一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置，包括支撑组件、旋转组件、压紧组件和限位组件，支撑组件包括支撑台、升降机构和支撑板，升降机构安装于支撑台，旋转组件包括驱动电机、传动机构和V型台，驱动电机安装于支撑板的上部，传动机构转动安装于支撑板的上部，V型台安装于传动机构的上部，压紧组件包括压紧电机、丝杠、丝杠座和压块，压紧电机安装于V型台的侧部，丝杠传动安装于压紧电机的输出端，丝杠与丝杠座传动相连，压块转动安装于丝杠的侧部，限位组件包括挡板。本发明专利技术，其可以简便的实现对不同尺寸的电机的夹紧，且能够根据实际需求进行角度的调整，不需要根据电机的种类重新生产，便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置
本专利技术涉及新能源汽车
，更具体地说，它涉及一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在新能源汽车中，一般是将电机取代内燃机，利用电机驱动轮胎的轮毂转动，实现车辆的行进，在电机使用前，一般需要对其性能进行检测。现有的新能源汽车电机测试系统主要采用电力测功机测试系统，该系统采用交流变频回馈加载，加载能量通过交流负载电机回馈电网，被广泛应用于电动机、发电机、泵等各类回转类设备的测试，系统由被测电机，加载电机以及各种检测控制器件组成，用以测试被测设备的转速、转矩性能、速度响应以及转矩脉动超调等性能指标，为电机的使用提供出厂检验数据。在测试过程中，需要对电机进行装夹固定，目前的装夹固定有两种方式，一种是利用丝杆带动压块移动，推动放置在自对中V型槽上的电机移动，实现固定，另一种是通过将电机放置在带有滚轮的板体上，并利用液压缸带动电机上下移动，并在上下移动的过程中，利用楔块的配合，实现装夹过程。但是，采用上述两种装夹方式，均只能装夹一种类型的电机，在需要对不同尺寸的电机进行装夹时，往往需要根据电机的种类重新生产，影响使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置，其可以简便的实现对不同尺寸的电机的夹紧，且能够根据实际需求进行角度的调整，不需要根据电机的种类重新生产，便于使用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置，包括：支撑组件，所述支撑组件包括支撑台、升降机构和支撑板，所述升降机构安装于所述支撑台的中心部位，所述支撑板安装于所述升降机构的输出端；旋转组件，所述旋转组件包括驱动电机、传动机构和V型台，所述驱动电机安装于所述支撑板的上部，所述传动机构转动安装于所述支撑板的上部，所述驱动电机输出端的侧部与所述传动机构相啮合，所述V型台安装于所述传动机构的上部；压紧组件，所述压紧组件设置有三个，所述压紧组件包括压紧电机、丝杠、丝杠座和压块，所述压紧电机安装于所述V型台的侧部，所述丝杠传动安装于所述压紧电机的输出端，所述丝杠与所述丝杠座传动相连，所述丝杠座安装于所述V型台的侧部，所述压块转动安装于所述丝杠的侧部；限位组件，所述限位组件与一个所述压紧组件相对，所述限位组件包括挡板，所述限位组件安装于所述V型台的上部，所述挡板的侧部开设有过轴孔。通过采用上述技术方案，设置的支撑组件由支撑台、升降机构和支撑板构成，可通过支撑台对整体进行支撑，通过升降机构的运行带动支撑板移动，实现高度的调节；设置的旋转组件由驱动电机、传动机构和V型台构成，可通过驱动电机的运行，并在传动机构的配合下，带动V型台转动，进而带动电机转动；设置的压紧组件，通过一个压紧组件带动放置好的电机移动，并在限位组件的配合下实现竖向的固定，通过另外两个压紧组件的运行，对电机的两侧进行固定，整体达到良好快速的固定。进一步的，所述支撑台包括支腿和板体，所述板体安装于所述支腿的上部，所述支腿的下部螺纹安装有脚座，所述脚座的断面呈圆柱体形设置，所述脚座的侧部连接有持握部，所述板体的侧部安装有水平尺。通过采用上述技术方案，脚座的中部设置有与支腿配合的螺纹段，利用脚座与支腿的螺纹连接，通过持握部转动脚座，即可调整支撑的高度，并通过水平尺辅助观察，对板体进行调平。进一步的，所述升降机构包括电缸、支撑杆和导向件，所述电缸安装于所述板体的中心下部，所述支撑杆传动安装于所述电缸的输出端，所述导向件安装于所述支撑杆的侧部，所述导向件与所述板体相连。通过采用上述技术方案，通过电缸的运行带动支撑杆升降，在支撑杆升降的过程中，利用导向件进行导向，使得其平稳的升降。进一步的，所述导向件包括导向杆和导向套，所述导向杆安装于所述支撑杆的侧部，所述导向套安装于所述板体的内侧，所述导向杆滑动插接于所述导向套的内侧。通过采用上述技术方案，在支撑杆升降的过程中，利用导向杆在导向套的内侧滑动，进行导向和限位，使得升降的更加平稳。进一步的，所述导向杆相对于所述支撑杆呈环形阵列设置，所述导向杆的外壁为光滑面，所述导向套的内壁为光滑面。通过采用上述技术方案，环形阵列设置的导向杆，可以实现多个角度和方向上的导向和限位，达到良好的导向和限位效果。进一步的，所述传动机构包括支撑轴、主动齿轮和从动齿轮，所述支撑轴转动安装于所述支撑板的上部，所述V型台安装于所述支撑板的上部，所述从动齿轮键连接于所述支撑轴的侧部，所述主动齿轮键连接于所述驱动电机的输出端，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合。通过采用上述技术方案，通过驱动电机的运行带动主动齿轮转动，主动齿轮的转动带动从动齿轮转动，进而带动支撑轴转动，使得V型台转动，进而实现固定后电机的角度调整，以满足不同测功机的使用。进一步的，所述支撑板的上部安装有防护罩，所述防护罩罩设于所述驱动电机、所述主动齿轮和所述从动齿轮的外侧，所述防护罩的上壁与所述V型台的下壁呈间隙配合，所述防护罩的中部开设有与所述支撑轴配合的贯穿孔。通过采用上述技术方案，利用防护罩对驱动电机、主动齿轮和从动齿轮进行防护，避免误触导致人员受伤，贯穿孔方便支撑轴的转动。进一步的，所述V型台的上部转动安装有滚轮，所述滚轮的外壁为光滑面。通过采用上述技术方案，滚轮可以在一个压紧组件的运行下，实现电机在V型台上部的移动，便于对电机的位置进行调整。进一步的，所述压块的侧部胶接有柔性垫，所述柔性垫的厚度在5mm-10mm。通过采用上述技术方案，柔性垫设置为橡胶垫，增加压块与电机接触的柔性，避免损坏电机的外壁的漆层。进一步的，所述挡板邻近所述过轴孔的侧部环形阵列开设有导向孔。通过采用上述技术方案，导向孔用于与电机输出端侧部连接的螺栓配合，进行导向和限位，便于更好的进行电机的固定。综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：1、本专利技术，设置的支撑组件由支撑台、升降机构和支撑板构成，通过支撑台对整体进行支撑，通过升降机构的运行带动支撑板移动，实现高度的调节；2、本专利技术,设置的旋转组件由驱动电机、传动机构和V型台构成，通过驱动电机的运行，并在传动机构的配合下，带动V型台转动，进而带动电机转动；3、本专利技术,设置的压紧组件，通过一个压紧组件带动放置好的电机移动，并在限位组件的配合下实现竖向的固定，通过另外两个压紧组件的运行，对电机的两侧进行固定，整体达到良好快速的固定。综上，本专利技术,其可以简便的实现对不同尺寸的电机的夹紧，且能够根据实际需求进行角度的调整，不需要根据电机的种类重新生产，便于使用。附图说明图1为一种实施方式的新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置，其特征在于，包括：/n支撑组件（100），所述支撑组件（100）包括支撑台（110）、升降机构（120）和支撑板（130），所述升降机构（120）安装于所述支撑台（110）的中心部位，所述支撑板（130）安装于所述升降机构（120）的输出端；/n旋转组件（200），所述旋转组件（200）包括驱动电机（210）、传动机构（220）和V型台（230），所述驱动电机（210）安装于所述支撑板（130）的上部，所述传动机构（220）转动安装于所述支撑板（130）的上部，所述驱动电机（210）输出端的侧部与所述传动机构（220）相啮合，所述V型台（230）安装于所述传动机构（220）的上部；/n压紧组件（300），所述压紧组件（300）设置有三个，所述压紧组件（300）包括压紧电机（310）、丝杠（320）、丝杠座（330）和压块（340），所述压紧电机（310）安装于所述V型台（230）的侧部，所述丝杠（320）传动安装于所述压紧电机（310）的输出端，所述丝杠（320）与所述丝杠座（330）传动相连，所述丝杠座（330）安装于所述V型台（230）的侧部，所述压块（340）转动安装于所述丝杠（320）的侧部；/n限位组件（400），所述限位组件（400）与一个所述压紧组件（300）相对，所述限位组件（400）包括挡板（410），所述限位组件（400）安装于所述V型台（230）的上部，所述挡板（410）的侧部开设有过轴孔（420）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置，其特征在于，包括：
支撑组件（100），所述支撑组件（100）包括支撑台（110）、升降机构（120）和支撑板（130），所述升降机构（120）安装于所述支撑台（110）的中心部位，所述支撑板（130）安装于所述升降机构（120）的输出端；
旋转组件（200），所述旋转组件（200）包括驱动电机（210）、传动机构（220）和V型台（230），所述驱动电机（210）安装于所述支撑板（130）的上部，所述传动机构（220）转动安装于所述支撑板（130）的上部，所述驱动电机（210）输出端的侧部与所述传动机构（220）相啮合，所述V型台（230）安装于所述传动机构（220）的上部；
压紧组件（300），所述压紧组件（300）设置有三个，所述压紧组件（300）包括压紧电机（310）、丝杠（320）、丝杠座（330）和压块（340），所述压紧电机（310）安装于所述V型台（230）的侧部，所述丝杠（320）传动安装于所述压紧电机（310）的输出端，所述丝杠（320）与所述丝杠座（330）传动相连，所述丝杠座（330）安装于所述V型台（230）的侧部，所述压块（340）转动安装于所述丝杠（320）的侧部；
限位组件（400），所述限位组件（400）与一个所述压紧组件（300）相对，所述限位组件（400）包括挡板（410），所述限位组件（400）安装于所述V型台（230）的上部，所述挡板（410）的侧部开设有过轴孔（420）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置，其特征在于：所述支撑台（110）包括支腿（111）和板体（112），所述板体（112）安装于所述支腿（111）的上部，所述支腿（111）的下部螺纹安装有脚座（113），所述脚座（113）的断面呈圆柱体形设置，所述脚座（113）的侧部连接有持握部（114），所述板体（112）的侧部安装有水平尺（115）。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置，其特征在于：所述升降机构（120）包括电缸（121）、支撑杆（122）和导向件（123），所述电缸（121）安装于所述板体（112）的中心下部，所述支撑杆（122）传动安装于所述电缸（121）的输出端，所述导向件（123）安装于所述支撑杆（122）的侧部，所述导向件（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾平林，姜于亮，陆兆纳，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32