一种汽车传动轴锻造冲压装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车传动轴锻造冲压装置，包括基座，所述基座的顶部固定连接有锻造架，所述基座顶部的中间固定设置有自动取料装置，所述基座的顶部分别固定设置有自动夹持锻造装置和更换磨具装置本发明专利技术涉及汽车配件生产技术领域。该汽车传动轴锻造冲压装置，解决了锻造需要人工使用工具来夹持坯料进行冲压，还需要对其进行拉伸旋转，导致在冲压时，会有铁屑会坯料上飞出，导致人工身体的伤害，目前的很多坯料夹持装置都是固定的模具，只能适用于一种规格的工件，给生产工艺带来麻烦，在锻造加工和冲压支架需要人工来通过工具来将坯料进行跟换来完成锻造冲压的工艺，无法提高锻造冲压生产的效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴锻造冲压装置
本专利技术涉及汽车配件生产
，具体为一种汽车传动轴锻造冲压装置。
技术介绍
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。但在汽车传动轴产生工艺中需要对其进行锻造冲压，但目前的锻造冲压存在以下问题：第一，锻造冲压需要进行冲头来先进行打压，使坯料塑性变形，有较大量的塑性流动，在进行磨具冲压的定性，在此期间锻造需要人工使用工具来夹持坯料进行冲压，还需要对其进行拉伸旋转，导致在冲压时，会有铁屑会坯料上飞出，导致人工身体的伤害；第二，目前的很多坯料夹持装置都是固定的模具，只能适用于一种规格的工件，给生产工艺带来麻烦。第三，在锻造加工和冲压支架需要人工来通过工具来将坯料进行跟换来完成锻造冲压的工艺，无法提高锻造冲压生产的效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车传动轴锻造冲压装置，解决了锻造需要人工使用工具来夹持坯料进行冲压，还需要对其进行拉伸旋转，导致在冲压时，会有铁屑会坯料上飞出，导致人工身体的伤害，目前的很多坯料夹持装置都是固定的模具，只能适用于一种规格的工件，给生产工艺带来麻烦，在锻造加工和冲压支架需要人工来通过工具来将坯料进行跟换来完成锻造冲压的工艺，无法提高锻造冲压生产的效率的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车传动轴锻造冲压装置，包括基座，所述基座顶部的中间固定设置有自动取料装置，所述基座的顶部分别固定设置有自动夹持锻造装置和更换磨具装置。所述更换磨具装置包括冲压架，所述冲压架的内腔设置有冲压台，所述冲压架的顶部设置有冲压头，所述冲压台的表面均对称固定连接有滑槽，所述滑槽的内腔滑动套接有滑形条块，所述滑形条块的一端均对称固定连接有夹持板，所述夹持板的相对的一侧均对称固定开设有放置槽，所述夹持板的顶部均对称固定连接有转动杆，所述夹持板的一侧均对称固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内腔固定套接有第二丝杆，所述第二丝杆的一端均对称转动套接在冲压架的两侧外，所述冲压架的一侧均对称固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内腔固定套接有第一锥齿轮，所述冲压架一侧的下表面固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的表面与冲压架的一侧之间固定套接有轴承杆。优选的，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮的表面相互啮合连接，所述第二丝杆的一端均对称转动套接在第一锥齿轮的内腔中，且第一锥齿轮内腔的表面设置有第二丝杆表面相对应的螺纹。优选的，所述自动夹持锻造装置包括固定座，所述固定座的底部均对称固定连接有液压杆，所述固定座的顶部固定连接有驱动座，所述驱动座的内腔转动套接有第一丝杆，所述第一丝杆的表面转动套接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有三抓卡盘，所述驱动座的一侧固定连接有第一电机。优选的，所述第一电机的输出端贯穿驱动座的一侧，并与第一丝杆的一端固定连接。优选的，所述液压杆的底部固定在基座的顶部上，所述移动块的两侧与驱动座内腔的内壁相互接触。优选的，所述自动取料装置包括垫块，所述垫块的顶部固定设置有机械壁。优选的，所述基座的顶部固定连接有锻造架，所述锻造架的顶部固定设置有锻造头，所述锻造架相对的一侧之间固定连接有锻造台。优选的，所述冲压架内腔的表面与第二丝杆的表面之间设置有相对应的螺纹。有益效果本专利技术提供了一种汽车传动轴锻造冲压装置。与现有技术相比具备以下有益效果：1、该汽车传动轴锻造冲压装置，通过将坯料放进三抓卡盘中进行一端的固定顶，在启动第一电机，使第一电机的输出端带动第一丝杆进行转动，使第一丝杆带动移动块在第一丝杆的表面上进行前、后的移动，使三抓卡盘夹持的坯料进入到锻造台的锻造台上，在启动锻造头，使锻造头的输出端进行向下的移动，来垂直的冲压在锻造台的表面上，来完成对坯料的锻造，在启动液压杆，使液压杆带动固定座进行上移，使压扁的坯料离开锻造台的表面上，在启动固定板顶部的第二电机，使第二电机的输出端带动三抓卡盘进行旋转，来使三抓卡盘夹持的坯料进行旋转，在使液压杆带动固定座下移，使旋转的坯料再次放在锻造台的表面上，通过锻造头来对其他面在进行锻造，解决在此期间锻造需要人工使用工具来夹持坯料进行冲压，还需要对其进行拉伸旋转，导致在冲压时，会有铁屑会坯料上飞出，导致人工身体的伤害的问题。2、该汽车传动轴锻造冲压装置，通过转动启动连接块顶部的第三电机，来使第三电机的输出端在轴承杆套接下，带动第二锥齿轮转动，使第二锥齿轮在带动第一锥齿轮通过第二轴承进行转动，在通过第一锥齿轮内腔表面与第二丝杆表面相对应的螺纹，在第一锥齿轮转动的同时带动第二丝杆通过第一轴承在冲压架的表面上进行相对的一侧，使夹持板进行移动，同时滑形条块的一端也会在滑槽的内腔中进行跟随移动，在将磨具的两端放在放置槽进行放置，随着夹持板的移动，来对磨具进行夹持固定，另外在转动转动杆，使转动杆的一端紧紧的固定在磨具的变上，解决目前的很多坯料夹持装置都是固定的模具，只能适用于一种规格的工件，给生产工艺带来麻烦的问题。3、该汽车传动轴锻造冲压装置，通过启动垫块顶部的机械壁，使机械壁来抓取锻造台表面的坯料，使坯料放在磨具的表面上，解决在锻造加工和冲压支架需要人工来通过工具来将坯料进行跟换来完成锻造冲压的工艺，无法提高锻造冲压生产的效率的问题。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术更换磨具装置结构的示意图；图3为本专利技术结构图2中A处局部放大图；图4为本专利技术结构图2中B处局部放大图；图5为本专利技术自动取料装置结构的示意图；图6为本专利技术自动夹持锻造装置结构的示意图。图中：1、基座；2、锻造架；3、锻造台；4、锻造头；5、自动夹持锻造装置；51、固定座；52、液压杆；53、驱动座；54、第一丝杆；55、第一电机；56、移动块；57、固定板；58、第二电机；59、三抓卡盘；6、自动取料装置；61本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传动轴锻造冲压装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部的中间固定设置有自动取料装置(6)，所述基座(1)的顶部分别固定设置有自动夹持锻造装置(5)和更换磨具装置(7)；/n所述更换磨具装置(7)包括冲压架(71)，所述冲压架(71)的内腔设置有冲压台(72)，所述冲压架(71)的顶部设置有冲压头(73)，所述冲压台(72)的表面均对称固定连接有滑槽(74)，所述滑槽(74)的内腔滑动套接有滑形条块(75)，所述滑形条块(75)的一端均对称固定连接有夹持板(76)，所述夹持板(76)的相对的一侧均对称固定开设有放置槽(77)，所述夹持板(76)的顶部均对称固定连接有转动杆(710)，所述夹持板(76)的一侧均对称固定连接有第一轴承(78)，所述第一轴承(78)的内腔固定套接有第二丝杆(79)，所述第二丝杆(79)的一端均对称转动套接在冲压架(71)的两侧外，所述冲压架(71)的一侧均对称固定连接有第二轴承(711)，所述第二轴承(711)的内腔固定套接有第一锥齿轮(712)，所述冲压架(71)一侧的下表面固定连接有连接块(716)，所述连接块(716)的顶部固定连接有第三电机(715)，所述第三电机(715)的输出端固定连接有第二锥齿轮(713)，所述第二锥齿轮(713)的表面与冲压架(71)的一侧之间固定套接有轴承杆(714)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴锻造冲压装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部的中间固定设置有自动取料装置(6)，所述基座(1)的顶部分别固定设置有自动夹持锻造装置(5)和更换磨具装置(7)；
所述更换磨具装置(7)包括冲压架(71)，所述冲压架(71)的内腔设置有冲压台(72)，所述冲压架(71)的顶部设置有冲压头(73)，所述冲压台(72)的表面均对称固定连接有滑槽(74)，所述滑槽(74)的内腔滑动套接有滑形条块(75)，所述滑形条块(75)的一端均对称固定连接有夹持板(76)，所述夹持板(76)的相对的一侧均对称固定开设有放置槽(77)，所述夹持板(76)的顶部均对称固定连接有转动杆(710)，所述夹持板(76)的一侧均对称固定连接有第一轴承(78)，所述第一轴承(78)的内腔固定套接有第二丝杆(79)，所述第二丝杆(79)的一端均对称转动套接在冲压架(71)的两侧外，所述冲压架(71)的一侧均对称固定连接有第二轴承(711)，所述第二轴承(711)的内腔固定套接有第一锥齿轮(712)，所述冲压架(71)一侧的下表面固定连接有连接块(716)，所述连接块(716)的顶部固定连接有第三电机(715)，所述第三电机(715)的输出端固定连接有第二锥齿轮(713)，所述第二锥齿轮(713)的表面与冲压架(71)的一侧之间固定套接有轴承杆(714)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴锻造冲压装置，其特征在于：所述第二锥齿轮(713)和第一锥齿轮(712)的表面相互啮合连接，所述第二丝杆(79)的一端均对称转动套接在第一锥齿轮(712)的内腔中，且第一锥齿轮(712)内腔的表面设置有第二丝杆(79)表面相对应的螺纹。

【专利技术属性】
技术研发人员：高明，黄立朝，谢赤彪，刘阳，李建军，
申请(专利权)人：湖北坚丰科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42