一种薄壁皮带轮车削工装制造技术

技术编号:26409464 阅读:19 留言:0更新日期:2020-11-20 14:02
本实用新型专利技术涉及一种薄壁皮带轮车削工装,包括安装于车床转轴上的连接盘,所述连接盘未安装于车床转轴的一端向外固接有过渡盘,所述过渡盘未固接于连接盘的一端的中心处向外固接有相应的定位座;所述过渡盘于所述定位座的两侧分别可移动安装有紧固拉杆和锁合拉杆,所述紧固拉杆和锁合拉杆的内侧由相应的伸缩驱动机构进行同步驱动,紧固拉杆的外侧可转动安装有相应的压板,压板未转动安装于紧固拉杆的一端可拆卸装置于所述所述锁合拉杆上。本实用新型专利技术结构简单、装夹速度快,且整个工件的夹紧接触面大,从而能够在确保装夹效率的前提下,有效降低对工件端面的正压力和降低装夹应力。

【技术实现步骤摘要】
一种薄壁皮带轮车削工装
本技术涉及一种车削工装,具体是指一种薄壁皮带轮车削工装。
技术介绍
薄壁皮带轮在精车内孔时,均要求在表面保护(磷化)完后进行车削。目前,薄壁皮带轮在进行内孔车削时,多采用拉杆旋转式工装对工件实现轴向拉压后进行车削。由于薄壁皮带轮对夹持压力异常敏感,当夹持压力较大时,便会导致工件端面易产生压痕,且容易产生装夹应力,致使车削后的皮带轮内孔的圆度超差;而当夹持压力较小时,则油泵流速慢,又会造成装夹速度慢和拉杆旋转轴行程大的问题,导致装夹时间延长,降低了生产效率低。因此,设计一款结构简单、装夹速度快,且整个工件的夹紧接触面大,从而能够在确保装夹效率的前提下,有效降低对工件端面的正压力和降低装夹应力的薄壁皮带轮车削工装是本技术的研究目的。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的技术问题,本技术在于提供一种薄壁皮带轮车削工装,该薄壁皮带轮车削工装能够有效解决上述现有技术存在的技术问题。本技术的技术方案是:一种薄壁皮带轮车削工装,包括安装于车床转轴上的连接盘,所述连接盘未安装于车床转轴的一端向外固接有过渡盘,所述过渡盘未固接于连接盘的一端的中心处向外固接有相应的定位座;所述过渡盘于所述定位座的两侧分别可移动安装有紧固拉杆和锁合拉杆,所述紧固拉杆和锁合拉杆的内侧由相应的伸缩驱动机构进行同步驱动,紧固拉杆的外侧可转动安装有相应的压板,所述压板未转动安装于紧固拉杆的一端可拆卸装置于所述所述锁合拉杆上。所述锁合拉杆的外侧通过螺纹连接方式连接有相应的紧固短轴,所述压板未转动安装于紧固拉杆的一侧设置有用于卡紧所述紧固短轴的卡接口,所述紧固短轴未连接于锁合拉杆的一端成一体化固接有锁紧板。所述伸缩驱动机构包含固定连接于所述紧固拉杆和锁合拉杆内侧的传动块,所述传动块的中间固接有传动拉杆,所述传动拉杆贯穿并延伸至所述连接盘的外侧。所述述紧固拉杆和锁合拉杆的内侧分别设有相应的连接孔,所述传动块在与所述连接孔相对应的位置上分别设有延伸至相应连接孔内的限位轴,所述限位轴与传动块为一体化成型设置。所述传动块与所述传动拉杆之间通过相应的传动销轴实现固定连接。所述过渡盘与连接盘之间,以及所述定位座与过渡盘之间均通过螺栓连接方式实现相互固接。所述定位座的外侧设置有相应的定位安装槽。所述压板为椭圆形状,且压板的中心处设有相应的通孔。本技术的优点:1)本技术在进行工件装夹前,压板不卡紧于锁合拉杆上。装夹过程中,首先将工件放置于定位座上,然后摆动压板,使压板的卡接口卡入锁合拉杆内,此时工件呈轴向径向定位于本技术的定位座中;然后启动夹紧作业,通过外界液压驱动系统驱动本技术的传动拉杆内移,从而带动传动块向内移动,通过传动块拉动锁合拉杆与紧固拉杆同步产生内移动作,从而带动椭圆压板轴向压紧工件,完成装夹。实现机构简单,装夹过程便捷,且装夹速度快的优点。2)装夹后的工件端面直接与压板大面积接触,从而能够在确保装夹效率的前提下,有效降低对工件端面的正压力和降低装夹应力,进而有效减轻压痕和减少工件的弹性变形,实现加工后的工件表面磷化保护层完好,并保证攻击的内孔圆度。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的正视图。图3为图2中的A-A剖视图。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解,现将实施例结合附图对本技术的结构作进一步详细描述:参考图1-3,一种薄壁皮带轮车削工装,包括安装于车床转轴上的连接盘1,所述连接盘1未安装于车床转轴的一端向外固接有过渡盘2,所述过渡盘2未固接于连接盘1的一端的中心处向外固接有相应的定位座3;所述过渡盘2于所述定位座3的两侧分别可移动安装有紧固拉杆4和锁合拉杆5,所述紧固拉杆4和锁合拉杆5的内侧由相应的伸缩驱动机构6进行同步驱动,紧固拉杆4的外侧可转动安装有相应的压板7,所述压板7未转动安装于紧固拉杆4的一端可拆卸装置于所述所述锁合拉杆5上。所述锁合拉杆5的外侧通过螺纹连接方式连接有相应的紧固短轴8,所述压板7未转动安装于紧固拉杆4的一侧设置有用于卡紧所述紧固短轴8的卡接口,所述紧固短轴8未连接于锁合拉杆5的一端成一体化固接有锁紧板9。所述伸缩驱动机构6包含固定连接于所述紧固拉杆4和锁合拉杆5内侧的传动块601,所述传动块601的中间固接有传动拉杆602,所述传动拉杆602贯穿并延伸至所述连接盘1的外侧。所述述紧固拉杆4和锁合拉杆5的内侧分别设有相应的连接孔,所述传动块601在与所述连接孔相对应的位置上分别设有延伸至相应连接孔内的限位轴10,所述限位轴10与传动块601为一体化成型设置。所述传动块601与所述传动拉杆602之间通过相应的传动销轴11实现固定连接。所述过渡盘2与连接盘1之间,以及所述定位座3与过渡盘1之间均通过螺栓连接方式实现相互固接。所述定位座3的外侧设置有相应的定位安装槽12。所述压板7为椭圆形状,且压板的中心处设有相应的通孔。本技术进行工件装夹的具体流程如下:1)进行工件装夹前,压板7不卡紧于锁合拉杆5上;2)将工件放置于定位座3上,然后摆动压板7,使压板7的卡接口卡入锁合拉杆5外侧的紧固短轴8上,此时工件呈轴向径向定位于本技术的定位座3中;3)然后启动夹紧作业,通过外界液压驱动系统驱动本技术的传动拉杆602内移,从而带动传动块601向内移动,通过传动块601拉动锁合拉杆5与紧固拉杆4同步产生内移动作,从而带动椭圆压板7轴向压紧工件,完成装夹。以上所述仅是本技术的优选实施方式,应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网
...

【技术保护点】
1.一种薄壁皮带轮车削工装,包括安装于车床转轴上的连接盘(1),其特征在于:/n所述连接盘(1)未安装于车床转轴的一端向外固接有过渡盘(2),所述过渡盘(2)未固接于连接盘(1)的一端的中心处向外固接有相应的定位座(3);/n所述过渡盘(2)于所述定位座(3)的两侧分别可移动安装有紧固拉杆(4)和锁合拉杆(5),所述紧固拉杆(4)和锁合拉杆(5)的内侧由相应的伸缩驱动机构(6)进行同步驱动,紧固拉杆(4)的外侧可转动安装有相应的压板(7),所述压板(7)未转动安装于紧固拉杆(4)的一端可拆卸装置于所述锁合拉杆(5)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种薄壁皮带轮车削工装,包括安装于车床转轴上的连接盘(1),其特征在于:
所述连接盘(1)未安装于车床转轴的一端向外固接有过渡盘(2),所述过渡盘(2)未固接于连接盘(1)的一端的中心处向外固接有相应的定位座(3);
所述过渡盘(2)于所述定位座(3)的两侧分别可移动安装有紧固拉杆(4)和锁合拉杆(5),所述紧固拉杆(4)和锁合拉杆(5)的内侧由相应的伸缩驱动机构(6)进行同步驱动,紧固拉杆(4)的外侧可转动安装有相应的压板(7),所述压板(7)未转动安装于紧固拉杆(4)的一端可拆卸装置于所述锁合拉杆(5)上。


2.根据权利要求1所述的一种薄壁皮带轮车削工装,其特征在于:所述锁合拉杆(5)的外侧通过螺纹连接方式连接有相应的紧固短轴(8),所述压板(7)未转动安装于紧固拉杆(4)的一侧设置有用于卡紧所述紧固短轴(8)的卡接口,所述紧固短轴(8)未连接于锁合拉杆(5)的一端成一体化固接有锁紧板(9)。


3.根据权利要求1所述的一种薄壁皮带轮车削工装,其特征在于:所述伸缩驱动机构(6)包含固定连接于所述紧固拉杆(4)和锁合拉杆(5)内侧的传动块(601),所述传动块...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴烨高日华吴建周
申请(专利权)人:福建威而特旋压科技有限公司
类型:新型
国别省市:福建;35

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1