一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置，包括带有加油口的油罐，油罐通过循环油管与储罐连通，循环油管在所述油罐的部分设置多个喷油嘴，循环油管上设置动力泵，油罐通过输送管与离心机连通，输送管上设置第一隔膜泵，第一隔膜泵上游设置第一储渣箱，第一储渣箱与废渣处理装置连通，离心机通过管路连通三液位分离装置，三液位分离装置底层外接第一出口，三液位分离装置中层外接第二出口，三液位分离装置上层外接第三出口，所述第三出口通过管路连通储罐。本发明专利技术通过离心机和三液位分离装置将固液分离的液体进行不相溶的不同液体分层处理，分出的油液通过管路回流至储罐进行再次利用。

【技术实现步骤摘要】
一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置
本专利技术涉及油罐清洗
，特别涉及一种油循环回用的外浮顶油罐清洗设备及工艺一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置。
技术介绍
撬装加油站油罐存储的油品中有无机物及沥青质、石蜡等重油性组份，会在其重力作用下自然沉降，并积累在油罐底部，形成又黑又稠的胶状油泥，并占据了很大的储存空间。一般油罐大修间隔期限为5～7年，并且在检修或更换储油品种之前必须清洗。但人工清洗难度大、周期长等，人工进入罐内操作，还可能会引起人员中毒及火灾爆炸事故。在这么多大型的储罐设备罐区里面，如果在环保、安全等方面出现了事故，将会造成重大的经济损失和恶性的安全事故，因此，实施安全有效的油罐清洗方式势在必行。大型油罐一般都采用外浮顶油罐，目前国内外油罐清洗通常采用如下两种方法：一是采用进口的大型机械清洗罐设备，把与被清理储罐性质相同的油品，抽到与大型机械清洗罐设备配套的第一小型储罐中，用蒸汽加温到一定温度后，通过高压喷嘴将第一小型储罐内的加温到一定温度的油品向被清理储罐内的淤积油渣中喷射使其破碎，以达到稀释和混合淤积油渣的目的，然后将淤积油渣和注入的油品一同从被清理储罐内抽入另一个与大型机械清洗罐设备配套的第二小型储罐中，再往第二小型储罐中加入化学絮凝剂和破乳剂，让淤积油渣进行沉淀分解，而后回收液态组分，沉渣装袋送往焚烧装置进行焚烧，液态组分经过脱水进行回收处理。二是将清理出的淤积油渣通过人工的方法进行装袋，直接送至焚烧，或直接运至偏僻地方进行深埋处理。采用第一种方法，由于装袋的沉渣仍然含有不少的油水混合物组分，在装袋过程中会造成二次污染，而且部分不能完全熔融的蜡和老化油也会被带走烧掉，回收不够充分，同时所使用的大型机械清洗储罐设备及与其配套的储罐等价格昂贵，在处理过程中还需要相同性质的油品作为媒介，以及在沉淀过程中还需要絮凝剂和破乳剂作为辅助消耗材料，清洗过程还需要加热成吨的油品，消耗大量的能源，故不仅一次性投资，而且使用费用都相当大。同时需要配套的储罐作为中间罐，在清理完一个被清理储罐同时，造成中间罐的污染。如果采用第二种方法，不仅浪费掉了淤积油渣中的大量可回收利用的油料，而且不论焚烧还是深埋都会给环境带来巨大的环境污染，另外在装袋和运输过程中也需要耗费大量的人力物力，按照目前的环境保护是违法措施。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种节省人工、节约能源、减少环境污染的罐底油渣回收装置。为实现上述目的，本专利技术提供一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置，包括带有加油口的油罐，其中，所述油罐内设置油渣检测装置，所述油罐通过循环油管与储罐连通，所述循环油管在所述油罐的部分设置多个喷油嘴，所述循环油管上设置动力泵，所述油罐通过输送管与离心机连通，所述输送管上设置第一隔膜泵，所述第一隔膜泵上游设置第一储渣箱，所述第一储渣箱与废渣处理装置连通，所述离心机通过管路连通三液位分离装置，所述三液位分离装置底层外接第一出口，所述三液位分离装置中层外接第二出口，所述三液位分离装置上层外接第三出口，所述第三出口通过管路连通储罐。进一步，所述油罐通过管路与所述储罐连通，所述管路上设置第二隔膜泵，所述第二隔膜泵上游设置第二储渣箱，所述第二储渣箱与废渣处理装置连通。进一步，所述油渣检测装置为检测传感器，所述检测传感器设置在所述油罐预设的允许油渣的高度位置。进一步，所述循环油管为铜管，所述喷油嘴为高压喷油嘴。进一步，所述油罐设置进气口，所述油罐通过管路与所述储罐连通。进一步，所述进气口连通氮气瓶。进一步，所述第一出口连通废水处理装置，所述第二出口连通有毒物质处理装置。与相关技术相比，本专利技术提供一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置，该技术方案的有益效果体现在：油罐通过输送管与离心机连通，输送管上设置第一隔膜泵，第一隔膜泵上游设置第一储渣箱，第一储渣箱与废渣处理装置连通，离心机通过第一管路连通三液位分离装置，实现了油罐中的油渣机械化进行输送，并在输送过程中进行固、液分离，减少了人力浪费，通过离心机和三液位分离装置将固液分离的液体进行不相溶的不同液体分层处理，分出的油液通过管路回流至储罐进行再次利用。附图说明图1为本专利技术提供的一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置的第一实施例结构示意图；图2为本专利技术提供的一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置的第二实施例结构示意图；图3为本专利技术提供的一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置的第三实施例结构示意图。1、油罐，2、储罐、3、循环油管，4、喷油嘴，5、动力泵，6、输送管，7、离心机，8、三液位分离装置，9、第三出口，10、第二出口，11、第一出口，12、第一隔膜泵、13、第一储渣箱，14、废水处理装置，15、有毒物质处理装置，16、油渣检测装置，17、第二隔膜泵，18、第二储渣箱，19、进气口。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细说明。实施例1请参见图1所示，本专利技术提供一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置的一种实施例，应用场景为油罐中的油极少或者仅剩油渣时，包括带有加油口的油罐1，其中，油罐1内设置油渣检测装置16，油渣检测装置16可以选择检测传感器，且油渣检测装置16设置在油罐1预设的允许油渣的高度位置，一般的油渣允许的高度为5-10cm，不影响加油装置抽油时的纯度。油渣检测装置16连通控制系统，当检测到油渣达到预设位置时，会将信号发送至控制系统。油罐1通过循环油管3与储罐2连通，循环油管3可以选择铜管，可以最大程度保护油罐1中的油不被污染，储罐2中存储的油品与油罐1中的油品须一致，循环油管3在油罐1的部分设置多个喷油嘴4，喷油嘴4可以选择高压喷油嘴，这样可以油渣更好的被储罐2中的油击碎，循环油管3上设置动力泵5，动力泵5的作用是将储罐2中油通过循环油管3在油罐1中进行循环输送，并且能提供喷油嘴4一定的压力。油罐1通过输送管6与离心机7连通，且输送管6上设置第一隔膜泵12，第一隔膜泵12可以将固液进行分离，过滤出油渣中的未被击碎的固体物质，第一隔膜泵12上游设置第一储渣箱13，第一储渣箱12与废渣处理装置连通，将第一隔膜泵12过滤的固体物质传至废渣处理装置进行处理，防止环境污染。离心机7通过管路连通三液位分离装置8，三液位分离装置8用于离心后的液体进行分层，一般地，离心机7中液体包括油、苯和水，通过三液位分离装置8的分层，液体分为三层结构，上层为油，中层为苯，底层为水，底层通过第一出口11连通废水处理装置14，中层通过第二出口10连通有毒物质处理装置15，上层通过第三出口9和管路连通储罐2，将可以再利用的油输送至储罐2。实施例2请参见图2所示，本专利技术提供一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置的另一种实施例，应用场景为油罐中的油较多时，此时在检测到油渣较多时，需要先将油罐中的油转移，包括带有加油口的油罐1，其中，油罐1内设置油渣检测装置16，油渣检测装置16可以选择检测传感本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置，包括带有加油口的油罐，其特征在于，所述油罐内设置油渣检测装置，所述油罐通过循环油管与储罐连通，所述循环油管在所述油罐的部分设置多个喷油嘴，所述循环油管上设置动力泵，所述油罐通过输送管与离心机连通，所述输送管上设置第一隔膜泵，所述第一隔膜泵上游设置第一储渣箱，所述第一储渣箱与废渣处理装置连通，所述离心机通过管路连通三液位分离装置，所述三液位分离装置底层外接第一出口，所述三液位分离装置中层外接第二出口，所述三液位分离装置上层外接第三出口，所述第三出口通过管路连通储罐。/n

【技术特征摘要】
1.一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置，包括带有加油口的油罐，其特征在于，所述油罐内设置油渣检测装置，所述油罐通过循环油管与储罐连通，所述循环油管在所述油罐的部分设置多个喷油嘴，所述循环油管上设置动力泵，所述油罐通过输送管与离心机连通，所述输送管上设置第一隔膜泵，所述第一隔膜泵上游设置第一储渣箱，所述第一储渣箱与废渣处理装置连通，所述离心机通过管路连通三液位分离装置，所述三液位分离装置底层外接第一出口，所述三液位分离装置中层外接第二出口，所述三液位分离装置上层外接第三出口，所述第三出口通过管路连通储罐。


2.根据权利要求1所述的一种撬装加油装置中罐底油渣回收装置，其特征在于，所述油罐通过管路与所述储罐连通，所述管路上设置第二隔膜泵，所述第二隔膜泵上游设置第二储渣箱，所述第二储渣箱与废渣处理装置连通。
<...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟家豪，
申请(专利权)人：中豪石油设备武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42