一种采用ETC实现停车无人收费的系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种采用ETC实现停车无人收费的系统，包括自动停车杆、车牌识别装置、ETC系统以及智能停车管理终端，所述车牌识别装置的输出端与智能停车管理终端的输入端相连，所述自动停车杆的受控端通过车牌识别装置与智能停车管理终端的控制端相连，所述ETC系统与智能停车管理终端相交互连接。本实用新型专利技术在整个的收费过程中无需人员，不仅降低了人员管理成本。

【技术实现步骤摘要】
一种采用ETC实现停车无人收费的系统
本技术涉及一种采用ETC实现停车无人收费的系统。
技术介绍
现在的停车一般采用人工收费或者车主通过微信、支付宝等主动缴费的方式来进行管。这种方式人员的效率比较低，缴费率不高、停车整体运营的成本较高。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的采用ETC实现停车无人收费的系统，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种采用ETC实现停车无人收费的系统。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种采用ETC实现停车无人收费的系统，包括自动停车杆、车牌识别装置、ETC系统以及智能停车管理终端，所述车牌识别装置的输出端与智能停车管理终端的输入端相连，所述自动停车杆的受控端通过车牌识别装置与智能停车管理终端的控制端相连，所述ETC系统与智能停车管理终端相交互连接；所述车牌识别装置包括抱杆本体，所述抱杆本体上设置有固定框板，所述固定框板上设置有车牌识别相机，所述固定框板内设置有驱动装置，所述驱动装置与车牌识别相机相驱动连接，所述固定框板内设置有无线接发装置，所述车牌识别相机的输出端通过无线接发装置与智能停车管理终端相连。优选地，所述的一种采用ETC实现停车无人收费的系统，所述智能停车管理终端包括信号接发模块、处理模块、MCU模块和显示器，所述信号接发模块与车牌识别装置内的无线接发装置相通讯连接，所述信号接发模块的输出端与处理模块相连，所述处理模块的输出端与MCU模块的输入端相连，所述MCU模块的输出端与显示器的输入端相连；同时，MCU模块通过信号接发模块与ETC系统相交互连接。优选地，所述的一种采用ETC实现停车无人收费的系统，所述驱动装置为步进电机。优选地，所述的一种采用ETC实现停车无人收费的系统，所述固定框板内设置有电池模组，与无线接发装置、车牌识别相机和驱动装置相电联。优选地，所述的一种采用ETC实现停车无人收费的系统置，所述电池模组为充电、可更换式的电池组。优选地，所述的一种采用ETC实现停车无人收费的系统，该系统安装于封闭停车场，或收费路段。借由上述方案，本技术至少具有以下优点：本技术通过该种收费方式在整个的收费过程中无需人员，不仅降低了人员管理成本、提高了收费的效率，同时实现了不停车缴费，提高了车主的体验感，有效提高了运行效率。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的车牌识别装置的结构示意图；图3是本技术的智能停车管理终端连接框图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例如图1至图3所示，一种采用ETC实现停车无人收费的系统，包括自动停车杆1、车牌识别装置2、ETC系统3以及智能停车管理终端4，所述车牌识别装置2的输出端与智能停车管理终端4的输入端相连，所述自动停车杆1的受控端通过车牌识别装置2与智能停车管理终端4的控制端相连，所述ETC系统3与智能停车管理终端4相交互连接；所述车牌识别装置2包括抱杆本体21，所述抱杆本体21上设置有固定框板22，所述固定框板22上设置有车牌识别相机23，所述固定框板22内设置有驱动装置，所述驱动装置与车牌识别相机23相驱动连接，所述固定框板22内设置有无线接发装置24，所述车牌识别相机23的输出端通过无线接发装置24与智能停车管理终端4相连；所述智能停车管理终端4包括信号接发模块41、处理模块42、MCU模块43和显示器，所述信号接发模块41与车牌识别装置2内的无线接发装置24相通讯连接，所述信号接发模块41的输出端与处理模块42相连，所述处理模块42的输出端与MCU模块43的输入端相连，所述MCU模块43的输出端与显示器的输入端相连；同时，MCU模块43通过信号接发模块41与ETC系统3相交互连接。上述智能停车管理终端4内涉及的模块都是本领域技术人员已知的技术，相当于一台主机，这边不做任何的赘述。上述的自动停车杆1为停车场已知的设备，在这不作任何的赘述。同时上述涉及的ETC系统也是本领域技术人员已知的技术，不做任何的详述。同时ETC系统本技术采用的是高速上已有的设备，通过互联网将智能停车管理终端4交互连通。上述的无线接发装置可以为无线装置、或为4G/5G接收装置。本技术中所述驱动装置为步进电机。本技术中所述固定框板22内设置有电池模组，与无线接发装置24、车牌识别相机23和驱动装置相电联。本技术中所述电池模组为充电、可更换式的电池组。实施例一在上述的实施例的基础上，在路边停车位内，依据上述实施例的结构，本技术是针对安装ETC的用户进行操作，在汽车进入路边停车位后，由安装在路边的车牌识别装置2对刚进入的车辆进行信息采集工作(主要是车牌、车型和颜色)，然后将该采集的信息传输至智能停车管理终端4内，车牌识别装置2再次检测到车辆的离开，将该信息传输至智能停车管理终端4，最后由智能停车管理终端4将该车辆的停车位置、开始时间、结束时间、费用等信息传输至ETC系统3，在该汽车经过收费路(即带有ETC的高速路)，并经过ETC后，智能停车管理终端4已经将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用ETC实现停车无人收费的系统，其特征在于：包括自动停车杆(1)、车牌识别装置(2)、ETC系统(3)以及智能停车管理终端(4)，所述车牌识别装置(2)的输出端与智能停车管理终端(4)的输入端相连，所述自动停车杆(1)的受控端通过车牌识别装置(2)与智能停车管理终端(4)的控制端相连，所述ETC系统(3)与智能停车管理终端(4)相交互连接；/n所述车牌识别装置(2)包括抱杆本体(21)，所述抱杆本体(21)上设置有固定框板(22)，所述固定框板(22)上设置有车牌识别相机(23)，所述固定框板(22)内设置有驱动装置，所述驱动装置与车牌识别相机(23)相驱动连接，所述固定框板(22)内设置有无线接发装置(24)，所述车牌识别相机(23)的输出端通过无线接发装置(24)与智能停车管理终端(4)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种采用ETC实现停车无人收费的系统，其特征在于：包括自动停车杆(1)、车牌识别装置(2)、ETC系统(3)以及智能停车管理终端(4)，所述车牌识别装置(2)的输出端与智能停车管理终端(4)的输入端相连，所述自动停车杆(1)的受控端通过车牌识别装置(2)与智能停车管理终端(4)的控制端相连，所述ETC系统(3)与智能停车管理终端(4)相交互连接；
所述车牌识别装置(2)包括抱杆本体(21)，所述抱杆本体(21)上设置有固定框板(22)，所述固定框板(22)上设置有车牌识别相机(23)，所述固定框板(22)内设置有驱动装置，所述驱动装置与车牌识别相机(23)相驱动连接，所述固定框板(22)内设置有无线接发装置(24)，所述车牌识别相机(23)的输出端通过无线接发装置(24)与智能停车管理终端(4)相连。


2.根据权利要求1所述的一种采用ETC实现停车无人收费的系统，其特征在于：所述智能停车管理终端(4)包括信号接发模块(41)、处理模块(42)、MCU模块(43)和显示器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙在国，
申请(专利权)人：苏州国轩智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32