负载承载架制造技术

本发明专利技术公开了一种负载承载架附接装置(1)，该负载承载架附接装置包括：支撑外壳(2)，该支撑外壳包括支撑表面(2a)，该支撑表面被构造成面向细长构件(34,35)，诸如车顶架的横杆；第一附接构件(5)和第二附接构件(7)，该第一附接构件可移动地连接到支撑外壳(2)，该第二附接构件连接到支撑外壳(2)，该第一和第二附接构件(5,7)被构造成用于抓持细长构件(34,35)并将夹紧力施加到该细长构件；致动构件(13)，该致动构件连接到第一可移动附接构件(5)并被构造成将闭合力施加到第一附接构件(5)，其中能够将致动构件(13)从打开位置操纵到闭合位置；锁定系统(26)，该锁定系统连接到第一可移动附接构件(5)、第二附接构件(7)和致动构件(13)中的至少一者，其中锁定系统(26)被构造成在从其打开位置到其锁定位置的转换期间在施加到致动构件(13)和/或第一附接构件(5)的闭合力超过预定义负载时弹性地聚积闭合力的一部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】负载承载架
本专利技术公开了一种用于负载承载架的附接装置，该附接装置包括支撑外壳、第一可移动附接构件和第二附接构件，该支撑外壳包括被构造成面向细长构件的支撑表面。
技术介绍
当使用者需要增加空间以用于行李、自行车或可能不适配使用者的车辆的其他类型的负载时，通常将车辆车顶架用于扩展车辆(诸如汽车)的负载承载能力。车顶架被广泛使用，并且车辆通常设置有车顶架可附接到车辆的附接区域，其中车顶架通常包括经由负载承载杆联接到彼此的一对负载承载基部，其中负载承载杆允许使用者将特定附件诸如自行车安装架、车顶箱或其他类型的负载承载架附接到车辆。为了确保车顶架和负载承载架的安全性，经由附接构件将负载承载架牢固地附接到车顶架，其中负载承载架可设置有适配某些类型的负载承载杆的适配器套件，该适配器套件具有适配特定类型的负载承载杆的尺寸和形式。通常，这些适配器套件经由复杂的附接装置附接到负载承载杆，其中固定可能需要工具诸如螺丝刀，或者固定可能利用能够旋转的柄部来完成，该能够旋转的柄部向适配器施加扭矩以将该适配器固定在适当位置。这意味着负载承载架的附接和移除可能是耗时的，这意味着由于将负载承载架定位到车辆所需的工作量，使用者可能推迟将负载承载架附接到车辆或从车辆拆卸负载承载架。可在WO2006/007813A1中看到用于将车顶箱附连到车顶架的另一种固定装置，该专利涉及用于将车顶箱固定在紧固在车辆车顶上的横杆上的固定装置。所述固定装置包括双臂夹紧钳口，该双臂夹紧钳口延伸穿过车顶箱的底部并且可被支撑。所述夹紧钳口安装在支撑基部上，该支撑基部以为了围绕固定旋转轴线枢转的方式固定在车顶箱的内部中。因此，需要一种快速且容易的方式来将负载承载架附接到例如负载承载杆，这种方式可减少所需的工作量并且可调节附接构件对负载承载杆的多种尺寸和形式的适应性，同时保持负载承载架和负载承载杆之间良好且安全的附接。
技术实现思路
根据本专利技术，本专利技术提供了一种用于负载承载架的附接装置，该附接装置包括：支撑外壳，该支撑外壳包括支撑表面，该支撑表面被构造成面向细长构件，诸如车顶架的横杆或负载承载杆；第一附接构件和第二附接构件，该第一附接构件可移动地连接到外壳，该第二附接构件连接到外壳，第一附接构件和第二附接构件被构造成用于抓持细长构件并将夹紧力施加到该细长构件；致动构件，该致动构件连接到第一可移动附接构件并且被构造成将闭合力施加到第一附接构件，其中致动构件能够从打开位置操纵到闭合位置；锁定系统，该锁定系统连接到第一可移动附接构件、第二附接构件和/或致动构件中的至少一者，其中锁定系统被构造成在从其打开位置到其锁定位置的转换期间在施加到致动构件和/或第一附接构件的闭合力超过预定义负载时弹性地聚积闭合力的一部分。在本专利技术的含义内，打开位置和闭合位置也可分别被视为解锁位置和/或锁定位置，其中这些位置可被视为附接装置能够接纳细长部件、负载承载杆或车顶架的类似结构的位置，并且其中附接装置固定到细长部件、负载承载杆或车顶架的类似结构。提供可移动附接构件意味着可调节附接装置的尺寸以适配多个负载承载杆，因为在附接装置开始将力从附接装置施加到例如负载承载杆之前，可移动附接构件可被操纵到适当位置以抓持其所附接的构件。当第一附接构件已与负载承载杆接触时，负载承载杆阻碍进一步使用施加到致动构件的一定量的力操纵附接构件，并且力被传递到锁定系统，其中锁定力在锁定系统中聚积最多至预定义极限，直到锁定系统进入其锁定位置，使得施加到致动构件的力被传递到附接构件以施加闭合力，以便将附接装置固定到负载承载杆。当致动构件已充分移动时，锁定系统确保在致动构件处于其锁定位置的同时，第一附接构件固定在其闭合位置。第二附接构件为附接装置提供与第一附接构件相对的附接构件，使得定位在这两个构件之间的负载承载杆相对于第一附接构件和第二附接构件固定在其位置中。锁定系统可包括用于由第一附接构件和第二附接构件施加到细长构件的夹紧力的自动调节补偿装置。自动调节补偿装置可被布置成调节夹紧力，使得夹紧力对于具有不同厚度的细长构件是相同的。支撑外壳可为固定支撑外壳，并且固定外壳可在第一平面中具有主延伸部，并且第一附接构件和第二附接构件可在第二平面中具有主延伸部。此类布置可例如适用于将车顶箱固定在紧固在车辆车顶上的负载承载杆上。然后，附接构件可延伸穿过车顶箱的底部并抓持负载承载杆，从而将车顶箱固定到杆。第一附接构件和第二附接构件可在平行平面中连接到外壳，使得在闭合位置中第一附接构件和第二附接构件的相应抓持端部部分彼此重叠。就要抓持和夹紧的细长构件的尺寸而言，此类布置为附接装置提供了更大的灵活性，同时保持了牢固地夹紧。在本专利技术的范围内，附接装置也可用作将负载附接到负载承载架的附接构件，诸如允许自行车例如直接或经由中间附接构件(诸如可附接到负载承载架的支撑组件)间接地附接到负载承载架的附接构件。在一个实施方案中，锁定系统还可被构造成在致动构件处于其闭合位置时固定至少第一附接构件的位置。锁定系统可以如下方式操作：如果操纵致动器和/或第一附接构件所需的力低于特定水平，则该力太低而不能激活锁定系统，并且该力被直接传递到第一附接构件以将第一附接构件操纵到其邻接负载承载杆的最佳位置中。当第一附接构件已到达其邻接负载承载杆的位置时，负载承载杆阻止第一附接构件移动，并且在锁定系统激活其弹性吸收构件时，施加到致动构件的力增加，使得当弹性吸收构件已从致动构件吸收预定义量的力时，锁定系统从打开位置进入锁定位置，使得施加到致动构件的任何另外的力被传递到第一附接构件，从而确保第一附接构件接收足够的力以将附接装置固定到负载承载架。因此，锁定系统允许施加到致动构件的力从第一附接构件转换到锁定系统以便固定第一附接构件的位置，并且随后将任何另外的力转换回第一附接构件以便提供必要的固定力来将附接装置固定到负载承载杆。通过具有被构造成适于施加到第一附接构件的力的弹性锁定系统，可将第一附接构件操纵到其运动范围内的任何位置中并操纵成与负载承载杆接触，从而适于负载承载杆的尺寸。因此，由于锁定系统仅在施加到致动构件的力超过预定义水平时才开始其从其打开位置到其锁定位置的转换，并且在力低于该预定义水平时不作出反应。因此，锁定系统在第一附接构件被操纵到其位置中时不会对第一附接构件的操纵作出反应，而是仅在第一附接构件与负载承载杆接触时作出反应，并且其中需要增加的力来经由致动构件将更大的力施加到第一附接构件。在一个实施方案中，锁定系统包括联动件，该联动件在第一端部处枢转地连接到锁定系统，诸如连接到锁定系统的楔形构件，并且在第二端部处枢转地连接到致动构件。联动件可为臂形式，该臂附接到致动构件的一部分并且适于经由联动件将力从致动构件朝向锁定系统传递。联动件可在一端上附接到致动构件的远离近侧端部且邻近远侧端部的一部分，并且/或者在相对端上连接到锁定系统。优选地，联动件的第一端部被构造成在第二方向上将闭合力的该部分施加到可移动部件。优选地，联动件具有从第一端部延伸到第二端部的长度，联动件的长度为50mm或更长，诸如70mm本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种负载承载架附接装置(1)，包括：/n-支撑外壳(2)，所述支撑外壳包括支撑表面(2a)，所述支撑表面被构造成面向细长构件(34,35)，诸如车顶架的横杆，/n-第一附接构件(5)和第二附接构件(7)，所述第一附接构件可移动地连接到所述支撑外壳(2)，所述第二附接构件连接到所述支撑外壳(2)，所述第一和第二附接构件(5,7)被构造成用于抓持所述细长构件(34,35)并将夹紧力施加到所述细长构件，/n-致动构件(13)，所述致动构件连接到所述第一可移动附接构件(5)并被构造成将闭合力施加到所述第一附接构件(5)，其中所述致动构件(13)能够从打开位置操纵到闭合位置，/n-锁定系统(26)，所述锁定系统连接到所述第一可移动附接构件(5)、所述第二附接构件(7)和所述致动构件(13)中的至少一者，/n-其中所述锁定系统(26)被构造成在从其打开位置到其锁定位置的转换期间在施加到所述致动构件(13)和/或所述第一附接构件(5)的所述闭合力超过预定义负载时弹性地聚积所述闭合力的一部分。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180411 EP 18166762.71.一种负载承载架附接装置(1)，包括：
-支撑外壳(2)，所述支撑外壳包括支撑表面(2a)，所述支撑表面被构造成面向细长构件(34,35)，诸如车顶架的横杆，
-第一附接构件(5)和第二附接构件(7)，所述第一附接构件可移动地连接到所述支撑外壳(2)，所述第二附接构件连接到所述支撑外壳(2)，所述第一和第二附接构件(5,7)被构造成用于抓持所述细长构件(34,35)并将夹紧力施加到所述细长构件，
-致动构件(13)，所述致动构件连接到所述第一可移动附接构件(5)并被构造成将闭合力施加到所述第一附接构件(5)，其中所述致动构件(13)能够从打开位置操纵到闭合位置，
-锁定系统(26)，所述锁定系统连接到所述第一可移动附接构件(5)、所述第二附接构件(7)和所述致动构件(13)中的至少一者，
-其中所述锁定系统(26)被构造成在从其打开位置到其锁定位置的转换期间在施加到所述致动构件(13)和/或所述第一附接构件(5)的所述闭合力超过预定义负载时弹性地聚积所述闭合力的一部分。


2.根据权利要求1所述的负载承载架附接装置(1)，其中所述锁定系统包括用于由所述第一和第二附接构件(5,7)施加到所述细长构件(34,35)的所述夹紧力的自动调节补偿装置，所述自动调节补偿装置被布置成调节所述夹紧力，使得所述夹紧力对于具有不同厚度的细长构件(34,35)是相同的。


3.根据权利要求1或2所述的负载承载架附接装置(1)，其中所述锁定系统(26)包括偏置元件(29)，所述偏置元件连接到所述负载承载架附接装置(1)的可移动部件(27)，任选地为可移动的第一楔形件(27)，所述偏置元件(29)被构造成在第一方向(B1)上将偏置力施加到所述可移动部件(27)，其中所述闭合力中施加到所述锁定系统(29)的所述部分被布置成当施加到所述锁定系统(29)的所述闭合力超过所述偏置力时使所述可移动的第一部件(27)在第二方向(B2)上移动，并且其中所述可移动部件(27)被构造成在到达适于所述细长构件(34,35)的所述厚度的位置时被固定，优选地其中施加到所述可移动部件(27)的所述闭合力随着所述细长构件(34,35)的所述厚度而增加，所述锁定系统(26)由此聚积所述闭合力的一部分，补偿较厚的细长构件(34)所需的所增加的闭合力，并且将所述夹紧力自动调节成无论所述细长构件(34,35)的所述厚度如何在所述第一和所述第二附接构件(5,7)的运动范围内都保持恒定。


4.根据权利要求3所述的负载承载架附接装置(1)，其中所述锁定系统(26)包括止动元件(32)，所述止动元件被布置成与所述可移动部件(27)接合并将所述可移动部件(27)锁定在锁定位置，优选地其中所述可移动部件(27)为可移动楔形件(27)，并且所述止动元件(32)被布置成在所述可移动楔形件(27)和第二楔形件(25)之间锁定在锁定位置。


5.根据权利要求4所述的负载承载架附接装置(1)，其中所述致动构件(13)联接到所述第二楔形件(25)，并且其中在对所述致动构件(13)进行从打开位置朝向闭合位置的初始操纵之后，所述致动构件(13)将所述闭合力施加到所述可移动部件(27)，任选地其中在所述致动构件(13)的倾斜度大致相同或相同时将所述闭合力施加到所述可移动楔形件(27)，与所述细长构件(34,35)的所述厚度无关。


6.根据前述权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·维达尔，
申请(专利权)人：拓乐瑞典股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE