本发明专利技术涉及一种汽车前围上板多点位焊接工装，包括工作台，工作台上端安装有中部定位装置，工作台上端位于中部定位装置的两侧各安装有一端部限位装置，中部定位装置包括两个中部支座以及基座，工作台上端安装有两个中部支座，工作台上端位于两个中部支座的左侧安装有升降支架，升降支架后端竖直安装有升降气缸，升降气缸的活塞杆上端安装有升降板，升降板上端一侧安装有L型支撑块，工作台上端位于升降支架与中部支座之间安装有倾斜布置的基座，基座上端转动安装有摇臂，基座前端安装有上顶气缸，上顶气缸上端顶住摇臂的自由端，摇臂的转动端连接有压板。本发明专利技术通过焊接工装能有效保证安装支架与前围上板主体之间的位置精度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前围上板多点位焊接工装
本专利技术涉及汽车零部件加工
，特别是涉及一种汽车前围上板多点位焊接工装。
技术介绍
汽车前围上板是车身的重要组成部分，其结构一般由前围上板主体、安装支架等构件焊接而成，前围上板主体与安装支架需要进行多个点位的焊接，目前并没有符合其要求的焊接工装，导致加工效率低下，且合格率不高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车前围上板多点位焊接工装，通过焊接工装能有效保证安装支架与前围上板主体之间的位置精度，大大提高加工效率较高，且有效降低产品的不合格率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车前围上板多点位焊接工装，包括工作台，所述的工作台上端安装有中部定位装置，该工作台上端位于中部定位装置的两侧各安装有一端部限位装置，所述的中部定位装置包括两个中部支座以及基座，所述的工作台上端安装有两个中部支座，该工作台上端位于两个中部支座的左侧安装有升降支架，所述的升降支架后端竖直安装有升降气缸，该升降气缸的活塞杆上端安装有升降板，所述的升降板上端一侧安装有L型支撑块，所述的工作台上端位于升降支架与中部支座之间安装有倾斜布置的基座，该基座上端转动安装有摇臂，所述的基座前端安装有上顶气缸，该上顶气缸上端顶住摇臂的自由端，所述的摇臂的转动端连接有压板，该压板下端布置有若干个限位插柱。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的工作台上端的四个角落处均设有一吊环。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的压板上端中部安装有提手。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的工作台下端的四个角落处均设有一滚轮，该工作台下端中部安装有升降台。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的端部限位装置包括端部支座、L型限位座和端部限位块，所述的端部支座上端并列布置有两个L型限位座，每个L型限位座的外侧均竖直安装有端部限位块，所述的端部限位块上部设有导向斜坡。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的端部支座上端位于两个L型限位座之间安装有引导板，该引导板上部弯折。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的工作台上端位于每个端部限位装置的内侧均设置有一端部定位压紧装置，所述的端部定位压紧装置包括两个向后相对布置的端部支撑座以及基座，每个端部支撑座上端均安装有一下支撑块，其中位于后方的端部支撑座其后端安装有竖直的基座，所述的基座上端转动安装有摇臂，该摇臂的转动端连接有压板，该压板下端布置有与下支撑块配合的下压块，其中位于后方的端部支撑座其前端安装有限位座，该限位座上端设置有限位凸起。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的升降支架上端安装有竖直支架，该竖直支架上端向后水平折弯并在折弯部分的下端安装有限高块，所述的竖直支架上端的前部设有到位传感器。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的工作台位于两个端部限位装置之间布置有多个下压装置，该下压装置包括下压支座以及基座，所述的下压支座上端安装有一下支撑块，该下压支座的前端或者后端竖直安装有一基座，所述的基座上端转动安装有摇臂，该摇臂的转动端连接有压板，该压板下端布置有与下支撑块配合的下压块。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的工作台上端设置有放置台。有益效果：本专利技术涉及一种汽车前围上板多点位焊接工装，结构简单，使用方便，通过焊接工装能有效保证安装支架与前围上板主体之间的位置精度，大大提高加工效率较高，且有效降低产品的不合格率。附图说明图1是本专利技术安装上产品的结构示意图；图2是本专利技术不带产品的结构示意图；图3是本专利技术所述的中部定位装置一部分的结构示意图；图4是本专利技术所述的中部定位装置另一部分的结构示意图；图5是本专利技术所述的端部限位装置的结构示意图；图6是本专利技术所述的端部定位压紧装置的结构示意图；图7是本专利技术所述的下压装置的结构示意图；图8是本专利技术所述的产品的结构示意图。图示：1、工作台，2、升降台，3、滚轮，4、吊环，5、端部限位装置，6、端部定位压紧装置，7、中部定位装置，8、下压装置，9、放置台，10、中部支座，11、升降支架，12、升降气缸，13、竖直支架，14、升降板，15、限高块，16、到位传感器，17、L型支撑块，18、基座，19、上顶气缸，20、摇臂，21、压板，22、限位插柱，23、提手，24、端部支座，25、L型限位座，26、端部限位块，27、导向斜坡，28、引导板，29、端部支撑座，30、下支撑块，31、下压块，32、限位座，33、限位凸起，34、下压支座，35、前围上板主体，36、安装支架。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本专利技术的实施方式涉及一种汽车前围上板多点位焊接工装，如图1-8所示，包括工作台1，所述的工作台1上端安装有中部定位装置7，该工作台1上端位于中部定位装置7的两侧各安装有一端部限位装置5，所述的中部定位装置7包括两个中部支座10以及基座18，所述的工作台1上端安装有两个中部支座10，该工作台1上端位于两个中部支座10的左侧安装有升降支架11，所述的升降支架11后端竖直安装有升降气缸12，该升降气缸12的活塞杆上端安装有升降板14，所述的升降板14上端一侧安装有L型支撑块17，所述的工作台1上端位于升降支架11与中部支座10之间安装有倾斜布置的基座18，该基座18上端转动安装有摇臂20，所述的基座18前端安装有上顶气缸19，该上顶气缸19上端顶住摇臂20的自由端，所述的摇臂20的转动端连接有压板21，该压板21下端布置有若干个限位插柱22。所述的工作台1上端的四个角落处均设有一吊环4，便于后期工作台1吊运。所述的压板21上端中部安装有提手23。所述的工作台1下端的四个角落处均设有一滚轮3，该工作台1下端中部安装有升降台2。升降台2可以上下升降，实现将工作台1撑起。所述的端部限位装置5包括端部支座24、L型限位座25和端部限位块26，所述的端部支座24上端并列布置有两个L型限位座25，每个L型限位座25的外侧均竖直安装有端部限位块26，所述的端部限位块26上部设有导向斜坡27。所述的端部支座24上端位于两个L型限位座25之间安装有引导板28，该引导板28上部弯折。所述的工作台1上端位于每个端部限位装置5的内侧均设置有一端部定位压紧装置6，所述的端部定位压紧装置6包括两个向后相对布置的端部支撑座29以及基座18，每个端部支撑座29上端均安装有一下支撑块30，其中位于后方的端部支撑座29其后端安装有竖直的基座18，所述的基座18上端转动安装有摇臂20，该摇臂20的转动端连接有压板21，该压板21下端布置有与下支撑块30配合的下压块31，其中位于后方本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车前围上板多点位焊接工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述的工作台(1)上端安装有中部定位装置(7)，该工作台(1)上端位于中部定位装置(7)的两侧各安装有一端部限位装置(5)，所述的中部定位装置(7)包括两个中部支座(10)以及基座(18)，所述的工作台(1)上端安装有两个中部支座(10)，该工作台(1)上端位于两个中部支座(10)的左侧安装有升降支架(11)，所述的升降支架(11)后端竖直安装有升降气缸(12)，该升降气缸(12)的活塞杆上端安装有升降板(14)，所述的升降板(14)上端一侧安装有L型支撑块(17)，所述的工作台(1)上端位于升降支架(11)与中部支座(10)之间安装有倾斜布置的基座(18)，该基座(18)上端转动安装有摇臂(20)，所述的基座(18)前端安装有上顶气缸(19)，该上顶气缸(19)上端顶住摇臂(20)的自由端，所述的摇臂(20)的转动端连接有压板(21)，该压板(21)下端布置有若干个限位插柱(22)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车前围上板多点位焊接工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述的工作台(1)上端安装有中部定位装置(7)，该工作台(1)上端位于中部定位装置(7)的两侧各安装有一端部限位装置(5)，所述的中部定位装置(7)包括两个中部支座(10)以及基座(18)，所述的工作台(1)上端安装有两个中部支座(10)，该工作台(1)上端位于两个中部支座(10)的左侧安装有升降支架(11)，所述的升降支架(11)后端竖直安装有升降气缸(12)，该升降气缸(12)的活塞杆上端安装有升降板(14)，所述的升降板(14)上端一侧安装有L型支撑块(17)，所述的工作台(1)上端位于升降支架(11)与中部支座(10)之间安装有倾斜布置的基座(18)，该基座(18)上端转动安装有摇臂(20)，所述的基座(18)前端安装有上顶气缸(19)，该上顶气缸(19)上端顶住摇臂(20)的自由端，所述的摇臂(20)的转动端连接有压板(21)，该压板(21)下端布置有若干个限位插柱(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前围上板多点位焊接工装，其特征在于：所述的工作台(1)上端的四个角落处均设有一吊环(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前围上板多点位焊接工装，其特征在于：所述的压板(21)上端中部安装有提手(23)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前围上板多点位焊接工装，其特征在于：所述的工作台(1)下端的四个角落处均设有一滚轮(3)，该工作台(1)下端中部安装有升降台(2)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前围上板多点位焊接工装，其特征在于：所述的端部限位装置(5)包括端部支座(24)、L型限位座(25)和端部限位块(26)，所述的端部支座(24)上端并列布置有两个L型限位座(25)，每个L型限位座(25)的外侧均竖直安装有端部限位块(26)，所述的端部限位块(26)上部设有导向斜坡(27)。
【专利技术属性】
技术研发人员：贺铭国，
申请(专利权)人：浙江任达机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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