车谷电充峰电供交互系统及方法，其特征在于：所述的交互客户端（6）连接所述管控模块结合卫星导航模组(A1)，连接所述物联服务器（5）的物联安全认证绑定系统，包括所述管控模块网络环境系统、所述交互客户端（6）用户账户注册关联绑定系统、所述管控模块智能加密算法认证系统；
所述的管控模块网络环境系统，所述交互客户端（6）通过所述数据网络(7)连接所述管控模块，进入系统设置本地连接、无线网络连接的属性，无线网络设备连接的名称和密码；
所述的交互客户端（6）用户账户注册关联绑定系统，所述交互客户端（6）包括采用电脑、平板电脑和智能手机，连接所述数据网络(7)连接所述物联服务器（5），设的注册关联绑定系统获取操作系统ID和硬件ID或网络适配器的MAC信息，注册用户账户设置密码，所述物联服务器（5）处理生成证书下载绑定，电动车用户所述交互客户端(6)注册关联绑定所述充电管控模块（1）和所述蓄电池管控模块（2），被供电用户所述交互客户端(6)注册关联绑定所述电路交换模块（3）和所述在线电源管控模块（4）的系统和过程；
所述的管控模块智能加密算法认证系统，所述交互客户端（6）连接所述管控模块获取MAC码和所述卫星导航模组(A1)数据，其中所述蓄电池管控模块（2）的MAC和设的模块ID，系统处理生成代码口令提交所述物联服务器（5），认证系统返回到所述管控模块系统代码表字段吻合，系统接受所述管控模块注册，设置管控密码，所述管控模块的身...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈沛然，陈小林，
申请(专利权)人：陈沛然，陈小林，
类型：发明
国别省市：浙江;33