汽车空调系统的环境温度采集显示方法、系统及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车空调系统的环境温度采集显示方法、系统及存储介质，其中方法包括：整车上电后，获取整车断电时间，并实时获取环境温度传感器检测的实时温度；判断整车断电时间是否大于或等于第一预设时长；获取整车断电前A/C的状态，然后根据断电前A/C的状态、整车运行过程中A/C的状态及整车运行过程中整车的车速、行驶时间等参数来综合判断并显示当前环境温度。该方案有效削弱了热回流导致的环境温度显示不准确的问题，而且，该方案实施方便，不需要对现有的车辆结构及环境温度传感器的位置进行调整，实施成本低。

Collection and display method, system and storage medium of ambient temperature in automobile air conditioning system

【技术实现步骤摘要】
汽车空调系统的环境温度采集显示方法、系统及存储介质
本专利技术涉及汽车空调
，尤其涉及一种汽车空调系统的环境温度采集显示方法、系统及存储介质。
技术介绍
目前汽车空调系统的环境温度传感器安装位置都被设计固定在进风格栅内侧，冷凝器前端的一侧，并且位置距离冷凝器较近，一般纯电动汽车由于前舱空间有限，将零部件布置完成后，给冷凝器排风的通道非常有限甚至没有，而电动车的进风格栅进风的有效面积又较小，这些都导致从冷凝器散出的一部分风遇到阻挡后回流到冷凝器前端，形成风的回流。专利技术人发现，采用此种安装方式，在空调系统制冷工作状态下，冷凝器出风口温度较高，热回流原因导致进风的温度也会升高，处在热回流通道中的传感器采集到的温度比真实的环境温度要高，不能采集到真实的环境温度。由此可能导致驾乘者对整车的体验较差，因此迫切需要一种解决方案来改善温度采集及显示。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车空调系统的环境温度采集显示方法、系统及存储介质，以解决现有技术中汽车空调系统采集到的环境温度显示不准确的问题。第一方面，提供了一种汽车空调系统的环境温度采集显示方法，包括：步骤1、整车上电后，获取整车断电时间，并实时获取环境温度传感器检测的实时温度，记为Ts；步骤2、若整车断电时间大于或等于第一预设时长，进入步骤3，否则，进入步骤4；步骤3、获取整车断电前A/C的状态，并根据车辆实时状态显示温度，具体包括：3.1、若整车断电前A/C为关闭状态，首先将环境温度传感器检测的实时温度Ts作为当前环境温度进行显示，然后进入如下步骤：3.1.1、若没有获取到A/C按键的开启信号，则实时将Ts作为当前环境温度进行更新；3.1.2、若获取到A/C按键的开启信号，首先记录A/C按键开启时的环境温度显示值Tx，然后：(1)若车辆是怠速状态或车速小于预设车速，将Ts与Tx进行对比，若Ts≤Tx，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tx，则将Tx作为当前环境温度进行更新；若获取到A/C按键的关闭信号，则延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；(2)若车速大于或等于预设车速且行驶时间小于第三预设时长，将Ts与Tx进行对比，若Ts≤Tx，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tx，则将Tx作为当前环境温度进行更新；若车速大于或等于预设车速且行驶时间大于第三预设时长，则将Ts作为当前环境温度进行更新；3.2、若整车断电前A/C为开启状态，获取A/C按键开启时的环境温度显示值Ty，然后：(1)若车辆是怠速状态或车速小于预设车速，将Ts与Ty进行对比，若Ts≤Ty，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Ty，则将Ty作为当前环境温度进行更新；若获取到A/C按键的关闭信号，则延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；(2)若车速大于或等于预设车速且行驶时间小于第三预设时长，将Ts与Ty进行对比，若Ts≤Ty，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Ty，则将Ty作为当前环境温度进行更新；若车速大于或等于预设车速且行驶时间大于第三预设时长，则将Ts作为当前环境温度进行更新；步骤4、获取整车断电前A/C的状态，并根据车辆实时状态显示温度，具体包括：4.1、若整车断电前A/C为关闭状态，首先，获取环境温度传感器检测的实时温度Ts及断电前环境温度显示值Ta，并将两者进行对比，若Ts≤Ta，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Ta，则将Ta作为当前环境温度进行更新，然后进入如下步骤：4.1.1、若没有获取到A/C按键的开启信号，获取环境温度传感器检测的实时温度Ts及断电前环境温度显示值Ta，并将两者进行对比，若Ts≤Ta，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Ta，则将Ta作为当前环境温度进行更新；延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；4.1.2、若获取到A/C按键的开启信号，则记录A/C按键开启时环境温度显示值Tc，且：(1)若车辆是怠速状态或车速小于预设车速，将Ts与Tc进行对比，若Ts≤Tc，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tc，则将Tc作为当前环境温度进行更新；若获取到A/C按键的关闭信号，则延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；(2)若车速大于或等于预设车速且行驶时间小于第三预设时长，将Ts与Tc进行对比，若Ts≤Tc，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tc，则将Tc作为当前环境温度进行更新；若车速大于或等于预设车速且行驶时间大于第三预设时长，则将Ts作为当前环境温度进行更新；4.2、若整车断电前A/C为开启状态，首先，获取环境温度传感器检测的实时温度Ts及断电前环境温度显示值Tb，并将两者进行对比，若Ts≤Tb，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tb，则将Tb作为当前环境温度进行更新，然后进入如下步骤：(1)若车辆是怠速状态或车速小于预设车速，将Ts与Tb进行对比，若Ts≤Tb，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tb，则将Tb作为当前环境温度进行更新；若获取到A/C按键的关闭信号，则延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；(2)若车速大于或等于预设车速且行驶时间小于第三预设时长，将Ts与Tb进行对比，若Ts≤Tb，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tb，则将Tb作为当前环境温度进行更新；若车速大于或等于预设车速且行驶时间大于第三预设时长，则将Ts作为当前环境温度进行更新。进一步地，还包括，若获取不到环境温度传感器检测的实时温度时，当前环境温度默认显示25℃。进一步地，所述第一预设时长为0.5～1h。进一步地，所述预设车速为20Km/h，所述第二预设时长为10min，所述第三预设时长为5min。第二方面，提供了一种汽车空调系统的环境温度采集显示系统，包括依次电连接的环境温度传感器、空调控制面板及整车控制模块；所述空调控制面板用于从环境温度传感器获取其采集的实时温度，以及从整车控制模块获取整车时间、车速信息；所述空调控制面板还被配置为执行如上所述的汽车空调系统的环境温度采集显示方法。第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，其存储有计算机程序，所述计算机程序适于被处理器加载并执行如上所述的汽车空调系统的环境温度采集显示方法。有益效果本专利技术提出了一种汽车空调系统的环境温度采集显示方法、系统及存储介质，其根据压缩机是否工作来判断环境温度传感器所处的环境温度是否为真实的环境温度，如果压缩机未工作，那么热回流现象不存在，环境温度传感器可以采集到真实的环境温度；如果压缩机处于工作状态，那么系统制冷工况下，冷凝器进行散热，热风回流导致环境温度传感器采集到的温度要比真实的环境温度要高。故而，通过获取整车的断电时间间隔、断电前空调A/C的状态、整车运行过程中空调A/C的状态及整车运行过程中整车的运行状态，并依据各参数的具体情况进行综合判断并显示当前环境温度，有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调系统的环境温度采集显示方法，其特征在于，包括：/n步骤1、整车上电后，获取整车断电时间，并实时获取环境温度传感器检测的实时温度，记为Ts；/n步骤2、若整车断电时间大于或等于第一预设时长，进入步骤3，否则，进入步骤4；/n步骤3、获取整车断电前A/C的状态，并根据车辆实时状态显示温度，具体包括：/n3.1、若整车断电前A/C为关闭状态，首先将环境温度传感器检测的实时温度Ts作为当前环境温度进行显示，然后进入如下步骤：/n3.1.1、若没有获取到A/C按键的开启信号，则实时将Ts作为当前环境温度进行更新；/n3.1.2、若获取到A/C按键的开启信号，首先记录A/C按键开启时的环境温度显示值Tx，然后：/n(1)若车辆是怠速状态或车速小于预设车速，将Ts与Tx进行对比，若Ts≤Tx，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tx，则将Tx作为当前环境温度进行更新；若获取到A/C按键的关闭信号，则延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；/n(2)若车速大于或等于预设车速且行驶时间小于第三预设时长，将Ts与Tx进行对比，若Ts≤Tx，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tx，则将Tx作为当前环境温度进行更新；若车速大于或等于预设车速且行驶时间大于第三预设时长，则将Ts作为当前环境温度进行更新；/n3.2、若整车断电前A/C为开启状态，获取A/C按键开启时的环境温度显示值Ty，然后：/n(1)若车辆是怠速状态或车速小于预设车速，将Ts与Ty进行对比，若Ts≤Ty，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Ty，则将Ty作为当前环境温度进行更新；若获取到A/C按键的关闭信号，则延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；/n(2)若车速大于或等于预设车速且行驶时间小于第三预设时长，将Ts与Ty进行对比，若Ts≤Ty，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Ty，则将Ty作为当前环境温度进行更新；若车速大于或等于预设车速且行驶时间大于第三预设时长，则将Ts作为当前环境温度进行更新；/n步骤4、获取整车断电前A/C的状态，并根据车辆实时状态显示温度，具体包括：/n4.1、若整车断电前A/C为关闭状态，首先，获取环境温度传感器检测的实时温度Ts及断电前环境温度显示值Ta，并将两者进行对比，若Ts≤Ta，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Ta，则将Ta作为当前环境温度进行更新，然后进入如下步骤：/n4.1.1、若没有获取到A/C按键的开启信号，获取环境温度传感器检测的实时温度Ts及断电前环境温度显示值Ta，并将两者进行对比，若Ts≤Ta，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Ta，则将Ta作为当前环境温度进行更新；延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；/n4.1.2、若获取到A/C按键的开启信号，则记录A/C按键开启时环境温度显示值Tc，且：/n(1)若车辆是怠速状态或车速小于预设车速，将Ts与Tc进行对比，若Ts≤Tc，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tc，则将Tc作为当前环境温度进行更新；若获取到A/C按键的关闭信号，则延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；/n(2)若车速大于或等于预设车速且行驶时间小于第三预设时长，将Ts与Tc进行对比，若Ts≤Tc，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tc，则将Tc作为当前环境温度进行更新；若车速大于或等于预设车速且行驶时间大于第三预设时长，则将Ts作为当前环境温度进行更新；/n4.2、若整车断电前A/C为开启状态，首先，获取环境温度传感器检测的实时温度Ts及断电前环境温度显示值Tb，并将两者进行对比，若Ts≤Tb，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tb，则将Tb作为当前环境温度进行更新，然后进入如下步骤：/n(1)若车辆是怠速状态或车速小于预设车速，将Ts与Tb进行对比，若Ts≤Tb，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tb，则将Tb作为当前环境温度进行更新；若获取到A/C按键的关闭信号，则延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；/n(2)若车速大于或等于预设车速且行驶时间小于第三预设时长，将Ts与Tb进行对比，若Ts≤Tb，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tb，则将Tb作为当前环境温度进行更新；若车速大于或等于预设车速且行驶时间大于第三预设时长，则将Ts作为当前环境温度进行更新。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统的环境温度采集显示方法，其特征在于，包括：
步骤1、整车上电后，获取整车断电时间，并实时获取环境温度传感器检测的实时温度，记为Ts；
步骤2、若整车断电时间大于或等于第一预设时长，进入步骤3，否则，进入步骤4；
步骤3、获取整车断电前A/C的状态，并根据车辆实时状态显示温度，具体包括：
3.1、若整车断电前A/C为关闭状态，首先将环境温度传感器检测的实时温度Ts作为当前环境温度进行显示，然后进入如下步骤：
3.1.1、若没有获取到A/C按键的开启信号，则实时将Ts作为当前环境温度进行更新；
3.1.2、若获取到A/C按键的开启信号，首先记录A/C按键开启时的环境温度显示值Tx，然后：
(1)若车辆是怠速状态或车速小于预设车速，将Ts与Tx进行对比，若Ts≤Tx，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tx，则将Tx作为当前环境温度进行更新；若获取到A/C按键的关闭信号，则延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；
(2)若车速大于或等于预设车速且行驶时间小于第三预设时长，将Ts与Tx进行对比，若Ts≤Tx，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Tx，则将Tx作为当前环境温度进行更新；若车速大于或等于预设车速且行驶时间大于第三预设时长，则将Ts作为当前环境温度进行更新；
3.2、若整车断电前A/C为开启状态，获取A/C按键开启时的环境温度显示值Ty，然后：
(1)若车辆是怠速状态或车速小于预设车速，将Ts与Ty进行对比，若Ts≤Ty，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Ty，则将Ty作为当前环境温度进行更新；若获取到A/C按键的关闭信号，则延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；
(2)若车速大于或等于预设车速且行驶时间小于第三预设时长，将Ts与Ty进行对比，若Ts≤Ty，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Ty，则将Ty作为当前环境温度进行更新；若车速大于或等于预设车速且行驶时间大于第三预设时长，则将Ts作为当前环境温度进行更新；
步骤4、获取整车断电前A/C的状态，并根据车辆实时状态显示温度，具体包括：
4.1、若整车断电前A/C为关闭状态，首先，获取环境温度传感器检测的实时温度Ts及断电前环境温度显示值Ta，并将两者进行对比，若Ts≤Ta，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Ta，则将Ta作为当前环境温度进行更新，然后进入如下步骤：
4.1.1、若没有获取到A/C按键的开启信号，获取环境温度传感器检测的实时温度Ts及断电前环境温度显示值Ta，并将两者进行对比，若Ts≤Ta，则将Ts作为当前环境温度进行更新；若Ts＞Ta，则将Ta作为当前环境温度进行更新；延时第二预设时长后，将Ts作为当前环境温度进行更新；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，邓笑琛，张严，
申请(专利权)人：湖南泰德汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43