一种车辆仪表装配机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆仪表装配机，包括：工作台，具有水平的导轨、沿所述导轨往复平移的夹具；横梁，横跨所述导轨的上方，具有沿所述夹具平移方向依次设置的自动打钉头和自动压装头。本实用新型专利技术的一种车辆仪表装配机通过设置工作台，在工作台上设置导轨、夹具，并在导轨上方设置横梁，在横梁上设置自动打钉头和自动压装头，从而，可以将车辆仪表的机壳、面板和指针放置于夹具上，然后，使夹具依次经过自动打钉头和自动压装头的下方，进而，自动打钉头使用螺钉或螺栓将车辆仪表的面板与机壳固定，自动压装头将指针与机壳压装固定，完成车辆仪表的组装，实现了工序的集中进行，节省人工，同时，减少拆装，提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆仪表装配机
本技术涉及装配设备，特别涉及一种车辆仪表装配机。
技术介绍
车辆仪表是用于显示车辆状态的仪表，设计上，具有转速表、里程表、速度表等。在结构上，车辆仪表主要由机壳、面板和指针构成。其中，机壳会设置各类检测部件，以获取和转换车辆的状态信息。其中，面板固定在机壳上，面板上会设置各类刻度表，用以直观的显示车辆的状态信息。其中，指针会在检测部件的带动下转动，从而，指针与面板上的刻度表配合以显示车辆的状态信息，主要是显示发动机转速和车辆行驶时速。布置上，指针位于面板背向机壳一侧，并且，指针贯穿面板后连接机壳上的检测部件。组装工艺上，会先将面板与机壳装配，再将指针与机壳装配，面板与机壳是通过螺栓固定，而指针则与机壳上相应的部件插接。然而，在现有的组装工艺中，需要两个操作工，一个操作工进行面板与机壳的装配，另一个操作工负责指针与机壳的装配，这就占用了较多的人力。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种车辆仪表装配机，能够节省人力，提高装配效率。本技术是通过以下的技术方案实现的：本技术的第一方面，是提供一种车辆仪表装配机，包括：工作台，具有水平的导轨、沿所述导轨往复平移的夹具；横梁，横跨所述导轨的上方，具有沿所述夹具平移方向依次设置的自动打钉头和自动压装头。根据本技术第一方面所述的一种车辆仪表装配机，所述自动打钉头和自动压装头设置于所述横梁水平相对的两侧。根据本技术第一方面所述的一种车辆仪表装配机，所述横梁设置有连接所述自动打钉头或所述自动压装头的滑轨。根据本技术第一方面所述的一种车辆仪表装配机，所述横梁设置有连接所述自动打钉头的滑轨，所述横梁的底部设置有自动送钉装置，所述自动送钉装置用于向所述自动打钉头提供螺钉或螺栓。根据本技术第一方面所述的一种车辆仪表装配机，所述导轨和夹具均设置有两个，两个所述导轨并排设置。根据本技术第一方面所述的一种车辆仪表装配机，所述夹具具有底壳和盖合所述底壳的盖体，所述底壳用于定位和放置车辆仪表的机壳，所述盖体设置有放置槽，所述放置槽用于放置车辆仪表的指针。根据本技术第一方面所述的一种车辆仪表装配机，所述夹具设置有动力件，所述动力件用于带动所述盖体间歇盖合所述底壳。根据本技术第一方面所述的一种车辆仪表装配机，所述放置槽设置于所述盖体朝向所述底壳一侧，所述放置槽的槽底设置有穿孔，所述穿孔用于容置所述自动压装头压装车辆仪表的指针。根据本技术第一方面所述的一种车辆仪表装配机，所述放置槽的槽底还设置有长条状的窥视口，所述窥视口用于确认车辆仪表的指针的方向。根据本技术第一方面所述的一种车辆仪表装配机，所述盖体设置有可转动调整的圆盘，所述圆盘设置所述放置槽。有益效果：与现有技术相比，本技术的一种车辆仪表装配机通过设置工作台，在工作台上设置导轨、夹具，并在导轨上方设置横梁，在横梁上设置自动打钉头和自动压装头，从而，可以将车辆仪表的机壳、面板和指针放置于夹具上，然后，使夹具依次经过自动打钉头和自动压装头的下方，进而，自动打钉头使用螺钉或螺栓将车辆仪表的面板与机壳固定，自动压装头将指针与机壳压装固定，完成车辆仪表的组装，实现了工序的集中进行，节省人工，同时，减少拆装，提高装配效率。同时，装配机可以同时进行安装螺钉和压装指针的工作，减少了机台的数量，降低了设备成本，也减少了占用空间。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1实施例的俯视结构示意图；图3为图2中夹具的放大示意图。附图标记：100-工作台、200-导轨、300-夹具、400-横梁、500-自动打钉头、510-自动送钉装置、600-自动压装头、410-滑轨；310-底壳、311-底板、312-框体、320-盖体、330-动力件、340-放置槽、341-内圆面、350-穿孔、360-窥视口、370-圆盘。具体实施方式本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参照图1，提供一种车辆仪表装配机。结构上，装配机具有工作台100，工作台100的底部可以设置铁架，以提高装配机的高度，方便操作，同时，降低装配机的制造成本。在工作台100上，会设置有两条水平的导轨200，每个导轨200上配置有一个夹具300，夹具300上放置车辆仪表的部件，以方便组装。如图1、图2和图3所示，对于夹具300的结构，具有底壳310、盖合所述底壳310的盖体320以及带动盖体320间歇盖合底壳310的动力件330。对于底壳310，底壳310具有底板311，底板311的底部会与导轨200连接。相应的，工作台100、导轨200和底板311中的一个会设置动力部件，使得夹具300沿导轨200平移，满足装配的需要。动力部件的形式多样，气缸、滚珠丝杆、齿轮齿条均可以实现，不详述。同时，底板311会设置定位孔、定位槽等，从而，可以准确的放置车辆仪表的机壳。底壳310还具有框体312，框体312位于底板311上，框体312的顶部可以设置台阶部，台阶部的轮廓与车辆仪表的面板的外形相匹配。因而，可以方便的从上至下将螺钉装入，使得面板与机壳固定。对于盖体320，盖体320会设置有放置槽340。根据动力件330带动盖体320运动的形式，放置槽340可以是具有槽底的状态，也可以是上下贯通的状态。当动力件330带动盖体320水平转动或移动的盖合底壳310时，放置槽340应为上下贯通的形式，从而，方便将指针由上至下的压入车辆仪表。当动力件330带动盖体320翻转的盖合底壳310时，放置槽340本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆仪表装配机，其特征在于，包括：/n工作台(100)，具有水平的导轨(200)、沿所述导轨(200)往复平移的夹具(300)；/n横梁(400)，横跨所述导轨(200)的上方，具有沿所述夹具(300)平移方向依次设置的自动打钉头(500)和自动压装头(600)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆仪表装配机，其特征在于，包括：
工作台(100)，具有水平的导轨(200)、沿所述导轨(200)往复平移的夹具(300)；
横梁(400)，横跨所述导轨(200)的上方，具有沿所述夹具(300)平移方向依次设置的自动打钉头(500)和自动压装头(600)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆仪表装配机，其特征在于，所述自动打钉头(500)和自动压装头(600)设置于所述横梁(400)水平相对的两侧。


3.根据权利要求1所述的一种车辆仪表装配机，其特征在于，所述横梁(400)设置有连接所述自动打钉头(500)或所述自动压装头(600)的滑轨(410)。


4.根据权利要求1所述的一种车辆仪表装配机，其特征在于，所述横梁(400)设置有连接所述自动打钉头(500)的滑轨(410)，所述横梁(400)的底部设置有自动送钉装置(510)，所述自动送钉装置(510)用于向所述自动打钉头(500)提供螺钉或螺栓。


5.根据权利要求3或4所述的一种车辆仪表装配机，其特征在于，所述导轨(200)和夹具(300)均设置有两个，两个所述导轨(200)并排设置。


6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶解军，
申请(专利权)人：江门市科达仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44