本实用新型专利技术公开了一种车辆用备用电源安装装置，包括壳体，所述壳体的两侧固定有安装板，所述壳体上方安装有盖板，所述壳体底部安装有栅栏，所述盖板顶部中心位置处安装有电机，所述电机的输出端固定有驱动轮，所述驱动轮外啮合有齿条，所述齿条内圈啮合有两个从动轮，所述驱动轮位于所述两个从动轮中间，所述驱动轮和所述从动轮底部皆安装有风扇，所述风扇的下方安装有两个水箱，所述水箱的中间位置处设有电源本体，所述电源本体下方安装有支撑板，所述支撑板两侧安装有挤压装置，所述壳体的侧壁上开设有多个散热孔。本实用新型专利技术采用压块对电源本体进行夹持，提高电源本体的稳定性，采用多种散热方式，提高汽车的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆用备用电源安装装置
本技术涉及一种车辆用备用电源安装装置，属于新能源汽车
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电动汽车因经济环保是现在使用最为广泛的新能源汽车。电动汽车的使用需要电能的支持，目前的充电方式为在公路的两旁设置充电桩，利用充电桩为电动汽车进行电能的补充，但是充电桩充电耗时长，需要耗费大量的时间去等待，存在很大的弊端，严重影响电动汽车的推广和使用，这就需要在汽车上安装备用电池，以备不时之需。通常备用电源都是采用简单的固定方式固定在汽车上，在实际行驶中，由于震动而使得连接件松弛，影响汽车的性能，但现有的电动汽车备用电源通常都不会设置散热装置，而电动汽车备用电源在长时间使用后，会出现高温的情况，如果不及时散热，容易导致电动汽车发生故障。因此，本领域技术人员致力于设计一种车辆用备用电源安装装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种车辆用备用电源安装装置，通过转动摇把，螺纹套带动压块相对移动，能够将电源本体稳定的夹持住，加上电源本体底部设置的防滑垫，进一步提高电源本体的稳定性，防止电源本体因震动导致的位移，避免电源本体上的电源线发生脱落，造成汽车发生故障，采用多种散热方式，大大的提高了整个装置的实用性，有效的延长了汽车的使用寿命。本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：一种车辆用备用电源安装装置，包括壳体，所述壳体的两侧固定有安装板，所述壳体上方安装有盖板，所述壳体底部开设有通槽，所述通槽内安装有栅栏，所述盖板和所述壳体之间活动连接有螺栓，所述盖板顶部中心位置处安装有电机，所述电机的输出端贯穿所述盖板并延伸至所述壳体内腔，所述电机的输出端固定有驱动轮，所述驱动轮外啮合有齿条，所述齿条内圈啮合有两个从动轮，所述驱动轮位于所述两个从动轮中间，所述驱动轮和所述从动轮底部皆安装有风扇，所述风扇的下方安装有两个水箱，所述水箱的中间位置处设有电源本体，所述电源本体下方安装有支撑板，所述支撑板呈“几”字形，所述支撑板的两侧开设有滑槽，所述滑槽内安装有挤压装置，所述壳体的侧壁上开设有多个散热孔。优选的，所述水箱与所述壳体呈一体式结构，所述水箱关于所述电源本体的中轴线对称，所述水箱的顶部设有注水口，所述两个水箱相对的侧壁上安装有制冷片。优选的，所述挤压装置包括轴承座，所述轴承座固定在所述支撑板的顶部，轴承座内转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆远离所述轴承座的一端贯穿所述壳体的侧壁并延伸至所述壳体的外侧，所述螺纹杆的末端安装有摇把。优选的，所述螺纹杆上套接有螺纹套，所述螺纹套的底部安装有滑块，所述滑块与所述滑槽相匹配，所述螺纹套的顶部安装有压块。优选的，所述支撑板和所述电源本体之间设有防滑垫，所述防滑垫与所述支撑板相互贴合。优选的，所述压块相对所述电源本体的一侧上设有缓冲垫。优选的，所述螺纹杆上设置的外螺纹与所述螺纹套内壁上设置的内螺纹相配合。本技术的有益技术效果：1、本技术通过转动摇把，螺纹套带动压块相对移动，能够将电源本体稳定的夹持住，加上电源本体底部设置的防滑垫，进一步提高电源本体的稳定性，防止电源本体因震动导致的位移，避免电源本体上的电源线发生脱落，造成汽车发生故障。2、本技术散热方式多种多样，大大的提高了整个装置的实用性，设置水箱，从注水口向水箱内注入一定量的水，会吸收大量的热量，从而降低了电动汽车电源附近的温度，进而起到散热的效果；设置风扇，启动电机带动风扇旋转，从而对备用电源进行有效的散热；温度较高时，接通制冷片的电源，能够加速吸收备用电源上的热量，保证了备用电源的散热速率；在壳体两侧和底部设置散热孔和栅栏，加速空气的流通，便于热量流出壳体。附图说明图1是本技术示意图；图2是本技术剖视图；图3是本技术壳体俯视图。图中：1-壳体，2-盖板，3-安装板，4-散热孔，5-电机，6-齿条，7-摇把，8-驱动轮，9-从动轮，10-风扇，11-电源本体，12-支撑板，13-防滑垫，14-栅栏，15-滑槽，16-滑块，17-螺纹杆，18-轴承座，19-压块，20-螺纹套，21-水箱，22-制冷片，23-注水口，24-螺栓，25-缓冲垫。具体实施方式为使本领域技术人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。如图1-图3所示，本实施例提出的一种车辆用备用电源安装装置，包括壳体1，壳体1的两侧固定有安装板3，壳体1上方安装有盖板2，壳体1底部开设有通槽，通槽内安装有栅栏14，盖板2和壳体1之间活动连接有螺栓24，盖板2顶部中心位置处安装有电机5，电机5的输出端贯穿盖板2并延伸至壳体1内腔，电机5的输出端固定有驱动轮8，驱动轮8外啮合有齿条6，齿条6内圈啮合有两个从动轮9，驱动轮8位于两个从动轮9中间，驱动轮8和从动轮9底部皆安装有风扇10，风扇10的下方安装有两个水箱21，水箱21的中间位置处设有电源本体11，电源本体11下方安装有支撑板12，支撑板12上开设有多个透气孔，支撑板12呈“几”字形，支撑板12的两侧开设有滑槽15，滑槽15内安装有挤压装置，壳体1的侧壁上开设有多个散热孔4。通过螺栓24将安装板3固定在车体内，将电源本体11放置在壳体1内的支撑板12上，驱动挤压装置相对移动，对电源本体11进行夹持，防止电源本体11因震动导致的位移，避免电源本体11上的电源线发生脱落，造成汽车发生故障，然后通过螺栓24将盖板2和壳体1进行固定，汽车行驶时，水箱21内的水会吸收大量的热量，从而降低了电动汽车电源附近的温度，进而起到散热的效果，加上壳体1两侧和底部设置散热孔4和栅栏14，可以加速空气的流通，便于热量流出壳体1，启动风扇10，电机5带动风扇10旋转，对正下方的电源本体11进行有效的散热，采用多种散热方式，大大的提高了整个装置的实用性。在本实施例中，水箱21与壳体1呈一体式结构，水箱21关于电源本体11的中轴线对称，水箱21的顶部设有注水口23，两个水箱21相对的侧壁上安装有制冷片22。水箱21与壳体1呈一体式结构，降低了制造成本，且使得整个装置更加美观，从注水口23向水箱21内注入一定量的冰水或冰块，汽车行驶时，冰水和冰块会吸收大量的热量，从而降低了电动汽车电源附近的温度，进而起到散热的效果，当温度较高时，接通制冷片22的电源，加速吸收备用电源上的热量，保证了备用电源的散热速率，该装置散热方式多种多样，大大的提高了整个装置的实用性。在本实施例中，挤压装置包括轴承座18，轴承座18固定在支撑板12的顶部，轴承座18内转动安装有螺纹杆17，螺纹杆17远离轴承座18的一端贯穿壳体1的侧壁并延伸至壳体1的外侧，螺纹杆17的末端安装有摇把7。螺纹杆17本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆用备用电源安装装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)的两侧固定有安装板(3)，其特征在于：所述壳体(1)上方安装有盖板(2)，所述壳体(1)底部开设有通槽，所述通槽内安装有栅栏(14)，所述盖板(2)和所述壳体(1)之间活动连接有螺栓(24)，所述盖板(2)顶部中心位置处安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端贯穿所述盖板(2)并延伸至所述壳体(1)内腔，所述电机(5)的输出端固定有驱动轮(8)，所述驱动轮(8)外啮合有齿条(6)，所述齿条(6)内圈啮合有两个从动轮(9)，所述驱动轮(8)位于所述两个从动轮(9)中间，所述驱动轮(8)和所述从动轮(9)底部皆安装有风扇(10)，所述风扇(10)的下方安装有两个水箱(21)，所述两个水箱(21)的中间位置处设有电源本体(11)，所述电源本体(11)的下方安装有支撑板(12)，所述支撑板(12)呈“几”字形，所述支撑板(12)的两侧开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内安装有挤压装置，所述壳体(1)的侧壁上开设有多个散热孔(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆用备用电源安装装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)的两侧固定有安装板(3)，其特征在于：所述壳体(1)上方安装有盖板(2)，所述壳体(1)底部开设有通槽，所述通槽内安装有栅栏(14)，所述盖板(2)和所述壳体(1)之间活动连接有螺栓(24)，所述盖板(2)顶部中心位置处安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端贯穿所述盖板(2)并延伸至所述壳体(1)内腔，所述电机(5)的输出端固定有驱动轮(8)，所述驱动轮(8)外啮合有齿条(6)，所述齿条(6)内圈啮合有两个从动轮(9)，所述驱动轮(8)位于所述两个从动轮(9)中间，所述驱动轮(8)和所述从动轮(9)底部皆安装有风扇(10)，所述风扇(10)的下方安装有两个水箱(21)，所述两个水箱(21)的中间位置处设有电源本体(11)，所述电源本体(11)的下方安装有支撑板(12)，所述支撑板(12)呈“几”字形，所述支撑板(12)的两侧开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内安装有挤压装置，所述壳体(1)的侧壁上开设有多个散热孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用备用电源安装装置，其特征在于：所述水箱(21)与所述壳体(1)呈一体式结构，所述水箱(21)关于所述电源本体(11)的中轴线对称，所述水箱(21)的顶部设有注水口(23)，所述两个水箱(21)相对的侧壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：付添龙，
申请(专利权)人：付添龙，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。