一种连接结构制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供一种连接结构，包括驱动轴；还包括连接轴；其中驱动轴的端部安装第一固定块，连接轴的端部安装第二固定块；所述第一固定块和第二固定块上设置至少一个连接孔，所述连接孔内安装连接件，所述连接件通过第一固定块和第二固定块将驱动轴和连接轴安装在一起降低驱动半轴拆装的难度，减少维修时间。

【技术实现步骤摘要】
一种连接结构
本技术涉及汽车
，特别是指一种连接结构。
技术介绍
转向驱动半轴总成(以下简称驱动半轴)中的驱动轴是汽车中重要的零部件，其作用是将发动机的输出扭矩传递给车轮，驱动车辆行驶；在传统车辆中驱动半轴与变速器或主减速器总成的齿轮连接多为半轴花键连接，卡簧进行固定；由于卡簧的作用，拆卸时轴向力较大，同时驱动半轴端部较长，同时由于空间受限，无法方便得拆卸下来，还需将轮边零件进行拆卸，才能取下驱动半轴；工人在把半轴和变速器或主减速器装配时，还有划伤油封的风险。传统的驱动半轴与变速器或主减速器总成连接多为半轴花键连接，卡簧固定，该结构拆装极为不便，尤其针对一些重型车辆、军用车辆更是如此。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种连接结构，解决现有技术中驱动轴不方便拆卸和安装的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：一种连接结构，包括驱动轴以及连接轴；其中驱动轴的端部安装第一固定块，连接轴的端部安装第二固定块；所述第一固定块和第二固定块上设置至少一个连接孔，所述连接孔内安装连接件，所述连接件通过第一固定块和第二固定块将驱动轴和连接轴安装在一起。可选的，所述第一固定块的端面上设置第一齿条，第二固定块上设置第二齿条，所述第一齿条和第二齿条啮合连接。可选的，所述连接轴为花键轴。可选的，所述第一固定块和第二固定块的四周分别对称的设置一个连接孔。可选的，所述连接孔为螺孔，所述连接件为螺栓，所述螺栓与螺孔适配螺合。本技术的上述方案至少包括以下有益效果：本技术采用固定块和螺栓将花键轴与驱动轴连接在一起，很大程度上降低了安装和拆装的难度，进而减少维修的时间，同时避免了变速器或主减速器半轴油封被装配划伤的风险。附图说明图1是本技术方便安装或拆卸的连接结构的示意图。附图序号说明：连接轴1、驱动轴2、变速器3、第一固定块4、第二固定块5、连接件6。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1所示，本技术的实施例提出一种连接结构，包括连接轴1、转向驱动半轴总成中的驱动轴2；所述连接轴1与变速器3或主减速器装配在一起；其中驱动轴2的端部安装第一固定块4，连接轴1的端部安装第二固定块5；所述第一固定块4和第二固定块5上设置至少一个连接孔，所述连接孔内安装连接件6，所述连接件6通过第一固定块4和第二固定块5将驱动轴2和连接轴1安装在一起。从而完成转向驱动半轴总成与变速器3或主减速器的连接；作为一个优选的选择，所述连接轴1为花键轴。作为一个实施例，所述第一固定块4的端面上设置第一齿条，第二固定块5上设置第二齿条，所述第一齿条和第二齿条啮合连接，从而避免第一固定块4、第二固定块5因为外力而错位，保证驱动轴2和连接轴1之间连接的稳定性。作为另一个实施例，所述第一固定块4上设置凹槽，所述第二固定块5整体容置在凹槽内，当然凹槽的深度可以小于第二固定块5的厚度；所述凹槽四面的侧壁或者至少两面对称的侧壁限制了第二固定块5左、右、前、后、或者左、右的自由度；再通过连接件将第二固定块5的自由度完全限定，保证驱动轴2和连接轴1连接的稳定性。为了连接的稳固，所述第一固定块4和第二固定块5的四周分别对称的设置一个连接孔，如此第一固定块4和第二固定块5的四个方向都受到了限位；当然作为一个优选的方式，所述连接孔为螺孔，所述连接件为螺栓，所述螺栓与螺孔适配螺合，当需要拆卸驱动半轴总成或者驱动轴时，只需要把螺栓拆掉，即可将驱动轴取下，非常简单；安装的时候，只要把第一固定块4和第二固定块5的连接孔对应好，第一齿条和第二齿条之间互相啮合，旋紧螺栓即完成了驱动轴2与变速器3的连接。本技术具有如下优点：(1)花键轴与变速器或主减速器直接装配供货，可以有效地保护变速器或主减速器油封，避免了主机厂工人装配时将油封划伤的风险；(2)驱动轴与主减速器或者变速器采用螺栓连接，驱动轴需要维修时，把螺栓拆掉，即可将驱动轴取下，简单方便。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接结构，包括驱动轴；其特征在于：还包括连接轴；其中驱动轴的端部安装第一固定块，连接轴的端部安装第二固定块；所述第一固定块和第二固定块上设置至少一个连接孔，所述连接孔内安装连接件，所述连接件通过第一固定块和第二固定块将驱动轴和连接轴安装在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接结构，包括驱动轴；其特征在于：还包括连接轴；其中驱动轴的端部安装第一固定块，连接轴的端部安装第二固定块；所述第一固定块和第二固定块上设置至少一个连接孔，所述连接孔内安装连接件，所述连接件通过第一固定块和第二固定块将驱动轴和连接轴安装在一起。


2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于：所述第一固定块的端面上设置第一齿条，第二固定块上设置第二齿条，...

【专利技术属性】
技术研发人员：许红伟，李宗儒，董伟，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11