气缸套的手动压装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸套的手动压装工装，包括工装支架、定位块以及手动液压泵。工装支架设置于气缸体的顶面，工装支架包括底座、两根立柱及横梁。底座中心设置有让位孔；两根立柱对称地设置在让位孔的外侧，且两根立柱的中心连线穿过让位孔的中心。横梁设置在两根立柱的顶部之间。定位块上具有小端及大端，小端嵌设在气缸套内；手动液压泵设置在横梁的下平面和定位块的大端的端面之间。其中操作手动液压泵能够通过定位块将气缸套压装至气缸孔内。本实用新型专利技术的气缸套的手动压装工装，既能保证气缸套压装过程中的顺利到位，又能保证压装工装取下后，气缸套不会反弹，且还可避免气缸套内孔发生变形。

【技术实现步骤摘要】
气缸套的手动压装工装
本技术是关于发动机装配领域，特别是关于一种气缸套的手动压装工装。
技术介绍
一般气缸套与气缸体的气缸孔均采用过盈配合，且过盈量较大。生产过程中的装配方法一般采用人工用使用铁锤和简易的装配工装进行装配。但装配过程中气缸套由于受力不均匀，经常发生气缸套装配不到位和缸套内孔发生变形的情况。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气缸套的手动压装工装，其通过工装支架配合手动液压泵和定位块能够将气缸套顺利压装到位，且可避免气缸套内孔发生变形。为实现上述目的，本技术提供了一种气缸套的手动压装工装，包括工装支架、定位块以及手动液压泵。工装支架设置于气缸体的顶面，工装支架包括底座、两根立柱及横梁。底座中心设置有让位孔；两根立柱对称地设置在让位孔的外侧，且两根立柱的中心连线穿过让位孔的中心。横梁设置在两根立柱的顶部之间。定位块上具有小端及大端，小端嵌设在气缸套内；手动液压泵设置在横梁的下平面和定位块的大端的端面之间。其中操作手动液压泵能够通过定位块将气缸套压装至气缸孔内。在一优选的实施方式中，底座还包括多个安装孔，其均匀地环设在让位孔的外侧，多个安装孔用以通过螺栓将工装支架固装在气缸体的顶面上。在一优选的实施方式中，横梁下平面至底座下平面之间的距离不小于手动液压泵的原始高度、定位块的大端的高度以及气缸套高度的总和。>在一优选的实施方式中，手动液压泵的工作行程不小于气缸套嵌入气缸孔的规定深度。在一优选的实施方式中，定位块的小端外径小于气缸套内径。在一优选的实施方式中，定位块大端外径大于气缸套内径。在一优选的实施方式中，手动液压泵包括手柄，其用以操作手动液压泵工作。与现有技术相比，本技术的气缸套的手动压装工装，通过工装支架配合手动液压泵和定位块的使用，既能保证气缸套压装过程中的顺利到位，又能保证压装工装取下后，气缸套不会反弹，且还可避免气缸套内孔发生变形。附图说明图1是根据本技术一实施方式的手动压装工装的主视示意图；图2是根据本技术一实施方式的手动压装工装的俯视示意图；图3是根据本技术一实施方式的工装支架的主视示意图；图4是根据本技术一实施方式的工装支架的侧视示意图；图5是根据本技术一实施方式的工装支架的俯视示意图；图6是根据本技术一实施方式的定位块的主视剖视示意图；图7是根据本技术一实施方式的定位块的俯视示意图；图8是根据本技术一实施方式的气缸套的剖视示意图；图9是根据本技术一实施方式的手动液压泵的主视示意图；图10是根据本技术一实施方式的手动压装工装的压装初期示意图；图11是根据本技术一实施方式的手动压装工装的压装工作示意图。主要附图标记说明：1-工装支架，11-底座，12-立柱，13-横梁，14-安装孔，15-让位孔，2-手动液压泵，21-手柄，3-定位块，4-螺栓，100-手动压装工装，200-气缸套，300-气缸体，A-定位块小端外径，B-定位块小端的高度，A1-气缸套内径，C1-气缸套高度。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图2所示，根据本技术优选实施方式的一种气缸套的手动压装工装100，包括工装支架1、定位块3以及手动液压泵2。如图3至图5所示，在本实施方式中，工装支架1设置于气缸体300的顶面，工装支架1包括底座11、两根立柱12及横梁13。底座11中心设置有让位孔15，在让位孔15周边均匀地分布着多个安装孔14，汽车用以通过螺栓4将工装支架1固装在气缸体300的顶面上。两根立柱12垂直于底座11上平面，对称地设置在让位孔15的外侧，且两根立柱12的中心连线穿过让位孔15的中心。横梁13设置在两根立柱12的顶部之间。本实施例的工装支架1可以用一个圆环盘状的钢板作为底座11，在圆环面上均匀地打孔作为安装孔14，安装孔14的位置与气缸体300的气缸孔周围的螺栓孔相匹配，方便用螺栓4把工装支架1固装在气缸体300的上平面上。用一个龙门状的结构作为两根立柱12和横梁13与底座11焊接在一起，两根立柱12和横梁13的中心线要穿过底座11让位孔15的圆心。但本技术并不以此为限，在一些实施方式中，工装支架1也可以采用铸造。如图6至图8所示，在本实施方式中，定位块3上具有小端及大端，小端用于嵌设在气缸套200内。定位块3的小端外径A与气缸套200内径A1采用间隙配合，方便嵌入，但是间隙配合的公差量不宜过大，过大定位不准。而且小端的高度B应该保证一定的数值，不能够太短，如果太短会影响定位的稳定性。本实施例的小端的高度B的数值应该不小于8～10mm。定位块3大端外径大于气缸套200内径，甚至可以大于气缸孔的直径(但是定位块3大端外径要小于让位孔15的内径)，这样更利于将气缸套200压装到位，因为气缸套200压装到位的标准是气缸套200的顶面与气缸体300的顶面平齐。如图9所示，在本实施方式中，手动液压泵2设置在横梁13的下平面和定位块3的大端的端面之间，手动液压泵2包括手柄21用以操作手动液压泵2工作。在一些实施方式中，手动液压泵2可以选用适合的手动液压千斤顶。在一些实施方式中，横梁13下平面至底座11下平面之间的距离C不小于手动液压泵2的原始高度、定位块3的大端的高度以及气缸套200高度C1的总和。手动液压泵2的工作行程不小于气缸套200嵌入气缸孔的规定深度，应该保证手动液压泵2的工作行程足以保证将气缸套200压装到位。如图6至图8所示，在一些实施方式中，本技术的手动压装工装100的工作方法如下：首先用螺栓4通过安装孔14将工装支架1固定在气缸体300的顶面上，尽量使底座11中心的让位孔15与气缸体300的气缸孔同心(让位孔15的直径要略大于气缸孔的直径)。将气缸套200穿过让位孔15并对准气缸孔，经定位块3的小端嵌入到气缸套200中，将手动液压泵2放置在横梁13的下平面和定位块3大端的端面之间。微调手柄21使手动液压泵2的上下与横梁13的下平面和定位块3大端的端面完全贴合，用测量工具测量气缸套200与气缸体300的顶面的垂直度，以保证气缸套200与气缸孔的同轴度。缓慢操作手柄21，依靠横梁13的反作用力，慢慢地将气缸套200压入气缸孔，直至压装到位。反向操作手柄21使手动液压泵2泄力后，移走手动液压泵2和定位块3，最后拆掉工装支架1，压装工作完成。在一些实施方式中，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸套的手动压装工装，其特征在于，包括：/n工装支架，其设置于气缸体的顶面，所述工装支架包括：/n底座，所述底座中心设置有让位孔；/n两根立柱，其对称地设置在所述让位孔的外侧，且所述两根立柱的中心连线穿过所述让位孔的中心；及/n横梁，其设置在所述两根立柱的顶部之间；/n定位块，其具有小端及大端，所述小端嵌设在所述气缸套内；以及/n手动液压泵，其设置在所述横梁的下平面和所述定位块的大端的端面之间；/n其中操作所述手动液压泵能够通过所述定位块将所述气缸套压装至气缸孔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种气缸套的手动压装工装，其特征在于，包括：
工装支架，其设置于气缸体的顶面，所述工装支架包括：
底座，所述底座中心设置有让位孔；
两根立柱，其对称地设置在所述让位孔的外侧，且所述两根立柱的中心连线穿过所述让位孔的中心；及
横梁，其设置在所述两根立柱的顶部之间；
定位块，其具有小端及大端，所述小端嵌设在所述气缸套内；以及
手动液压泵，其设置在所述横梁的下平面和所述定位块的大端的端面之间；
其中操作所述手动液压泵能够通过所述定位块将所述气缸套压装至气缸孔内。


2.如权利要求1所述的气缸套的手动压装工装，其特征在于，所述底座还包括多个安装孔，其均匀地环设在所述让位孔的外侧，所述多个安装孔用以通过螺栓将所述工装支架固装在所述气缸体的顶面上。

【专利技术属性】
技术研发人员：农永新，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45