一种加工主减速器壳体用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工主减速器壳体用工装，涉及汽车零部件加工技术领域。包括加工平台、工件本体、底部夹持装置和顶部夹持装置，所述加工平台的上表面放置有工件本体，所述加工平台的内部固定安装有底部夹持装置。利用底部夹持装置可对待加工工件的正面和背面得到定位，再配合顶部夹持装置可对待加工工件的顶部进行夹持，使得该工装根据待加工工件的尺寸大小来进行调节，从而扩大了使用范围，提高了实用性，促使夹紧力作用在待加工工件的各个位置上，将待加工工件的所有自由度锁死，进一步提高了夹紧可靠性，从而提高加工精准度，达到了全方位夹持的优点，解决了夹持效果较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种加工主减速器壳体用工装
本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种加工主减速器壳体用工装。
技术介绍
汽车减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量，汽车减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。现有技术中，减速器外壳在生产的过程中往往需要利用夹具对其进固定，而现有的夹具为了便于装卸，大多只夹紧工件的下半部分，使得夹具长期使用后容易出现松动的情况，导致夹具对汽车减速器壳体夹持不牢固，导致在对减速器壳体进行加工时容易出现移动，从而对减速器壳体造成损伤。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种加工主减速器壳体用工装，具备全方位夹持的优点，解决了夹持效果较差的问题。为实现上述全方位夹持的目的，本技术提供如下技术方案：一种加工主减速器壳体用工装，包括加工平台、工件本体、底部夹持装置和顶部夹持装置，所述加工平台的上表面放置有工件本体，所述加工平台的内部固定安装有底部夹持装置，所述加工平台的上表面固定安装有顶部夹持装置，所述工件本体通过底部夹持装置和顶部夹持装置与加工平台活动安装；所述加工平台的内部开设有驱动腔，所述底部夹持装置包括电机，所述电机的底部与驱动腔内壁的底部固定安装，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述驱动腔的内壁通过轴承转动连接有两个丝杆，两个所述丝杆的相对端均固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述丝杆的表面螺纹连接有螺母座，所述螺母座靠近工件本体的一侧面与工件本体的表面搭接；所述顶部夹持装置包括两个第一液压缸和两个第二液压缸，所述第一液压缸的顶端铰接有顶板，所述顶板的底部与工件本体的顶部搭接，所述第二液压缸顶端固定安装有搭接板，所述搭接板的内部活动插接有插杆，所述插杆的背端延伸至顶板靠近搭接块的一侧面内部，所述搭接块的内部固定安装有伸缩套杆，所述伸缩套杆的表面固定套接有弹簧，所述伸缩套杆的远离搭接块内壁的一端固定连接有连接板，所述连接板远离伸缩套杆的一端与插杆的表面固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述丝杆的表面活动套接有搭接板，所述搭接板与驱动腔内壁的顶部和底部固定安装。作为本技术的一种优选技术方案，所述螺母座靠近工件本体的一侧面以及顶板底部均设置有缓冲垫，所述缓冲垫为弹性橡胶垫。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述丝杆的螺纹走向相反，两个螺母座的运动方向相反。作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动腔内壁的底部开设有两个滑槽，所述螺母座的底端固定连接有滑轮，所述滑轮的底端与滑槽内壁的底部滑动连接，所述滑轮与滑槽的内壁相适配。与现有技术相比，本技术提供了一种加工主减速器壳体用工装，具备的有益效果：该加工主减速器壳体用工装，通过设置底部夹持装置和顶部夹持装置，利用底部夹持装置可对待加工工件的正面和背面得到定位，再配合顶部夹持装置可对待加工工件的顶部进行夹持，使得该工装根据待加工工件的尺寸大小来进行调节，从而扩大了使用范围，提高了实用性，促使夹紧力作用在待加工工件的各个位置上，将待加工工件的所有自由度锁死，进一步提高了夹紧可靠性，从而提高加工精准度，达到了全方位夹持的优点，解决了夹持效果较差的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的底部夹持装置结构示意图；图3为本技术的搭接块结构示意图。图中：1、加工平台；2、工件本体；3、底部夹持装置；4、电机；5、驱动腔；6、第一齿轮；7、丝杆；8、搭接板；9、第二齿轮；10、螺母座；11、滑轮；12、滑槽；13、顶部夹持装置；14、第一液压缸；15、第二液压缸；16、顶板；17、缓冲垫；18、搭接块；19、插杆；20、伸缩套杆；21、连接板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术公开了一种加工主减速器壳体用工装，包括加工平台1、工件本体2、底部夹持装置3和顶部夹持装置13，所述加工平台1的上表面放置有工件本体2，所述加工平台1的内部固定安装有底部夹持装置3，所述加工平台1的上表面固定安装有顶部夹持装置13，所述工件本体2通过底部夹持装置3和顶部夹持装置13与加工平台1活动安装；所述加工平台1的内部开设有驱动腔5，所述底部夹持装置3包括电机4，所述电机4的底部与驱动腔5内壁的底部固定安装，所述电机4的输出轴固定连接有第一齿轮6，所述驱动腔5的内壁通过轴承转动连接有两个丝杆7，两个所述丝杆7的相对端均固定连接有第二齿轮9，所述第二齿轮9与第一齿轮6相互啮合，所述丝杆7的表面螺纹连接有螺母座10，所述螺母座10靠近工件本体2的一侧面与工件本体2的表面搭接；所述顶部夹持装置13包括两个第一液压缸14和两个第二液压缸15，所述第一液压缸14的顶端铰接有顶板16，所述顶板16的底部与工件本体2的顶部搭接，所述第二液压缸15顶端固定安装有搭接板8，所述搭接板8的内部活动插接有插杆19，所述插杆19的背端延伸至顶板16靠近搭接块18的一侧面内部，所述搭接块18的内部固定安装有伸缩套杆20，伸缩套杆20包括活动管和套管，活动管的一端位于套管内部，通过拉动活动管，使其在套管内部的长度不断变化从而实现伸缩，所述伸缩套杆20的表面固定套接有弹簧，所述伸缩套杆20的远离搭接块18内壁的一端固定连接有连接板21，所述连接板21远离伸缩套杆20的一端与插杆19的表面固定连接；通过设置底部夹持装置3和顶部夹持装置13，利用底部夹持装置3可对待加工工件的正面和背面得到定位，再配合顶部夹持装置13可对待加工工件的顶部进行夹持，使得该工装根据待加工工件的尺寸大小来进行调节，从而扩大了使用范围，提高了实用性，促使夹紧力作用在待加工工件的各个位置上，将待加工工件的所有自由度锁死，进一步提高了夹紧可靠性，从而提高加工精准度，达到了全方位夹持的优点，解决了夹持效果较差的问题。具体的，所述丝杆7的表面活动套接有搭接板8，所述搭接板8与驱动腔5内壁的顶部和底部固定安装。本实施方案中，利用搭接板8可对丝杆7远离驱动腔5的一端进行支撑，从而提高了丝杆7的转动稳定性，并且丝杆7位于搭接板8内部的这一部分中并没有设置螺纹。具体的，所述螺母座10靠近工件本体2的一侧面以及顶板16底部均设置有缓冲垫17，所述缓冲垫17为弹性橡胶垫。本实施方案中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加工主减速器壳体用工装，包括加工平台(1)、工件本体(2)、底部夹持装置(3)和顶部夹持装置(13)，其特征在于：所述加工平台(1)的上表面放置有工件本体(2)，所述加工平台(1)的内部固定安装有底部夹持装置(3)，所述加工平台(1)的上表面固定安装有顶部夹持装置(13)，所述工件本体(2)通过底部夹持装置(3)和顶部夹持装置(13)与加工平台(1)活动安装；/n所述加工平台(1)的内部开设有驱动腔(5)，所述底部夹持装置(3)包括电机(4)，所述电机(4)的底部与驱动腔(5)内壁的底部固定安装，所述电机(4)的输出轴固定连接有第一齿轮(6)，所述驱动腔(5)的内壁通过轴承转动连接有两个丝杆(7)，两个所述丝杆(7)的相对端均固定连接有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)与第一齿轮(6)相互啮合，所述丝杆(7)的表面螺纹连接有螺母座(10)，所述螺母座(10)靠近工件本体(2)的一侧面与工件本体(2)的表面搭接；/n所述顶部夹持装置(13)包括两个第一液压缸(14)和两个第二液压缸(15)，所述第一液压缸(14)的顶端铰接有顶板(16)，所述顶板(16)的底部与工件本体(2)的顶部搭接，所述第二液压缸(15)顶端固定安装有搭接板(8)，所述搭接板(8)的内部活动插接有插杆(19)，所述插杆(19)的背端延伸至顶板(16)靠近搭接块(18)的一侧面内部，所述搭接块(18)的内部固定安装有伸缩套杆(20)，所述伸缩套杆(20)的表面固定套接有弹簧，所述伸缩套杆(20)的远离搭接块(18)内壁的一端固定连接有连接板(21)，所述连接板(21)远离伸缩套杆(20)的一端与插杆(19)的表面固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种加工主减速器壳体用工装，包括加工平台(1)、工件本体(2)、底部夹持装置(3)和顶部夹持装置(13)，其特征在于：所述加工平台(1)的上表面放置有工件本体(2)，所述加工平台(1)的内部固定安装有底部夹持装置(3)，所述加工平台(1)的上表面固定安装有顶部夹持装置(13)，所述工件本体(2)通过底部夹持装置(3)和顶部夹持装置(13)与加工平台(1)活动安装；
所述加工平台(1)的内部开设有驱动腔(5)，所述底部夹持装置(3)包括电机(4)，所述电机(4)的底部与驱动腔(5)内壁的底部固定安装，所述电机(4)的输出轴固定连接有第一齿轮(6)，所述驱动腔(5)的内壁通过轴承转动连接有两个丝杆(7)，两个所述丝杆(7)的相对端均固定连接有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)与第一齿轮(6)相互啮合，所述丝杆(7)的表面螺纹连接有螺母座(10)，所述螺母座(10)靠近工件本体(2)的一侧面与工件本体(2)的表面搭接；
所述顶部夹持装置(13)包括两个第一液压缸(14)和两个第二液压缸(15)，所述第一液压缸(14)的顶端铰接有顶板(16)，所述顶板(16)的底部与工件本体(2)的顶部搭接，所述第二液压缸(15)顶端固定安装有搭接板(8)，所述搭接板(8)的内部活动插接有插杆(19)，所述插杆(19)的背...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华，
申请(专利权)人：抚州市羊易铸业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36