一种针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机故障检测技术领域，特别涉及一种针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头，其中，所述针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头，包括：检测装置、握持机构和支撑机构，所述检测装置用于对涡轮叶片的边缘裂纹进行检测，所述支撑机构用于连接检测装置与握持机构；所述支撑机构包括支撑顶盖、球形转轴以及穿设在支撑顶盖上的第一连接件，所述第一连接件的上端与握持机构连接，而位于支撑顶盖的下端与球形转轴连接，所述球形转轴与检测装置连接。采用本发明专利技术提供的涡流探头通过检测装置、握持机构与支撑机构的球形转轴等结构配合，将能够有效适应不同位置不同角度下的叶片检测，操作简单方便，检查效率高，适应性好，具有广泛的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头
本技术涉及发动机故障检测
，特别涉及一种针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头。
技术介绍
随着工业经济的不断发展，国防科技力量的不断提升，战斗机的发动机使用寿命不断提高。飞机的发动机使用一段时间后由于受到气道中高温和气体的高流动性带来的剪切应力和扭转应力，会使涡轮叶片的边缘存在一定的微裂纹，并且涡轮叶片安装在气道中需要进行原位检测要求，而在飞机发动机涡轮叶片未经相关无损检测方法进行损伤评估后进行飞行会使飞机在空中飞行变得极不安全，为此针对于飞机发动机叶片的边缘产生的微裂纹检测和评估是极其重要的。目前，常规检测方法是使用电磁检测方法，申请号为200720012257.4的《一种涡流电绕动检测探头》公开了一种涡流电绕动检测探头，所述检测探头包括手柄、传动杆、检测线圈及检测线圈外壳；该探头能够有效对孔边和内壁需检测部位进行检测，操作简单；但是，工作人员使用单一的点式探头存在实施检测作业时需要将叶片拆下来检测，再装回去时容易发生动平衡偏差，甚至于因为多次拆装导致叶片根部磨损严重，同时该探头适应角度有限无法很好的进行检测。尤其是战斗机的发动机在使用后需要对涡轮叶片边缘易产生微裂纹部位进行电磁检测，而使用电磁检测方法涡轮叶片的边缘裂纹则需要研制一种更为便捷作业的边缘检测探头来实施检测工作。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提及的，现有的探头无法方便针对不同角度的部位进行检测的问题，本技术提供一种针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头，包括：检测装置，所述检测装置用于对涡轮叶片的边缘裂纹进行检测；握持机构；支撑机构，所述支撑机构用于连接检测装置与握持机构；其中，所述支撑机构包括支撑顶盖、球形转轴以及穿设在支撑顶盖上的第一连接件，所述第一连接件的上端与握持机构连接，而位于支撑顶盖的下端与球形转轴连接，所述球形转轴与检测装置连接。在上述结构的基础上，进一步地，所述检测装置包括进气边检测探头、排气边检测探头、进气叶根部检测探头、叶尖检测探头和排气叶根部检测探头中的一种或多种。在上述结构的基础上，进一步地，所述球形转轴下方设有用于可以与一个或多个检测装置连接的第二连接件。在上述结构的基础上，进一步地，所述第二连接件与球形转轴螺纹连接。在上述结构的基础上，进一步地，所述握持机构包括前端与第一连接件连接的连接杆以及设置在连接杆后端的手柄。在上述结构的基础上，进一步地，所述手柄与所述连接杆可拆卸连接。在上述结构的基础上，进一步地，所述第一连接件与连接杆可拆卸连接。在上述结构的基础上，进一步地，所述手柄表面进行滚花处理。在上述结构的基础上，进一步地，所述手柄表面设有防滑凸起。在上述结构的基础上，进一步地，所述球形转轴表面涂覆有一层耐磨层。本技术提供的一种针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头，与现有技术相比，具有以下优点：通过检测装置、握持机构与支撑机构的球形转轴等结构配合，将能够有效适应不同位置不同角度下的叶片检测，操作简单方便，检查效率高，适应性好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的一种针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头结构示意图；图2为本技术提供的进气边检测探头；图3为本技术提供的排气边检测探头；图4为本技术提供的进气叶根部检测探头；图5为本技术提供的叶尖检测探头；图6为本技术提供的排气叶根部检测探头。附图标记：100检测装置200握持机构210连接杆220手柄300支撑机构310支撑顶盖320球形转轴330第一连接件340第二连接件具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术提供一种针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头，包括：检测装置100，所述检测装置100用于对涡轮叶片的边缘裂纹进行检测；握持机构200；支撑机构300，所述支撑机构300用于连接检测装置100与握持机构200；其中，所述支撑机构300包括支撑顶盖310、球形转轴320以及穿设在支撑顶盖310上的第一连接件330，所述第一连接件330的上端与握持机构200连接，而位于支撑顶盖310的下端与球形转轴320连接，所述球形转轴320与检测装置100连接。具体实施时，如图1所示，所述涡流探头包括检测装置100、握持机构200以及支撑机构300；所述握持机构200通过支撑机构300与检测装置100连接；所述检测装置100用于对涡轮页面的边缘裂纹进行检测；所述握持机构200用于检测人员对该探头进行握持；所述支撑机构300包括支撑顶盖310,球形转轴320以及第一连接件330；如图1所示，所述支撑顶盖310内设置有球形转轴320，所述支撑顶盖310的内侧也采用半球型设计以适配球形转轴320在支撑顶盖310内实现转动，所述第一连接件330穿设在所述支撑顶盖310上，其上端延伸出支撑顶盖310的上表面并与握持机构200连接，其下端延伸至支撑顶盖310内部与球形转轴320连接；可以理解的是，所述第一连接件330与支撑顶盖310可以是固定连接，如将二者焊接或直接一体成型，亦或者可以是通过螺纹连接等其他方式实现可拆卸的连接；再如图1所示，所述球形转轴320与检测装置100连接，采用球形转轴320的设计方式，有利于通过旋转调节检测装置100进行检测的角度，满足不同使用检测部位的使用要求，适用范围广，同时可以搭配不同检测装置100，如一个或多个的检测探头进行检测。优选地，所述检测装置100包括进气边检测探头、排气边检测探头、进气叶根部检测探头、叶尖检测探头和排气叶根部检测探头中的一种或多种。具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头，包括：/n检测装置(100)，所述检测装置(100)用于对涡轮叶片的边缘裂纹进行检测；/n握持机构(200)；/n支撑机构(300)，所述支撑机构(300)用于连接检测装置(100)与握持机构(200)；/n其特征在于：所述支撑机构(300)包括支撑顶盖(310)、球形转轴(320)以及穿设在支撑顶盖(310)上的第一连接件(330)，所述第一连接件(330)的上端与握持机构(200)连接，而位于支撑顶盖(310)的下端与球形转轴(320)连接，所述球形转轴(320)与检测装置(100)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头，包括：
检测装置(100)，所述检测装置(100)用于对涡轮叶片的边缘裂纹进行检测；
握持机构(200)；
支撑机构(300)，所述支撑机构(300)用于连接检测装置(100)与握持机构(200)；
其特征在于：所述支撑机构(300)包括支撑顶盖(310)、球形转轴(320)以及穿设在支撑顶盖(310)上的第一连接件(330)，所述第一连接件(330)的上端与握持机构(200)连接，而位于支撑顶盖(310)的下端与球形转轴(320)连接，所述球形转轴(320)与检测装置(100)连接。


2.根据权利要求1所述的针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头，其特征在于：所述检测装置(100)包括进气边检测探头、排气边检测探头、进气叶根部检测探头、叶尖检测探头和排气叶根部检测探头中的一种或多种。


3.根据权利要求1或2所述的针对涡轮叶片边缘检测的涡流探头，其特征在于：所述球形转轴(320)下方设有用于可以与一个或多个检测装置(100)连接的第二连接件(340)。


4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾长顺，陈峰，刘文聪，
申请(专利权)人：厦门泰斯泰克仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35