一种气缸总成及压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸总成，包括气缸本体，气缸本体设置有滚子和滑片，所述气缸本体上还设置有容置槽，容置槽内设置有顶紧结构，滚子在内腔滚动，顶紧结构一端和滚子抵接，顶紧结构在容置槽内伸缩；当顶紧结构压入容置槽，滑片和顶紧结构将内腔分割成高压腔和低压腔；当顶紧结构伸出容置槽，高压腔和低压腔连通。一种压缩机，包括机体，所述机体上设置有气缸总成，所述气缸总成具体为以上所述的气缸总成。本实用新型专利技术提供一种气缸总成，气缸在105°或80°相应的位置设置容置槽，容置槽内设置有顶紧结构，在顶紧结构顶部设置有滚珠；顶紧结构中部增加弹性部件，便于滚珠顶紧滚子；顶紧结构中间开设有气流孔，方便气流在非间隙最小时自由流动。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸总成及压缩机
本技术属于压缩机
，尤其涉及一种气缸总成及压缩机。
技术介绍
常规转子式压缩机由于滑片背压较大，滑片与滑片槽摩擦损耗严重，尤其是高压比的恶劣工况下，压缩机的可靠性降低，同时，在低温热泵工况下，常规机型能力及能效衰减严重。压缩机旋转过程中，由于滚子与气缸是不同心，为了保证压缩机压缩量，高低压腔不可避免有串气，会对压缩机制冷量造成影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气缸总成及压缩机，以解决
技术介绍
的问题。为实现上述目的，本技术的一种气缸总成及压缩机的具体技术方案如下：一种气缸总成，包括气缸本体和滑片，气缸本体具有内腔，所述内腔设置有滚子，滑片可移动地设置在气缸本体的滑片槽内，所述气缸本体上还设置有容置槽，容置槽内设置有顶紧结构，滚子在内腔内滚动，顶紧结构一端和滚子抵接，顶紧结构在容置槽内伸缩；滑片和顶紧结构将内腔分割成高压腔和低压腔；当顶紧结构伸出容置槽，高压腔和低压腔连通。进一步，所述滑片槽的中心线和容置槽的中心线相交形成的夹角为105°或80°。进一步，所述顶紧结构包括第一连接杆，第一连接杆包括水平部，水平部的末端垂直方向连接有竖直部，竖直部的末端分别连接有弹性元件。进一步，所述顶紧结构还包括第二连接杆，所述第二连接杆和第一连接杆以弹性元件为中心对称设置，从而第一连接杆、第二连接杆和弹性元件形成环形结构，中间形成有通孔。进一步，所述弹性元件为弹簧，弹簧的两端和第一连接杆、第二连接杆(42)的竖直部固定连接。进一步，所述第一连接杆的一侧开设有通槽，通槽内设置有滚珠，当滚子在内腔中运动时，滚子外周面和滚珠的外周面接触配合。进一步，所述滚珠和通槽、容置槽和顶紧结构的外壁密封连接。进一步，所述滚珠为钢珠。进一步，所述顶紧结构为滚珠，从而滚珠顶紧滚子进行密封。一种压缩机，包括机体，所述机体上设置有气缸总成，所述气缸总成具体为以上所述的气缸总成。相比较现有技术而言，本技术具有以下有益效果：本技术提供一种气缸总成，气缸在105°或80°相应的位置开设有容置槽，容置槽内设置有顶紧结构，在顶紧结构顶部设置有滚珠；顶紧结构安装滚珠的地方开设有通槽，滚珠与通槽间隙保持在0.01mm；顶紧结构中部增加弹性部件，便于滚珠顶紧滚子；顶紧结构中间开设有气流孔，方便气流在非间隙最小时自由流动。附图说明图1为本技术气缸总成的结构主视图；图2为本技术气缸总成的结构其他工作状态主视图；图3为本技术顶紧结构示意图；图4为本技术顶紧结构侧视图。图中标号说明：1、气缸本体；11、容置槽；2、内腔；3、滚子；4、顶紧结构；5、滑片；41、第一连接杆；42、第二连接杆；43、弹簧；44、通槽；45、滚珠。具体实施方式为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图1-4，对本技术的理解。如图1和图2所示，本技术提供一种气缸总成，包括气缸本体1，气缸本体1中部具有内腔2，内腔2内设置有滚子3，气缸本体1上沿其径向设置有滑片槽，滑片槽内可移动地设置有滑片5，滑片5的端部伸出于内腔壁并与滚子3外周面接触配合，气缸本体1上沿其径向还设置有容置槽11，用于容置顶紧结构4，顶紧结构4伸出于内腔壁并与滚子3外周面接触配合，从而使得顶紧结构4和滑片5始终与滚子3外周面接触并密封配合，滚子3在内腔2滚动，顶紧结构4一端和滚子3抵接，顶紧结构4在容置槽11内伸缩；当顶紧结构4压入容置槽11，滑片5和顶紧结构4将内腔2分割成高压腔和低压腔；当顶紧结构4伸出容置槽11，高压腔和低压腔连通。本技术提供的顶紧结构4设置在气缸本体1开设的容置槽11内，以滑片5的中心线为基准，即滑片槽的中心线和容置槽11的中心线相交形成的夹角为105°或80°。现有技术中由于滚子3和气缸不同心旋转，为了保证压缩量，需要在105°或80°保证间隙最小，间隙范围为0.01mm-0.025mm，为了消除此间隙，在气缸本体1上沿其径向设置有容置槽11，容置槽11和滑片槽的夹角为105°或80°，容置槽11内设置有顶紧结构4。如图3和图4所示，顶紧结构4包括第一连接杆41和第二连接杆42，第一连接杆41包括水平部，水平部的末端垂直方向连接有竖直部，竖直部的末端分别连接有弹性元件，两弹性元件的末端连接有第二连接杆42，第二连接杆42的形状大小和第一连接杆41相同，第一连接杆41和第二连接杆42以弹性元件为中心对称设置。从而第一连接杆41、第二连接杆42和弹性元件形成环形结构，中间形成有通孔，当滚子3处于其他位置时，顶紧结构4移动，通孔中的气流可以自由流动。进一步，弹性元件为弹簧43，弹簧43可伸缩，弹簧43的两端和第一连接杆41、第二连接杆42的竖直部焊接固定，可以为点焊，从而将弹簧43固定在竖直部。弹簧43还可以为橡胶或塑胶材质的弹性缓冲件，只要是能够满足气缸总成的实际使用需要均可。第一连接杆41的一侧开设有通槽44，通槽44内设置有滚珠45，滚珠45在顶紧结构4开设的槽内，当滚子3在内腔2中运动时，滚子3外周面和滚珠45的外周面接触配合。进一步，滚珠45和通槽44的间隙为0.01mm，容置槽11和顶紧结构4外壁的间隙为0.01mm，油膜可以保证密封。滚珠45自由放在顶紧结构4的通槽44内，并且可以自由转动，对功率不会造成影响。具体到实际装配使用时，上述通槽44的横截面优选为与滚珠45相适配的圆形，还可以为方形或椭圆形等能够与滚珠45相适配的结构形状，只要是能够满足气缸总成的实际使用需要均可。另外，滚珠45为钢珠。钢珠的结构强度高，且耐磨损和抗冲击性能好，能够进一步提高气缸总成的整体工作性能。本技术提供的气缸总成，滚子3转到105°或80°间隙最小处时，滚珠45顶紧滚子3，高压和低压气体分别密封在高压腔和低压腔内，高压气体和低压气体不混合，在其他工作位置，顶紧结构4中的弹簧43拉伸和压缩，顶紧结构4进行伸缩运动，由于顶紧结构4通孔有气流通过，从而不妨碍气体的自由流动。本技术还提供第二种实施例，气缸本体1开设有容置槽11，容置槽11内设置有滚珠45，滚珠45与容置槽11的间隙为0.01mm，利用泵体内的油膜进行密封。当滚子3转到此处时，滚珠45顶紧滚子3进行密封，保证高低压不会串气。本技术还提供一种压缩机，包括机体，机体上设置有以上所述的气缸总成。可以理解，本技术是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本技术的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本技术的精神和范围。因此，本技术不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本技术所保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸总成，包括气缸本体(1)和滑片(5)，气缸本体(1)具有内腔(2)，所述内腔(2)设置有滚子(3)，滑片(5)可移动地设置在气缸本体(1)的滑片槽内，其特征在于，所述气缸本体(1)上还设置有容置槽(11)，容置槽(11)内设置有顶紧结构(4)，滚子(3)在内腔(2)内滚动，顶紧结构(4)一端和滚子(3)抵接，顶紧结构(4)在容置槽(11)内伸缩；滑片(5)和顶紧结构(4)将内腔(2)分割成高压腔和低压腔；当顶紧结构(4)伸出容置槽(11)，高压腔和低压腔连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种气缸总成，包括气缸本体(1)和滑片(5)，气缸本体(1)具有内腔(2)，所述内腔(2)设置有滚子(3)，滑片(5)可移动地设置在气缸本体(1)的滑片槽内，其特征在于，所述气缸本体(1)上还设置有容置槽(11)，容置槽(11)内设置有顶紧结构(4)，滚子(3)在内腔(2)内滚动，顶紧结构(4)一端和滚子(3)抵接，顶紧结构(4)在容置槽(11)内伸缩；滑片(5)和顶紧结构(4)将内腔(2)分割成高压腔和低压腔；当顶紧结构(4)伸出容置槽(11)，高压腔和低压腔连通。


2.根据权利要求1所述的气缸总成，其特征在于，所述滑片槽的中心线和容置槽(11)的中心线相交形成的夹角为105°或80°。


3.根据权利要求1所述的气缸总成，其特征在于，所述顶紧结构(4)包括第一连接杆(41)，第一连接杆(41)包括水平部，水平部的末端垂直方向连接有竖直部，竖直部的末端分别连接有弹性元件。


4.根据权利要求3所述的气缸总成，其特征在于，所述顶紧结构(4)还包括第二连接杆(42)，所述第二连接杆(42)和第一连接杆(41)以弹性元件为中心对称设置，从而第...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志刚，许倩，
申请(专利权)人：郑州凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41