一种新型汽轮发电机转子装箱装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种新型汽轮发电机转子装箱装置，包括托架、挡板固定装置和至少一个支撑装置；发电机转子放置在所述托架顶部；所述挡板固定装置安装在所述托架一端的顶部，所述挡板固定装置固定连接所述发电机转子端部的轴法兰；所述支撑装置均安装在所述托架的顶部，并且所述支撑装置沿所述发电机转子的轴向依次固定所述发电机转子的转子本体；本发明专利技术将发电机转子固定在挡板固定装置和支撑装置上，能够使整个装箱承受较大的轴向力，适应运输过程中的多种道路运输；并且本发明专利技术能够使用在转子本体相同或相似，其他结构略有不同的发电机转子上，提高了装箱的通用性。

A new packing device and method for turbogenerator rotor

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽轮发电机转子装箱装置及方法
本专利技术涉及发电机包装的
，尤其涉及一种新型汽轮发电机转子装箱装置及方法。
技术介绍
发电机转子是汽轮发电机的重要组成部件，发电机在运行过程中转子需要以高速(50HZ机组为3000r/min)进行旋转，因此转子是非常精密的部件，那么在运输过程中转子就需要进行严密的保护，对转子装箱提出了很高的要求。传统的发电机转子装箱仅用托架将转子托住，然后用木框、木板、油毡和竹编胶合板将转子包装起来，形成转子装箱。这种装箱无法承受较大轴向力，在运输过程中遇到上坡、下坡的情况就会使托架和转子受到轴向力，有可能会损伤转子表面，若坡度较大，转子可能会滑出托架和装箱，发生严重事故。发电机转子本体为发电机转子的核心，转子本体根据发电机容量来进行设计，在同一容量或者差别不大的容量等级会选用相同或相似的转子本体，但现阶段为适应不同用户的个性化需求，发电机转子除本体部分会有一定的改变，那么传统的一一对应的装箱就不能满足现实的需求。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种新型汽轮发电机转子装箱装置及方法，能够承受较大的轴向力并能提高装箱的通用性。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种新型汽轮发电机转子装箱装置，包括托架、挡板固定装置和至少一个支撑装置；发电机转子放置在所述托架顶部；所述挡板固定装置安装在所述托架一端的顶部，所述挡板固定装置固定连接所述发电机转子端部的轴法兰；所述支撑装置均安装在所述托架的顶部，并且所述支撑装置沿所述发电机转子的轴向依次固定所述发电机转子的转子本体。本专利技术的有益效果是：将发电机转子固定在挡板固定装置和支撑装置上，能够使整个装箱承受较大的轴向力，适应运输过程中的多种道路运输；并且本专利技术能够使用在转子本体相同或相似，其他结构略有不同的发电机转子上，提高了装箱的通用性。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。进一步，所述挡板固定装置包括挡板和至少两个加强筋；所述挡板固定连接所述托架，并垂直于所述托架；所述挡板螺栓连接所述轴法兰；所述加强筋分别位于所述挡板的两侧；所述加强筋固定连接所述挡板和所述托架，并分别垂直于所述挡板和所述托架。进一步，所述支撑装置包括两个底板和两个弧形板；所述底板分别位于所述转子本体的两侧，底部分别固定连接于所述托架；两个所述弧形板的顶部相连，底部分别连接两个所述底板的顶部；两个所述弧形板均紧贴所述转子本体的侧壁。进一步，所述弧形板均包括圆弧段、直线段、第一连接板、第二连接板；所述圆弧段为直角圆弧状；所述直线段连接所述圆弧段的底部，并与所述圆弧段相切；所述第一连接板连接于所述圆弧段的顶部，并与所述圆弧段垂直，两个所述弧形板通过两个所述第一连接板螺栓连接；所述第二连接板连接于所述直线段的底部，并与所述直线段垂直；所述底板相对所述转子本体的另一侧设置有第三连接板；所述弧形板、所述底板通过所述第二连接板、第三连接板螺栓连接。进一步，所述发电机转子装箱装置还包括两个限位枕木；所述限位枕木均固定在所述托架顶部；所述转子本体的两端分别放置在两个所述限位枕木上；并且两个限位枕木分别抵住所述转子本体的两端面。进一步，所述发电机转子装箱装置还包括至少四个吊攀；所述吊攀对称地安装在所述托架的两侧。进一步，所述发电机转子装箱装置还包括木框架，所述木框架安装在所述托架顶部，包覆住所述发电机转子。本专利技术还提出了一种新型汽轮发电机转子装箱方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在所述托架上安装所述挡板固定装置、所述底板、限位枕木和吊攀；(2)将所述发电机转子放置在所述托架上，并将所述转子本体卡接入两个所述限位块之间；(3)将所述轴法兰固定在所述挡板固定装置上；并安装两个弧形板，以固定所述转子本体；(4)制作木框架，再铺上油毡、木板和竹编胶合板将整个装箱包装好。附图说明图1为本专利技术一种新型汽轮发电机转子装箱装置的结构示意图；图2为本专利技术一种新型汽轮发电机转子装箱装置的支撑装置的结构示意简图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、托架，2、挡板固定装置，21、挡板，22、加强筋，3、支撑装置，31、弧形板，311、圆弧段，312、直线段，313、第一连接板，314、第二连接板，32、底板，321、第三连接板，4、限位枕木，5、吊攀，6、木框架，7、发电机转子，71、转子本体，72、轴法兰。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1所示，一种新型汽轮发电机转子装箱装置，包括托架1、挡板固定装置2、支撑装置3、限位枕木4、吊攀5、木框架6。发电机转子装箱装置用于托住发电机转子7，并在运输过程中对发电机转子7进行保护。发电机转子1的中央为转子本体71，并且其一端设置有轴法兰72。挡板固定装置2包括挡板21和至少两个加强筋22。挡板21焊接于托架1的顶部，并垂直于托架1。挡板21螺栓连接轴法兰72。加强筋22分别位于挡板21的两侧。加强筋22均与挡板21和托架1焊接，并分别垂直于挡板21和托架1。挡板固定装置2对发电机转子7进行轴向固定。在本实施例中，共有两个支撑装置3，两个支撑装置3分别位于转子本体71两端靠近护环处。支撑装置3包括两个底板32和两个弧形板31。底板32分别位于转子本体71的两侧，并且底部分别焊接于托架1。底板32相对转子本体71的另一侧设置有第三连接板321。弧形板31均包括圆弧段311、直线段312、第一连接板313、第二连接板314。圆弧段311为直角圆弧状。直线段312连接圆弧段311的底部，并与圆弧段311相切。第一连接板313连接于圆弧段311的顶部，位于圆弧段311相对转子本体的另一侧，并与圆弧段311垂直，两个弧形板31通过两个第一连接板313螺栓连接。第二连接板314连接于直线段312的底部，位于直线段312相对转子本体71的另一侧，并与直线段312垂直。弧形板31、底板32通过第二连接板314、第三连接板321螺栓连接。弧形板31紧贴转子本体71，对发电机转子7进行径向固定。本实施例中，托架1的顶部固定有两个限位枕木4。转子本体7的两端的护环分别放置在两个限位枕木4上。并且两个限位枕木4分别抵住转子本体71两端的护环，进一步对发电机转子7进行轴向定位。本实施例的发电机转子装箱装置包括四个吊攀5。吊攀5对称地焊接在托架1的两侧，用于起吊整个发电机转子装箱装置。木框架6安装在托架1顶部，包覆住整个发电机转子7。使用本实施例的发电机转子装箱装置对发电机转子7进行装箱的方法包括如下步骤：(1)在托架1上安装挡板固定装置2、底板32、限位枕木4和吊攀5。(2)将发电机转子7放置在托架1上，并将转子本体71卡接入两个限位块41之间。(3)将轴法兰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽轮发电机转子装箱装置，其特征在于，所述发电机转子装箱装置包括托架、挡板固定装置和至少一个支撑装置；/n发电机转子放置在所述托架顶部；/n所述挡板固定装置安装在所述托架一端的顶部，所述挡板固定装置固定连接所述发电机转子端部的轴法兰；/n所述支撑装置均安装在所述托架的顶部，并且所述支撑装置沿所述发电机转子的轴向依次固定所述发电机转子的转子本体。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽轮发电机转子装箱装置，其特征在于，所述发电机转子装箱装置包括托架、挡板固定装置和至少一个支撑装置；
发电机转子放置在所述托架顶部；
所述挡板固定装置安装在所述托架一端的顶部，所述挡板固定装置固定连接所述发电机转子端部的轴法兰；
所述支撑装置均安装在所述托架的顶部，并且所述支撑装置沿所述发电机转子的轴向依次固定所述发电机转子的转子本体。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽轮发电机转子装箱装置，其特征在于，所述挡板固定装置包括挡板和至少两个加强筋；
所述挡板固定连接所述托架，并垂直于所述托架；所述挡板螺栓连接所述轴法兰；
所述加强筋分别位于所述挡板的两侧；所述加强筋固定连接所述挡板和所述托架，并分别垂直于所述挡板和所述托架。


3.根据权利要求1所述的一种新型汽轮发电机转子装箱装置，其特征在于，所述支撑装置包括两个底板和两个弧形板；
所述底板分别位于所述转子本体的两侧，底部分别固定连接于所述托架；
两个所述弧形板的顶部相连，底部分别连接两个所述底板的顶部；两个所述弧形板均紧贴所述转子本体的侧壁。


4.根据权利要求3所述的一种新型汽轮发电机转子装箱装置，其特征在于，所述弧形板均包括圆弧段、直线段、第一连接板、第二连接板；
所述圆弧段为直角圆弧状；所述直线段连接所述圆弧段的底部，并与所述圆弧段相切；
所述第一连接板连接于所述圆弧段的顶部，并与所述圆弧段垂直，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄智毅，华霞，韩超，任捷，黎甜，陈菲菲，王昉，
申请(专利权)人：中国长江动力集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42