本实用新型专利技术公开了一种自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板，包括面板本体，所述面板本体内预设有形状与面板本体相适应的钢筋网，所述本体上固定设置有由弹性材料制成的一条公伸缩缝及一条母伸缩缝，所述公伸缩缝和母伸缩缝相对设置于所述本体的一组对边上，所述公伸缩缝与母伸缩缝形成榫卯结构拼装时相邻面板本体的公伸缩缝与母伸缩缝连接。本实用新型专利技术公开的一种自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板，通过与面板本体设置为一体的伸缩缝，在拼装路面板时只需一次性拼装到位能够减少后续伸缩缝的安装，节约人力资源，并且可以充分保证伸缩缝的稳固性，不会产生脱落，在后期拆除时不易产生损坏，利于重复使用，节能环保。
【技术实现步骤摘要】
自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板
本技术涉及道路施工
，具体涉及一种自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板。
技术介绍
施工现场临时道路通道的传统硬化方式采用现场浇注，道路混凝土浇注时，车辆和行人无法通行，浇注完成的混凝土需花费大量时间养护才能进行使用，对于较长的道路还要进行分段硬化，因此传统的道路硬化方式需要花费大量的人力、时间，严重影响施工现场的施工速度，并且作为临时通道完成使用后，无法拆除，循环利用率低，拆除时还会产生大量建筑垃圾，不利于节能减排。基于传统硬化方式的种种缺陷，在实际应用中，装配式道路应运而生，它克服了传统工艺的缺陷，拼装速度快，路面拼装完成后无需养护即可立即通车行人，同时，本装配式路面板强度高，不易破碎可多次周转使用，避免了传统工艺下后期路面破碎产生大量建筑垃圾，减少建筑资源浪费，有利于降低成本，缩短施工周期，为施工生产及环境保护带来便利。装配式道路，顾名思义，道路由一块块板面组成，这些板面是提前预制好的经由搬运设备运输到现场就可以铺装成道路，不用了再进行拆除，板面可重复使用，其施工周期短，重复使用率高，大部分施工现场临时通道均采用装配式道路。避免浪费，并且不会产生建筑垃圾，非常环保，并且拆装快速还适用于道路抢险急救中。装配式道路在拼装的过程当中，由于板面之间的刚性连接，不可避免地会存在大小不一的缝隙，车辆通行时在缝隙处会产生颠簸震动，行车舒适性大打折扣，一般地为了更好地提升驾驶舒适性，我们会在拼装完成后的板面的缝隙处再额外安装一些弹性材料制成的伸缩缝来改善板面之间的过渡，避免颠簸，使通行车辆的驾驶更为顺畅，但是由于缝隙处为硬度较大的钢纤维混凝土材料，而弹性材料要附着于焊缝处难度较大，一般不易长时间牢固的安装，并且由于焊缝大小不一，伸缩缝无法适应所有焊缝的尺寸安装，并且长时间使用之后容易出现伸缩缝脱落，在后期拆除时，伸缩缝也难以重复利用，造成资源浪费，并且额外的伸缩缝安装还浪费人力，增加人力成本。因此，为解决以上问题，需要一种自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板，随着路面板的拼装一次性安装到位，能够减少后续伸缩缝的安装，节约人力资源，并且可以充分保证伸缩缝的稳固性，不会产生脱落，在后期拆除时不易产生损坏，利于重复使用，节能环保。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板，随着路面板的拼装一次性安装到位，能够减少后续伸缩缝的安装，节约人力资源，并且可以充分保证伸缩缝的稳固性，不会产生脱落，在后期拆除时不易产生损坏，利于重复使用，节能环保。本技术的自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板，包括面板本体，所述面板本体内预设有形状与面板本体相适应的钢筋网，所述面板本体上固定设置有由弹性材料制成的一条公伸缩缝及一条母伸缩缝，所述公伸缩缝和母伸缩缝相对设置于所述面板本体的一组对边上，所述公伸缩缝与母伸缩缝形成榫卯结构拼装时相邻面板本体的公伸缩缝与母伸缩缝连接。进一步，所述公伸缩缝的横截面中心向外凸起，且中心位置开设有第一让位孔。进一步，所述母伸缩缝的横截面中心向内凹陷，且上下侧对称开设有第二让位孔。进一步，所述第一让位孔为圆形孔，第二让位孔为与所述母伸缩缝表面形状相适应的三角孔。进一步，所述公伸缩缝和母伸缩缝均为橡胶材料一体浇注成型。进一步，所述公伸缩缝和母伸缩缝通过U形钢预埋连接于所述面板本体侧边。进一步，所述U形钢的两端形成直径增大的限位部，所述限位部预埋于所述公伸缩缝/母伸缩缝中。进一步，所述U形钢的中段预埋于所述面板本体中。进一步，所述面板本体内设置有两层平行的钢筋网。进一步，所述U形钢中段位于两层钢筋网之间。本技术的有益效果是：本技术公开的一种自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板，通过与面板本体设置为一体的伸缩缝，在拼装路面板时只需一次性拼装到位能够减少后续伸缩缝的安装，节约人力资源，并且可以充分保证伸缩缝的稳固性，不会产生脱落，在后期拆除时不易产生损坏，利于重复使用，节能环保。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的公伸缩缝的结构示意图；图3为本技术的母伸缩缝的结构示意图；图4为本技术的相邻面板拼装结构示意图。具体实施方式图1为本技术的结构示意图，图2为本技术的公伸缩缝的结构示意图，图3为本技术的母伸缩缝的结构示意图，图4为本技术的相邻面板拼装结构示意图如图所示，本实施例中的自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板包括面板本体1，所述面板本体1内预设有形状与面板本体1相适应的钢筋网2，所述面板本体上固定设置有由弹性材料制成的一条公伸缩缝3及一条母伸缩缝4，所述公伸缩缝3和母伸缩缝4相对设置于所述面板本体的一组对边上，所述公伸缩缝3与母伸缩缝4形成榫卯结构拼装时相邻面板本体1的公伸缩缝3与母伸缩缝4连接，伸缩缝的连接将路面板之间的刚性连接转化为柔性连接，消除了缝隙的存在，提高了车辆通行时的平顺性。本实施例中，所述公伸缩缝3的横截面中心向外凸起，且中心位置开设有第一让位孔31，第一让位孔31主要用于公伸缩缝3的热胀冷缩及受压变形时让位，避免公伸缩缝3受热膨胀和受压时机械损坏。本实施例中，所述母伸缩缝4的横截面中心向内凹陷，且上下侧对称开设有第二让位孔41，第二让位孔41主要用于母伸缩缝4的热胀冷缩及受压变形时让位，避免母伸缩缝4受热膨胀和受压时机械损坏。本实施例中，所述第一让位孔31为圆形孔，第二让位孔41为与所述母伸缩缝4表面形状相适应的三角孔，第一让位孔31和第二让位孔41都是根据公伸缩缝3和母伸缩缝4的表面形状适形设置，为了达到最好的适形让位及链接支撑效果。本实施例中，所述公伸缩缝3和母伸缩缝4均为橡胶材料一体浇注成型，橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，用于伸缩缝连接中效果极佳。本实施例中，所述公伸缩缝3和母伸缩缝4通过U形钢5预埋连接于所述面板本体1侧边，多个并列的U形钢5先参与公伸缩缝3/母伸缩缝4的浇注成型，然后再将与U形钢5连接完成之后的公伸缩缝3及母伸缩缝4安装于待预制的路面板钢纤维混凝土浇注型腔特定位置完成路面板钢纤维混凝土的浇注。本实施例中，所述U形钢5的两端形成直径增大的限位部51，所述限位部51预埋于所述公伸缩缝3/母伸缩缝4中，限位部51主要用于与公伸缩缝3/母伸缩缝4更为牢固的连接，增加连接强度，在U形钢5与预制钢纤维混凝土定型稳定后，公伸缩缝3/母伸缩缝4与路面板本体的连接性更强，增强自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板的整体性。本实施例中，所述U形钢5的中段预埋于所述面板本体1中，U形钢5中断预埋于面板钢纤维混凝土中，待钢纤维混凝土完全凝固稳定后，U形钢5形成一个对称的受拉结构，受力稳定，多个本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板，其特征在于：包括面板本体，所述面板本体内预设有形状与面板本体相适应的钢筋网，所述面板本体上固定设置有由弹性材料制成的一条公伸缩缝及一条母伸缩缝，所述公伸缩缝和母伸缩缝相对设置于所述面板本体的一组对边上，所述公伸缩缝与母伸缩缝形成榫卯结构拼装时相邻面板本体的公伸缩缝与母伸缩缝连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板，其特征在于：包括面板本体，所述面板本体内预设有形状与面板本体相适应的钢筋网，所述面板本体上固定设置有由弹性材料制成的一条公伸缩缝及一条母伸缩缝，所述公伸缩缝和母伸缩缝相对设置于所述面板本体的一组对边上，所述公伸缩缝与母伸缩缝形成榫卯结构拼装时相邻面板本体的公伸缩缝与母伸缩缝连接。
2.根据权利要求1所述的自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板，其特征在于：所述公伸缩缝的横截面中心向外凸起，且中心位置开设有第一让位孔。
3.根据权利要求2所述的自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板，其特征在于：所述母伸缩缝的横截面中心向内凹陷，且上下侧对称开设有第二让位孔。
4.根据权利要求3所述的自带伸缩缝的装配式钢纤维混凝土路面板，其特征在于：所述第一让位孔为圆形孔，第二让位孔为与所述母伸缩缝表面形状相适应的三角孔。
5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：范汉秀，张琪，徐红灯，黄斯铭，王棣，罗文宇，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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