一种公路路基防滑坡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路基防滑坡装置，属于公路路基技术领域，解决了现有装置防滑效果不好，且容易出现松动的现象；其技术特征是：包括上压板、基板和防护板，路基的顶部安装有基板，基板上设有上压板，基板和上压板之间对称设有用于保护上压板的缓冲腔，缓冲腔内设有缓冲组件，路基的侧面固定安装有防护板，防护板内均布有多个防滑坡组件；本实用新型专利技术实施例设置了调节组件，调节组件的设置避免了加强杆的松动，从而避免路基的脱落，保证了路基的稳定性，延长了路基的使用年限，缓冲组件的设置实现了对上压板的缓冲保护，避免了上压板的断裂，保证了上压板的正常工作，延长了上压板的使用年限。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基防滑坡装置
本技术涉及公路路基
，尤其涉及一种公路路基防滑坡装置。
技术介绍
公路是连接城市的纽带，公路的质量影响着车辆流通的效率，路基时公路的基础，路基一旦损坏容易造成交通事故，造成人员伤亡，特别是在不同地域环境下，受到气候和地质的影响，地基容易产生坍塌和滑坡。中国专利CN206721896U公开了一种公路路基防滑坡装置，包括公路路基、第一支撑柱和地面，所述公路路基的内部安装有第一固定桩，所述第一固定桩的上端设置有安装块，且其下端安置有第二固定桩，所述第一支撑柱与安装块活动连接，所述地面上安装有第二支撑柱，所述第二支撑柱上安装有LED显示屏，所述第一固定桩与第二固定桩的一端均连接有挡块，且其另一端均连接有插脚，所述导水槽安装在公路路基上，且其中间安装有防滑板；但是该装置防滑效果不好，且容易出现松动的现象，因此，我们提出一种公路路基防滑坡装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基防滑坡装置，包括上压板、基板和防护板，路基的顶部安装有基板，基板上设有上压板，基板和上压板之间对称设有用于保护上压板的缓冲腔，缓冲腔内设有缓冲组件，路基的侧面固定安装有防护板，防护板内均布有多个防滑坡组件，以解决现有装置防滑效果不好，且容易出现松动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基防滑坡装置，包括上压板、基板和防护板，路基的顶部安装有基板，基板上设有上压板，基板和上压板之间对称设有用于保护上压板的缓冲腔，缓冲腔内设有缓冲组件，路基的侧面固定安装有防护板，防护板内均布有多个防滑坡组件。作为本技术进一步的方案：缓冲组件包括升降座、缓冲座和第二铰接杆，升降座通过螺栓与上压板固定连接，升降座的底部通过固定连接有缓冲座，缓冲座的下部对称安装有两个第二铰接杆，第二铰接杆和缓冲座之间铰接，第二铰接杆远离缓冲座的一端铰接有滑块，滑块套设在缓冲弹簧安装座上，缓冲弹簧安装座的两端分别与缓冲腔的侧壁固定连接。作为本技术再进一步的方案：缓冲弹簧安装座和滑块滑动连接，缓冲弹簧安装座上还套设有用途保护滑块的第二缓冲弹簧，缓冲腔内还设有用于对升降座限位的水平导向杆，升降座和水平导向杆滑动连接。作为本技术再进一步的方案：防护板内对称设有两个水平定位杆，防滑坡组件套设在水平定位杆上，且防滑坡组件和水平定位杆之间通过螺栓固定连接。作为本技术再进一步的方案：防滑坡组件包括加强杆和调节组件，加强杆的两端分别固定连接有水平定位杆，加强杆之间设有调节组件。作为本技术再进一步的方案：调节组件包括调节螺母、螺杆、螺纹块和第一铰接杆，调节螺母的下部固定连接有螺杆，螺杆和水平定位杆通过轴承转动连接，螺杆上纵向均布有多个螺纹块，螺杆和螺纹块之间通过螺纹连接，螺纹块的两侧分别铰接有第一铰接杆，第一铰接杆远离螺纹块的一端铰接有铰接座，铰接座安装在加强杆上。作为本技术再进一步的方案：铰接座和加强杆之间设有用于保护铰接座的第一缓冲弹簧。综上所述，本技术的有益效果是：本技术实施例设置了调节组件，调节组件的设置避免了加强杆的松动，从而避免路基的脱落，保证了路基的稳定性，延长了路基的使用年限，缓冲组件的设置实现了对上压板的缓冲保护，避免了上压板的断裂，保证了上压板的正常工作，延长了上压板的使用年限。附图说明图1为技术的结构示意图。图2为技术中缓冲组件的结构示意图。图3为技术中缓冲座的结构示意图。图4为技术中防护板的结构示意图。图5为技术中防滑坡组件的结构示意图。图6为图5中A的局部放大示意图。图中：1-上压板、2-基板、3-防护板、4-缓冲腔、5-水平定位杆、6-加强杆、7-调节螺母、8-螺杆、9-螺纹块、10-第一铰接杆、11-铰接座、12-第一缓冲弹簧、13-升降座、14-水平导向杆、15-缓冲座、16-第二铰接杆、17-缓冲弹簧安装座、18-滑块、19-第二缓冲弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1所示，本技术实施例中，一种公路路基防滑坡装置，包括上压板1、基板2和防护板3，路基的顶部安装有基板2，基板2上设有上压板1，基板2和上压板1之间对称设有用于保护上压板1的缓冲腔4，缓冲腔4内设有缓冲组件，路基的侧面固定安装有防护板3，防护板3内均布有多个防滑坡组件；如图2-3所示，缓冲组件包括升降座13、缓冲座15和第二铰接杆16，升降座13通过螺栓与上压板1固定连接，升降座13的底部通过固定连接有缓冲座15，缓冲座15的下部对称安装有两个第二铰接杆16，第二铰接杆16和缓冲座15之间铰接，第二铰接杆16远离缓冲座15的一端铰接有滑块18，滑块18套设在缓冲弹簧安装座17上，缓冲弹簧安装座17的两端分别与缓冲腔4的侧壁固定连接；缓冲弹簧安装座17和滑块18滑动连接，缓冲弹簧安装座17上还套设有用途保护滑块18的第二缓冲弹簧19；缓冲组件的设置实现了对上压板1的缓冲保护，避免了上压板1的断裂，保证了上压板1的正常工作，延长了上压板1的使用年限；缓冲腔4内还设有用于对升降座13限位的水平导向杆14，升降座13和水平导向杆14滑动连接。如图4-6所示，防护板3内对称设有两个水平定位杆5，防滑坡组件套设在水平定位杆5上，且防滑坡组件和水平定位杆5之间通过螺栓固定连接，防滑坡组件包括加强杆6和调节组件，加强杆6的两端分别固定连接有水平定位杆5，加强杆6之间设有调节组件。实施例2如图1所示，本技术实施例中，一种公路路基防滑坡装置，包括上压板1、基板2和防护板3，路基的顶部安装有基板2，基板2上设有上压板1，基板2和上压板1之间对称设有用于保护上压板1的缓冲腔4，缓冲腔4内设有缓冲组件，路基的侧面固定安装有防护板3，防护板3内均布有多个防滑坡组件；如图2-3所示，缓冲组件包括升降座13、缓冲座15和第二铰接杆16，升降座13通过螺栓与上压板1固定连接，升降座13的底部通过固定连接有缓冲座15，缓冲座15的下部对称安装有两个第二铰接杆16，第二铰接杆16和缓冲座15之间铰接，第二铰接杆16远离缓冲座15的一端铰接有滑块18，滑块18套设在缓冲弹簧安装座17上，缓冲弹簧安装座17的两端分别与缓冲腔4的侧壁固定连接；缓冲弹簧安装座17和滑块18滑动连接，缓冲弹簧安装座17上还套设有用途保护滑块18的第二缓冲弹簧19；缓冲组件的设置实现了对上压板1的缓冲保护，避免了上压板1的断裂，保证了上压板1的正常工作，延长了上压板1的使用年限；缓冲腔4内还设有用于对升降座13限位的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基防滑坡装置，包括上压板（1）、基板（2）和防护板（3），路基的顶部安装有基板（2），基板（2）上设有上压板（1），其特征在于，基板（2）和上压板（1）之间对称设有用于保护上压板（1）的缓冲腔（4），缓冲腔（4）内设有缓冲组件，路基的侧面固定安装有防护板（3），防护板（3）内均布有多个防滑坡组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路路基防滑坡装置，包括上压板（1）、基板（2）和防护板（3），路基的顶部安装有基板（2），基板（2）上设有上压板（1），其特征在于，基板（2）和上压板（1）之间对称设有用于保护上压板（1）的缓冲腔（4），缓冲腔（4）内设有缓冲组件，路基的侧面固定安装有防护板（3），防护板（3）内均布有多个防滑坡组件。


2.根据权利要求1所述的公路路基防滑坡装置，其特征在于，缓冲组件包括升降座（13）、缓冲座（15）和第二铰接杆（16），升降座（13）通过螺栓与上压板（1）固定连接，升降座（13）的底部通过固定连接有缓冲座（15），缓冲座（15）的下部对称安装有两个第二铰接杆（16），第二铰接杆（16）和缓冲座（15）之间铰接，第二铰接杆（16）远离缓冲座（15）的一端铰接有滑块（18），滑块（18）套设在缓冲弹簧安装座（17）上，缓冲弹簧安装座（17）的两端分别与缓冲腔（4）的侧壁固定连接。


3.根据权利要求2所述的公路路基防滑坡装置，其特征在于，缓冲弹簧安装座（17）和滑块（18）滑动连接，缓冲弹簧安装座（17）上还套设有用途保护滑块（18）的第二缓冲弹簧（19）。


4.根据权利要求2所述的公路路基防滑坡装置，其特征在于，缓冲腔（4）内还设有用于对升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓川，潘灿强，白巧会，宋亚明，李曼曼，
申请(专利权)人：中交二公局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41