一种轮胎拆卸工装制造技术

本发明专利技术公开了一种轮胎拆卸工装，该轮胎拆卸工装包括顶杆、连接于顶杆的手柄、以及一端与顶杆通过螺纹连接的回勾组件，顶杆远离手柄的一端与轮胎轴相抵接，回勾组件的另一端钩住轮胎，旋动手柄，在顶杆的带动下，回勾组件往远离轮胎的方向运动。本发明专利技术公开的轮胎拆卸工装通过回勾组件的一端与顶杆通过螺纹连接，回勾组件的另一端钩住轮胎，旋动手柄使顶杆旋转，在顶杆的带动下，回勾组件往远离轮胎的方向运动从而把轮胎从轮胎轴上拔出来，不会对轮胎造成损伤，只需要使用较小的力气转动手柄就可卸载轮胎，方便快捷、作业效率高，有效地减少了安全隐患，能够大幅度降低工人劳动强度。

A tire disassembly tooling

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎拆卸工装
本专利技术涉及工程机械制造
，尤其涉及一种轮胎拆卸工装。
技术介绍
剪叉式升降平台是一种垂直升降，室内外用途广泛的高空作业专用设备。可广泛用于设备维修，车站、码头、桥梁、大厅、厂房室内外机械安装、设备维修、建筑保养。目前，在(自行)剪叉(高空作业平台)系列产品中轮胎出现磨损或损坏的情况下需要更换或维修轮胎。拆卸轮胎时需要人工使用锤子敲击轮胎，这种方法有以下缺陷：1、易造成安装轮胎的轴变形或损坏。2、人工敲击耗费时间和精力、效率低。3、拆卸过程中存在安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术实施例期望提供一种不损坏轮胎、拆卸容易、作业效率高以及作业安全的轮胎拆卸工装。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种轮胎拆卸工装，包括顶杆、连接于所述顶杆的手柄、以及一端与所述顶杆通过螺纹连接的回勾组件，所述顶杆远离所述手柄的一端与轮胎轴相抵接，所述回勾组件的另一端钩住轮胎，旋动所述手柄，在所述顶杆的带动下，所述回勾组件往远离轮胎的方向运动。优选的，所述回勾组件包括轴套连接板、过渡连接板以及勾板，所述轴套连接板与所述顶杆通过螺纹连接，所述轴套连接板通过所述过渡连接板与所述勾板连接固定。优选的，所述勾板为多个，各所述勾板呈圆周均匀地分布于所述轴套连接板的四周，多个所述勾板通过所述过渡连接板与所述轴套连接板连接。优选的，所述勾板也为两块，所述过渡连接板为两块，两块所述过渡连接板与两块所述勾板分别通过紧固件转动连接。优选的，所述勾板的一端回勾、另一端弯折延伸成一止挡部，所述止挡部夹设于两块所述过渡连接板之间且与所述轴套连接板的端部相接触。优选的，所述勾板通过一体铸造成型。优选的，所述紧固件为销轴，销轴上插有开口销。优选的，所述顶杆上开设有安装孔，所述手柄穿过所述安装孔连接于所述顶杆上。优选的，所述手柄呈圆杆状，所述手柄的一端设置有螺母、另一端连接有直径大于所述手柄的止挡头。优选的，所述顶杆的端部设置有直径大于所述顶杆的连接头，所述顶杆一端车有螺纹，另一端为光滑的外表面。本专利技术实施例提供的轮胎拆卸工装通过回勾组件的一端与顶杆通过螺纹连接，所述回勾组件的另一端钩住轮胎，旋动所述手柄使所述顶杆旋转，在所述顶杆的带动下，所述回勾组件往远离轮胎的方向运动从而把轮胎从轮胎轴上拔出来，不会对轮胎造成损伤，只需要使用较小的力气转动所述手柄就可卸载轮胎，方便快捷、作业效率高，有效地减少了安全隐患，能够大幅度降低工人劳动强度。附图说明图1为本专利技术提供的轮胎拆卸工装与轮胎的装配图；图2为图1所示的轮胎拆卸工装的结构示意图。具体实施方式为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请结合参阅图1，其中，图1为本专利技术提供的轮胎拆卸工装与轮胎的装配图；图2为图1所示的轮胎拆卸工装的结构示意图。该轮胎拆卸工装包括顶杆1、连接于所述顶杆1的手柄3、以及一端与所述顶杆1通过螺纹连接的回勾组件5，所述顶杆1远离所述手柄3的一端与轮胎轴相抵接，所述回勾组件5的另一端钩住轮胎10，旋动所述手柄3使所述顶杆1旋转，在所述顶杆1的带动下，所述回勾组件5往远离轮胎10的方向运动从而把轮胎10从轮胎轴上拔出来，不会对轮胎10造成损伤，只需要使用较小的力气转动所述手柄3就可把轮胎10卸载，方便快捷、作业效率高，有效地降低了安全隐患，能够大幅度降低工人劳动强度。所述顶杆1的端部设置有直径大于所述顶杆1的连接头11，所述顶杆1一端车有螺纹，另一端为光滑的外表面。所述连接头11上开设有安装孔，所述手柄3穿过所述安装孔连接于所述顶杆1上，在所述手柄3施加旋转外力时，所述连接头11可以有效地增加所述顶杆1与所述手柄3的连接强度。所述手柄3连接于所述顶杆1上施加外力于所述顶杆1上，以转动所述顶杆1。所述手柄3呈圆杆状，所述手柄3的一端设置有螺母31、另一端连接有直径大于所述手柄3的止挡头33，用于防止所述手柄3从所述安装孔内滑出。所述回勾组件5包括轴套连接板51、过渡连接板53以及勾板55，所述顶杆1穿过所述轴套连接板51，使所述轴套连接板51与所述顶杆1通过螺纹连接，所述轴套连接板51的两端通过所述过渡连接板53与所述勾板55连接固定。通过所述过渡连接板53来连接所述轴套连接板51和所述勾板55，结构简单、灵活。所述勾板55为多个，各所述勾板55呈圆周均匀地分布于所述轴套连接板51的四周，多个所述勾板55通过所述过渡连接板53与所述轴套连接板51连接。这样，多块所述勾板55同时勾住轮胎，可提高与轮胎的连接稳固行。其中，所述勾板55设置为偶数块，其中所述勾板55可以为2块、4块或者6块。具体的，在本实施例中，所述勾板55为两块，所述过渡连接板53也为两块，两块所述过渡连接板53与所述勾板55分别通过紧固件7转动连接。具体的，所述紧固件7为销轴，销轴上插有开口销，用于止挡、固定所述销轴，防止销轴脱落。所述勾板55的一端回勾、另一端弯折延伸成一止挡部551，所述止挡部551部分夹设于两块所述过渡连接板53之间且与所述轴套连接板51的端部相接触，用于限制所述勾板55的打开角度，使之不能无限张开大的角度，保证勾板55的夹紧力，这样才能有效地勾住轮胎10，使工装将轮胎10从轮胎轴上拔出，完成轮胎10拆卸后，反向旋转所述手柄3，将工装取出。其中，所述勾板55的回勾角度在95-100°内，大约呈直角，所述勾板55回勾的部分勾住轮胎，与轮胎形成良好的连接，以便于将轮胎拉出。具体的，在本实施例中，所述勾板55通过一体铸造成型，其成型方式简单，成本低。本专利技术实施例提供的轮胎拆卸工装通过回勾组件的一端与顶杆通过螺纹连接，所述回勾组件的另一端钩住轮胎，旋动所述手柄使所述顶杆旋转，在所述顶杆的带动下，所述回勾组件往远离轮胎的方向运动从而把轮胎从轮胎轴上拔出来，不会对轮胎造成损伤，只需要使用较小的力气转动所述手柄就可卸载轮胎，方便快捷、作业效率高，有效地减少了安全隐患，能够大幅度降低工人劳动强度。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎拆卸工装，其特征在于，包括顶杆、连接于所述顶杆的手柄、以及一端与所述顶杆通过螺纹连接的回勾组件，所述顶杆远离所述手柄的一端与轮胎轴相抵接，所述回勾组件的另一端钩住轮胎，旋动所述手柄，在所述顶杆的带动下，所述回勾组件往远离轮胎的方向运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎拆卸工装，其特征在于，包括顶杆、连接于所述顶杆的手柄、以及一端与所述顶杆通过螺纹连接的回勾组件，所述顶杆远离所述手柄的一端与轮胎轴相抵接，所述回勾组件的另一端钩住轮胎，旋动所述手柄，在所述顶杆的带动下，所述回勾组件往远离轮胎的方向运动。


2.根据权利要求1所述的轮胎拆卸工装，其特征在于，所述回勾组件包括轴套连接板、过渡连接板以及勾板，所述轴套连接板与所述顶杆通过螺纹连接，所述轴套连接板通过所述过渡连接板与所述勾板连接固定。


3.根据权利要求2所述的轮胎拆卸工装，其特征在于，所述勾板为多个，各所述勾板呈圆周均匀地分布于所述轴套连接板的四周，多个所述勾板通过所述过渡连接板与所述轴套连接板连接。


4.根据权利要求3所述的轮胎拆卸工装，其特征在于，所述勾板也为两块，所述过渡连接板为两块，两块所述过渡连接板与两块所述勾板分别通过紧固件转动连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：向未，黄子福，梁星蜜，
申请(专利权)人：湖南杰希重工有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43