一种耐磨且便于排泥沙的橡胶轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨且便于排泥沙的橡胶轮胎，包括轮毂和轮胎本体，所述轮毂的外壁装配有轮胎本体，且轮胎本体的中心位置设置有一环形的甩沙组件，所述甩沙组件包括内沿壁、滑槽和外沿壁，所述内沿壁、滑槽、外沿壁沿着轮胎本体由内至外依次排布，且内沿壁、滑槽和外沿壁为一体化结构，所述内沿壁的坡度高于外沿壁的坡度使轮胎转动带起的泥沙能够向外甩出，所述轮胎本体的外圆周面上均匀地分布有若干个防滑齿块。该耐磨且便于排泥沙的橡胶轮胎设置有甩沙组件，轮胎行驶转动的同时，会带起路上的泥沙或者小石子，泥沙或者小石子卷入甩沙组件内碰到到较高坡度的内沿壁被弹回，弹回的泥沙小石子由于离心力的作用从坡度较低的外沿壁飞出。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨且便于排泥沙的橡胶轮胎
本技术涉及一种耐磨且便于排泥沙的橡胶轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。传统的橡胶轮胎很少设置有甩沙组件，在轮胎行驶转动时，无法将转动带起的泥沙或者小石子甩出，不仅容易将轮胎扎破，而且可能卷入轮毂内影响轮胎的转动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐磨且便于排泥沙的橡胶轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的橡胶轮胎很少设置有甩沙组件，在轮胎行驶转动时，无法将转动带起的泥沙或者小石子甩出，不仅容易将轮胎扎破，而且可能卷入轮毂内影响轮胎的转动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨且便于排泥沙的橡胶轮胎，包括轮毂和轮胎本体，所述轮毂的外壁装配有轮胎本体，且轮胎本体的中心位置设置有一环形的甩沙组件，所述甩沙组件包括内沿壁、滑槽和外沿壁，所述内沿壁、滑槽、外沿壁沿着轮胎本体由内至外依次排布，且内沿壁、滑槽和外沿壁为一体化结构，所述内沿壁的坡度高于外沿壁的坡度使轮胎转动带起的泥沙能够向外甩出；所述轮胎本体的外圆周面上均匀地分布有若干个防滑齿块，且相邻的两个防滑齿块之间均设置有间隔槽，所述轮胎本体的胎面外侧中心处开设有凹槽，且凹槽内安装有加强筋条。优选的，所述外沿壁的底面与轮胎本体的局部表面紧密贴合。优选的，所述外沿壁与内沿壁之间的宽度为3—5cm。优选的，所述加强筋条的外圆周面与间隔槽的槽面相互重合。优选的，所述防滑齿块和间隔槽的截面均为等腰梯形，且间隔槽的高度为防滑齿块高度的二分之一。优选的，所述滑槽为光滑的曲面滑槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术内沿壁的坡度高于外沿壁的坡度使轮胎转动带起的泥沙能够向外甩出，也避免甩起的泥沙卷入轮毂处，泥沙卷入轮毂会增大轮毂转动的阻力，损坏轮毂，甩沙组件结构对轮毂起到一定的保护作用；2、本技术防滑齿块的截面为等腰梯形，使防滑齿块整体受力均匀，避免其受力不均出现侧翻的情况，间隔槽的高度为防滑齿块高度的二分之一，间隔槽过深、泥沙卡入其内容易将其堵住，合适的深度使间隔槽内卡入的泥沙方便甩出；3、本技术加强筋条能够提高轮胎的耐磨性，对轮胎行驶途中遇到的尖锐物有一定的阻挡作用，避免尖锐物将轮胎的内胎扎破漏气，延长轮胎的使用寿命。附图说明图1为本技术整体组装结构示意图；图2为本技术局部三维结构示意图。图中：1、轮毂；2、轮胎本体；3、甩沙组件；301、内沿壁；302、滑槽；303、外沿壁；4、防滑齿块；5、间隔槽；6、凹槽；7、加强筋条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种耐磨且便于排泥沙的橡胶轮胎，包括轮毂1和轮胎本体2，轮毂1的外壁装配有轮胎本体2，且轮胎本体2的中心位置设置有一环形的甩沙组件3，甩沙组件3包括内沿壁301、滑槽302和外沿壁303，外沿壁303的底面与轮胎本体2的局部表面紧密贴合，内沿壁301、滑槽302、外沿壁303沿着轮胎本体2由内至外依次排布，滑槽302为光滑的曲面滑槽，减小泥沙与滑槽302之间的摩擦力，防止泥沙在其表面的粘附；外沿壁303与内沿壁301之间的宽度为3—5cm，给与泥沙一定的盛放空间，且内沿壁301、滑槽302和外沿壁303为一体化结构，内沿壁301的坡度高于外沿壁303的坡度使轮胎转动带起的泥沙能够向外甩出，也避免甩起的泥沙卷入轮毂1处，泥沙卷入轮毂1会增大轮毂1转动的阻力，损坏轮毂1，甩沙组件3结构对轮毂1起到一定的保护作用；轮胎本体2的外圆周面上均匀地分布有若干个防滑齿块4，且相邻的两个防滑齿块4之间均设置有间隔槽5，防滑齿块4和间隔槽5的截面均为等腰梯形，防滑齿块4的截面为等腰梯形，使防滑齿块4整体受力均匀，避免其受力不均出现侧翻的情况，且间隔槽5的高度为防滑齿块4高度的二分之一，间隔槽5过深、泥沙卡入其内容易将其堵住，合适的深度使间隔槽5内卡入的泥沙方便甩出，轮胎本体2的胎面外侧中心处开设有凹槽6，且凹槽6内安装有加强筋条7，加强筋条7的外圆周面与间隔槽5的槽面相互重合，加强筋条7能够提高轮胎的耐磨性，对轮胎行驶途中遇到的尖锐物有一定的阻挡作用，避免尖锐物将轮胎的内胎扎破漏气，延长轮胎的使用寿命。工作原理：对于这一种耐磨且便于排泥沙的橡胶轮胎，首先轮毂1的外壁装配有轮胎本体2，轮胎本体2的中心位置设置有一环形的甩沙组件3，在轮胎行驶转动的同时，会带起路上的泥沙或者小石子，泥沙或者小石子卷入甩沙组件3内碰到到较高坡度的内沿壁301被弹回，弹回的泥沙小石子由于离心力的作用从坡度较低的外沿壁303飞出，滑槽302为光滑的曲面滑槽，减小泥沙与滑槽302之间的摩擦力，防止泥沙在其表面的粘附，在轮胎本体2的胎面外侧中心处开设有凹槽6，且凹槽6内安装有加强筋条7，加强筋条7能够提高轮胎的耐磨性，对轮胎行驶途中遇到的尖锐物有一定的阻挡作用，避免尖锐物将轮胎的内胎扎破漏气，延长轮胎的使用寿命，本技术涉及到的加强筋条相关的技术为已经公开的现有技术，就这样完成整个耐磨且便于排泥沙的橡胶轮胎的使用过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨且便于排泥沙的橡胶轮胎，其特征在于：包括轮毂（1）和轮胎本体（2），所述轮毂（1）的外壁装配有轮胎本体（2），且轮胎本体（2）的中心位置设置有一环形的甩沙组件（3），所述甩沙组件（3）包括内沿壁（301）、滑槽（302）和外沿壁（303），所述内沿壁（301）、滑槽（302）、外沿壁（303）沿着轮胎本体（2）由内至外依次排布，且内沿壁（301）、滑槽（302）和外沿壁（303）为一体化结构，所述内沿壁（301）的坡度高于外沿壁（303）的坡度使轮胎转动带起的泥沙能够向外甩出；/n所述轮胎本体（2）的外圆周面上均匀地分布有若干个防滑齿块（4），且相邻的两个防滑齿块（4）之间均设置有间隔槽（5），所述轮胎本体（2）的胎面外侧中心处开设有凹槽（6），且凹槽（6）内安装有加强筋条（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐磨且便于排泥沙的橡胶轮胎，其特征在于：包括轮毂（1）和轮胎本体（2），所述轮毂（1）的外壁装配有轮胎本体（2），且轮胎本体（2）的中心位置设置有一环形的甩沙组件（3），所述甩沙组件（3）包括内沿壁（301）、滑槽（302）和外沿壁（303），所述内沿壁（301）、滑槽（302）、外沿壁（303）沿着轮胎本体（2）由内至外依次排布，且内沿壁（301）、滑槽（302）和外沿壁（303）为一体化结构，所述内沿壁（301）的坡度高于外沿壁（303）的坡度使轮胎转动带起的泥沙能够向外甩出；
所述轮胎本体（2）的外圆周面上均匀地分布有若干个防滑齿块（4），且相邻的两个防滑齿块（4）之间均设置有间隔槽（5），所述轮胎本体（2）的胎面外侧中心处开设有凹槽（6），且凹槽（6）内安装有加强筋条（7）。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王舜禹，
申请(专利权)人：江苏玉宇电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32