一种混合动力车辆的后氧诊断执行方法及装置制造方法及图纸

本公开的实施例公开了一种混合动力车辆的后氧诊断执行方法及装置，涉及汽车技术领域，主要目的在于在实现后氧诊断的基础上，减少减速断油工况的出现。本公开的实施例的主要技术方案包括：发动机管理系统EMS若判断当前诊断周期内后氧诊断未完成，且判断车辆发动机的工作状态参数满足预设的诊断条件时，向整车控制器VCU发送减速断油工况请求；所述VCU在所述EMS的减速断油工况请求下，判断所述车辆发动机是否处于减速工况；若处于减速工况，则所述EMS在所述VCU的扭矩调整指令下控制所述车辆发动机进入减速断油工况，并在所述减速断油工况下执行针对所述当前诊断周期的后氧诊断。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力车辆的后氧诊断执行方法及装置
本公开的实施例涉及汽车
，特别是涉及一种混合动力车辆的后氧诊断执行方法及装置。
技术介绍
随着环境和能源问题的凸显，混合动力车辆逐渐成为新能源产业的焦点，且越来越多的作为日常交通工具，逐渐的走到了人们的生活中。目前，混合动力车辆的发动机的工况和车辆解耦，发动机工况完全独立于整车，发动机工况受到VCU(整车控制器)控制，由VCU实现后氧诊断。但是，由于发动机的工况和车辆解耦，为了满足后氧诊断，发动机将频繁发生减速断油。但是在减速断油时，混合动力车辆的发电机将一直处于耗电过程，因此频繁发生减速断油是一种不经济的工况，急需减少这个工况的出现。
技术实现思路
有鉴于此，本公开的实施例提出了一种混合动力车辆的后氧诊断执行方法及装置，主要目的在于在实现后氧诊断的基础上，减少减速断油工况的出现。本公开的实施例主要提供如下技术方案：第一方面，本公开的实施例提供了一种混合动力车辆的后氧诊断执行方法，所述方法包括：发动机管理系统EMS若判断当前诊断周期内后氧诊断未完成，且判断车辆发动机的工作状态参数满足预设的诊断条件时，向整车控制器VCU发送减速断油工况请求；所述VCU在所述EMS的减速断油工况请求下，判断所述车辆发动机是否处于减速工况；若处于减速工况，则所述EMS在所述VCU的扭矩调整指令下控制所述车辆发动机进入减速断油工况，并在所述减速断油工况下执行针对所述当前诊断周期的后氧诊断。第二方面，本公开的实施例提供了一种混合动力车辆的后氧诊断执行装置，所述装置包括：EMS，用于若判断当前诊断周期内后氧诊断未完成，且判断车辆发动机的工作状态参数满足预设的诊断条件时，向VCU发送减速断油工况请求；在VCU的扭矩调整指令下控制所述车辆发动机进入减速断油工况，并在所述减速断油工况下执行针对所述当前诊断周期的后氧诊断；VCU，用于在所述EMS的减速断油工况请求下，判断所述车辆发动机是否处于减速工况；若处于减速工况，则向EMS发送扭矩调整指令。第三方面，本公开的实施例提供了一种混合动力汽车，该混合动力汽车包括：第二方面所述的混合动力车辆的后氧诊断执行装置；所述混合动力车辆的后氧诊断执行装置，用于控制混合动力汽车的发动机进入减速断油工况，并在所述发动机进入减速断油工况时，执行后氧诊断。第四方面，本公开的实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行第一方面所述的混合动力车辆的后氧诊断执行方法。第五方面，本公开的实施例提供了一种人机交互装置，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行第一方面所述的混合动力车辆的后氧诊断执行方法。借由上述技术方案，本公开的实施例提供的混合动力车辆的后氧诊断执行方法及装置，通过EMS与VCU的交互，仅在当前诊断周期内后氧诊断未完成、车辆发动机的工作状态参数满足预设的诊断条件、且车辆处于减速工况时，才控制车辆发动机进入减速断油工况，完成后氧诊断。本公开的实施例控制车辆发动机进入减速断油工况的条件较为严格，可以减少减速断油工况的出现在实现。可见本公开的实施例在实现后氧诊断的基础上，可以减少减速断油工况的出现，从而提高整车经济性。上述说明仅是本公开的实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本公开的实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本公开的实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本公开的实施例的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本公开的实施例的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示出了本公开的实施例提供的一种混合动力车辆的后氧诊断执行方法的流程图；图2示出了本公开的实施例提供的另一种混合动力车辆的后氧诊断执行方法的流程图；图3示出了本公开的实施例提供的一种混合动力车辆的后氧诊断执行装置的组成框图；图4示出了本公开的实施例提供的另一种混合动力车辆的后氧诊断执行装置的组成框图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。本公开的实施例中所涉及的EMS(EngineManagementSystem)为发动机管理系统，其是混合动力汽车等车辆上部署的主要管理系统，其负责发动机的管理。VCU(Vehiclecontrolunit)为整车控制器，其是混合动力汽车等新能源车辆中一个控制器，其负责根据驾驶员踏板的输入以及车辆当前状态，协调发动机、电机、电池的工作。本公开的实施例应用在混合动力汽车中，且可以基于EMS以及VCU的交互，在实现执行后氧诊断的基础上，减少减速断油工况的出现。减速断油是指车辆在减速过程中，停止发动机喷油的过程。一般来说，后氧诊断需要通过一个减速断油工况来实现。第一方面，本公开的实施例提供了一种混合动力车辆的后氧诊断执行方法，如图1所示，所述方法主要包括：101、EMS若判断当前诊断周期内后氧诊断未完成，且判断车辆发动机的工作状态参数满足预设的诊断条件时，向VCU发送减速断油工况请求。在车辆的运转过程中为了监测车辆中的催化器对排放气体有害成分的转换效果，需要对车辆进行后氧诊断，而后氧诊断需要在排放气体的浓度到达一定程度时进行，因此需要在发动机处于减速断油工况时执行后氧诊断。因为减速断油工况时车辆处于减速，且发动机停止喷油的过程，在该过程中发动机断油，因此排放气体的浓度会增加，使得后氧信号上升，便于后氧诊断的执行。在实际应用中，为了减少发动机减速断油工况的出现，一个诊断周期内仅可以执行一次后氧诊断。因此为了避免诊断周期内重复执行两次或两次以上的后氧诊断，EMS需要判断当前诊断周期内后氧诊断是否完成。具体的，判断当前诊断周期内后氧诊断是否完成的过程可以包括但不限于：以设定的时间间隔检测是否存在针对当前诊断周期的后氧诊断结果；若判断存在后氧诊断结果，则确定当前后氧诊断完成，此时将不再执行后续的混合动力车辆的后氧诊断执行步骤，需等待下一个诊断周期的开始。若判断不存在后氧诊断结果，则确定当前后氧诊断未完成，则EMS继续执行判断车辆发动机的工作状态参数是否满足预设的诊断条件，以便在车辆发动机的工作状态参数满足预设的诊断条件时，向VCU发送减速断油工况请求。具体的，EMS判断车辆发动机的工作状态参数是否满足预设的诊断条件的过程可以包括但不限于：提取当前预设的时间间隔对应的车辆发动机的至少本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力车辆的后氧诊断执行方法，其特征在于，所述方法包括：/n发动机管理系统EMS若判断当前诊断周期内后氧诊断未完成，且判断车辆发动机的工作状态参数满足预设的诊断条件时，向整车控制器VCU发送减速断油工况请求；/n所述VCU在所述EMS的减速断油工况请求下，判断车辆是否处于减速工况；/n若处于减速工况，则所述EMS在所述VCU的扭矩调整指令下控制所述车辆发动机进入减速断油工况，并在所述减速断油工况下执行针对所述当前诊断周期的后氧诊断。/n

【技术特征摘要】
1.一种混合动力车辆的后氧诊断执行方法，其特征在于，所述方法包括：
发动机管理系统EMS若判断当前诊断周期内后氧诊断未完成，且判断车辆发动机的工作状态参数满足预设的诊断条件时，向整车控制器VCU发送减速断油工况请求；
所述VCU在所述EMS的减速断油工况请求下，判断车辆是否处于减速工况；
若处于减速工况，则所述EMS在所述VCU的扭矩调整指令下控制所述车辆发动机进入减速断油工况，并在所述减速断油工况下执行针对所述当前诊断周期的后氧诊断。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断车辆是否处于减速工况，包括：
判断所述车辆是否处于滑行状态或制动能量回收状态；
若是，则判断所述车辆处于减速工况。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述EMS在所述VCU的扭矩调整指令下控制所述车辆发动机进入减速断油工况，包括：
所述EMS将所述车辆发动机的扭矩调整为所述扭矩调整指令携带的扭矩N，使所述车辆发动机进入所述减速断油工况；所述N≥0。


4.根据权利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，所述判断车辆发动机的工作状态参数满足预设的诊断条件，包括：
提取所述车辆发动机的至少一种工作状态参数；所述诊断条件中包括与所述至少一种工作状态参数一一对应的至少一种诊断条件值；
判断每一种所述工作状态参数是否均大于其各自对应的诊断条件值；
若均大于，则判断所述车辆发动机的工作状态参数满足预设的诊断条件。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述至少一种工作状态参数包括发动机持续工作时长、发动机水温以及发送机转速中至少一种。


6.根据权利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，所述在所述减速断油工况下执行针对所述当前诊断周期的后氧诊断之后，该方法还包括：
判断针对当前诊断周期的后氧诊断是否完成；
...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，李义文，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11