用于翻车机空车线的防脱轨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于翻车机空车线的防脱轨装置，其属于翻车机空车线转运技术领域。它主要包括两个空车线导轨，所述两空车线导轨内侧分别设有多个的防脱轨道，相邻两防脱轨道间隔2‑3m，所述防脱轨道包括轨道本体，轨道本体前端设有向内侧倾斜的入口导向斜角，防脱轨道与空车线导轨之间的间距H是50‑60mm，防脱轨道比空车线导轨高出30‑40mm。本实用新型专利技术通过高出空车线导轨35mm左右且间隔2‑3m设置的多个防脱轨道，来限制货运车厢的前后轮，防止其在运行过程中出现脱轨现象，安装方便，使用可靠，大大提高了安全系数。本实用新型专利技术主要用于防货运车厢脱轨。

【技术实现步骤摘要】
用于翻车机空车线的防脱轨装置
本技术属于翻车机空车线转运
，具体地说，尤其涉及一种用于翻车机空车线的防脱轨装置。
技术介绍
翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车装载的散状物料的翻卸。翻车机卸煤系统卸车效率高，对车辆损伤少，能改善值班人员的工作环境和便于实现机械的自动化控制。随着国民经济的持续发展，火力发电厂、冶炼厂、水泥厂、港口、矿山的建设所需的火车运输的散状物料如煤炭、焦炭、矿砂的用量大幅增长，大型现代化企业广泛应用了翻车机卸车系统。在翻车机设备运行过程中，当列车货运车厢从迁车台过度到空车线时，车厢的内侧轮缘极易撞击轨道内侧而出现车厢脱轨的现象，造成不安全事件的发生。车厢脱轨后，不仅需要大量的人力和物力来处理脱轨故障、检修工作，而且影响翻卸效率，增加人工卸车成本及车辆滞留费等。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种用于翻车机空车线的防脱轨装置，其通过高出空车线导轨35mm左右且间隔2-3m设置的多个防脱轨道，来限制货运车厢的前后轮，防止其在运行过程中出现脱轨现象，安装方便，使用可靠，大大提高了安全系数。所述的用于翻车机空车线的防脱轨装置，包括两个空车线导轨，所述两空车线导轨内侧分别设有多个的防脱轨道，相邻两防脱轨道间隔2-3m，所述防脱轨道包括轨道本体，轨道本体前端设有向内侧倾斜的入口导向斜角，防脱轨道与空车线导轨之间的间距H是50-60mm，防脱轨道比空车线导轨高出30-40mm。优选地，所述轨道本体与空车线导轨之间设有限位块，轨道本体和限位块通过紧固螺栓与空车线导轨固定连接。优选地，所述两轨道本体之间设有固定连接的加强筋。优选地，所述入口导向斜角与水平方向的夹角a为15-30°。优选地，所述防脱轨道的长度为1900mm-2000mm，高度为70mm。优选地，所述轨道本体与入口导向斜角焊接固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术在空车线导轨内侧增设多个防脱轨道，且相邻两防脱轨道之间间隔2-3m，相对的两个防脱轨道为一组，使得货运车厢在空车线导轨上运行时，前轮和后轮分别进行限位，从而避免发生脱轨；2、防脱轨道比空车线导轨高出35mm左右，使得货运车厢的内侧轮缘撞击轨道内侧时，防脱轨道对货运车厢的内侧轮缘进行支撑，进一步防止脱轨；3、防脱轨道与空车线导轨的间隙控制在55mm左右，既保证了货运车厢在空车线导轨上的正常运行，又限制了货运车厢车轮的水平位移，避免货运车厢的车轮掉落，使用方便，安全可靠；4、防脱轨道与空车线导轨之间增设限位块，在保证防脱轨道与空车线导轨的间隙的同时安装、定位更方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为实施例一的左视图。图中，1、空车线导轨；2、防脱轨道；3、限位块；4、入口导向斜角；5、加强筋；6、轨道本体。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例一：用于翻车机空车线的防脱轨装置，包括两个空车线导轨1，两空车线导轨1内侧分别设有多个的防脱轨道2，相对的两空车线导轨1内侧的防脱轨道2为一组，前后相邻两防脱轨道2间隔2-3m，所述防脱轨道2包括轨道本体6，轨道本体6前端设有向内侧倾斜的入口导向斜角4，防脱轨道2与空车线导轨1之间的间距H是50-60mm，最佳间距H为55mm，防脱轨道2比空车线导轨1高出30-40mm，最佳高度为35mm；入口导向斜角4与水平方向的夹角a为15-30°；轨道本体6与入口导向斜角4焊接固定，入口导向斜角4方便货运车厢车轮顺利进行空车线导轨1，避免货运车厢车轮发生偏移。本实施例在安装时，轨道本体6与空车线导轨1之间安装有限位块3，通过限位块3的尺寸来确定间距H，轨道本体6和限位块3通过紧固螺栓与空车线导轨1固定连接，使得安装更方便。实施例二：所述两轨道本体6之间设有焊接固定连的加强筋5；其它与实施例一相同。本实施例在安装时，轨道本体6固定于空车线导轨1的安装底座上。本技术在制作时，防脱轨道2的长度为1900mm-2000mm，高度为70mm。由于两空车线导轨1之间的间距为定值，通过限定防脱轨道2与空车线导轨1之间的间距H和高度差，使得货运车厢在进入空车线时，能顺利平稳运行，避免车轮撞击空车线导轨1内侧而出现车厢脱轨。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于翻车机空车线的防脱轨装置，包括两个空车线导轨(1)，其特征在于：所述两空车线导轨(1)内侧分别设有多个的防脱轨道(2)，相邻两防脱轨道(2)间隔2-3m，所述防脱轨道(2)包括轨道本体(6)，轨道本体(6)前端设有向内侧倾斜的入口导向斜角(4)，防脱轨道(2)与空车线导轨(1)之间的间距H是50-60mm，防脱轨道(2)比空车线导轨(1)高出30-40mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于翻车机空车线的防脱轨装置，包括两个空车线导轨(1)，其特征在于：所述两空车线导轨(1)内侧分别设有多个的防脱轨道(2)，相邻两防脱轨道(2)间隔2-3m，所述防脱轨道(2)包括轨道本体(6)，轨道本体(6)前端设有向内侧倾斜的入口导向斜角(4)，防脱轨道(2)与空车线导轨(1)之间的间距H是50-60mm，防脱轨道(2)比空车线导轨(1)高出30-40mm。


2.根据权利要求1所述的用于翻车机空车线的防脱轨装置，其特征在于：所述轨道本体(6)与空车线导轨(1)之间设有限位块(3)，轨道本体(6)和限位块(3)通过紧固螺栓与空车线导轨(1)固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海，
申请(专利权)人：华能临沂发电有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37