一种结构件焊接预热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种结构件焊接预热装置，第一滑块和第二滑块均滑动连接在导轨上，安装架固定连接在第一滑块上，感应电加热圈固定连接在安装架上，导杆和气缸均固定连接在第二滑块上，安装座插接在导杆上，气缸的气缸轴与安装座固定连接，两块夹板弹性支撑在安装座上，推杆与第二滑块固定连接。本发明专利技术使得工件预热温度误差在±10℃以内，而且工件预热后温度均匀可靠，焊接质量一次合格率提高了15％‑20％，最主要生产率提高十倍以上，此一套装置可供十个焊工提供工件预热，成本降低50％，又减轻焊工劳动温度及工作现场的温度。

【技术实现步骤摘要】
一种结构件焊接预热装置
：本专利技术涉及一种结构件焊接预热装置。
技术介绍
：构件焊接前一般要求焊接部位进行预热，对重要部件和安全件更是要控制好预热的温度，我厂生产的锻造钩尾框大端连接处在焊接前需进行预热，温度为120-150℃，采用的方法是氧气+乙炔气体预热，这种使用焊枪人工预热方法不仅预热温度不均匀，而且效率非常低，因焊接时间和预热时间几乎相等，最主要的是焊接质量不稳定，一次合格率只有65％-70％，增加了工人劳动强度，又使得现场工作温度增加。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种结构件焊接预热装置。本专利技术所采用的技术方案有：一种结构件焊接预热装置，包括导轨、第一滑块、第二滑块、安装架、感应电加热圈、导杆、气缸、安装座、夹板和推杆，所述第一滑块和第二滑块均滑动连接在导轨上，安装架固定连接在第一滑块上，感应电加热圈固定连接在安装架上，导杆和气缸均固定连接在第二滑块上，安装座插接在导杆上，气缸的气缸轴与安装座固定连接，两块夹板弹性支撑在安装座上，推杆与第二滑块固定连接。进一步地，所述安装座为矩形块结构，在安装座的上端面对称设有两块安装板，在每块安装板上插接一根拉杆，拉杆与夹板固定连接，在每块夹板与安装板之间设有弹簧。进一步地，所述安装板和夹板相对应的侧面上设有用于支撑限位弹簧的限位凹槽。进一步地，所述安装座、安装板、拉杆和夹板均采用绝缘橡胶制成。进一步地，所述感应电加热圈采用壁厚为0.5毫米的紫铜管绕成5-6圈。进一步地，所述感应电加热圈接入380伏电源。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术使得工件预热温度误差在±10℃以内，而且工件预热后温度均匀可靠，焊接质量一次合格率提高了15％-20％，最主要生产率提高十倍以上，此一套装置可供十个焊工提供工件预热，成本降低50％，又减轻焊工劳动温度及工作现场的温度。附图说明：图1为本专利技术结构图。图2为本专利技术结构图。图3和图4为加热工件送入感应电加热圈内的结构图。具体实施方式：下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。如图1至图4，本专利技术一种结构件焊接预热装置，包括导轨1、第一滑块21、第二滑块22、安装架3、感应电加热圈4、导杆5、气缸6、安装座7、夹板8和推杆9，第一滑块21和第二滑块22均滑动连接在导轨1上，安装架3固定连接在第一滑块21上，感应电加热圈4固定连接在安装架3上，导杆5和气缸6均固定连接在第二滑块22上，安装座7插接在导杆5上，气缸6的气缸轴与安装座7固定连接，两块夹板8弹性支撑在安装座7上，推杆9与第二滑块22固定连接。安装座7为矩形块结构，在安装座7的上端面对称设有两块安装板71，在每块安装板71上插接一根拉杆72，拉杆72与夹板8固定连接，在每块夹板8与安装板71之间设有弹簧73。为便于更好地将弹簧73定位于夹板8与安装板71之间，在安装板71和夹板8相对应的侧面上设有用于支撑限位弹簧73的限位凹槽。本专利技术中的安装座7、安装板71、拉杆72和夹板8均采用绝缘橡胶制成。感应电加热圈4采用壁厚为0.5毫米的紫铜管绕成5-6圈，感应电加热圈4接入380伏电源。本专利技术主要解决结构件焊前预热温度不均匀，提高焊接质量及生产率。通过中频感应加热原理，按照工件所需预热的部位外形尺寸。用壁厚为0.5毫米的紫铜管绕成5-6圈线圈，使得感应圈的长度大于工件所预热的长度约20％。工作原理：接通380伏电源，通过变压器等电气控制元器件，连接感应圈两端，当工件送入感应圈内，产生磁场电流，使工件快速加热，等加热至所需温度时，温控器自动切断电源后，由气缸连接推杆9并将工件推出感应圈，送至焊工位进行焊接。该焊接预热装置，使得工件预热温度误差在±10℃以内，而且工件预热后温度均匀可靠，焊接质量一次合格率提高了15％-20％，最主要生产率提高十倍以上，此一套装置可供十个焊工提供工件预热，成本降低50％，又减轻焊工劳动温度及工作现场的温度。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构件焊接预热装置，其特征在于：包括导轨(1)、第一滑块(21)、第二滑块(22)、安装架(3)、感应电加热圈(4)、导杆(5)、气缸(6)、安装座(7)、夹板(8)和推杆(9)，所述第一滑块(21)和第二滑块(22)均滑动连接在导轨(1)上，安装架(3)固定连接在第一滑块(21)上，感应电加热圈(4)固定连接在安装架(3)上，导杆(5)和气缸(6)均固定连接在第二滑块(22)上，安装座(7)插接在导杆(5)上，气缸(6)的气缸轴与安装座(7)固定连接，两块夹板(8)弹性支撑在安装座(7)上，推杆(9)与第二滑块(22)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种结构件焊接预热装置，其特征在于：包括导轨(1)、第一滑块(21)、第二滑块(22)、安装架(3)、感应电加热圈(4)、导杆(5)、气缸(6)、安装座(7)、夹板(8)和推杆(9)，所述第一滑块(21)和第二滑块(22)均滑动连接在导轨(1)上，安装架(3)固定连接在第一滑块(21)上，感应电加热圈(4)固定连接在安装架(3)上，导杆(5)和气缸(6)均固定连接在第二滑块(22)上，安装座(7)插接在导杆(5)上，气缸(6)的气缸轴与安装座(7)固定连接，两块夹板(8)弹性支撑在安装座(7)上，推杆(9)与第二滑块(22)固定连接。


2.如权利要求1所述的结构件焊接预热装置，其特征在于：所述安装座(7)为矩形块结构，在安装座(7)的上端面对称设有两块安装板(71)，在每...

【专利技术属性】
技术研发人员：扶香荣，姬传堂，戴巧生，俞同康，
申请(专利权)人：南京力源轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32