本发明专利技术公开了一种汽车安全智能保护控制系统及方法，其中系统包括红外感应功能模块、信息处理模块以及提醒模块，所述红外感应模块设置在车辆的左前方和或右前方，用于检测左前方盲区内、右前方盲区内的人体或动物信号，其输出端连接至信息处理模块，所述信息处理模块与提醒模块连接，用于控制提醒模块给出提醒信号。本发明专利技术的优点在于：通过传感器检测到的盲区的数据，及时提醒驾驶员并在一定程度上限定动力输出，从而避免由于疏忽或盲区造成的事故，提高了车辆的安全性以及可靠性，保证车辆道路安全以及生命安全，通过该方案可以有效避免或大幅度减少由于盲区造成的事故。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全智能保护控制系统及方法
本专利技术涉及汽车安全领域，特别涉及一种用于减少车辆盲区造成的事故的汽车安全智能保护控制系统。
技术介绍
日常生活中我们避免不了使用汽车，但是由于汽车某些方面的安全漏洞时而会给我们的出行带来交通事故的发生，我们知道无论是大汽车还是小汽车都存在一定区域的视野盲区，这一盲区往往会造成交通事故的发生，例如有的小孩或者动物喜欢爬车肚玩耍，如果驾驶员上车启动前没有细心的检查往往就会造成交通事故的发生，小到影响驾驶员的安全驾驶，大到造成生命安全的丢失。还有就是一些拉货的大汽车，这些大货车在转弯、启动还有就是等红灯启动时，盲区往往都存在安全隐患，经常看见大汽车在等红灯时路人骑车加塞火车前方，等到通行时大货车起速快于机动车从而造成交通事故的发生，汽车在转弯是汽车周边盲区的区域小型车辆和行人动物之类的，驾驶员难以看见，从而产生事故，类似的交通事故每年都有发生，且目前未得到解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车安全智能保护控制系统，用于检测盲区状态，避免或减少由于盲区造成的交通事故。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车安全智能保护控制系统，包括红外感应功能模块、信息处理模块以及提醒模块，所述红外感应模块设置在车辆的左前方和或右前方，用于检测左前方盲区内、右前方盲区内的人体或动物信号，其输出端连接至信息处理模块，所述信息处理模块与提醒模块连接，用于控制提醒模块给出提醒信号。所述控制系统还包括金属感应模块，所述金属感应模块设置在车辆的左前方和或右前方用于检测车辆盲区内的金属信号，所述金属感应模块的输出端连接信息处理模块。所述控制系统还包括图像采集模块以及图像显示模块，所述图像采集模块设置在车辆上，用于采集盲区的图像数据，其输出端连接信息处理模块，所述信息处理模块的输出端连接图像显示模块，用于控制图像显示模块显示采集的盲区图像信息。所述信息处理模块与显示确认按键连接。所述信息处理模块通过CAN总线连接整车的动力系统，用于发出控制指令至动力系统以控制整车的动力输出。所述信息处理模块与车辆状态检测模块连接，用于获取车辆的启动状态；所述信息处理模块与车辆速度传感器连接，用于获取车辆的运动状态；所述信息处理模块与车辆的发动机状态检测模块，用于检测发动机的状态信息。所述提醒模块为语音提醒模块。一种汽车安全智能保护控制系统的控制方法，包括如下控制步骤：在满足盲区监控启动条件后，通过金属感应模块、红外感应功能模块分别检测车辆的盲区内是否存在金属、人体、动物等信息，若存在金属信号、人体信号、动物信号中任一检测信号，通过报警模块发出报警信号，同时发出控制信号至车辆动力系统限制车辆的动力；通过语音报警提醒用户打开图像显示模块，用户按下显示确认按键开启图像显示后，通过图像显示模块显示采集的盲区图像信息供用户查看；当用户关闭图像显示后，若此时检测不到金属信号、人体信号、动物信号后恢复动力输出。一种汽车安全智能保护控制系统的控制方法，盲区监控启动条件包括：车辆状态由关闭变为启动、车辆处于启动状态且车速低于设定阈值、车辆发动机处于怠速状态且车速为0，任一条件满足后判断为盲区启动条件满足。本专利技术的优点在于：通过传感器检测到的盲区的数据，及时提醒驾驶员并在一定程度上限定动力输出，从而避免由于疏忽或盲区造成的事故，提高了车辆的安全性以及可靠性，保证车辆道路安全以及生命安全，通过该方案可以有效避免或大幅度减少由于盲区造成的事故。附图说明下面对本专利技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术系统结构原理图。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1所示，一种汽车安全智能保护控制系统，包括红外感应功能模块、信息处理模块以及提醒模块，红外感应模块设置在车辆的左前方和或右前方，用于检测左前方盲区内、右前方盲区内的人体或动物信号，其输出端连接至信息处理模块，信息处理模块与提醒模块连接，用于控制提醒模块给出提醒信号。控制系统还包括金属感应模块，金属感应模块设置在车辆的左前方和或右前方用于检测车辆盲区内的金属信号，金属感应模块的输出端连接信息处理模块。采用红外感应模块可以检测到盲区内的人体或动物体的红外线信号，从而可以做到检测盲区内的人或动物。通过金属感应模块可以感应盲区内的车辆如自行车等障碍物，通过检测可以通过提醒模块发出提醒方便用户得到提醒。提醒模块可以采用声音报警器或灯光报警器等，让驾驶员可以注意盲区减少事故。信息处理模块主要用户进行数据处理和控制，可以采用专用的DSP处理器或单片机来实现数据处理和控制。控制系统还包括图像采集模块以及图像显示模块，图像采集模块设置在车辆上，用于采集盲区的图像数据，其输出端连接信息处理模块，所述信息处理模块的输出端连接图像显示模块，用于控制图像显示模块显示采集的盲区图像信息。在检测到盲区内的物体后可以通过启动图像采集以及图像显示来方便驾驶员查看盲区内的图像信息，方便驾驶员了解盲区内的具体情况，避免出现盲区造成的事故。信息处理模块与显示确认按键连接。显示确认按键用于在给出盲区报警后，通过手动按键的方式开启盲区内的图像采集和显示，从而方便驾驶员看不到盲区造成的事故。信息处理模块通过CAN总线连接整车的动力系统，用于发出控制指令至动力系统以控制整车的动力输出。在车辆检测到盲区内的报警信号后，为了避免出现意外事故，可以输出控制信号至动力系统限制动力系统的输出，将动力系统限制为0或较低的动力输出从而使得车辆起步缓慢，减少动力系统输出动力较大造成的事故。因在盲区报警后，需要停车查看或通过视频查看缓慢行车，为了限制车辆缓慢行驶，故而限制动力，防止盲区报警情况下仍然动力输出造成车辆车速过快引起的事故。信息处理模块与车辆状态检测模块连接，用于获取车辆的启动状态；信息处理模块与车辆速度传感器连接，用于获取车辆的运动状态；所述信息处理模块与车辆的发动机状态检测模块，用于检测发动机的状态信息。通过车辆启动状态、车速状态、发动机状态来控制系统的启动与否，当车辆状态由关闭变为启动、车辆处于启动状态且车速低于设定阈值、车辆发动机处于怠速状态且车速为0，任一条件满足后判断为盲区启动条件满足，此时信息处理模块控制检测盲区内的红外检测以及金属探测。值得一提的是，由于盲区范围一定，设置的红外传感器的设置角度以及金属探测的范围等均不能太大，太大会引起误报警，毕竟车辆周围的行车会产生干扰，故而如何设计红外探测范围和金属探测范围以经验值来进行标定设置。一种汽车安全智能保护控制系统的控制方法，包括如下控制步骤：在满足盲区监控启动条件后，通过金属感应模块、红外感应功能模块分别检测车辆的盲区内是否存在金属、人体、动物等信息，若存在金属信号、人体信号、动物信号中任一检测信号，通过报警模块发出报警信号，同时发出控制信号至车辆动力系统限制车辆的动力；限本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车安全智能保护控制系统，其特征在于：包括红外感应功能模块、信息处理模块以及提醒模块，所述红外感应模块设置在车辆的左前方和或右前方，用于检测左前方盲区内、右前方盲区内的人体或动物信号，其输出端连接至信息处理模块，所述信息处理模块与提醒模块连接，用于控制提醒模块给出提醒信号。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全智能保护控制系统，其特征在于：包括红外感应功能模块、信息处理模块以及提醒模块，所述红外感应模块设置在车辆的左前方和或右前方，用于检测左前方盲区内、右前方盲区内的人体或动物信号，其输出端连接至信息处理模块，所述信息处理模块与提醒模块连接，用于控制提醒模块给出提醒信号。
2.如权利要求1所述的一种汽车安全智能保护控制系统，其特征在于：所述控制系统还包括金属感应模块，所述金属感应模块设置在车辆的左前方和或右前方用于检测车辆盲区内的金属信号，所述金属感应模块的输出端连接信息处理模块。
3.如权利要求1或2所述的一种汽车安全智能保护控制系统，其特征在于：所述控制系统还包括图像采集模块以及图像显示模块，所述图像采集模块设置在车辆上，用于采集盲区的图像数据，其输出端连接信息处理模块，所述信息处理模块的输出端连接图像显示模块，用于控制图像显示模块显示采集的盲区图像信息。
4.如权利要求3所述的一种汽车安全智能保护控制系统，其特征在于：所述信息处理模块与显示确认按键连接。
5.如权利要求1或2所述的一种汽车安全智能保护控制系统，其特征在于：所述信息处理模块通过CAN总线连接整车的动力系统，用于发出控制指令至动力系统以控制整车的动力输出。
6.如权利要求1或...
【专利技术属性】
技术研发人员：谈欢，
申请(专利权)人：安徽信息工程学院，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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