发光装置制造方法及图纸

一种发光装置包括：发光器；保持部，将所述发光器可滑动地保持在车辆的滑轨内；以及透光盖，覆盖所述发光器。根据本公开的构造，与其中由于散射或屏蔽LED的光的影响而使通信性能降低的现有技术相比，所述发光装置的所述盖防止了其中使用LED来发送关于电子设备的信息的信号发送和接收设备的通信性能的降低，这种影响是由大量涂在车辆的滑轨内部并粘附在LED上的润滑油引起的。

【技术实现步骤摘要】
发光装置
本公开涉及一种设置在车辆的滑轨内的发光装置。
技术介绍
在现有技术中，作为上述发光装置，已经提出了JP2013-067322A中描述的信号发送和接收装置。根据上述信号发送和接收装置，LED(发光器)安装到滑动座椅的下表面，并且安装到可滑动地安装到滑轨的上导轨。电子设备例如滑动座椅中设置的就座传感器的有关信息使用LED传输。然而，根据上述发光装置，LED在施加了大量的润滑油的滑轨内滑动。因此，滑轨中的润滑油可能会附着在LED上，并且由于润滑油引起的光的散射、遮挡等影响，通信性能可能会降低。
技术实现思路
本公开旨在提供一种能够防止通信性能下降的发光装置。根据本公开的第一说明性方面，一种发光装置，包括：发光器；保持部，将所述发光器可滑动地保持在车辆的滑轨内；以及透光盖，覆盖所述发光器。根据本公开的第二说明性方面，所述盖具有筒状，在所述盖中形成开口，并且所述开口延伸的方向是从所述发光器发射的光的照射方向。根据本公开的第三说明性方面，所述盖具有有底筒状，在所述盖中形成有覆盖所述发光器的底部，所述底部在沿所述发光器的照射方向与所述发光器相对的位置处形成，所述照射方向是所述发光器朝所述底部发射光的方向。根据本公开的第四说明性方面，所述盖的所述底部具有随着所述底部接近所述发光器的光最强的所述发光器的中心轴、朝向所述照射方向突出的突出量增加的形状。根据第一说明性方面，因为设置了盖，所以可以减小润滑油的影响，并且可以防止通信性能的降低。根据第二说明性方面，由于盖被设置成筒状并且在发光器的照射方向侧开口，所以可以减小附着在盖上的润滑油的影响，并且可以防止通信性能下降。根据第三说明性方面，盖被设置为有底筒状，并具有覆盖发光器的照射方向侧的底部。由于盖的底部比发光器大，因此润滑油不太可能涂在整个底部上，并且可以防止通信性能下降。根据第四说明性方面，盖的底部被设置为如下形状，即，随着所述底部接近发出发光器的最强光的中心轴，朝向所述照射方向突出的突出量增加。因此，润滑油不太可能附着在盖与中心轴相交的部分上，并且可以防止通信性能的降低。根据本公开，可以提供一种能够减少润滑油的影响并防止通信性能降低的发光装置。如上所述简要描述了本公开。此外，将通过参考附图阅读下面描述的用于执行本公开的模式(以下称为“实施例”)来阐明本公开的细节。附图说明图1是示出滑动座椅的实施例的示意性侧视图，该滑动座椅其上安装有组装了本公开的发光装置的通信系统。图2是示出图1所示的电池、落座开关、带扣开关和LED的电气构造图。图3是沿图1的线I-I截取的局部剖视图。图4是图1所示的发光装置和上导轨的示意性剖视图。图5是图4所示的盖的透视图。图6是根据另一实施例的图1所示的发光装置和上导轨的示意性剖视图。图7是图6所示的盖的透视图。具体实施方式下面将参考附图描述本公开的特定实施例。如图1所示，通信系统1包括本公开的发光装置2和受光装置3。本实施例的通信系统1是用于将安装在车辆滑动座椅10上的电子设备(在本实施例中为落座开关SW1和带扣开关SW2)上的信息向设置在车身侧的电子设备(在本实施方式中为仪表ECU50)传输的光通信系统。滑动座椅10主要包括座垫11和座椅靠背12。通过安装在座垫11的下表面的上导轨20，并且通过设置在座垫11的下方并且可滑动地安装上导轨20的滑轨30，滑动座椅10可沿滑轨30的长度方向D1滑动。在本实施例中，滑动座椅10设置有落座开关SW1、带扣开关SW2和电池40。落座开关SW1是安装在滑动座椅10上的电子设备之一。落座开关SW1例如设置在座垫11中，当乘员坐在滑动座椅10上时被按压以接通，而当乘员离开滑动座椅10时被断开。带扣开关SW2是安装在滑动座椅10上的电子设备之一。带扣开关SW2设置在安全带的带扣中，当将舌片插入到安全带的带扣中时断开，并且当拉出舌片时其被接通。如图2中所示，电池40经由串联连接的落座开关SW1和带扣开关SW2向用作发光装置2的发光器的发光二极管(以下称为“LED”)4供电，这将在下面进行描述。通过对金属板进行辊压成型、压制、焊接等获得上导轨20。如图3所示，上导轨20位于滑轨30的外侧，并包括安装有滑动座椅10的座椅安装部21和位于滑轨30内部的滑动部22。接下来，将在描述上导轨20的细节之前描述滑轨30。滑轨30由金属板形成为细长的筒状，并且在其上表面上形成有沿长度方向D1延伸的狭缝31。上导轨20的座椅安装部21从狭缝31突出到滑轨30的外部。滑轨30具有在长度方向D1上以细长形状设置的底壁32、一对侧壁33、一对上壁34和一对内壁35。底壁32与汽车的地板70重叠。一对侧壁33在底壁32的宽度方向D2上从两端竖起。一对上壁34在从一对侧壁33的上端彼此接近的方向上延伸。一对内壁35从一对上壁34的与侧壁33分离的端部下垂。滑轨30形成为在长度方向D1上从一端到另一端具有相同的截面形状。限定了滑轨30内部的底壁32的上表面、一对侧壁33的宽度方向D2上的内侧面、一对上壁34的下表面、以及一对内壁的宽度方向D2上的外侧面的所有这些都涂有润滑油，从而上导轨20易于滑动。狭缝31是指一对内壁35之间的空间。垫子80设置在地板面板70的上方，并且滑轨30的上壁34从设置在垫子80中的狭缝81露出。一对系轨90安装到滑轨30的一对上壁34上。一对系轨90覆盖狭缝31以防止异物进入滑轨30。上导轨20的座椅安装部21的安装体212(将在下面描述)在一对系轨90之间穿过并从系轨90下方突出到系轨90上方。接下来，将描述上导轨20的细节。座椅安装部21包括一对外侧壁211和安装体212。一对外侧壁211在宽度方向D2上并排布置在一对内壁35之间，即在狭缝31中。安装体212弯曲成大致矩形筒状，并且连接到一对外侧壁211的上端。如图1所示，安装体212设置成沿长度方向D1上比一对外侧壁211短；一对外侧壁211以及后述的滑动部22在长度方向D1的一端侧比安装体212突出。如图3所示，滑动部22具有在长度方向D1上呈细长状设置的一对底壁221和一对内侧壁222。一对底壁221设置在一对内壁35的下端的下侧，并且一对外侧壁211从其在宽度方向D2上的内侧的端部竖立。一对内侧壁222从底壁221的宽度方向D2的外侧竖起，并设置在滑轨30的内部。在滑轨30的底壁32上运行的轮223安装在内侧壁222在宽度方向D2上的外侧。如图3和图4所示，发光装置2包括LED4、在其上安装有LED4的基板5、将基板5可滑动地保持在滑轨30内的保持部6以及覆盖LED4的透光盖7。如图2所示，LED4经由落座开关SW1和带扣开关SW2连接到电池40。因此，当乘坐者就座并且不系安全带时，落座开关SW1和带扣开关SW2均被接通，从电池40向LED4供电，并且LED4发光。LED4由将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发光装置，包括：/n发光器；/n保持部，将所述发光器能够滑动地保持在车辆的滑轨内；以及/n透光盖，覆盖所述发光器。/n

【技术特征摘要】
20190515 JP 2019-0923751.一种发光装置，包括：
发光器；
保持部，将所述发光器能够滑动地保持在车辆的滑轨内；以及
透光盖，覆盖所述发光器。


2.根据权利要求1所述的发光装置，其中，所述盖具有筒状，
其中，在所述盖中形成开口，并且
其中，所述开口延伸的方向是从所述发光器发射的光的照射方向。


3.根据权利要求1所述的发光装置，其中，所述盖具有有底筒状，
其中，在所述盖中沿所述发光器的照射方向与所述发光器相对的位置处形成覆盖所述发光器的底部，所述照射方向是所述发光器朝所述底部发射光的方向。


4.根据权利要求3所述的发光装置，其中，所述盖的所述底部具有朝向所述照射方向突出的突出量随着所述底部接近所述发光器的光最强的所述发光器的中心轴而增加的形状。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：小凑靖裕，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP