一种具有密封结构的液压油缸压盖制造技术

本发明专利技术公开了一种具有密封结构的液压油缸压盖，包括缸体、压盖本体、连接块、第一通气管、过滤网、插扣、冲头和方孔，所述缸体内壁开设有第一卡槽，且缸体内部设置有压盖本体，所述连接块上方固定有螺纹接头，且连接块内侧安装有连接杆，所述第一通气管右侧上方固定有第二气囊，且第二气囊下方右侧连接有第二通气管，所述压盖本体内侧设置有导向杆，且导向杆右端上下两侧均卡合有定位杆。该具有密封结构的液压油缸压盖安装有第三气囊，另外当第三气囊发生膨胀时能有效的与过滤网内侧的第二卡槽进行卡合固定，进而避免了第一气囊在长期使用过程中产生破损后污染了液压油缸内部的油液，增加了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有密封结构的液压油缸压盖
本专利技术涉及液压油缸压盖
，具体为一种具有密封结构的液压油缸压盖。
技术介绍
液压油缸是一种能够实现多种机械功能的机构，常见的功能有夹持、冲压和定位等等，液压油缸上方外侧有两个油孔，通过这两个油孔可将液压油抽进液压油缸内部，从而实现了液压油缸内部的导向杆有效的起到伸缩的作用，另外液压油缸右侧内部设置有压盖，压盖的主要作用是避免液压油缸在进行工作时产生漏油的现象，进而使得液压油缸给人们带来了很多的便捷；而目前市场上的液压油缸的压盖依然存在着缺陷，就比如：1、现有的液压油缸在进行运转时，由于压盖内侧的密封圈密封效果不佳，且在长期使用过程中会导致出现漏油的现象，并且当密封圈破损后，还会将破损后的杂质带进液压油缸内侧，从而污染了液压油缸内部的液压油；2、现有的液压油缸内部的导向杆右侧在拆卸和安装更换冲头时，不是很方便，导致在对简易的零件进行冲压成型时，给人们带来了不便；因此我们便提出了具有密封结构的液压油缸压盖能够很好的解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有密封结构的液压油缸压盖，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上液压油缸压盖内部的密封圈密封效果不佳，且当密封圈破损后，容易将杂质带进液压油缸内部，导致将液压油缸内部的液压油产生污染，且现有的液压油缸内部的导向杆右侧在拆卸和安装更换冲头时，不是很方便，导致在对简易的零件进行冲压成型时，给人们带来了不便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有密封结构的液压油缸压盖，包括缸体、连接块、压盖本体、过滤网、第一通气管、插扣、冲头和方孔，所述缸体内壁开设有第一卡槽，且缸体内部设置有压盖本体，并且压盖本体上方内侧焊接有连接块，所述连接块上方固定有螺纹接头，且连接块内侧安装有连接杆，并且连接杆下方固定有橡胶片，而且连接块底端粘接有第一气囊，同时第一气囊上方右侧设置有第一通气管，所述第一通气管右侧上方固定有第二气囊，且第二气囊下方右侧连接有第二通气管，并且第一通气管与第二通气管左端均设置有第三气囊，所述压盖本体内侧设置有导向杆，且导向杆右端上下两侧均卡合有定位杆，并且定位杆下方外侧焊接有第一弹簧，而且压盖本体右端上下内侧均焊接有伸缩杆，同时伸缩杆外侧固定有第二弹簧。优选的，所述缸体内壁的第一卡槽与第二气囊为卡合结构，且缸体内侧与压盖本体外侧为螺纹连接，并且缸体的横向中心线与压盖本体的横向中心线相互重合。优选的，所述连接块的竖向中心线与橡胶片的竖向中心线相互重合，且橡胶片为外薄内厚形状，并且橡胶片顶端与连接块底端相互贴合。优选的，所述第一气囊为环形状，且第一气囊内端呈圆弧状，并且第一气囊的竖向中心线与橡胶片的竖向中心线相互重合。优选的，所述第二气囊呈环形状，且第二气囊与第一气囊通过第一通气管相互连通，并且第一通气管左侧与第三气囊也相互连通。优选的，所述过滤网安装在压盖本体左侧，且过滤网上下右侧内部均开设有第二卡槽，并且第二卡槽内侧与第三气囊为卡合结构。优选的，所述导向杆右端外侧开设有安装槽，且安装槽与定位杆为镶嵌结构，并且定位杆右侧均焊接有插扣。优选的，所述插扣与伸缩杆为卡合结构，且伸缩杆关于导向杆的横向中心线对称设置有2个，并且伸缩杆与第二弹簧呈一一对应关系。优选的，所述冲头安装在导向杆右侧内部，且冲头右端上下外侧均开设有方孔，并且方孔内侧与定位杆为卡合结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有密封结构的液压油缸压盖；(1)设置有橡胶片、第一气囊和第二气囊，当对第一气囊内部进行打气时，可有效的使得第一气囊和第二气囊发生膨胀，从而通过第一气囊和第二气囊发生膨胀后能够很好的使得压盖本体与导向杆和缸体密封贴合，从而避免了液压油缸在运行过程中出现漏气的问题，另外橡胶片设计为外薄内厚形状，且橡胶片顶端与连接块底部相贴合，避免了将打进第一气囊和第二气囊气体泄漏出去，增加了使用性；(2)设置有第三气囊，另外当第三气囊发生膨胀时能有效的与过滤网内侧的第二卡槽进行卡合固定，从而使得过滤网有效的固定在压盖本体左侧，进而避免了第一气囊在长期使用过程中产生破损后污染了液压油缸内部的油液，增加了实用性，同时解决了上述
技术介绍
中提出的问题；(3)设置有定位杆、第一弹簧和插扣，使得通过定位杆和第一弹簧能有效的将冲头左端上下内侧的方孔进行限位固定，当定位杆向下施压时，使得定位杆右侧的插扣有效的与伸缩杆配合着第二弹簧卡合固定，从而使得冲头有效的固定在导向杆右侧内部，增加了实用性和稳定性，当要对导向杆右侧内部的冲头进行更换时，通过按压定位杆，同时在对定位杆施压时能有效的通过定位杆下方外侧的第二弹簧回弹蓄力，使得定位杆右侧的插扣与伸缩杆有效的分离，然后将冲头拆卸后，再将新的冲头安装上去，此结构便于了冲头的拆卸与安装，增加了便捷性，同时提高了整个工作的效率。附图说明图1为本专利技术主剖结构示意图；图2为本专利技术连接块和第一气囊的安装结构示意图；图3为本专利技术导向杆与冲头的安装结构示意图；图4为本专利技术导向杆与定位杆的安装结构示意图；图5为本专利技术连接块与螺纹接头的安装结构示意图；图6为本专利技术图1中A处放大结构示意图；图7为本专利技术图1中B处放大结构示意图。图中：1、缸体；2、第一卡槽；3、压盖本体；4、连接块；5、螺纹接头；6、连接杆；7、橡胶片；8、第一气囊；9、第一通气管；10、第二气囊；11、第二通气管；12、过滤网；13、第二卡槽；14、第三气囊；15、导向杆；1501、安装槽；16、定位杆；17、插扣；18、第一弹簧；19、伸缩杆；20、第二弹簧；21、冲头；22、方孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种具有密封结构的液压油缸压盖，包括缸体1、第一卡槽2、压盖本体3、连接块4、螺纹接头5、连接杆6、橡胶片7、第一气囊8、第一通气管9、第二气囊10、第二通气管11、过滤网12、第二卡槽13、第三气囊14、导向杆15、安装槽1501、定位杆16、插扣17、第一弹簧18、伸缩杆19、第二弹簧20、冲头21和方孔22，缸体1内壁开设有第一卡槽2，且缸体1内部设置有压盖本体3，并且压盖本体3上方内侧焊接有连接块4，连接块4上方固定有螺纹接头5，且连接块4内侧安装有连接杆6，并且连接杆6下方固定有橡胶片7，而且连接块4底端粘接有第一气囊8，同时第一气囊8上方右侧设置有第一通气管9，第一通气管9右侧上方固定有第二气囊10，且第二气囊10下方右侧连接有第二通气管11，并且第一通气管9与第二通气管11左端均设置有第三气囊14，压盖本体3内侧设置有导向杆15，且导向杆15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有密封结构的液压油缸压盖，包括缸体(1)、压盖本体(3)、连接块(4)、第一通气管(9)、过滤网(12)、插扣(17)、冲头(21)和方孔(22)，其特征在于：所述缸体(1)内壁开设有第一卡槽(2)，且缸体(1)内部设置有压盖本体(3)，并且压盖本体(3)上方内侧焊接有连接块(4)，所述连接块(4)上方固定有螺纹接头(5)，且连接块(4)内侧安装有连接杆(6)，并且连接杆(6)下方固定有橡胶片(7)，而且连接块(4)底端粘接有第一气囊(8)，同时第一气囊(8)上方右侧设置有第一通气管(9)，所述第一通气管(9)右侧上方固定有第二气囊(10)，且第二气囊(10)下方右侧连接有第二通气管(11)，并且第一通气管(9)与第二通气管(11)左端均设置有第三气囊(14)，所述压盖本体(3)内侧设置有导向杆(15)，且导向杆(15)右端上下两侧均卡合有定位杆(16)，并且定位杆(16)下方外侧焊接有第一弹簧(18)，而且压盖本体(3)右端上下内侧均焊接有伸缩杆(19)，同时伸缩杆(19)外侧固定有第二弹簧(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有密封结构的液压油缸压盖，包括缸体(1)、压盖本体(3)、连接块(4)、第一通气管(9)、过滤网(12)、插扣(17)、冲头(21)和方孔(22)，其特征在于：所述缸体(1)内壁开设有第一卡槽(2)，且缸体(1)内部设置有压盖本体(3)，并且压盖本体(3)上方内侧焊接有连接块(4)，所述连接块(4)上方固定有螺纹接头(5)，且连接块(4)内侧安装有连接杆(6)，并且连接杆(6)下方固定有橡胶片(7)，而且连接块(4)底端粘接有第一气囊(8)，同时第一气囊(8)上方右侧设置有第一通气管(9)，所述第一通气管(9)右侧上方固定有第二气囊(10)，且第二气囊(10)下方右侧连接有第二通气管(11)，并且第一通气管(9)与第二通气管(11)左端均设置有第三气囊(14)，所述压盖本体(3)内侧设置有导向杆(15)，且导向杆(15)右端上下两侧均卡合有定位杆(16)，并且定位杆(16)下方外侧焊接有第一弹簧(18)，而且压盖本体(3)右端上下内侧均焊接有伸缩杆(19)，同时伸缩杆(19)外侧固定有第二弹簧(20)。


2.根据权利要求1所述的一种具有密封结构的液压油缸压盖，其特征在于：所述缸体(1)内壁的第一卡槽(2)与第二气囊(10)为卡合结构，且缸体(1)内侧与压盖本体(3)外侧为螺纹连接，并且缸体(1)的横向中心线与压盖本体(3)的横向中心线相互重合。


3.根据权利要求1所述的一种具有密封结构的液压油缸压盖，其特征在于：所述连接块(4)的竖向中心线与橡胶片(7)的竖向中心线相互重合，且橡胶片(7)为外薄内厚形状，并且橡胶片(7)顶端与连接块(4)底端相互贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭宇岐，铁钟，王佩姿，
申请(专利权)人：王佩姿，
类型：发明
国别省市：湖南;43