一种公路工程新建公路用限高限宽装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路限行技术领域，且公开了一种公路工程新建公路用限高限宽装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有两个固定栓，所述底座的上端面活动安装有限宽栏，所述螺杆的外壁上套接有套管，所述限宽栏的底部固定安装有滚轮，且滚轮与环形槽之间活动连接，所述限宽栏内开设有密封腔，所述密封腔和条形槽内分别活动安装有连接杆和活塞，所述条形槽内穿插连接有把手。本实用新型专利技术通过限宽栏与底座之间的错位连接，同时限宽栏的重力较大增加设备的稳定性，通过把手带动连接杆的移动，使得活塞在密封腔内向下移动，将密封腔内的气体通过输气管传送至滚轮内，减小限宽栏与底座之间的静摩擦力，方便限宽栏和限高栏的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程新建公路用限高限宽装置
本技术涉及公路限行
，尤其涉及一种公路工程新建公路用限高限宽装置。
技术介绍
为避免大型超载车辆的行使造成路面损坏，需要使用限高限宽装置进行部分车辆限行，必要时需要将设备的限宽和限高进行调节，方便救护车和消防车等急救车辆的穿行。现有专利(公告号：CN209836859U)公开了一种公路用限高限宽装置在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1、不方便设备的稳定安装，降低设备的防撞效果；2、不方便设备的节能生产，增大设备的运行成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：不方便设备的稳定安装，降低设备的防撞效果，而提出的一种公路工程新建公路用限高限宽装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路工程新建公路用限高限宽装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有两个固定栓，且底座固定安装有两个，且底座的上端面开设有环形槽，所述底座的上端面活动安装有限宽栏，且限宽栏的上端面固定安装有螺杆，所述螺杆的外壁上套接有套管，且两个套管通过限高栏固定连接，所述限宽栏的底部固定安装有滚轮，且滚轮与环形槽之间活动连接，所述限宽栏内开设有密封腔，且密封腔的上端开设有与其相通的条形槽，所述密封腔和条形槽内分别活动安装有连接杆和活塞，且连接杆与活塞之间固定连接，且密封腔通过输气管与滚轮的内壁之间贯通连接，所述条形槽内穿插连接有把手，且把手与连接杆的上端之间固定连接。优选的，所述环形槽的中轴线与螺杆之间同轴设置，且螺杆与限高栏之间垂直设置。优选的，所述螺杆固定安装在限宽栏的偏心轴上，且限宽栏与底座之间相对旋转连接。优选的，所述套管与螺杆之间螺纹连接，且套管与螺杆之间一一对应。优选的，所述连接杆与活塞之间为焊接的一体化结构设置，且活塞与密封腔的内壁之间贴合连接。优选的，所述把手与条形槽之间设置为卡合的滑动连接结构，且条形槽与连接杆之间设置为贯穿的相对伸缩结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过限宽栏与底座之间的错位连接，方便两个限宽栏间距的调节可以限制不同汽车的行使，同时限宽栏的重力较大增加设备的稳定性。(2)本技术通过把手带动连接杆的移动，使得活塞在密封腔内向下移动，将密封腔内的气体通过输气管传送至滚轮内，减小限宽栏与底座之间的静摩擦力，方便限宽栏和限高栏的调节，降低成本。附图说明图1为本技术结构的正剖视图；图2为本技术结构的俯视图；图3为本技术结构的图1中A的放大视图；图4为本技术结构的图1中B的放大视图。图中：1、底座；2、固定栓；3、环形槽；4、限宽栏；5、螺杆；6、套管；7、限高栏；8、滚轮；9、密封腔；10、条形槽；11、连接杆；12、活塞；13、输气管；14、把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种公路工程新建公路用限高限宽装置，包括底座1，底座1的底部固定安装有两个固定栓2，且底座1固定安装有两个，且底座1的上端面开设有环形槽3，底座1的上端面活动安装有限宽栏4，且限宽栏4的上端面固定安装有螺杆5，螺杆5固定安装在限宽栏4的偏心轴上，且限宽栏4与底座1之间相对旋转连接，使得限宽栏4的旋转可以调节两个限宽栏4之间的距离，螺杆5的外壁上套接有套管6，且两个套管6通过限高栏7固定连接，环形槽3的中轴线与螺杆5之间同轴设置，且螺杆5与限高栏7之间垂直设置，避免限宽栏4的旋转带动螺杆5偏移影响限高栏7的高度调节，套管6与螺杆5之间螺纹连接，且套管6与螺杆5之间一一对应，使得两个限宽栏4的旋转带动两个螺杆5同步旋转，方便通过套管6调节限高栏7的高度，限宽栏4的底部固定安装有滚轮8，且滚轮8与环形槽3之间活动连接，限宽栏4内开设有密封腔9，且密封腔9的上端开设有与其相通的条形槽10，密封腔9和条形槽10内分别活动安装有连接杆11和活塞12，且连接杆11与活塞12之间固定连接，且密封腔9通过输气管13与滚轮8的内壁之间贯通连接，连接杆11与活塞12之间为焊接的一体化结构设置，且活塞12与密封腔9的内壁之间贴合连接，方便通过活塞12将密封腔9内气体的传送至滚轮8内，条形槽10内穿插连接有把手14，且把手14与连接杆11的上端之间固定连接，把手14与条形槽10之间设置为卡合的滑动连接结构，且条形槽10与连接杆11之间设置为贯穿的相对伸缩结构，方便通过以连接杆11为轴心转动把手14至其可在条形槽10内部向下滑动的位置然后带动连接杆11以及活塞12向下移动。本技术通过限宽栏4与底座1之间的错位连接，方便两个限宽栏4间距的调节可以限制不同汽车的行使，同时限宽栏4的重力较大增加设备的稳定性，本技术通过把手14带动连接杆11的移动，使得活塞12在密封腔9内向下移动，将密封腔9内的气体通过输气管13传送至滚轮8内，减小限宽栏4与底座1之间的静摩擦力，方便限宽栏4和限高栏7的调节。本技术中，使用者使用该装置时，在调节设备的限高和限宽时，需要两个人同时将把手14在条形槽10向下移动，使得连接杆11带动活塞12向下移动，活塞12将密封腔9内的气体通过输气管13输送至滚轮8，使得滚轮8内充满气体，此时可以旋转限宽栏4，由于限宽栏4的质量较大，而滚轮8内气体的填充可以减小限宽栏4旋转时与底座1之间的静摩擦力，限宽栏4的旋转带动螺杆5同步旋转，使得两个套管6同时上升，调节限高栏7升高，此时两个限宽栏4的间距增大，方便救护车或消防车的通过，反向操作则起到限制其他大型车辆的穿行，同时该设备需要两个人同时操作，增加违章驾驶人的操作难度，同时增加了设备的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程新建公路用限高限宽装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部固定安装有两个固定栓(2)，且底座(1)固定安装有两个，且底座(1)的上端面开设有环形槽(3)，所述底座(1)的上端面活动安装有限宽栏(4)，且限宽栏(4)的上端面固定安装有螺杆(5)，所述螺杆(5)的外壁上套接有套管(6)，且两个套管(6)通过限高栏(7)固定连接，所述限宽栏(4)的底部固定安装有滚轮(8)，且滚轮(8)与环形槽(3)之间活动连接，所述限宽栏(4)内开设有密封腔(9)，且密封腔(9)的上端开设有与其相通的条形槽(10)，所述密封腔(9)和条形槽(10)内分别活动安装有连接杆(11)和活塞(12)，且连接杆(11)与活塞(12)之间固定连接，且密封腔(9)通过输气管(13)与滚轮(8)的内壁之间贯通连接，所述条形槽(10)内穿插连接有把手(14)，且把手(14)与连接杆(11)的上端之间固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程新建公路用限高限宽装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部固定安装有两个固定栓(2)，且底座(1)固定安装有两个，且底座(1)的上端面开设有环形槽(3)，所述底座(1)的上端面活动安装有限宽栏(4)，且限宽栏(4)的上端面固定安装有螺杆(5)，所述螺杆(5)的外壁上套接有套管(6)，且两个套管(6)通过限高栏(7)固定连接，所述限宽栏(4)的底部固定安装有滚轮(8)，且滚轮(8)与环形槽(3)之间活动连接，所述限宽栏(4)内开设有密封腔(9)，且密封腔(9)的上端开设有与其相通的条形槽(10)，所述密封腔(9)和条形槽(10)内分别活动安装有连接杆(11)和活塞(12)，且连接杆(11)与活塞(12)之间固定连接，且密封腔(9)通过输气管(13)与滚轮(8)的内壁之间贯通连接，所述条形槽(10)内穿插连接有把手(14)，且把手(14)与连接杆(11)的上端之间固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程新建公路用限高限宽装...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾朋涛，
申请(专利权)人：贾朋涛，
类型：新型
国别省市：山东;37